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Das ist bestimmt Teil des neuen Brandschutzkonzepts: Wenn die Türen offen bleiben, zieht der Rauch schneller ab. Zudem fackelt beim kleinsten Feuer der Bau komplett ab und man kann endlich einen vernünftigen Flughafen bauen. Problem gelöst.
Airport Berlin - Hauptstadtflughafen BER
- Starter*in Nick Carraway
- Datum Start
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Das ist bestimmt Teil des neuen Brandschutzkonzepts: Wenn die Türen offen bleiben, zieht der Rauch schneller ab. Zudem fackelt beim kleinsten Feuer der Bau komplett ab und man kann endlich einen vernünftigen Flughafen bauen. Problem gelöst.
Jahr 2054: "Der Flughafen ist fertig. Wir können ihn leider nicht eröffnen, da alle Türe zu sind und sich nicht öffnen lassen"
Naja, zumindest vergessen die Bayern gerne, dass sie länger Nehmerland als Geberland sind. Im Gegensatz dazu hat Baden-Württemberg eine einwandfreie Geberbilanz, genauso wie Hessen (die paar Nullrunden mal außen vor). Da Berlin ja erst seit 1995 vom Länderfinanzausgleich profitiert, können wir uns noch 16 Jahre Geld aus Bayern zuschanzen lassen, ohne uns dumm anranzen lassen zu müssen.
EDIT: Um die Berlinzulage trauere ich natürlich trotzdem.
Nun ja, das Standard-Argument bei diesem Thema. Aber:
a) das ist 25 Jahre her
b) die Bayern sind die Einzigen (!), die daraus wenigstens etwas gemacht haben
c) die Summe der gezahlten Beträge übersteigt bei weitem (!!) die Summe der erhaltenen Beiträge. Wir reden hier über (inflationsbereinigt!) mehr als 40 Mrd. EUR, die Bayern netto (!!!) gezahlt hat.
siehe hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Länderfinanzausgleich#Finanzvolumen
Das wäre sicherlich die beste Lösung. Wie sagte schon King Kong Oliver Kahn: "Eier, wir brauchen Eier!"
Das wäre sicherlich die beste Lösung. Wie sagte schon King Kong Oliver Kahn: "Eier, wir brauchen Eier!"
Sehe ich auch so ... glaube kein hiesiger Lokalpolitiker würde das gerne verkünden. Denn ein Abriss und Wiederaufbau würde in jedem Falle erst nach der nächsten Wahl abgeschlossen sein. Dann doch lieber weiterhin Salami Taktik...
Der Punkt ist, am Ende braucht man einen funktionsfähigen Flughafen, der schnell und dann jahrelang mit hoher Auslastung läuft. Wenn dann immer wieder geflickt und nachgebessert werden muss, ist keinem gedient. Man hört von Problemen an allen Ecken: Statik, Verkabelung, so ziemlich alles. Neubauen und fertig. Genehmigt ist er ja, das ist das Langwierige.
Stimmt. Davor ist Berlin einfach so und ohne Länderfinanz-"Ausgleich" von außen finanziert worden...
OK, es waren nicht genug Smilies.
a) spielt keine Rolle; würde Berlin irgendwann zum Geberland, würde kein Bayer nach 25 Jahren darauf verzichten, darauf hinzuweisen, wie viel Geld sie nach Berlin gezahlt hatten.
b) sie kommen erst an vierter, eigentlich fünfter Stelle; in der Gesamtbilanz stehen Baden-Württemberg, Hamburg und Hessen eindeutig besser da (was die "daraus gemacht"-Bilanz angeht), eigentlich auch Nordrhein-Westfalen
c) es gibt eine Zeit vor 1995 und nach 1995. Da müsstest du schon die unterschiedlichen Volumina berücksichtigen.
Aber wenn man in der Causa Bayerns Rolle im Länderfinanzausgleich so viele Fakten außen vor lassen darf, dann kann man das doch auch vernachlässigen, oder?Stimmt. Davor ist Berlin einfach so und ohne Länderfinanz-"Ausgleich" von außen finanziert worden...
Ich möchte nicht wissen, wie viele Wehrflüchtige aus Bayern wir hier in West-Berlin durchgefüttert haben. Und das trotz der knappen und teuer eingeführten Ressourcen. Das Gesetz wurde in der Zwischenzeit geändert - die Baugenehmigung bleibt bestehen.
Klar ist, dass Tegel bleibt. Es geht gar nicht mehr anders. Ob BER überhaupt noch Fortschritte macht, ist nicht mehr erkennbar. Das kann sich doch locker bis nach 2020 hinziehen, bei dem heutigen Tempo? Eher bewegt man sich rückwärts, als das man überhaupt noch einer Öffnung näher käme. Der Bestand bröckelt und es geht nicht voran.
Ein verheerendes Bild, dass man die Sache BER nicht in den Griff bekommt.
Ich würde BER abreißen oder wenigstens radikal entkernen und nochmal in "richtig" neu bauen lassen, durch einen professionellen Generalunternehmer, der sowas kann. Das wäre weniger teuer als dieses hoffnungslose Geeiere und Vertuschen.
Ein verheerendes Bild, dass man die Sache BER nicht in den Griff bekommt.
Ich würde BER abreißen oder wenigstens radikal entkernen und nochmal in "richtig" neu bauen lassen, durch einen professionellen Generalunternehmer, der sowas kann. Das wäre weniger teuer als dieses hoffnungslose Geeiere und Vertuschen.
Zuletzt bearbeitet:
Bis März soll der Eröffnungstermin für 2018 stehen
Link: BER-Eröffnung wird verschoben | rbb Rundfunk Berlin-Brandenburg
rbb-online meinte:
Link: BER-Eröffnung wird verschoben | rbb Rundfunk Berlin-Brandenburg
Wird man auch nicht. SXF hat im vergangenen Jahr 11,6 Mio PAX abgefertigt (also 3 Mio mehr als im Vorjahr). FR ist mittlerweile Platz 1 in SXF.
FR setzt sich übrigens jetzt auch für die Offenhaltung von TXL ein.
Nun macht sich auch Ryanair für die Tegel-Offenhaltung stark – B.Z. Berlin
Ob MOL plant nach TXL zu ziehen, wenn der BER eröffnet (falls TXL noch bestehen bleibt)?
SXF könnte man halt ohne großes Theater offen lassen, da man die gleichen Landebahnen und damit auch die gleichen An- und Abflugrouten nutzen wird, während eine dauerhafte Öffnung von TXL die Genehmigungen komplett auf den Kopf stellen. Schade um TXL wäre es jedenfalls.
2017 ist gerettet. 2018 mag ich nicht so wirklich dran glauben. Also glücklicherweise mindestens weitere zwei Jahre, in denen ich FRA - TXL fliegen darf und ruck zuck da bin, wo ich immer hin muss. Erhält mir, die für mich komfortablen, Kurzreisen, 08:00 Uhr hin und um 16:00/17:00 Uhr schon wieder nach FRA.
F
feb
Guest
Du hast echt Kenntnisse über den Planungsstand und Bautenstand? Dann bitte her mit den Infos, das Forum wird dir dankbar sein!
Dieses Stichwort GU poppt immer wieder hoch. Baupraktiker und Baujuristen (wie ich
) sagen dir: Die Vergaberegeln (VOB/A) sprechen eher dagegen und in Praxis gehen GU- Bauvorhaben ebenso oft in die Hose wie Einzelvergaben.Klar, der (überraschende) Personalmangel zwischen Weihnachten und Neujahr war es. Und dass, Sauerei, es (auch überraschend) nur 4 Werktage waren. Und der Krankenstand ist wohl, man ahnt es, auch überraschend, höher gewesen, als im Juni.
Eröffnung 2018 ... und ich dachte, fake news werden vom Wahrheitsminister nun verboten. Und ewig erwacht das Murmeltier....
Habe mich längst damit abgefunden, dass ich noch vor Eröffnung von BER sterben werde, was wohl für viele über 50 gilt
Noch immer wird nicht gegen die verantwortlichen Politiker vorgegangen. Wir leben im ersten Jahr des Donaldismus und nie war das Versagen das politischen Establishments soooo offensichtlich. Donald ist ja nicht die Ursache von Problemen, sondern die Folge, nicht nur in USA
Habe mich längst damit abgefunden, dass ich noch vor Eröffnung von BER sterben werde, was wohl für viele über 50 gilt
Noch immer wird nicht gegen die verantwortlichen Politiker vorgegangen. Wir leben im ersten Jahr des Donaldismus und nie war das Versagen das politischen Establishments soooo offensichtlich. Donald ist ja nicht die Ursache von Problemen, sondern die Folge, nicht nur in USA
Das ist unterstes Stammtisch-Niveau.
Hol' doch gleich noch zu ein paar Verschwörungstheorien aus. Das machen die Leute, die ein sehr oberflächliches Politikverständnis haben, schließlich sehr gerne.
mea culpa
wahrscheinlich habe ich mißverstanden, dass Aufsichtsrat etwas mit Aufsicht zu tun hat.
wahrscheinlich habe ich mißverstanden, dass Aufsichtsrat etwas mit Aufsicht zu tun hat.
Unterstes Stammtischniveau ist, Meinungen oder Beobachtungen pauschal totzuschlagen und noch eine Unterstellung hinterherzuschieben.
Die Kritik an den verantwortlichen Politikern ist gut nachvollziehbar. Mittlerweile ist der Verzug eklatant länger, als die eigentlich veranschlagte Bauzeit. Die Kommunikation der Beteiligten und/oder Verantwortlichen dazu ist hingegen kaum nachvollziehbar. Verarsche oder Unkenntnis, oder Beides, aber nichts was auch nur einen halbwegs professionellen Umgang und Verantwortungsbewußtsein erkennen lässt.