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Hallo hdz,
ich habe deine Frage an die verantwortlichen Kollegen weitergegeben. Wir melden uns, sobald die Information vorliegt.
Vanessa
Offizieller Lufthansa Thread - Eure Fragen an das LH Team
- Starter*in Lufthansa
- Datum Start
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Hallo hdz,
ich habe deine Frage an die verantwortlichen Kollegen weitergegeben. Wir melden uns, sobald die Information vorliegt.
Vanessa
Hallo,
Ich habe eine Frage bezüglich der Trennung von Economy zu Premium Economy.
im Dezember möchte ich gerne in PE von Bangkok nach Frankfurt fliegen (LH773) und würde gerne wissen ob bei der B747 die Economy Klasse von der Premium Economy mittels eines Vorhanges abgetrennt ist?
In der Vergangenheit bin ich oft von Shanghai nach Frankfurt im A380 in PE geflogen, dort wurde die Trennung beider Klassen sehr gut gelöst. Ist dies auch bei der älteren B747 der Fall?
Wird eventuell sogar angedacht den A380 auf der Strecke Bangkok - Frankfurt einzusetzen in der Zukunft?
Danke schon vorab für eure Hilfe
Hallo SamboSoul,
in der A380 erübrigt sich der Raumteiler zwischen Premium Economy und Economy Klassse ja, da sich die PE in der vorderen Kabine auf dem Hauptdeck befindet und somit in einem eigenen Compartment untergebracht ist.
Bei allen anderen Maschinentypen sind die beiden Klassen nicht durch einen Vorhang getrennt, sondern durch einen halblangen sogenannten "Class Divider" der von der Decke herab hängt. Die erste Reihe der Economy hat auch hier mehr Beinfreiheit.
Bisher liegen uns noch keine Information vor, ob zukünftig eine A380 nach Bangkok fliegen wird.
Vanessa
Hallo Henry,
die dir vorliegende Information ist so korrekt.
Die vertraglichen Abstimmungen werden jeweils zwischen Miles & More und der Partnerairline getroffen, daher hat M&M nicht immer Einfluss darauf. Genaue Gründe zum entsprechenden Handling konnte Miles & More mir nicht nennen.
Dein Feedback an Miles & More kannst du hier direkt an die Kollegen weitergeben.
Vanessa
Hallo Ventus2,
ich habe deine Frage bei Miles & More und bei den Kollegen, die die Webseite betreuen platziert. Wir melden uns, sobald uns hier mehr Informationen vorliegen.
Vanessa
Danke Vanessa,
werde hier noch mal in den USA bei United genau nachfragen wo das in den T & C so steht.
Habs versucht zu finden, leider ergebnislos. Werde dann hier noch mal Feedback geben.
Gruss Henry
werde hier noch mal in den USA bei United genau nachfragen wo das in den T & C so steht.
Habs versucht zu finden, leider ergebnislos. Werde dann hier noch mal Feedback geben.
Gruss Henry
Hallo zusammen,
habe gerade einen sehr guten Hinweis von RCS erhalten ( Vielen Dank an dieser Stelle ).
https://www.united.com/CMS/en-US/products/travelproducts/Pages/PremiumCabin.aspx
FAQ Sektion :
Will I earn additional miles for a premium cabin seating offer?
No. Mileage accrual and Premier qualification credits will be based on the original purchased fare.
Antwort ist also klar.
UA ist da wohl in einer eigenen Liga. Bei LH z.B. gibt's die entsprechenden Meilen. Schade eigentlich.
Gruss Henry
habe gerade einen sehr guten Hinweis von RCS erhalten ( Vielen Dank an dieser Stelle ).
https://www.united.com/CMS/en-US/products/travelproducts/Pages/PremiumCabin.aspx
FAQ Sektion :
Will I earn additional miles for a premium cabin seating offer?
No. Mileage accrual and Premier qualification credits will be based on the original purchased fare.
Antwort ist also klar.
UA ist da wohl in einer eigenen Liga. Bei LH z.B. gibt's die entsprechenden Meilen. Schade eigentlich.
Gruss Henry
Liebes LH-Team,
hier ist meine nächste kritische Nachfrage:
Wenn Lufthansa nun ein neues Joint-Venture mit Air China startet, wird dies auch spürbare Verbesserungen für die Kunden bringen? Gibt so es eventuell einmal die ernsthafte Überlegung für die Flüge mit diesen Partner auch den Executive Bonus zu geben?
hier ist meine nächste kritische Nachfrage:
Wenn Lufthansa nun ein neues Joint-Venture mit Air China startet, wird dies auch spürbare Verbesserungen für die Kunden bringen? Gibt so es eventuell einmal die ernsthafte Überlegung für die Flüge mit diesen Partner auch den Executive Bonus zu geben?
Hallo Ventus2,
als erste Verbesserungen sind ein Ausbau der Codeshare-Verbindungen, bessere Abstimmung der Flugpläne und gemeinsame Tarifangebote geplant. Auch Sondierungen zu Optimierungsmöglichkeiten in Hinblick auf die Vielfliegerprogramme sollen stattfinden. Aber konkrete Details gibt es dazu noch nicht.
Jens
Hallo hdz,
auch ab Hamburg sollte es den frischen Orangensaft geben. Da dieser immer nur in Frankfurt und München geladen wird (eine sogenannte Return Load), vermuten die Kollegen, dass entweder nicht genug O-Saft geladen wurde oder die Crew die gesamte Menge bereits auf dem Hinflug verbraucht hat.
Das Thema wird jetzt intern nochmal aufgenommen, vielen Dank für den Hinweis!
Vanessa
Vielen Dank Vanessa,
die frühen Maschinen von Ham haben seit längerer Zeit keinen Saft mehr.
Die Maschinen aus dem Umlauf haben welchen dabei , aber die erste fliegt ja erst um ca 8 Uhr von ham und vorher die Flüge kommen ja aus dem Stand raus von ham
wäre klasse wenn es bald wieder welchen gibt.
Dankeschön
Ich habe – mal wieder – eine Anmerkung zur LH-Website: Seit kurzem gibt es ja auf zahlreichen innereuropäischen Umsteigeverbindungen unflexible Business Saver-Tarife (was ich übrigens sehr begrüße und sicher auch buchen werde).
Allerdings führt das dazu, dass man auf der LH-Website bei Flugsuche über die erweiterte Eingabemaske (wie etwa bei Gabelflügen, Suche nach Flügen mit bestimmter Abflugzeit, Zwischenstopp usw.), nur noch diese unflexiblen Business Saver-Tickets angeboten bekommt (sofern verfügbar), und keine flexiblen Tickets mehr. Da es ja durchaus auch Kunden gibt, die ein flexibles Business Class-Ticket buchen wollen, sollte hier auch bei Gabelflügen / über die Multisegment-Eingabemaske gebuchten Flügen die Auswahl zwischen den unflexiblen Business Saver und flexiblen Business-Tickets gegeben werden, wie das bei der einfachen Flugsuche der Fall ist (wo beide Tarife angezeigt werden). Oder habe nur ich diese Möglichkeit nicht gefunden? Bitte ansonsten um Weiterleitung an die zuständige Abteilung
Allerdings führt das dazu, dass man auf der LH-Website bei Flugsuche über die erweiterte Eingabemaske (wie etwa bei Gabelflügen, Suche nach Flügen mit bestimmter Abflugzeit, Zwischenstopp usw.), nur noch diese unflexiblen Business Saver-Tickets angeboten bekommt (sofern verfügbar), und keine flexiblen Tickets mehr. Da es ja durchaus auch Kunden gibt, die ein flexibles Business Class-Ticket buchen wollen, sollte hier auch bei Gabelflügen / über die Multisegment-Eingabemaske gebuchten Flügen die Auswahl zwischen den unflexiblen Business Saver und flexiblen Business-Tickets gegeben werden, wie das bei der einfachen Flugsuche der Fall ist (wo beide Tarife angezeigt werden). Oder habe nur ich diese Möglichkeit nicht gefunden? Bitte ansonsten um Weiterleitung an die zuständige Abteilung
Zuletzt bearbeitet:
Auch mich interessiert das Thema von Anonyma. Allerdings nicht auf Europa-Strecken, sondern auf Langstrecke. Wenn man da ein Open-Jaw buchen möchte, gibt es auch immer nur den günstigsten Tarif zur Auswahl, was meistens einfach nicht praktikabel ist. Die meisten Open-Jaws werden sicher nicht von Touristen gebucht...
HTB.
HTB.
Hallo liebes LH-Team, denke gerade über eine Flugbuchung für nächstes Jahr nach, dort heisst es auf Eurer Webseite, die Stornogebühren wären 250 Euro + Tarifdiffernz. was kann ich darunter verstehen?
Letztes Jahr beim gleichen Flug wurde mir telefonisch eine Stornogebühr von 410 Euro genannt, Buchungsklasse ist immer die gleiche.
achja, wo wir gerade beim Orangensaft waren;-) seit Jahren gibt es auf Rückeflügen von Buenos Aires kein dunkles Brot mehr, ist immer gerade aus....wäre schön, wenn sich das ändern würde.
lg, tortuga
Letztes Jahr beim gleichen Flug wurde mir telefonisch eine Stornogebühr von 410 Euro genannt, Buchungsklasse ist immer die gleiche.
achja, wo wir gerade beim Orangensaft waren;-) seit Jahren gibt es auf Rückeflügen von Buenos Aires kein dunkles Brot mehr, ist immer gerade aus....wäre schön, wenn sich das ändern würde.
lg, tortuga
Hallo Anonyma, hallo klm57 und htb! Um den flexliblen Business Class Tarif bei Multi-stop Flügen zu buchen, markiert ihr bitte den Punkt:
„Ich möchte die Reihenfolge meiner gebuchten Flüge flexibel ändern können“.
Liebe Grüße
Katja
Hallo Tortuga, die Tarifkonditionen können sich innerhalb eines Jahres ändern, ich benötige ein konkretes Bespiel um das nachvollziehen zu können. Die Angabe von Tarifdifferenz bei den Stornierungbedingungen bezieht sich auf den Fall, dass du z.B nur den Hinflug nutzt, den Rückflug aber stornieren möchtest, dann kann die Differenz zum oneway Ticket anfallen.
Die Anmerkung zu dem dunklem Brot leite ich gerne an die zuständige Abteilung weiter.
Liebe Grüße
Katja
Dann spuckt die LH Suche doch nur noch die Coupon Tarife aus (Y/J/FCOUPON) - glaube kaum dass diese "Lösung" im Interesse Anonymas oder htbs ist, außer sie haben einen Haufen Geld möglichst schnell zu vernichten.
Dann spuckt die LH Suche doch nur noch die Coupon Tarife aus (Y/J/FCOUPON) - glaube kaum dass diese "Lösung" im Interesse Anonymas oder htbs ist, außer sie haben einen Haufen Geld möglichst schnell zu vernichten.
Genau so ist es. Ich möchte meinen Flug umbuchen oder stornieren können, also die normalen flexiblen P-/Z-Tarife buchen, nicht das 2. Segment vor dem 1. oder den Rückflug vor dem Hinflug antreten können.
Hallo Jens,
gerade der Ausbau der Codeshare Verbindungen finde ich keinen sonderlichen Vorteil. Bisher kenne ich in Zusammenhang damit nur Probleme, weil die betroffenden Airlines dann immer auf den anderen verweisen und der Kunde mehr Probleme als Vorteile hat...
Hallo Anonyma und alle anderen interessierten,
die von die gewünschte Auswahl der Tarife ist bei der Multi-Stop-Buchung nicht möglich. Hier ist die Darstellung mehrer Tarife gleichzeitig aufgrund technischer Begrenzungen nicht möglich. Die verantwortlichen Kollegen sind sich der Problematik bewusst und langfristig ist eine Lösung in Sicht. Wann dem soweit sein wird, können sie jedoch nicht sagen. Bis dahin ist die Buchung jedoch nur offline über die Service Center möglich.
Vanessa
Ehrlich gesagt kann ich nicht ganz verstehen, wo hier das technische Problem sein soll. Wenn ich exakt den gleichen Gabelflug in der Economy-Klasse suche, kann ich nach Auswahl der Flüge ganz normal zwischen Light / Classic / Flex wählen. Warum ist es da nicht möglich, auch in der Business diese Auswahl zwischen Business Saver und Business Flex anzubieten?
Ansonsten: Wie wäre es dann, in diesem Fall zumindest das Service-Entgelt für die telefonische Buchung zu erlassen? Es sollte doch wirklich nicht sein, dass ein Kunde, der ein flexibles Business Class-Ticket buchen will, das über die Website nicht angeboten bekommt und dann bei telefonischer Buchung auch noch zusätzliche Gebühren zahlt.
Liebes LH-Team,
Gibt es hierzu bereits eine Nachricht?
Link ist heute noch immer tot.
http://www.lufthansa.com/ch/en/Porsche-Excitement
Vielen Dank
MfG
Und es sterben immer mehr Links... Siehe bspw. auch auf das "Impressum" von E-Mails der LH-Gruppe.
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hallo LH Team,mal eine Frage aber eher M&M betreffend.
Wann gibt es denn die Miles&More app denn mal bei Android,nicht jeder möchte ein iphone...
Wann gibt es denn die Miles&More app denn mal bei Android,nicht jeder möchte ein iphone...