wideroe
Erfahrenes Mitglied
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Damals wurde zu Einheits-IATA-Tarifen und auf der Basis bilateraler Verkehrsabkommen geflogen. Innerdeutsch war es viel Auftragsfliegerei für LH/DLT.
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Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken
- Starter*in flying_student
- Datum Start
oliver2002
Indernett Flyertalker
Die DAT ist jetzt auch von MUC nach Lübeck, Paderborn & PEV und an FRA nach Linz eingebunden.
Ich setze mich gerne in ne Q400 oder ATR wenn dafür NUE-MUC oder NUE-ZRH wieder aufgenommen wird...
Loungepotato
Erfahrenes Mitglied
Genau das meinte ich
Jederzeit nehme ich da einen Quirl, erinnere mich gern an die Zeiten, als OS das nach ZRH geflogen ist. Und NUE-MUC macht es keinen echten Unterschied, ob es ein Jet oder Prop ist, Hauptsache ein Flugzeug und kein Zug oder Bus.
Zuletzt bearbeitet:
E Francesco
Erfahrenes Mitglied
Scheint so, als würde man aktuell den restlichen Sommer auf der Kurz- und Mittelstrecke anpassen.
Woran merkst du das? Jedenfalls würde das auch so langsam Zeit, man verkauft munter weiter Cityline-Flüge, ohne Gewissheit für die Kunden, ob die so wie ausgeschrieben oder überhaupt fliegen werden.
E Francesco
Erfahrenes Mitglied
Flüge, die gestern noch buchbar waren, sind es heute nicht mehr.
west-crushing
Erfahrenes Mitglied
Vereinzelte Sachen wurden schon in den vergangen Tagen eingespielt. GLA ist zum Beispiel sogar schon im Winterflugplan 26/27 raussgeflogen.
Das diese Destination, die jedenfalls ex Europa meist durch hohe Preise glänzt, tatsächlich eher unwirtschaftlich war, ist doch etwas überraschend.
Loungepotato
Erfahrenes Mitglied
Musste letzte Herbst ein paar mal nach Glasgow und die Flieger waren eher schlecht ausgelastet. Dafür die Lomond Lounge schön
EDI ist halt auch sehr nah, da hält man GLA wohl für überflüssig.
E Francesco
Erfahrenes Mitglied
Mal schauen, ob es dabei bleibt:
Frankfurt - Bremen ist ab Juli nicht mehr buchbar (inklusive Winter 2026/27 und Sommer 2027)
Frankfurt - Bremen ist ab Juli nicht mehr buchbar (inklusive Winter 2026/27 und Sommer 2027)
ZRH_47°27′30″N_8°32′
Erfahrenes Mitglied
Dies würde die Anzahl der buchbaren Verbindungen erhöhen! Gerade vor dem Hintergrund des (teilweisen) Schwundes (Frequenzreduzierung) auf diversen Zubringerstrecken...
LaPlanche
Erfahrenes Mitglied
und erhöht die Anzahl der mis-Connections und den damit verbundenen Kosten für Umbuchungen, Betreuung, Rushbags und Entschädigungen.
Kaum hält die LH ihre Ops für stabil, wird wieder an der kommerziellen Schraube gedreht. Sobald in den Sommerferien die Ops wieder in die Knie geht, wird wieder an der MCT Schraube gedreht.
LH ist wirklich gut darin, das Pendel zwischen operativer Stabilität und kommerzieller Optimierung dynamisch auszusteuern!
oliver2002
Indernett Flyertalker
MCT Heute:
MCT im Januar 2027: (WFP 26/27)
MCT im SFP27:
Code:
DMLH/FRA/LH/11MAY26
FRA LH TO LH
FRA-FRA FROM - TO D/D D/I I/D I/I
CC FLTN-FLTR ORGN EQP TM CS-CC FLTN-FLTR DEST EQP TM CS HHMM HHMM HHMM HHMM
LH 1 - 1 ---- 0105 0110 ----
LH 1 - 2 ---- 0130 ---- 0130
LH TN - 3 0200 0200 ---- ----
LH 1 - 3 0200 0200 0200 0200
LH 1 - 1 0055 ---- ---- 0100
LH SC 1 - 1 ---- ---- ---- 0105
LH SC 1 - 1 ---- ---- 0055 ----
LH 1 - SC 1 ---- ---- ---- 0110
LH 1 - SC 1 ---- 0055 ---- ----
LH SC 1 - SC 1 ---- ---- ---- 0055MCT im Januar 2027: (WFP 26/27)
Code:
DMLH/FRA/LH/11JAN27
FRA LH TO LH
FRA-FRA FROM - TO D/D D/I I/D I/I
CC FLTN-FLTR ORGN EQP TM CS-CC FLTN-FLTR DEST EQP TM CS HHMM HHMM HHMM HHMM
LH 1 - 1 ---- 0100 0105 ----
LH 1 - 2 ---- 0130 ---- 0130
LH TN - 3 0200 0200 ---- ----
LH 1 - 3 0200 0200 0200 0200
LH SC 1 - 1 ---- ---- 0055 0100
LH 1 - SC 1 ---- 0055 ---- 0105
LH SC 1 - SC 1 ---- ---- ---- 0055
1 -LH BUS 0100 0100 0100 0100MCT im SFP27:
Code:
DMLH/FRA/LH/11APR27
FRA LH TO LH
FRA-FRA FROM - TO D/D D/I I/D I/I
CC FLTN-FLTR ORGN EQP TM CS-CC FLTN-FLTR DEST EQP TM CS HHMM HHMM HHMM HHMM
LH 1 - 1 ---- 0100 0105 ----
LH 1 - 2 ---- 0130 ---- 0130
LH TN - 3 0200 0200 ---- ----
LH 1 - 3 0200 0200 0200 0200
LH SC 1 - 1 ---- ---- 0055 0100
LH 1 - SC 1 ---- 0055 ---- 0105
LH SC 1 - SC 1 ---- ---- ---- 0055oliver2002
Indernett Flyertalker
Soweit mir bekannt fliegt die LH in FRA nur ab T1 
War letztes Jahr das Gleiche. Für Sommer 2025 hochgesetzt, ab WFP runter, im WFP auch tatsächlich buchbar, bei Buchung lange im Voraus auch im SFP26 - dann aber irgendwann wieder raufgesetzt... Insofern - bleibt abzuwarten, ob das so bleibt. Vermutlich warten sie die Erfahrungen aus diesem Sommer ab.
Gleiches Spielchen auch MUC und ZRH. Habe aktuell ein paar früh gebuchte Verbindungen, die zum Zeitpunkt der Buchung in Ordnung waren, mittlerweile aber nicht mehr buchbar (da MCT wieder raufgesetzt, wenn auch etwas weniger als letzten Sommer). In meiner Buchung jeweils noch bestätigt....
Und zu den Einstellungen und Veränderungen: Sind da wirklich schon alle Änderungen bis Ende SFP durch, für die gesamte LHG? Ich habe bis jetzt nur 2 Änderungen von LX erhalten, jeweils geringfügige Zeitenänderungen (in einem Fall aber mit MCT-Unterschreitung und somit gesamte Verbindung rausgeflogen....).
E Francesco
Erfahrenes Mitglied
Soweit ich das Sehe, hat man für den Zeitraum Juli bis Oktober bislang nur Flüge ab Frankfurt rausgenommen. Andere Anpassungen bspw. von/nach München und neue Airlines auf CityLine Flügen scheinen noch nicht geladen zu sein.
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Und ab WFP verkaufen sie sogar noch die Cityline-Flüge, mit Zeiten und Routen wie letzten Winter.....