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Nur DXB?! Und bei der Strecke BER-AUH in voll Eco A320(!) für ETIHAD ist das der Falll??
Frage für einen Freund...
DE: Condor - Neuer Markenauftritt
- Starter*in pemko
- Datum Start
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Frage für einen Freund...
der Stern verbreitet noch mehr Bullshit 
im Sommer will man nicht bei 40+ in Dubai schmoren. Wahrscheinlich sind 90% der Pax eh P2P Pauschaltouris und keine Umsteiger
im Sommer will man nicht bei 40+ in Dubai schmoren. Wahrscheinlich sind 90% der Pax eh P2P Pauschaltouris und keine Umsteiger
Ab dem Sommer ist German Airways mit 2 E190 für Condor von/nach Frankfurt unterwegs.
https://www.airliners.de/german-airways-uebernimmt-zubringerverkehr-condor-sommer/85807
https://www.airliners.de/german-airways-uebernimmt-zubringerverkehr-condor-sommer/85807
Ist bekannt für welche Strecken der Einsatz der E190 vorrangig geplant ist?
Mein Tipp ist aufgrund der generellen Buchungszahlen regelmässig nach MUC und ZRH.
Ist MUC und ZRH so schwach gebucht? Meine DE Flüge nach VIE und BER waren nahezu voll im A320/321.
Ja, da fehlen wohl hauptsächlich die P2P-Passagiere auf den beiden kurzen Strecken. Besonders MUC soll weiterhin sehr oft mit nur 30-40% belegt sein, der Umlauf am Abend wird dann wohl nur umlaufbedingt mit A321 geflogen. Seit Aufnahme von MUC war auch nur FRA-MUC-FRA in der Oktoberfest-Zeit (durch umsteigende US-Amis) mit > 80% im Schnitt voll.
War nicht letztes Jahr FRA-MUC nicht Fly41 A319 mangels Auslastung, statt DE A320 unterwegs???
Condor Extends Hainan Island Service into NS26 — AeroRoutes
Published at 1200PST / 2000GMT 16FEB26 Condor in recent schedule update extended schedule listing for China’s Hainan Island service into Northern summer 2026 season. Planned operations from 29MAR26 includes the following (operational schedule focuses on 01MAY26 – 24OCT26). Frankfurt – Bangkok S
www.aeroroutes.com
Frankfurt – Bangkok Suvarnabhumi – Haikou eff 12MAR26 2 weekly service maintained with A330-900neo (Previously schedule only filed until 08MAR26)
DE2360 FRA2015 – 1235+1BKK1435+1 – 1740+1HAK 339 47
DE2361 HAK1925 – 2035BKK2235 – 0600+1FRA 339 15
Frankfurt – Bangkok Suvarnabhumi – Sanya eff 29MAR26 3 weekly service maintained with A330-900neo
DE2366 FRA2015 – 1235+1BKK1435+1 – 1735+1SYX 339 136
DE2367 SYX1935 – 2035BKK2235 – 0600+1FRA 339 247
Bei solch' spektakulären Routennews auf internationalen high-yield Rennstrecken ist der Einstieg eines globalen Investors sicherlich nur noch eine Frage der Zeit.
Hat eigentlich mal wer geschaut / ne Möglichkeit gefunden zu schauen (ohne da jetzt jedes mögliche Routing einzeln abklappern zu müssen) für welche Routen sie da Fares gefiled haben?Condor Extends Hainan Island Service into NS26 — AeroRoutes
Published at 1200PST / 2000GMT 16FEB26 Condor in recent schedule update extended schedule listing for China’s Hainan Island service into Northern summer 2026 season. Planned operations from 29MAR26 includes the following (operational schedule focuses on 01MAY26 – 24OCT26). Frankfurt – Bangkok S
Frankfurt – Bangkok Suvarnabhumi – Haikou eff 12MAR26 2 weekly service maintained with A330-900neo (Previously schedule only filed until 08MAR26)
DE2360 FRA2015 – 1235+1BKK1435+1 – 1740+1HAK 339 47
DE2361 HAK1925 – 2035BKK2235 – 0600+1FRA 339 15
Frankfurt – Bangkok Suvarnabhumi – Sanya eff 29MAR26 3 weekly service maintained with A330-900neo
DE2366 FRA2015 – 1235+1BKK1435+1 – 1735+1SYX 339 136
DE2367 SYX1935 – 2035BKK2235 – 0600+1FRA 339 247
Ex USA scheinen weder sie noch Alaska, noch Southwest irgendwas gefiled zu haben.
wahrscheinlich ist die Insel Hainan kein Interessengebiet der Amis... warum sollten die auch via FRA und BKK dorthin fliegen...
Condor feiert Erstflug nach Haikou und erweitert China-Angebot
Saisonale Verbindung stärkt Präsenz auf der Insel Hainan
condor-newsroom.condor.com
In der Tat, u.a. haben sie Fares auf
- PMI-SYX
- HAM-SYX
- LPA-SYX
- VIE-SYX
- LHR-SYX
- CDG-SYX
- LIS-SYX
- HEL-SYX
gefiled.
Sowas wie "zeig mir alle Fares/Routen die es von Condor für Routen nach SYX gibt" scheint's im GDS nicht zu geben, oder?
Weil sich das, je nach Ort in den USA, zeittechnisch nicht viel nimmt und du dort ne Große Diaspora hast.
Viele Menschen nach Indien fliegen auch über FRA und MUC.
So eine Funktion ist überflüssig. Man muss in ATPCo ja keine einzelnen Origins oder Destinationen spezifizieren sondern kann einfach ganze Länder oder IATA Regionen pricen. Mit einem entsprechenden Regelwerk wird dann definiert, dass z.B. nur sinnvolle Routings zustande kommen.
Auf Letzteres wird man als Normalsterblicher aber vermutlich keinen Zugang zu haben, oder?
(Einziges was mir einfallen würde, wäre auf expertflyer 1-2 Samples pro Region zu checken)
Beitrag automatisch zusammengeführt:
LH und LX haben da durchaus was gefiled.
Wobei ich mich bei HAK und SYX schon frage, welche Kundengruppe sie da erreichen wollen? Sind es die Chinesen, die nach Bangkok in den Kurzurlaub fliegen? Die Thailänder, die nach Sanya und Haikou reisen wollen (eher unwahrscheinlich)? Oder ein Mix von Chinesen nach Bangkok und Deutsche/Europäer, um BKK-HAK/SYX zu füllen?
Edit: Zumindest auf HAK-BKK gibt es bereits ein gewisses Grundaufkommen aufgrund von bis zu 2 täglichen Hainan Airlines-Umläufen, da dürfte DE wohl bei entsprechenden Preisen ihre Kapazität im P2P-Verkehr füllen/verkaufen können.
Edit: Zumindest auf HAK-BKK gibt es bereits ein gewisses Grundaufkommen aufgrund von bis zu 2 täglichen Hainan Airlines-Umläufen, da dürfte DE wohl bei entsprechenden Preisen ihre Kapazität im P2P-Verkehr füllen/verkaufen können.
Ich vermute im Wesentlichen versuchen zu vermeiden, dass die Maschine in BKK nur rum steht und indirekt vmtl. versuchen noch nen bisschen Bedarf zu generieren oder um mal zu schauen was geht.
Evtl. gab's da auch noch Incentives aus irgendwelches Tourismus-Förderprogrammen.
gibt ja schon diese "Partnerschaft" mit dem Tourism Board in Sanya
Neue Partnerschaft zwischen Condor und Sanya in China
Sanya Tourism Board, Sanya Phoenix International Airport und Condor unterzeichnen gemeinsame Vereinbarung
condor-newsroom.condor.com
gibt's aus der Ecke auch irgendwas besonderes als Belly-Cargo für uns?
kann mir als PAX erstmal egal sein
und wer nicht unbedingt aus Gründen *A wählen muss, hat mit Condor doch durchaus eine preisgünstige Alternative
natürlich unterscheiden sich Condorflüge durchaus fundamental von Flügen mit der *A Gruppe
aber man wird sich auch daran gewöhnen, dass man in Condor Flügen oft dasjenige Publikum sitzen hat, welches bei der Landung noch klatscht, oder halt bei Check 24 bucht
Auf der Strecke BER-FRA liegen die Preise nach meiner Beobachtung auf LH-Niveau.
Morgen fliege ich zum ersten Mal mit Condor von MUC nach FRA. Da lag der Preis schon für die einfache Strecke um 50€ niedriger.
Für den Unterschied verzichte ich gerne auf FC-Siko und ne Breze in der Lounge.
Zumindest deutet der günstige Preis auf eine nicht so gut Auslastung bei DE auf der Strecke hin.
Nachträgliche Ergänzung: Es waren zwischen 40 und 50 Passagiere im A321 an Bord. Habe am Schalter ohne Nachfrage 6A bekomnen, vorher zugelost 20A.
Zuletzt bearbeitet:
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www.faz.net
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Condor wechselt im Somer 2027 in Frankfurt ins Terminal 3.
https://condor-newsroom.condor.com/...euesten-terminal-europas-condor-zieht-ins-t3/
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