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Vielen Dank. Konnte gerade STR/DWC für April 2026 in "Business" für 240€ buchen. Zurück dann mit LH in Eco über M&M für umgerechnet ca. 160€.
EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
- Datum Start
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an dieser Stelle strapaziere ich immer wieder gerne den Begriff "ueberraschende Klausel"...
aber eben nicht das hier angeblich geforderte "medical English" (gibts das so ueberhaupt?).
ich erwarte auch frisch deodorierte WCs und einen kalten Drink.......
Damit meine ich, dass diese Erwartung wohl kaum in der Buchung stand, also hinfaellig sein duerfte. Was ist eigentlich bei einem Crewwechsel, die kein Deutsch sprechen?
Es waren tatsächlich 46,23 Euro... Abflug war DUS nach GDN.
Offenbar erhebt EW auch keine YQ, löblich.
ja. Erinnert mich an die "Dieselgarantie"-Verarsche von Avis vor einiger Zeit, die dann als 'Option' verkauft wurde...
Nun, das behaupten hier zwei Personen gegenüber der Presse. Wahrheitsgehalt zweifelhaft. Wenn Du den Artikel gelesen hättest, hatten sie bis kurz vor Abflug gar keine Plätze gebucht. Da wir seit heute wissen, dass ein Ermittlungsverfahren läuft gehe ich davon aus, dass der Wahrheitsgehalt der Presseangaben schon etwas fragwürdig ist - wie bei Funke Medien leider üblich
daher auch mein von Dir zitiertes 'angeblich', die Bedeutung des Wortes setze ich als bekannt voraus.
und wenn ich ihn, wie Du unterstellst, nicht gelesen haette, hätten sie gebucht?! Und nun?
mutige Folgerung - aber in diesem Fall nicht nur Funke, andere oertliche "Kwalidaetsjournallien" reiten dasselbe Pferd...
Ich wünsche mir ein (EU/Iata)Gesetz, dass künftig (nur) Passagiere, die ein Evakuierungstraining absolviert haben, (kostenlos) auf Exit-Rows sitzen dürfen. Die 30 Sekunden Ansprache ist doch ohnehin für die Katz.
Dann wünsche ich mir ein Gesetz dass zukünftig keine fetten Menschen mehr zwischen mir und einem Notausgang sitzen dürfen - denn die verstopfen sonst im Evakuierungsfall meinen Fluchtweg. Man darf ja schließlich auch vor Fluchttüren keine Sachen lagern, warum dürfen dann Menschen gelagert werden die schlimmstenfalls im Sitz oder im Gang feststecken?
Eine Frage zu Dubai im WFP25/26. Mir ist aufgefallen, dass auf BER-DWC/DXB es im Moment nur die BusinessClass zu buchen geht; nicht aber die "Premium Business Class"; welche lt PM erst ab AUGUST 2025 buchbar sein wird.
Was passiert eigentlich miit den Passagieren, die jetzt buchen und kostenlos die erste/zweiite Reihe reservieren? Bekommen die die "Premium"-Sitze kostenlos? Oder wird umgesettzt?
Neuheit: Eurowings führt erstmals Premium Business-Sitze auf Mittelstrecken ein
Neues Sitzkonzept im Airbus A320neo kommt bereits 2025 zum EinsatzMarkterprobung zunächst auf der Hauptstadt-Strecke Berlin-DubaiUmfassende Erweiterung des Produkt- und Service-Portfolios geplantEurowings CEO Jens Bischof: „Neues Komfortniveau auf der Mittelstrecke“
Ich nehme es wie es kommt, aber bezahlen würde ich nicht extra. Maximal kann man mir einen Feedback Bogen übergeben und ich gebe meinen Senf dazu.
Ich hoffe das SEN und HON Member welche diese Reihen gebucht haben , bei der kostenlosen Vergabe vorrangig berücksichtigt werden. Habe im Januar 5x (auf 2F) die Ehre das ausgezeichnet Produkt zu benutzen.
Ich hoffe das SEN und HON Member welche diese Reihen gebucht haben , bei der kostenlosen Vergabe vorrangig berücksichtigt werden. Habe im Januar 5x (auf 2F) die Ehre das ausgezeichnet Produkt zu benutzen.
Wie immer, du reservierst eine Kategorie, keinen Platz. Sprich du wirst wohl einfach umgesetzt.Eine Frage zu Dubai im WFP25/26. Mir ist aufgefallen, dass auf BER-DWC/DXB es im Moment nur die BusinessClass zu buchen geht; nicht aber die "Premium Business Class"; welche lt PM erst ab AUGUST 2025 buchbar sein wird.
Neuheit: Eurowings führt erstmals Premium Business-Sitze auf Mittelstrecken ein
Neues Sitzkonzept im Airbus A320neo kommt bereits 2025 zum EinsatzMarkterprobung zunächst auf der Hauptstadt-Strecke Berlin-DubaiUmfassende Erweiterung des Produkt- und Service-Portfolios geplantEurowings CEO Jens Bischof: „Neues Komfortniveau auf der Mittelstrecke“newscloud.eurowings.com
Ähnlich wie bei Allegris. Ein BizClass Ticket berechtigt zum Reisen in der BizClass aber nicht auf den “guten” Sitzen bzw. in der “Premium BizClass”. Dafür benötigt man wohl noch eine Sitzplatzreservierung. Ob die Plätze für SENs und HONs kostenlos sind, wage ich zu bezweifeln.Eine Frage zu Dubai im WFP25/26. Mir ist aufgefallen, dass auf BER-DWC/DXB es im Moment nur die BusinessClass zu buchen geht; nicht aber die "Premium Business Class"; welche lt PM erst ab AUGUST 2025 buchbar sein wird.
Neuheit: Eurowings führt erstmals Premium Business-Sitze auf Mittelstrecken ein
Neues Sitzkonzept im Airbus A320neo kommt bereits 2025 zum EinsatzMarkterprobung zunächst auf der Hauptstadt-Strecke Berlin-DubaiUmfassende Erweiterung des Produkt- und Service-Portfolios geplantEurowings CEO Jens Bischof: „Neues Komfortniveau auf der Mittelstrecke“
Och, well. - Teilweise filtert die schon gut raus.
"Sir, you're" - "Yes" - "Sir, you're sit" - "Yes" - "Could you please listen for a mom" - *deutlichgenervt* "YES, I'M AWARE THAT I'M SITTING IN AN EXIT ROW" - "I appreciate you being aware but you need to listen to my full question before you confirm" - "Ma'am. I'm a Frequent Flyer..." - "Sorry Sir, you do already fail to follow simple instructions and are therefore unable to sit in an emergency row. We'll find you another seat."
EW als „Value Carrier“:
„Wir können es mit Blick auf die enorm hohen Standortkosten in Deutschland nicht billiger als die Konkurrenz, aber wir können es besser. Deshalb betont unser CEO Jens Bischof diesen Anspruch auch so deutlich. Es ist die Übersetzung unserer Value-Strategie und unser Selbstverständnis: Überall dort, wo wir es können, wollen wir ein gewisses Extra bieten, das uns im Wettbewerb attraktiv und klar unterscheidbar macht. Gleichzeitig arbeiten wir hart an einer Kostenstruktur, die uns preislich attraktive Angebote ermöglicht und das Fliegen nicht zum Luxusgut erhebt.“
www.airliners.de
„Wir können es mit Blick auf die enorm hohen Standortkosten in Deutschland nicht billiger als die Konkurrenz, aber wir können es besser. Deshalb betont unser CEO Jens Bischof diesen Anspruch auch so deutlich. Es ist die Übersetzung unserer Value-Strategie und unser Selbstverständnis: Überall dort, wo wir es können, wollen wir ein gewisses Extra bieten, das uns im Wettbewerb attraktiv und klar unterscheidbar macht. Gleichzeitig arbeiten wir hart an einer Kostenstruktur, die uns preislich attraktive Angebote ermöglicht und das Fliegen nicht zum Luxusgut erhebt.“
Interview - "Wir wollen mit Eurowings eine Love Brand sein"
Eurowings positioniert sich als Value Carrier mit neuen Business-Class-Sitzen, moderner 737 Max-Flotte und innovativen Bordprodukten für mehr Kundenerl...
www.airliners.de
Der Value Carrier mit Avion Express Dosen. Oder mit Eurowings Europe Personal die auch gut bei Avion Express arbeiten könnten. Passt alles richtig gut zusammen.
Value-Carrier mit selektiven dezentralen Langstrecken im A321XLR.Das wäre mal was wirklich neues.Neue Business Sitze gehen ja schon in die richtige Richtung.Ob man die allerdings nach Palma oder Fuerteventura braucht,ist fraglich.Bisher ist der echte Business-Seat auf Europaflügen eigentlich immer gefloppt.
Zumindest Richtung Kanaren dürfte es dort doch zahlungskräftige Kundschaft geben. Die europäische Business Class ist m.E. ein Witz.
Mein Stand war, dass das mit EW Flügen eh nicht ging?
Zumindest nicht nach den Regeln (https://www.lufthansa.com/de/de/admission-rules.html#arrival).
im Mai noch mehrmals ohne Probleme ankommend mit EW Zugang zur Lounge:
SEN Hamburg
AD Nürnberg