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Ethiopian airliner crashes after takeoff from Beirut | Reuters
Ethiopian Airlines ist einer der nächsten Neuzugänge in der *A.
Ethiopian Airlines ist einer der nächsten Neuzugänge in der *A.
Absturz: Ethiopian Airlines 737 in Beirut
- Starter*in flysurfer
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Und was heißt das?
ET hat in den letzten 40 Jahren immerhin deutlich weniger Altmetall produziert als z.B. die SK... Danach sollte man nun wirklich nicht gehen und das weißt Du auch.
Was hat der Vergleich von Unfallstatistiken vergangener Jahre von ET mit SK (wieso ausgerechnet SK?) mit dem aktuellen Unfall zu tun?
Was hat der Vergleich von Unfallstatistiken vergangener Jahre von ET mit SK (wieso ausgerechnet SK?) mit dem aktuellen Unfall zu tun?
Ich nehme an kingair hat Deine Aussage daß "Ethiopian Airlines [...] einer der nächsten Neuzugänge in der *A" ist, so gedeutet als wolltest Du auf ein Sicherheitsrisiko bei der Airline abzielen.
So gesehen ist ein Vergleich mit einer der *A schon länger zugehörigen und vermeintlich sichereren europäischen Airline logisch.
Ich habe Deine Aussage übrigens genauso interpretiert. Und BTW: es war kein Airbus!
Zuletzt bearbeitet:
Ich nehme an kingair hat Deine Aussage daß "Ethiopian Airlines [...] einer der nächsten Neuzugänge in der *A" ist, so gedeutet als wolltest Du auf ein Sicherheitsrisiko bei der Airline abzielen.
So gesehen ist ein Vergleich mit einer der *A schon länger zugehörigen und vermeintlich sichereren europäischen Airline logisch.
Ich habe Deine Aussage übrigens genauso interpretiert. Und BTW: es war kein Airbus!
Stimmt war kein Airbus. Und auch nicht Air France. Sprechen die nicht zumindest franz.?
Also so genial, dass ich die Ergebnisse des noch zu schreibenden Untersuchungsberichts jetzt schon kennen würde und deshalb vor dieser Airline warnen müsste, bin nicht sicher ich.
Umgekehrt fällt es mir schwer, aus dem heute vorliegenden Absturz zu folgern, dass es sich bei ET um eine besonders sichere Airline handelt. Dies ausgerechnet jetzt und heute zu betonen, fände ich gegenüber den Opfern und den Angehörigen des Fluges schon ein wenig zynisch.
Es ist jedoch eine Tatsache, dass viele hier im Forum diesen Unfall und die weitere Untersuchung gerade auch deshalb aufmerksam verfolgen werden, weil sie viel mit der *A fliegen und ET dort demnächst aufgenommen wird. Deshalb mein neutraler Hinweis für jene Leser, die das noch nicht wussten.
Und BTW: es war kein Airbus!
Tatsächlich handelt es sich laut einem Poster auf A.net um den siebten Totalverlust dieses speziellen Typs (Boeing 737-800) in den letzten 3,5 Jahren und den dritten in den letzten elf Monaten.
Aber die Augen der unbestechlichen Presse sind eben auf Airbus fixiert.
Ich finde halt, daß man durch Deinen "Hinweis" sehr wohl gedanklich in der Schiene "exotische Airline - Absturz - was soll die in der *A" landet.
Daß Du das nicht ausdrücklich geschrieben hast, kann man nachlesen.
Wir könnten nun seitenlang darüber diskutieren, was Du geschrieben hast, wie ein Leser das interpretieren würde und dann wieder zu dem Schluß kommen, daß Du es ja gar nicht so geschrieben hast wie ein anderer es interpretiert - wofür Du ja schlussendlich nichts kannst.
Also halten wir fest, daß eine Sicherheitsdebatte hier nix bringt, da wir alle nicht wissen, was passiert ist und ersparen uns typisch deutsche Spizfindigkeiten, bei denen jedes Wort im Satz genaustens analysiert wird.
Daß Du das nicht ausdrücklich geschrieben hast, kann man nachlesen.
Wir könnten nun seitenlang darüber diskutieren, was Du geschrieben hast, wie ein Leser das interpretieren würde und dann wieder zu dem Schluß kommen, daß Du es ja gar nicht so geschrieben hast wie ein anderer es interpretiert - wofür Du ja schlussendlich nichts kannst.
Also halten wir fest, daß eine Sicherheitsdebatte hier nix bringt, da wir alle nicht wissen, was passiert ist und ersparen uns typisch deutsche Spizfindigkeiten, bei denen jedes Wort im Satz genaustens analysiert wird.
Die Möhre war übrigens erst seit knapp 4 Monaten (13.09.2009) bei ET! Vorher war das die EI-CSW bei Ryanair!
Soweit ich weiß, ist das das erste Flugzeug, mit dem ich geflogen bin, was später so geendet ist!
Soweit ich weiß, ist das das erste Flugzeug, mit dem ich geflogen bin, was später so geendet ist!
Tatsächlich handelt es sich laut einem Poster auf A.net um den siebten Totalverlust dieses speziellen Typs (Boeing 737-800) in den letzten 3,5 Jahren und den dritten in den letzten elf Monaten.
Aber die Augen der unbestechlichen Presse sind eben auf Airbus fixiert.
Poster A.net? ich verstehe nur Bahnhof
Poster A.net? ich verstehe nur Bahnhof
Hier die Übersetzung: Fly meinte wohl, dass einer der Mitglieder auf airliners.net ein entsprechendes Posting gemacht hat, ergo einen entsprechenden Beitrag geschrieben hat...
Was ich immer wieder bemerkenswert finde:
Es kommt zu einem Unglück und bereits kurze Zeit später äußert sich irgendjemand, der einen "Terroranschlag" ausschließt. Zu diesem Zeitpunkt kann doch noch niemand die Ursache des Unglücks kennen und daher kann auch noch niemand irgendetwas ausschließen.
Und das ist keine Haarspalterei, da auf diese Weise "Verschwörungstheorien" einen geeignete Nährboden finden. Zumal in dieser Region.
Libanesische Medien berichten über erste öffentlich gewordene Ergebnisse der Untersuchung:
Lieber Gott, mach dass das nicht wahr ist
Und sowas will in die Star Alliance (oder ist schon?)
Lieber Gott, mach dass das nicht wahr ist
Und sowas will in die Star Alliance (oder ist schon?)
Jut for good orders sake: Die meinen 200h "on type". Schlimm genug aber nicht so schlimm wie 200h "total"...
I understood quite well... das heisst: Da sitzen 2 Piloten mit max. drei Monaten Erfahrung auf diesem Muster ohne Schulungskapitän im Cockpit eines Passagierflugzeuges, das sie auch in einer ausserordentlichen Situation im Griff haben müssen. Eine ziemlich beängstigende Vorstellung, dass eine Fluggesellschaft, die auch mit LH-Code fliegt, ihre Piloten so einteilt...
Ist doch harmlos gegen AI. Da sitzen nach Insiderberichten bis zu 20% der Piloten mit erlogener und erschlichener Lizenz im Cockpit. Dann lieber "echte" unerfahrene Äthiopier...
ja, habe ähnliches auch schon gehört... sogar wenn diese Super-Piloten den Sitz verstellen, kann es sein, dass sie an den falschen Knopf kommen, die Maschine absackt und der Herr der Lüfte in Panik gerät...
Habe mein Weltbild über dieses Unternehmen auch ein bisschen revidieren müssen, nach dem was nach dem Absturz von Mangalore auf pprune stand... Ich weiss, warum ich im März den Weg von CCU nach Dibrugarh mit dem Zug zurücklegen werde (36h). 9W fliegt da nicht hin.
Aber AI kommt ja nicht in die Star Alliance. Oder doch?