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Grade gefunden (Matrix & Kayak), ab 485 Euro (2x~200 Euro Fare) mit US Airways, ab 505 Euro mit AA, dann auch mit YR, viel Verfügbarkeit z.b. im Feb 2013
MAD-HNL ~485 Euro
- Starter*in wurstpeter
- Datum Start
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Kommt mir fast chilenisch vor.
Bißchen härter erflogen wenn man alles auf US-Metall (davon auch einiges Domestic) absitzen muss. Da ist AC ja Welten besser!
Dafür muss keiner dumpen um den Preis hinzubekommen
Kommt mir fast chilenisch vor.
Und wenn sie nicht in Chile sind, dann sind sie auf Hawai
*G fuer knapp 650 EUR ex D ist wirklich nicht verkehrt...
Nur bringt der einem in Deutschland bald nicht mehr allzu viel
Ueber Kayak Weiterleitung auf US versucht?
Direkt ueber US wurde mir ein wesentlich hoeher Preis angezeigt, mit Kayak Weiterleitung wurde der Preis bis zum Bezahlvorgang, wo ich abgebrochen habe, gehalten. Allerdings mit einem Standardrouting und nicht einem so optimierten wie deinem
Beispiel?
Stopover ist alles ueber 24h. In SFO hat man je nach Buchung immer einen Nachmittag/Abend.
US DE ging ... US COM nicht
wobei mein Fehler (gerade gesehen) war, dass ich in ORD knapp 24 Stunden hatte und es nicht gesehen hatte =)
Mahlzeit!
Ich bin grad stark am überlegen den A3 Gold damit zu machen (SEN schaff ich in absehbarer Zeit eh nicht, bzw ist er mir nicht so viel Wert um nur dafür zu fliegen). Reisen in die USA mach ich eh immer gern und bei dem Angebot - vor allem wenn man noch ein paar schöne Stops einbaut - bin ich grad kurz vorm Buchen.
Habe mir jetzt ein Routing
MAD - PHL - SFO auf US
SFO - HNL auf United
NHL - PHX - ORD - PHL - MAD auf US
rausgesucht. US müsste ja 100% bei A3 geben, was bis SFO 6180 sein müssten. Und zurück 8696. Plus 2390/2=1195 bei United
Also zusammen ca 16071.
Plus 2000 Welcome = 18k
Und dann noch den Swiss Zubringer nach MAD 4x500 und das sollte für Gold reichen. Oder habe ich irgendwo einen Fehler drin?
(bzw wenn wegen anderen Meilenwerten etwas Fehlt bekomme ich bestimmt noch auch ein anderes Segment wann anders hin)
Wäre gut wenn jemand meine Rechnung bestätigen oder korrigieren könnte, bzw falls jemand noch andere Kommentare/Einwände hat
Danke
Ich bin grad stark am überlegen den A3 Gold damit zu machen (SEN schaff ich in absehbarer Zeit eh nicht, bzw ist er mir nicht so viel Wert um nur dafür zu fliegen). Reisen in die USA mach ich eh immer gern und bei dem Angebot - vor allem wenn man noch ein paar schöne Stops einbaut - bin ich grad kurz vorm Buchen.
Habe mir jetzt ein Routing
MAD - PHL - SFO auf US
SFO - HNL auf United
NHL - PHX - ORD - PHL - MAD auf US
rausgesucht. US müsste ja 100% bei A3 geben, was bis SFO 6180 sein müssten. Und zurück 8696. Plus 2390/2=1195 bei United
Also zusammen ca 16071.
Plus 2000 Welcome = 18k
Und dann noch den Swiss Zubringer nach MAD 4x500 und das sollte für Gold reichen. Oder habe ich irgendwo einen Fehler drin?
(bzw wenn wegen anderen Meilenwerten etwas Fehlt bekomme ich bestimmt noch auch ein anderes Segment wann anders hin)
Wäre gut wenn jemand meine Rechnung bestätigen oder korrigieren könnte, bzw falls jemand noch andere Kommentare/Einwände hat
Danke
will ich auch nicht
ich wollt nur über meine Mittagspause nochmal schaun ob ich wirklich richtig denke ... ist in dre Praxis dann doch eher Neuland für mich. Bisher immer einfache Hin-Rückflüge und Meilen gibts halt was hinterher auf meinem Konto auftaucht
ich wollt nur über meine Mittagspause nochmal schaun ob ich wirklich richtig denke ... ist in dre Praxis dann doch eher Neuland für mich. Bisher immer einfache Hin-Rückflüge und Meilen gibts halt was hinterher auf meinem Konto auftaucht
Noskro, du kannst zwischen ORD und PHL auch noch CLT einbauen ... 400 Meilen mehr...
ich würde mir überlegen, ob du auf dem Rückflug nicht direkt HNL-ORD nimmst, denn dann fliegst du 8 Stunden am Stück, was zum Schlafen sicherlich besser ist über Nacht (statt nach knapp 5 Stunden nachts in SFO/LAX anzukommen).
Und in CLT oder auch PHL ist je Richtung ein Stopover > 24 Stunden erlaubt, der auch zu überlegen ist, denn 18 Stunden Y auf US Airways erfordert fast einen neuen Urlaub nach der Rückreise.
Und vor allem ist PHL nur 100 km von NYC oder auch WAS weg. 500 Meilen gibt es Mindestens bei UA (nicht US) pro Flug. Also einmal return (extra Ticket) nach NY oder Washington gibt dann noch mal je 1000 Meilen.
Und schon wäre der *G definitiv erreicht ohne LX Business
ich würde mir überlegen, ob du auf dem Rückflug nicht direkt HNL-ORD nimmst, denn dann fliegst du 8 Stunden am Stück, was zum Schlafen sicherlich besser ist über Nacht (statt nach knapp 5 Stunden nachts in SFO/LAX anzukommen).
Und in CLT oder auch PHL ist je Richtung ein Stopover > 24 Stunden erlaubt, der auch zu überlegen ist, denn 18 Stunden Y auf US Airways erfordert fast einen neuen Urlaub nach der Rückreise.
Und vor allem ist PHL nur 100 km von NYC oder auch WAS weg. 500 Meilen gibt es Mindestens bei UA (nicht US) pro Flug. Also einmal return (extra Ticket) nach NY oder Washington gibt dann noch mal je 1000 Meilen.
Und schon wäre der *G definitiv erreicht ohne LX Business
Zuletzt bearbeitet:
Danke für die Tipps!
Das mit dem Flug HNL-ORD werde ich mir gleich nochmal überlegen. Problem dabei ist, dass der nur mit UA geht. US Fliegt von HNL wenn ich richtig gesehen hab nur nach PHX - mal abwägen was des an Meilen weniger wäre.
Wegen CTL schaue ich dann auch gleich mal.
Das mit dem Stopover in PHL hatte ich auch schon gesehen. War aber vor 4 Jahren 9 Monate in Washington und kenne die Gegend daher recht gut ... da ich aber mitlerweile fast keine Leute mehr dort kenne habe ich kein Bedürfnis auf einen längeren Aufenthalt dort.
Habe es jetzt aber geschafft 22h Aufenthalt in SFO einzubauen. Was zwar bestimmt nicht reichen wird, aber besser als nichts
Und der LX Flug bringt laut Aegean Seite auch in Eco 500 pro Segment - also kein Business notwendig - auch wenn ich überleg auf dem Rückweg Business zu nehmen, damit ich in MAD in die Lounge kann ... das muss ich aber auch mal noch überlegen (aber erst wenn der US gebucht ist)
Das mit dem Flug HNL-ORD werde ich mir gleich nochmal überlegen. Problem dabei ist, dass der nur mit UA geht. US Fliegt von HNL wenn ich richtig gesehen hab nur nach PHX - mal abwägen was des an Meilen weniger wäre.
Wegen CTL schaue ich dann auch gleich mal.
Das mit dem Stopover in PHL hatte ich auch schon gesehen. War aber vor 4 Jahren 9 Monate in Washington und kenne die Gegend daher recht gut ... da ich aber mitlerweile fast keine Leute mehr dort kenne habe ich kein Bedürfnis auf einen längeren Aufenthalt dort.
Habe es jetzt aber geschafft 22h Aufenthalt in SFO einzubauen. Was zwar bestimmt nicht reichen wird, aber besser als nichts
Und der LX Flug bringt laut Aegean Seite auch in Eco 500 pro Segment - also kein Business notwendig
- auch wenn ich überleg auf dem Rückweg Business zu nehmen, damit ich in MAD in die Lounge kann ... das muss ich aber auch mal noch überlegen (aber erst wenn der US gebucht ist)
Richtig, das macht auch das reine US-Routing so schwer.
UA hat EWR, IAD, ORD, DEN, SFO, LAX, IAH im Angebot.