A3 Miles&Bonus: Fluggutscheine aufgrund fehlenden Trennungsvorhangs C/Y
- Starter*in Scar1983
- Datum Start
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Das sind die üblichen Probleme mit dem PW1000G. Man muss die Triebwerke aufwendig inspizieren, braucht dafür die entsprechenden Kapazitäten, und das dauert halt. A3 plant, Ende 2027 damit fertig zu sein. Entsprechend stehen derzeit elf der 21 A320N. Die 22 A321N sind schon durch, die fliegen alle wieder uneingeschränkt.
D.h. A3 kann ihren Sommerbetrieb mit 11 A320 weniger als ursprünglich geplant durchführen? Auch spannend.
Oder wurder der Flugplan soweit angepasst?
Ich vermute, dass die Ausflottung der CEO entsprechend verlangsamt wurde, so dass die geplante Kapazität zur Verfügung steht - nur mit dem Mehrverbrauch eines CEO vs. einem NEO: Ausgeliefert sind alle 43 NEOs (21 320 + 22 321), und die sollten mehr oder weniger 1:1 die CEOs ersetzen. Bei den 321 dürfte das so weit abgeschlossen sein, die NEO fliegen, die CEO sind fast alle raus (drei noch übrig), aber bei den 320 fliegen noch 24 CEOs. Da "nur" elf NEOs stehen, ist das schon ein ziemlicher Kapazitätsaufbau.
Du arbeitest bei der Flight Ops Abteilung vom Nicht Premium Saftladen? Oder woher diese Kenntnisse?
Das ist doch alles öffentlich verfügbar. 2018 hat Aegean 42 NEOs zur Auslieferung zwischen 2020 und 2025 bestellt (30 fix, 12 Optionen), zu Zeiten, als man 46 CEOs hatte. Und heute sind alle NEOs da, man hat Triebwerksprobleme, und hat trotzdem mehr CEOs behalten als nötig wären, um die ausfallenden NEOs zu ersetzen.
Einzig die drei verbliebenen 321CEO verstehe ich nicht, aber das kommt vor - auch der bis 2023 (!) mitgeschleppte einzelne 319CEO ist ein komplettes Mysterium für mich.
Einzig die drei verbliebenen 321CEO verstehe ich nicht, aber das kommt vor - auch der bis 2023 (!) mitgeschleppte einzelne 319CEO ist ein komplettes Mysterium für mich.
Nur die Frage ist ja, ob die alten alle fliegen oder iwo rumstehen. Oder einfach als back up dienen oder die neuen weniger Einsätze fliegen und geschont werden. Usw. Und außerdem bin ich mir noch nicht abschließend sicher, ob die Innen Ausstattung der alten nicht manchmal besser, also bequemer ist als die der neuen.