@PascalZH:
Will nicht den Oberlehrer machen, aber evtl. passts besser in einen anderen Thread
Ob extra-Meilen oder höheres Tier dir mehr bringt, hängt in erster Linie von deinem Flugverhalten ab. Sowohl die Bonus-Meilen durch höheres Tier als auch die ganzen Privilegien bringen mehr, je öfters man fliegt, während man mit den Meilen an sich auch als Gelegenheitsflieger was anfangen kann. Weiterhin, buchst du eher C oder Y? Bei ersterem sind viele Boni der niedrigeren Tiers nicht so attraktiv, da sie ohnehin schon bzw. in abgeschwächter Form beinhaltet sind.
PC lohnt sich vor allem, wenn du dein Buchungsverhalten stark von QR-Promos abhängig machst; Demgegenüber ist es bei EC generell leichter, höhere Tiers zu erreichen, außerdem könntest du auf Lifetime-Gold sammeln (35k), aber bevor ich das als Motivation nehmen würde, würd ich mir vorher überlegen, wie realistisch und wie erstrebenswert das ist.
Meiner Erfahrung nach gibt es bei bei QR deutlich bessere Qmiles-Promos, die sich öfers auch mit guten Promo-Rates kombinieren lassen, bei BA/Avios ist es meistens eher entweder/oder. Und gute Promo-Rates ohne Meilenbonus verliert man nicht viel, wenn man dann einfach QMiles mitnimmt. Einlösen für Awards lohnt sich bei QR vor allem für Südostasien/Ozeanien. Singapur für 150k oder ADL/SYD/AKL für 180k sind schon sehr attraktiv. Für Ziele, bei denen DOH ein großer Umweg ist, lohnt es sich höchstens, wenn es einem eher um die reine Flugzeit als um die zurückgelegte Distanz geht. Als Hamburger nehm ich für Tokio lieber eine gute Rate von Finnair in 12h und sammle die QMiles statt Award, der mehr kostet als Singapur, 20h+ dauert und Anfahrt nach FRA/TXL braucht. Analog dazu auch Nordamerika mit anderen OW-Partnern.
Falls du nicht innerhalb von 36 Monaten deine Meilen verbrauchen willst, könnte sonst auch AA eine gute Alternative sein, aber auch nur dann. Ansonsten ist AA eher schlecht, da du nie so gute Kombinationen aus billigen Flügen und Bonusmeilen wie bei QR/PC haben wirst.
Ich finde das jetzt gar nicht Oberlehrerhaft. Sind ja gute Infos dabei die weiterhelfen.
Ja mein Profil entspricht jetzt nicht wirklich einem Vielflieger, eher eines Gerne-Ab-und-zu-bei-guten-Optionen-Entdeckungsfliegers
Mal vielleicht kurz so als Erklärung, auch wenn es dieses Jahr doch 38 Flüge gab, was eher die Ausnahme ist:
Bei M&M sammle ich eigentlich nur die Meilen der Coop Trophy um mal die Option des RTW- oder einen doppelten 3+Zonen als "Weltreise" zu machen. Dank der M&M Kreditkarte verfallen die Meilen nicht. Sonst werden eigentlich nur Flüge gutgeschrieben, welche bei A3 oder TK keine Meilen bringen.
A3 sammle ich seit ein paar Jahren, habe dort noch unter alter Ägide den Gold gemacht und da ich die Griechen eigentlich ganz ordentlich finde, will ich versuchen, diesen Gold dort trotz allem zu behalten. Als "Back-up" und als der Match halt geklappt hat, habe ich dieses Jahr bei TK den Gold bis 2019 verlängert. Bei A3 sind nun etwas über 100K Meilen drauf, bei TK natürlich erst die nötigen 25K aus der Requali.
Unter dem Gesichtspunkt, dass ich bei *A jetzt mal den Gold bis 09/19 auf sicher habe, kann ich natürlich jetzt auch mal die anderen Allianzen als Optionen anschauen. Dass gerade dieses Jahr dieses QR Special mit AKL kam und jetzt noch das Travel Festival, konnte ich nicht erahnen, musste aber halt soweit mal gleich zugreifen. Es passte eigentlich jetzt gar nicht ins Budget in diesem Jahr, aber eben. Daher ist der Hinflug nach SYD "nur" in Eco, der Rückflug in Business. Wir reisen zu 5. Auf dem Rückflug dürfen die anderen 4 sich halt mit dem Pöbel abgeben, während ich mir an der Bar schön gediegen die Lampe fülle
Der AKL Trip ist natürlich in der Business Class.
Meine Überlegung, so vor ein paar Wochen, war, endlich mal einen Trip in der FÖÖÖÖRST zu machen. Vielleicht ja doch mit einem "RTW" zu machen. Da war der Gedanke, mit F von FRA nach Tokyo zu fliegen mit ANA (ich darf die M&M Meilen noch nicht verbraten, denke ich), einen Hüpfer nach Seoul und mit Asiana nach NYC zu fliegen in C. Evtl. dann wieder an die Westküste wechseln und mit LH dann nach FRA zurück. Wobei ich auch gerne mal die Hello Kitty Ausstattung von BR hätte. Aber man kann wohl nicht alles gleichzeitig haben :-D Ich mag die asiatischen *A Carriers sehr gut und hab mit denen bei meinem 1. 3+ Zonen Award (sportliches Routing) sehr sehr gute Erfahrungen gemacht. Ich war danach fast etwas enttäuscht von LX auf dem Rückweg von HKG nach ZRH in C. Und seit LX die B777 hat, ist für mich die C in der B777 bei LX keine Option mehr.
Wenn immer möglich, versuche ich auf Langstrecke in C zu fliegen, wenn es ins Budget passt und die Routings gute und interessante Optionen offen lassen (DUB Sale auf UA Stock z.b.) und Destinationen anbieten die mich interessieren. Ich fliege also nicht um des fliegens willen (wenn nicht wirklich absolut notwendig für einen Status) einfach so in der Weltgeschichte umher. Auf Kurzstrecken halte ich es in Eco mit einem Gangplatz auch durch.
Der Gold Status bei *A hat mir halt insofern schon sehr viel gebracht beim Gepäck und den Lounges (gerade auf dem 3+ Zonen Award mit den Duschen in den Lounges, wenn es für einen Stadtbesuch bei längeren Connections gab). Mittlerweile geniesse ich das Prio-Boarding auch vermehrt (obwohl ich gerne länger in der Raucherecke sitzen würde), vorallem auf Eco-Flügen, damit ich garantiert meinen Platz fürs Gepäck habe und das Schauspiel der anderen genüsslich anschauen kann, wenn diese sich verzweifelt auf der suche nach freien "Slots" in der Gepäckablage machen und damit das Personal leicht säuerlich machen.
Den von Dir genannten Lifetime Gold sehe ich für mich nicht als Option an. Und Familenkonten werden bei mir gar nie eine Option werden
Und mit Deinen Erklärungen tendiere ich wohl dann doch eher zu QR... Wegen den Bonusqmiles, welche mir mit diesen 2 Flügen doch schon einen One Way BIZ Trip zur Verfügung stellen würden. Und ich hätte dann bis April 2018 Zeit, vielleicht doch den QR Gold zu bekommen, besser als nix. Aber ich werd nochmals drüber schlafen. Habe ja noch bis Oktober Zeit mich für die QR Promos anzumelden, falls es nicht BAEC werden sollte.
