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Qualifying Points Runs für M&M ab 2024

VT 4,5 und 7 ab 01.03.
VT 2 ab 17.3. zusätzlich
SFP dann täglich 1x
WFP Stand jetzt wieder 4/7 mit VT 2, 4, 5, 7

Winter: VIE 10:50 - 16:25 AMM 17:20 - 19:15 VIE
Sommer: VIE 11:10 - 15:40 AMM 16:35 - 19:20 VIE

OS ist um Längen besser hier als LH, sofern man also früh unterwegs ist oder einen Overnight in Wien auf dem Hinweg in Kauf nimmt, ist es die angenehmere Alternative.
Dementsprechend bepreist ist sie allerdings häufig auch.
 
Dönertier meinte:
Kurzer Einwurf, der DT in AMM soll wohl möglich sein. Das öffnet natürlich ganz andere Möglichkeiten. Meinungen?
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Die letzten zwei Male bin ich mit Lufthansa um knapp 23 Uhr angekommen und mit selber Maschine irgendwie um 3 Uhr wieder zurück. Das ist doch unendlich viel Zeit? Sogar viel zu viel. Hat sich das geändert von den Zeiten?
 
Peanutbutter meinte:
Die letzten zwei Male bin ich mit Lufthansa um knapp 23 Uhr angekommen und mit selber Maschine irgendwie um 3 Uhr wieder zurück. Das ist doch unendlich viel Zeit? Sogar viel zu viel. Hat sich das geändert von den Zeiten?
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Doch, der DT reicht natürlich locker, es wird eher noch etwas langweilig. Wenn man aber manche Verbindungen anschaut, mit einer Stunde für den DT kann das sehr knapp werden.
 
Wer in Mittelamerika und im nördlichen Südamerika unterwegs ist und nicht auf die QP angewiesen ist, sollte mal mit COPA herumspielen. Da lassen sich schöne Tagestrips für relativ schmales Geld basteln. Habe etwa SJO-PTY-BOG return (same day) für umgerechnet ca. 510 Euro in C gesehen (480 Points).
 
Wünschte es gäbe in Asien ein paar gute Runs, aber meine Suche hat nichts ergeben was ich aus China heraus machen könnte...
 
Vordertaunus meinte:
Wer in Mittelamerika und im nördlichen Südamerika unterwegs ist und nicht auf die QP angewiesen ist, sollte mal mit COPA herumspielen. Da lassen sich schöne Tagestrips für relativ schmales Geld basteln. Habe etwa SJO-PTY-BOG return (same day) für umgerechnet ca. 510 Euro in C gesehen (480 Points).
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noch besser ist von equador oder peru nach kolumbien über panama zu fliegen (oder umgekehrt) - kostet knapp 600-700€ und bringt 800 Punkte
 
CA haut gelegentlich saugünstige Korea-Hüpfer ab Shanghai Hongqiao raus. Gibt das nun 40 oder 200 Points in C Oneway?
 
Sehe ich es richtig, dass LH im März Samstags Turnaroundzeiten von mehr als 90 Minuten in BEY hat?
14.03. 15:10-16:55, 21.03 15:00-16:55? Da wäre der DT ja sehr entspannt möglich.
Oder schrauben die grade an den Zeiten?
 
Wahrscheinlich wird mir dieses Jahr noch ein Intercont-Flug fehlen, um SEN zu verlängern. Die günstigsten Optionen – CO₂-Kompensation, LHR-AMM oder XXX-DXB/DWC – ziehe ich auch in Betracht. Aber um ehrlich zu sein: Ich habe keine Lust auf 3–6 Stunden im Campingstuhl und DT. Daher suche ich Runs mit Lie-Flat-Optionen, wo ich am Ziel tauchen könnte. Homebase wäre MUC.
MUC-FRA-PUJ für 2000 € habe ich letztes Jahr (1700€) gemacht (dabei durfte ich wegen Schedule-Change sogar die Allegris-Suite „erleben“ 🤣).
VNO-XXX-DXB + Zubringer ~1.700 € wäre auch eine Option, um in Fujairah (1,5 Std. von DXB entfernt) etwas zu tauchen.
ITA hat die Flüge nach JED, die mit A320-Lie-Flat bestuhlt waren, leider gestrichen (~1100€).
Andere Ideen? (möchte dabei auch nicht eine ganze Woche am Ziel verbringen, wenige Tagen wären ok)
 
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