ANZEIGE
In FRA landest du definitiv nicht vor 5 Uhr
News rund um den Flughafen München
- Starter*in Muenchen
- Datum Start
ANZEIGE
Ja, habe 4 anstatt eine 5 gedrückt, war am 4.9 und bin kurz nach 5 gelandetIn FRA landest du definitiv nicht vor 5 Uhr
Die ersten Koffern kamen erst kurz vor 6.00, habe den ICE verpasst nach Siegburg, der um 5.50 fährt, bin dann eine Std später angekommen
Klar, merke ich auch bei mir selbst.
In Deutschland wird Mehr-/Top-Leistung nicht honoriert, sondern du bekommst noch eins drauf.
Mimimi ... du hast mehr als 10 Stunden eingetragen ... Mimimi ... du hättest zwischen gestern und heute $Stunden Ruhezeit haben müssen ... Mimimi ... du hast deinen Urlaub noch nicht genommen ... Mimimi ... du hast Samstag/Sonntag/Feiertag gearbeitet ... Mimimi ... das hättest du wegen $bs nicht tun dürfen ... .
Läuft in den USA deutlich besser, da gibt's dann für Mehr-/Top-Leistung dann im Zweifelsfall ganz gerne auch noch nen nachträglichen Bonus.
Genau, die USA sind ja bekannt als das Land der Welt wo es für Arbeitnehmer supi läuft.
Wer nicht nur Blödsinn faseln will, kann sich ja mal das hier anschauen - von jemandem der tatsächlich weiß wie es "hier und dort" aussieht (ist mit 16min auch kurz genug):
m.youtube.com
Wer nicht nur Blödsinn faseln will, kann sich ja mal das hier anschauen - von jemandem der tatsächlich weiß wie es "hier und dort" aussieht (ist mit 16min auch kurz genug):
Basic workers' rights | British VS American!
Today we look into some basic workers' rights in the US and the UK!Thank you to Revolut for sponsoring today's video! Get a £20 welcome bonus here: https://r...
m.youtube.com
Stimme ich noch zu
Finde ich eine sehr schwierige Aussage. Arbeitgeber müssen sich nunmal an Gesetze halten und das ist auch gut so. Da muss die Politik ansetzen.
Das gilt für wenige Bereiche.
Ich lebe und arbeite nicht (mehr) in Deutschland, sondern in den USA.
Meine ehrliche Meinung zu dem Thema? - Ich bin nicht mehr bereit irgendwelche Bürostuhlwarmhalter mit durchzuschleppen. Dass solchen Menschen hier sehr schnell die Türe gezeigt wird finde ich super.
Hier wird halt auch erwartet, dass du die extra Meile gehst. Was u.a. dann bei Verspätungen, Flugausfällen etc. allen zu Gute kommt anstatt das alles mit "Sorry, hab die 10 Stunden voll" nach Hause geht (ist in anderen Branchen ähnlich).
Mal kurz ein paar empirische Daten: die Produktivität pro Arbeitsstunde (PPP) ist in den USA und Deutschland ziemlich exakt gleich.
ourworldindata.org
Productivity: output per hour worked
Productivity is measured as gross domestic product (GDP) per hour of work. This data is adjusted for inflation and differences in living costs between countries.
ourworldindata.org
Ok, gut zu wissen. Gibt mehr als genug die noch nie einen Airport von innen gesehen haben und sich dennoch solche Kommentare rausnehmen.
Ich denke es ist immer eine Frage der Balance. Was in Deutschland geschieht ist sicherlich übertrieben, was in den USA geschieht sicherlich ebenso.
Wenn man es sich leisten kann alles privat zu zahlen dann ist das Sozialstaatsprinzip sicher eher nachteilig (ich sehe das an meiner eigenen Steuerbelastung), aber es kann sich halt kaum mehr jemand leisten weil die Vermögensverteilung jedes Jahr ungleicher wird. Und wenn du dann mal drauf angewiesen bist und eine Krankheit dich finanziell ruiniert, dann ist so ein System wie die USA schon extrem unmenschlich. Evan Edingers Vergleich zwischen USA und UK finde ich daher sehr spannend denn ich würde die UK jetzt innerhalb Europas definitiv nicht als überschwänglichen Sozialstaat bezeichnen, sondern eher als das Gegenteil.
Ja genau, das ist der Punkt: der Mitarbeiter soll die extra Meile gehen weil er sonst von heute auf morgen rausfliegen kann und ohne benefits dasteht. Bin nicht sicher dass das auf lange Sicht zuträglich ist.
wozu sich aufregen !?
ich finde Deutschland und seine Volkswirtschaft erhalten genau das zurück, was sie verdienen
und das ist bestenfalls noch irgendwelches duchschnittliches Mittelmaß
und damit droht der Abstieg aus dem Kreis der führenden Industrienationen
absolut normal
gibt ja die Spezialisten, die mit Sprinttempo aus dem Flieger müssen, schon vorne mit den Hufen scharrend an den Türen stehen, da sind sie noch nicht mal offen, dann im Sprint zum Shuttletrain runterrennen, sich als erste durch die Automated Passcontrol Gates durchzwängen und dann siehst du sie als erste am Gepäckband stehen und sich dann 45 oder 60 Minuten dort rumlangwelen ... aber Hauptsache die Goldmedaille für "bin Erster" abgeholt
Für Manchen vielleicht die einzige Möglichkeit in Irgendetwas einmal "Erster" zu sein.
dass dieses Land hier am Arsch ist, ist außerhalb der linksradikalen und verbeamteten Blase sonstiger Genossen völlig unbestritten. diese haben den zustand ja wissentlich und willentlich mit ihrer verbrecherischen Mischpoke korrupter Minister, Kanzler, "Kommissionspräsidenten" und erfolgloser Kinderbuchautoren herbeigeführt.
Davon losgelöst habe ich auch 2025 nie länger als vielleicht 15 Minuten auf mein Gepäck warten müssen (also sobald ich am Gepäckband war). Und das, obwohl meine Koffer trotz HON Tag nie als erstes rauskommen, sondern idR immer irgendwo im letzten Drittel. Das wäre eher der Kritikpunkt, muss aber an der Außenstation liegen, die die Koffer nicht richtig verstauen.
Oder der Koffer kommt gar nicht, weil er auf dem Rollfeld abgestellt worden ist.
Es gibt sicher berechtigte Kritikpunkte, dieser Thread erweckt aber den Anschein, dass Warten auf das Gepäck in der Regel länger dauert als der ganze Flug.
Davon losgelöst habe ich auch 2025 nie länger als vielleicht 15 Minuten auf mein Gepäck warten müssen (also sobald ich am Gepäckband war). Und das, obwohl meine Koffer trotz HON Tag nie als erstes rauskommen, sondern idR immer irgendwo im letzten Drittel. Das wäre eher der Kritikpunkt, muss aber an der Außenstation liegen, die die Koffer nicht richtig verstauen.
Oder der Koffer kommt gar nicht, weil er auf dem Rollfeld abgestellt worden ist.
Es gibt sicher berechtigte Kritikpunkte, dieser Thread erweckt aber den Anschein, dass Warten auf das Gepäck in der Regel länger dauert als der ganze Flug.
Das sind sicher die gleichen die auch auf der Straße herumdrängeln, völlig idiotisch Vollgas geben, dicht auffahren und dann wieder wie vollbremsen um ja der erste an der nächsten roten Ampel zu sein. Einfach ein Spezies die nicht sonderlich viel mitdenkt und mit ihrem hektischen Verhalten andere belästigt. Vielleicht ist dieses hektische Verhalten auch das einzige Freiheitsgrad dass sie in ihrem armseligen Leben haben.
Klingt vielleicht komisch, aber ich würde immer den automatischen Check-In & Bag-Drop nutzen, wenn es dort die richtigen Bordkarten gäbe, und nicht die auf dem extrem dünnen Papier.
Mit der Einschränkung in der Klammer stimme ich dem voll zu!
Insbesondere seit dem zu z.B. bei United sehen kannst in welche
ULD(s) dein Gepäck gescannt wurde. AirTags funktionieren in Deutschland leider nicht ganz so gut wie in den USA. Vermutlich gibt's da einfach zu wenig iPhones mit aktiver Datenverbindung.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
richtig lesen. Das "(also sobald ich am Gepäckband war)" ist hier relevant.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Wart' mal ab, bis man auch in Deutschland den "Drucken"-Button ins 3. Untermenü verfrachtet und dir viel lieber die Bordkarte per E-Mail / SMS schickt.
Ich konnte noch nie weniger als 15 Minuten warten dieses Jahr, egal ob MUC (40min), FRA (1h+) oder DUS (30min), und egal ob Priority oder nicht. Mein Priority ist dieses Jahr noch nicht einmal in der ersten Runde rausgekommen
Deswegen immer möglichst nur mit Handgepäck reisenwenn du natürlich voher 45 Minuten durch den MUC trödelst, brauchst du natürlich dann nicht mehr so lange am Band warten
das ist korrekt
oder man vertreibt sich mit Absicht die Zeit oben im Terminal mit Aussicht und ordentlichen Sitzgelegenheit anstatt unten zu warten.
du darfst dir auch gerne ein Willkommensweißbier am MUC genehmigen
habe ich früher öfter mal gemacht
da es nun aber überall auf der Welt gutes bayerisches Weißbier gibt, ist da kein Entzug mehr
habe ich früher öfter mal gemacht
da es nun aber überall auf der Welt gutes bayerisches Weißbier gibt, ist da kein Entzug mehr
So jetzt mal wieder zum Thema MUC zurück, heute erster Probebetrieb ERweiterungsanbau oder Satellit je nach Gusto Terminal 1.
Bright & airy wie der Satellit in Terminal 2. Hier sollen insbesondere US non Star und alle weitern Allianzen abgefertigt werden. Es wird eine brandneue Emirates Lounge geben, sowie die erweiterte World Lounge, managed bei FMG, also steckt sich der Airport die Erträge hier selbst ein. Keine Oneworld oder Skyteam Lounge, was ich persönlich schade finde. Epizentrum wird der Marktplatz werden , durch den alle Paxe auf dem Weg zu den Gates müssen.
Ich durfte heute als Michael Jackson den Boardingprozess nach Bahrain spielen, JA er lebt und er fliegt, wenngleich eco... erkenne den Fehler. Paris Hilton nach Dubai dito, vielleicht eine Zeitenwende bei den Reichen und Warenmalschönen.Anhang anzeigen 316543 Anhang anzeigen 316544 Anhang anzeigen 316545 Anhang anzeigen 316546 Anhang anzeigen 316547 Anhang anzeigen 316550
Danke für den spannenden Einblick! Um mal diese nervige nicht relevante Debatte hier im thread aufzubrechen:
Konntest du schon einen Blick auf die World Lounge werfen, oder gibt es Infos dazu, wie sich das gesamt T1 nach der Fertigstellung aufteilt? Meine Hoffnung ist ja Immernoch, dass man langfristig den jetztigen alten Teil auf ganzer Länge inkl. der alten World Lounge auf Schengen umstellt und der Neubau dann interconti/US wird inkl. der neuen Lounge. Das würde das ganze T1 komplett entzerren und angemessen Platz bieten.
Ich habe diese MUC-T2-Tasse und eine kleine LH-Taschenlampe bekommen damals. Aber ja, das hier für T1 sieht auch nett aus.
Im neuen Bereich sollen NONschengen Flüge abgefertigt werden. Also alles was sich jetzt so in Modul B + C drängelt ( bei den Longrange also America, Delta, Cathay, Vietnam, Emirates, Ethihad, Quatar, GUlf, Saudia, Islandair, Condor usw. Der Zugang vor dem Terminal landside A wird gerade auch umfangreich ausgebaut. Von dort geht es dann zur zentralen Schleuse via Bordkartenscannern, dann die Rolltreppe nach oben wo man sozusagen die darunter verlaufende Terminalstrasse airside überquert, zur Security mit modernsten Körperscannern wie sie auch schon im T2 genutzt werden.
Nach der Security erreicht man eine Ebene mit Auusicht auf den darunter liegenden Market Place welcher die Gastro, Duty Free und Einzelhandel abdecken wird. Ähnlich wie im Satellit T2. Man muss also über Rolltreppe oder Aufzug wieder auf diese Ebene runter. Den Market Place verlassend folgen dann nach vorne die einzelnen Gates bis A 50/51 (für A380) stirnseitig.
Unmittelbar am Eingang zum Market Place wird sich rechts die Neue Emirates Lounge befinden, links die einzig alternative World Lounge auf 2 Etagen. Sie wird von der FMG also dem Airport betrieben werden und über Verträge alle Airlines unabhängig von Marketing Allianzen bedienen. Der Ausbau der Lounges und der Gastro erfolgt erst ab Ende Dezember, wenn Bauseitig alle TÜV Abnahmen realisiert wurden. Im Moment ist das Terminal auch noch "Wasserlos", weshalb zum Probebetrieb kein Kaffee/Tee angeboten werden konnte.
und eine externer Toilettenwagen bereit stand. Von Interior Design der Lounges sieht man jetzt "leider" noch nix. Anbei noch ein paar Impressionen vom letzten Donnerstag, sowie links zum Projekt aus dem Darknet
https://sop-architekten.de/projekte/terminal-erweiterung-muenchen#1
https://dcmvn.com/project-details/munich-airport-terminal-1-expansion/
https://www.munich-airport.de/probebetrieb
Weiß einer, was die AF662 heute in MUC gemacht hat?
War 4 Stunden vor Ort und ist dann weiter nach DXB.
War 4 Stunden vor Ort und ist dann weiter nach DXB.