Airport Berlin - Hauptstadtflughafen BER

ANZEIGE

Lohausen

Erfahrenes Mitglied
29.07.2010
1.342
1.188
BER
ANZEIGE
Nun brauchen wir einen Direktflug nach Indien, die ganzen zugezogenen Inder wollen ja auch mal Verwandte besuchen.
Früher oder später wird eine solche Verbindung kommen. Zumal Inder nicht die einzige Zielgruppe sein dürften.

Die indischen Flughäfen verändern sich rasant zum Positiven und kommen bei richtiger Preisgestaltung zunehmend als Transferpunkt Richtung Asien in Frage.

AI erwartet ihre 15 A321XLR 2029/2030. Dann wird es nochmal deutlich wahrscheinlicher.
DEL, BOM und BLR sind innerhalb der Reichweite.
 

themrock

Erfahrenes Mitglied
30.11.2009
2.134
867
Berlin
Die passende Doku findest du hier
Vermutlich aber keine Zielgruppe für eine Direktverbindung
Wirklich erschreckend.
 
  • Like
Reaktionen: Fjaell

spremmse

Erfahrenes Mitglied
08.09.2012
1.614
1.695
BER
Nun brauchen wir einen Direktflug nach Indien, die ganzen zugezogenen Inder wollen ja auch mal Verwandte besuchen.
In welcher Branche/en arbeiten die denn alle IT?
Viel IT; es gibt ja kürzlich auch diese Berliner Repräsentanz in Bengaluru. Viele kommen her zum Studieren, doch eher zweifelhaften Versprechen folgend. Oftmals kommen die in Indien aus gutem Elternhaus, daher...
Vermutlich aber keine Zielgruppe für eine Direktverbindung
...womöglich doch teil der Zielgruppe wenn die Eltern den Heimatbesuch zahlen.

Aber ja, erschreckende Doku.
 

Lohausen

Erfahrenes Mitglied
29.07.2010
1.342
1.188
BER
2x 1L Getränkeflaschen sollten keine Schwierigkeiten geben.
Die Flüssigkeitsmenge ist kaum noch ein Problem.

Bestimmte, mengenmäßig konforme, Behältnisse lösen immer wieder Nachkontrollen aus. Druckgasbefüllte Dosen mit Haarspray, Mückenspray, Schaumfestiger oder Rasierschaum werden häufig von Hand kontrolliert, um die Mitnahme von Reizgas/Pfefferspray auszuschließen.

Wenn dadurch mal wieder die Nachkontrollspur so vollläuft, dass das restliche Gepäck blockiert wird, dann dauert’s halt auch mal gerne 20 Minuten.
Erst recht wenn das Abstrichgerät defekt ist und der Prüfer immer zur Auswertung zur Nachbarspur rüber muss. So zum Beispiel heute.
 

red_travels

Reisender
16.09.2016
30.759
22.898
www.red-travels.com
Die Flüssigkeitsmenge ist kaum noch ein Problem.

Bestimmte, mengenmäßig konforme, Behältnisse lösen immer wieder Nachkontrollen aus. Druckgasbefüllte Dosen mit Haarspray, Mückenspray, Schaumfestiger oder Rasierschaum werden häufig von Hand kontrolliert, um die Mitnahme von Reizgas/Pfefferspray auszuschließen.

Wenn dadurch mal wieder die Nachkontrollspur so vollläuft, dass das restliche Gepäck blockiert wird, dann dauert’s halt auch mal gerne 20 Minuten.
Erst recht wenn das Abstrichgerät defekt ist und der Prüfer immer zur Auswertung zur Nachbarspur rüber muss. So zum Beispiel heute.

auch schön ist die Flüssigkeitennachkontrolle, wenn dafür nur ein Gerät vorhanden ist und das gerade kurz vor der Kontrolle eingefüllte Wasser das falsche Ergebnis bringt.
 

E Francesco

Erfahrenes Mitglied
19.10.2021
3.584
6.950
AI erwartet ihre 15 A321XLR 2029/2030. Dann wird es nochmal deutlich wahrscheinlicher.
DEL, BOM und BLR sind innerhalb der Reichweite.
Allerdings wohl nur dann, wenn die indischen Airlines den pakistanischen Luftraum wieder nutzen dürfen, ansonsten wird es wohl eng (für indische Airlines). IndioGo hat im Juni eine Präsentation veröffentlicht und da liegt Berlin (und große Teile Deutschlands) außerhalb der Reichweite des A321XLR.
https://www.goindigo.in/content/dam...25-26/IndiGo_Company_Presentation_2026_v3.pdf (Folie 21)
 

CGNFlyer

Erfahrenes Mitglied
23.05.2012
5.497
2.109
Die Flüssigkeitsmenge ist kaum noch ein Problem.

Bestimmte, mengenmäßig konforme, Behältnisse lösen immer wieder Nachkontrollen aus. Druckgasbefüllte Dosen mit Haarspray, Mückenspray, Schaumfestiger oder Rasierschaum werden häufig von Hand kontrolliert, um die Mitnahme von Reizgas/Pfefferspray auszuschließen.

Wenn dadurch mal wieder die Nachkontrollspur so vollläuft, dass das restliche Gepäck blockiert wird, dann dauert’s halt auch mal gerne 20 Minuten.
Erst recht wenn das Abstrichgerät defekt ist und der Prüfer immer zur Auswertung zur Nachbarspur rüber muss. So zum Beispiel heute.
Kann ich genauso bestätigen (ebenfalls für heute). 50 Minipackungen (50 ml) mit Duschgel haben niemanden interessiert aber das 1 Deospray musste zur Nachkontrolle.
 

mbraun

Erfahrenes Mitglied
09.07.2011
2.783
4.201
Allerdings wohl nur dann, wenn die indischen Airlines den pakistanischen Luftraum wieder nutzen dürfen, ansonsten wird es wohl eng (für indische Airlines). IndioGo hat im Juni eine Präsentation veröffentlicht und da liegt Berlin (und große Teile Deutschlands) außerhalb der Reichweite des A321XLR.
https://www.goindigo.in/content/dam...25-26/IndiGo_Company_Presentation_2026_v3.pdf (Folie 21)
Auf das Bild würde ich nicht allzuviel geben - von Delhi und Bombay sollte BER gut passen. Ist aber Narrowbody ohne IFE, und mit Reclinern, da geben sie selber als Ziele auch eher "näheres" wie Istanbul, Athen und Seoul an. Die Widebodys sollen aber eine "echte" Business Class geben, und da stehen 60-100 A350 in den Orderbüchern, die auch irgendwohin fliegen müssen...
 

E Francesco

Erfahrenes Mitglied
19.10.2021
3.584
6.950
Auf das Bild würde ich nicht allzuviel geben - von Delhi und Bombay sollte BER gut passen. Ist aber Narrowbody ohne IFE, und mit Reclinern, da geben sie selber als Ziele auch eher "näheres" wie Istanbul, Athen und Seoul an. Die Widebodys sollen aber eine "echte" Business Class geben, und da stehen 60-100 A350 in den Orderbüchern, die auch irgendwohin fliegen müssen...
Knapp dürfte es schon werden mit dem A321XLR, BOM-ATH liegt bei knapp 7h Flugzeit und DEL-ATH bei 7 1/2h Flugzeit.
https://www.flightradar24.com/data/flights/6e1901
https://www.flightradar24.com/data/flights/6e1903
 
  • Like
Reaktionen: Lohausen

westcoastflyer

Erfahrenes Mitglied
03.09.2019
2.875
3.156
Auf das Bild würde ich nicht allzuviel geben - von Delhi und Bombay sollte BER gut passen. Ist aber Narrowbody ohne IFE, und mit Reclinern, da geben sie selber als Ziele auch eher "näheres" wie Istanbul, Athen und Seoul an. Die Widebodys sollen aber eine "echte" Business Class geben, und da stehen 60-100 A350 in den Orderbüchern, die auch irgendwohin fliegen müssen...
Auf PDF Seite 32 haben sie Berlin, neben anderen deutschen Städten, gelistet.