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Diskussionen zu den LH-Pilotenstreiks
- Starter*in Vollzeiturlauber
- Datum Start
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A
Anonym-36803
Guest
Interessanter Artikel, aber bringt er nicht wieder Wings und Jump durcheinander bzw. setzt diese gleich?
Rein Interessehalber: Nachdem ja offiziell nur wegen der Vorruhestandsregelung gestreikt wird und nicht wegen Wings/Jump - was wäre denn, wenn LH dieser Forderung nachgäbe?
A
Anonym-36803
Guest
Interessantes Interview mit Cockpit-Sprecher Jörg Handwerg: Lufthansa-Streik: "Piloten sollen eingeschüchtert werden" | ZEIT ONLINE
Darin auch die Aussage: Kein Streik an den Weihnachtstagen (d.h. 24./25./26.12.?):
Darin auch die Aussage: Kein Streik an den Weihnachtstagen (d.h. 24./25./26.12.?):
Sicherlich auch nicht neutral (wie vermutlich keine Berichterstattung hier oder sonstwo), aber IMHO trotzdem gut zusammengefasst.
Pilotenstreik Lufthansa - Worum es für VC wirklich geht
Pilotenstreik Lufthansa - Worum es für VC wirklich geht
Mag zwar nett sein für die Kunden an Weihnachten (Wer fliegt eigentlich an Weihnachten
), aber wenn sie eine Woche vorher streiken haut der Mikadoeffekt zumindest für alle dadurch betroffenen Crews den ganzen Plan durcheinander.[h=1]Lufthansa untersagt Pilotenversammlung auf Stützpunkt[/h]
Lufthansa untersagt Pilotenversammlung auf Stützpunkt - Wirtschaft | STERN.DE
Lufthansa untersagt Pilotenversammlung auf Stützpunkt - Wirtschaft | STERN.DE
A
Anonym-36803
Guest
Ich persönlich wäre froh, wenn ich mit 65 (statt derzeit 67) in den ("normalen") Ruhestand gehen dürfte - ich bin mir aber auch ziemlich sicher, dass es in Zukunft vermutlich nicht bei 67 bleiben, sondern eher in Richtung 70 gehen wird.
Noch froher wäre ich, wenn ich mit 67 mit 60% (statt derzeit 43%) in den ("normalen") Ruhestand gehen dürfte. Auch hier bin ich mir relativ sicher, dass es bis dahin eher weniger werden wird.
Einem Großteil der arbeitenden Bevölkerung wird es vermutlich genauso gehen - auch der bei LH selbst.
Kann mir jemand (verständlich) erklären, mit welcher Rechtfertigung Piloten weiterhin mit 55 und 60% in den Vorruhestand gehen (können) wollen? Wenn ich es richtig verstanden habe, haben Piloten doch sowieso eine Versicherung gegen den Verlust der Fluglizenz, sodass "unfit for fly" kein Grund sein kann.
Noch froher wäre ich, wenn ich mit 67 mit 60% (statt derzeit 43%) in den ("normalen") Ruhestand gehen dürfte. Auch hier bin ich mir relativ sicher, dass es bis dahin eher weniger werden wird.
Einem Großteil der arbeitenden Bevölkerung wird es vermutlich genauso gehen - auch der bei LH selbst.
Kann mir jemand (verständlich) erklären, mit welcher Rechtfertigung Piloten weiterhin mit 55 und 60% in den Vorruhestand gehen (können) wollen? Wenn ich es richtig verstanden habe, haben Piloten doch sowieso eine Versicherung gegen den Verlust der Fluglizenz, sodass "unfit for fly" kein Grund sein kann.
Weil kurz nach der letzten Eiszeit jemand jemand das mit diesen Piloten vereinbart hatte und es lange Jahre galt.
Und weil man dieses Goodie nun mal hat, will man es - getreu dem Vorsatz der Besitzstandswahrung - nicht hergeben. Für die Piloten ist das "mein Schatz".
Warum muss ich grade an Smeagol denken?
A
Anonym-36803
Guest
Ja, durchaus verständlich. Nur bei der "Gesamtbevölkerung" ging es ja auch von 65/50% (?) mit diversen Übergangsregelungen auf 67/43% hoch bzw. runter. Da verwundert es schon etwas, dass für den Streik so viel Verständnis gezeigt wird.
Die Herren in Reihe 0 müssen doch auch einsehen, dass es so nicht weitergehen kann. Zumal es doch seitens LH Besitzstandswahrung geben soll und man "nur" bis zu 2 (?) Jahre später in den Vorruhestand gehen können soll.
Ohne genau zu wissen, was das letzte Angebot ist, aber Vorruhestand ab 60 halte ich für immer noch äußerst generös.
Wer bitte zeigt für diesen Schwachsinnsstreik Verständnis?
ich ganz sicher nicht.
A
Anonym-36803
Guest
Wer bitte zeigt für diesen Schwachsinnsstreik Verständnis?
ich ganz sicher nicht.
Ich genauso wenig. In den Kommentaren der diversen Nachrichtenseiten (tagesschau.de, SPON, Zeit) habe ich beim Überfliegen aber durchaus mehrere Verständnisbekundungen gelesen. Aber vermutlich sind das die Gleichen, die Nachtruhe von 22-6 Uhr (oder noch länger), kein Terminal 3 in FRA, keine dritte Startbahn in MUC fordern...
Diese "Mithaftung" ist ein Grund warum wir mittlerweile lieber mit der Konkurrenz fliegen. Ich denke die Verbraucherschützer zucken davor zurück während eines Streiks für/gegen eine der beiden Seiten einzugreifen. Klar ist es gegen den Bürger gerichtet aber die LH käme deutlich stärker unter Druck und damit würden Vorwürfe der politischen Einflussnahme erhoben werden.
Bei der Gesamtbevölkerung kommt da aber auch noch die BAV dazu, die ist oben bei den Piloten schon drin.
Bei einem Teil der Gesamtbevölkerung vielleicht, aber längst nicht jede Firma bietet eine BAV an bzw. zahlt freiwillig etwas dazu. Ist finde ich auch eher Sache des Arbeitnehmers sich darum zu kümmern. Das wird doch ein riesen Chaos, wenn man dann als Rentner von 8-10 Firmen je ein paar Euro fünfzig überwiesen bekommt und das dann lebenslang pflegen muss (Änderung Bankverbindung etc.). Zudem stehen die Verwaltungskosten in keinem Verhältnis zu den geringen Beträgen die da ausgezahlt werden. Bei uns oft unter 20 Euro/Monat pro Person.
A
Anonym-36803
Guest
Lufthansa bietet Schlichtung in der Frage der Altersversorgung an: Tarifstreit: Lufthansa bietet Piloten-Gewerkschaft Schlichtung an | ZEIT ONLINE
Welche coincidence mit der Aufsichtsratsitzung:
Weiter oben hatte ich schon vermutet, dass die letzten Gespräche Scheitern mussten weil erst diese Sitzung vorbei sein mußte und das Wings Konzept beschlossen werden sollte.
Na dann würde es mich nicht wundern wenn es jetzt schnell zur Einigung lommt.
Gruß
Flyglobal
Zuletzt bearbeitet:
Ich glaube nun kommt schnell eine Einigung mit den Piloten bzgl. Übergangsversorgung. Das Ziel des Vorstands ist erreicht und die Billigstrategie ist durch den AR abgesegnet worden.
Ich überlege die ganze Zeit warum mir es keinen Spaß machen soll mit der Ali_Aero zu fliegen weil es dort kein Streikrecht gibt . Meinst du , daß momentan viele LH-Kunden einen Riesenspaß am hauseigenen Streikrecht haben ? Die Zahl der Ticketkäufer , die weniger auf den Preis als auf eingebaute Arbeitnehmerrechte achtet bewegt sich leider im Nanobereich , geschätzt einer auf 15 Milliarden . Du könntest zur Kontrolle um Mitternacht eine Zählung an den betreffenden Flugfeldern durchführen . Des Weiteren unterschätzt du die bei den Golfairlines anstehenden Konsequenzen hinsichtlich Nichtbefolgens hauseigener Vorschriften . Hier sind die Sitten rauer als bei der LH , einschließlich der Werktätigen auf dem Flightdeck . Ich meine nicht das Schnackselverbot im dormitory sondern beispielsweise einmaliges Fehlverhalten im Simulator .
P
pmeye
Guest
Solange die nicht streiken und ihre Leute anständig bezahlen, ist mir das Wurst! Ich bin auch nicht neidisch auf Pilotengehälter.
Stell dir vor, das kann man überleben!
Und bevor hier die Sozialromantik überbordet: Die Piloten missbrauchen das Streikrecht und sind daher ein eher schlechtes Beispiel für die Notwendigkeit desselben. Die armen Schweine bei Amazon, Zalando oder am Taxistand wären viel eher bedürftig. Denen nützt aber das ach so wichtige Streikrecht nullkommagarnischt!