Bahnverbindungen nach und in Polen

[internaut]

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Meine Buchung für den 28.03.2026 wurde vorgestern gecancelt.

Wahrscheinlich auch das Bauarbeiten dauern längern, weil es ausnahmsweise mal Winter war im Nordosten, wie bei der Generalsanierung Hamburg-Berlin.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 19.02.2026

Da ist mal wieder Baustelle und SEV mit Bus. Hab ich vorletztes Jahr schon erlebt.
Nervigerweise stand der Bus damals im Stau, der Zug war weg und ich stand ewig in der Kälte in Polen. Neues Ticket musste ich auch kaufen.

Frankfurt Oder kommt einem doch eigentlich noch schlimmer vor als Polen oder bis wo ging der SEV letztes Jahr? Das Ticket haben sie dir hinterher hoffentlich erstattet, oder?

 

[geos]

Hier ist bis 09.03. genannt: https://www.bahn.de/service/fahrplaene/9c699669-c438-4103-87aa-329828d14986

War vor ziemlich genau drei Jahren ebenso. Ich hatte damals Glück, dass ich in FFO den Anschluss noch bekommen habe. Bei der Rückfahrt war der Spuk zum Glück vorbei gewesen.

 

[red_travels]

Da kommt auch schon der Leo Sale

LEO Express: Neue Bahnverbindung Frankfurt - Leipzig - Prag - Krakau für 10€ pro Richtung

Das tschechische Unternehmen LEO Express nimmt im Sommer 2026 eine neue Bahnverbindung nach Deutschland auf. Mehrmals die Woche geht es dann von Frankfurt (Main) aus nach Tschechien und auf Wunsch weiter bis nach Polen. Zur Einführung sind zahlreiche Tickets für nur 10€ buchbar. So könnt ihr...

travel-dealz.de

 

[juliuscaesar]

Leo Express gewann die Ausschreibung für die Linie Prag – München | Leo Express™

Leo Express hat die Ausschreibung Ex36 des tschechischen Verkehrsministeriums mit Betriebsaufnahme am 13. Dezember 2026 gewonnen

www.leoexpress.com

 

[geos]

Danke für die Information, wobei weder Prag noch München in Polen liegen.

 

[Karl Langflug]

Die Formulierung "und auf Wunsch weiter nach Polen" ist reichlich seltsam. Fahren die das selber oder ist das eine "Partnerbahn"? Oder ist das mit Prag umsteigen gedacht, im Wissen, dass das die wenigsten tun werden, weil der Umweg zu gross ist? Leo hat zwischen Prag und Ostrava gute Fahrzeuge, ich fand sie aber ziemlich eng bestuhlt.

Leo gehört übrigens der Renfe. Wir sehen hier eine ähnliche Entwicklung wie im Flugverkehr. Die meisten "Privatbahnen" gehören mittlerweile (ehemaligen) Staatsbetrieben wie Renfe, Trenitalia oder NS. Italo gehört MSC, ein Schiffahrtsgigant, sowie ein paar Finanzinvestoren.

 

[juliuscaesar]

Die Formulierung "und auf Wunsch weiter nach Polen" ist reichlich seltsam. Fahren die das selber oder ist das eine "Partnerbahn"? Oder ist das mit Prag umsteigen gedacht, im Wissen, dass das die wenigsten tun werden, weil der Umweg zu gross ist?

Wahrscheinlich Umstieg auf eigene Linien,
z.B. Regensburg - Prag - Krakau:

Ist der Umweg wirklich so groß?

Wenn ich bei der DB nach Regensburg-Krakau suche, werden mir solche Späßchen angezeigt:

 

[juliuscaesar]

Realpreisig:
•Przemysl - Prag: 9,90€ mit RegioJet inkl. Frühstück
•optional eine Nacht in Prag
•Prag - Frankfurt 10,00€ mit LeoExpress

 

[Fee44]

Wenn ich bei der DB nach Regensburg-Krakau suche, werden mir solche Späßchen angezeigt:
Anhang anzeigen 336834

Unten rum wäre es einfacher. Von Wien nach Krakau gibt es gute Verbindungen ...

 

[juliuscaesar]

Unten rum wäre es einfacher. Von Wien nach Krakau gibt es gute Verbindungen ...

Auch unten rum ist „Umweg“:

 

[Fee44]

Nürnberg - Prag und dann Prag -Krakau geht aber auch...

 

[Karl Langflug]

Leo hat für ihre Expansion offenbar von Renfe drei alte Talgo-Kompositionen erhalten/gekauft und diese wieder aufgehübscht. Offenbar sind aber zwei Kompositionen derzeit nicht einsatzfähig.
Für Juni 2026 sollen Züge dann durchgehend auf der Strecke Frankfurt - Dresden - Prag - Krakau - Przemysl fahren. Dies mit DB-Wagen, welche von der Renfe der DB abgekauft wurden und dann an Leo weitergeben wurden.

 

[red_travels]

Leo hat für ihre Expansion offenbar von Renfe drei alte Talgo-Kompositionen erhalten/gekauft und diese wieder aufgehübscht. Offenbar sind aber zwei Kompositionen derzeit nicht einsatzfähig.
Für Juni 2026 sollen Züge dann durchgehend auf der Strecke Frankfurt - Dresden - Prag - Krakau - Przemysl fahren. Dies mit DB-Wagen, welche von der Renfe der DB abgekauft wurden und dann an Leo weitergeben wurden.

Nach einer Woche abgestellt: Warum die Expansionspläne von Leo Express nicht funktionieren

Leo Express ist vor Kurzem mit Gebrauchtzügen zwischen Tschechien und der Slowakei gestartet. Und das wird nicht die letzte Expansion in diesem Jahr gewesen ...

youtu.be

 

[geos]

(sorry, hat nichts mit Polen zu tun; falscher Faden)

 

[juliuscaesar]

Berlin
Hamburg
Kopenhagen
Malmö
Göteborg
Oslo

Bietet auch sehr attraktive, lukrative Teilstrecken für die Betreiber.

 

[geos]

Ja, leider hab ich's im falschen Faden gepostet. Wird korrigiert.

 

[unseen_shores]

Nach einigem hin und her, scheint es es jetzt mit der Verbindung Przemysl-Frankfurt von Leo-Expess zu klappen. Neulich habe ich noch vergeblich nach der Verbindung gesucht.

Neue Zugverbindung zwischen Polen, Tschechien und Deutschland geplant

Der private Bahnbetreiber Leo Express startet Ende Juni eine neue Direktverbindung zwischen Polen, Tschechien und Deutschland. Wie das Unternehmen mitteilte, soll die mehr als 1300 Kilometer lange Strecke ab dem 25. Juni täglich bedient werden.

www.polskieradio.pl

 

[Biohazard]

Poland to plow €143 bln into ambitious railways revamp

The railway expansion is a key element of Poland's flagship transport hub project, Port Polska.

tvpworld.com

Poland has unveiled plans to build or modernize more than 10,000km of railway lines as part of a multi-billion-euro investment program aimed at improving transport links across the country.

Eine interaktive Karte gibt es hier: https://zsk.gov.pl/en/about-the-project/map/