Eine Woche Malediven in First Business und evtl. Eco

[ICPUI]

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So, ich möchte hier auch wieder mal einen kleinen Reisebericht beisteuern.

Ursprünglich war für die Tauch- und Schnorchelferien eine Woche im Kempinski Soma Bay geplant. Beim letzten Mal waren wir sehr geflasht vom Hotel. So sollte es aber nicht kommen. Ein Angebot auf einer einschlägigen Schnäppchen-Seite hat ein spontanes Umdisponieren erfordert. So wurde von Ägypten kurzfristig Malediven. Zuerst Coco Palm (kannten wir schon),
später dann auf Diamonds Tudufushi in einer Water Villa umgebucht. Mir reicht ja eigentlich eine Unterkunft am Strand aber +1 steht auf die Hütten im Wasser, da blieb mir nichts anderes übrig.
Jetzt brauchten wir noch Flüge. +1 war sogar bereit für die Malediven Eco zu fliegen, denn die C-Cash-Preise lagen leider über unserem Budget. Aber nicht mit mir, dachte ich mir. Und so fand ich wenigstens für den Hinflug einen Award in C/F mit QR ab GVA. Rückflug war leider nichts mehr verfügbar. Und M&M Meilen habe ich keine. Also gezwungermassen WK Eco gebucht und wir sind aktuell mit eVoucher auf der Warteliste. Chancen stehen gut, C-Buckets 9+. Und dann sieht der Reiseplan so aus

1 Nacht NH Hotel Geneva
GVA-DOH in C
9 Stunden in DOH (das wurde nicht sehr goutiert)
DOH-MLE in F
7 Nächte Diamonds Tudufushi
MLE-ZRH in Y oder C
ZRH-DUS in Y (es geht danach direkt an eine Messe in DUS)

Mit dem Reisebericht versuche ich auch wichtig Fragen klären: Ist QR noch QR wie früher? Ist die Nusstemperatur in C und F unterschiedlich? Wie viel Champagner lädt QR? Und natürlich: Wie oft muss ich während des Aufenthalt in DOH erklären, wieso wir keine kürzere Umsteigezeit gebucht haben?

Heute gings auch schon los. Nicht per Zug, wie man das in der Schweiz normalerweise macht, sondern mit dem Mietwagen. Das erste Mal ein Stromer. War OK, vor allem auch, da die erste Ladung geschenkt ist.

So mussten wir bis zur Abgabe heute in GVA nie „tanken“. Mit dem Hotel-Shuttle gings dann ins NH. Schönes Hotel, als Titanium gabs eine Junior Suite, Süsses im Zimmer und zwei Drink Coupons. Zimmer war in Ordnung. Nur zum TV schauen brauchts einen Feldstecher.

Und jetzt gehts Richtung Bar.

 

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Sitze jetzt in QR102 und berichte weiter:
Barbesuch und Abendessen im NH waren erstaunlich gut. Habe selten so gut in einem normalen Airport Hotel gegessen. Auch preismässig sehr angebracht. Jedenfalls beim Essen. Bier für 12.- 5dl fand ich etwas überzogen (dann erst noch Feldgülle).

Geschlafen habe ich schlecht, +1 ebenfalls. Aber normal vor dem Urlaub. Also gings sehr müde Richtung GVA. Dort lief alles effizient ab. Nach nur 15 Minuten waren wir durch den Check-In und Security. Leider gibts in GVA im Non-Schengen keinen Raucherbereich. Wer denkt sich sowas aus? In ZRH kann man gefühlt überall rauchen… Naja wer Business fliegen will, muss halt leiden. Marhaba Lounge war so lala. Für einen Kaffee wars OK, die restliche Experience war so, wie man es bei einer PP Lounge erwartet. Zum Glück startete das Boarding pünktlich und so waren wir bereits eine Stunde vor Abflug im Flieger. Y ist fast leer, C hat noch 8 freie Sitze, nicht sehr ausgelastet. Leider keine Q Suites, aber das war von Anfang an klar.
Kaum sass ich im Sitz gabs auch schon die Willkommensgetränke. Plus arabischer Kaffee und Datteln, das kannte ich bisher nur aus der First. Champagner: „Henriot Blanc de Blancs“.

Die Getränke wurden dann auf dem Boden nochmals aufgefüllt. Ein Blick auf das Menü bestätigte meine Befürchtung. Statt Lunch gibts inzwischen bei QR Flügen um 09:30 Breakfast. Früher gabs da ein vollwertiges Menü. In Flyertalk nannte das jemand das QR-three-breakfast-problem. Was ziemlich passend ist: Hotel, Lounge, Flieger, heisst drei Mal frühstücken. Ich finds nicht nice (obwohl Frühstück im Hotel nicht dabei war)

Wer bitte sehr mag Breakfast im Flieger?? Jedenfalls enttäuschend von QR. Hab aus Trotz nur Nüsse und Champagner bestellt. Die Nusstemperatur war kalt, das bestätigte der Fingertest!!

+1 nahm das Omelette und war sehr zufrieden. Ein spezielles Lob gilt einem Kokosnussbrot, das es dazu gab


Später noch mehr Champagner und Snacks.

Später heisst 1.5 Stunden nach Start. Und trotz einiger Kritikpunkte hier muss ich klarstellen: Service ist sehr aufmerksam, freundlich und schnell. Kabine wirkt weiterhin clean und Amenities sind auf hohem Niveau. Also auch wenn früher einiges besser war, ist QR weiterhin eine gute Wahl.

Zwischenstand: 4 Gläser, kein Nachschubproblem bis jetzt.

 

[ICPUI]

So nun noch der letzte Anreiseteil:

Der Flug ging dann noch recht unspektakulär weiter. Es gab dann noch ein relativ schmackhaftes Curry, ein Glas Champagner und drei Stunden Schlaf vor der Landung in Doha.



In Doha folgte dann die lange Zeit des Wartens. 9 Stunden sind schon heavy. Trotz Al Safwa. Nicht nur +1, die sich völlig zu Recht nochmals über meine Vorliebe für komplizierte Routings beschwerte (ca. 4-5 Mal) - auch ich musste still und heimlich zugeben: Das macht keinen Spass.

Die Lounge an sich ist nach wie vor etwas Schönes für das Auge. Auch der Service war einer F-Lounge würdig. Das Essen allerdings nur OK, nicht überwältigend. Steak gabs nur Medium-Well oder Well-Done. Was für eine Verschwendung. Champagner gabs leider nur den gleichen wie in der Al Mourjan Lounge. Gleiches gilt bei der Weinauswahl. Trotzdem wurden ein paar Gläser von beidem geleert. Man alsafwat ja nicht so oft.




Wir bekamen dann für die letzten vier Stunden einen Sleeping Room. Das war ganz nett, aber irgendwie konnten wir beide nicht so richtig schlafen. So kam es, dass wir uns doch eher müde Richtung Gate bewegten. Oder gefühlt gewandert sind, DOH ist einfach zu weitläufig.

Allerdings hatte sich das Warten gelohnt. Ich bin bisher vier Mal F mit QR (2 x A380 und 2 x ex-Cathay 777), 2 Mal mit BA und einmal mit AA geflogen. Daher fehlt mir ein direkter LH oder EK Luxus-Vergleich. Aber das war bisher mein bester F Flug. Das lag hauptsächlich am Soft Produkt und am Service. Wir hatten die gesamte F für uns inkl. 2 FAs und 2 Toiletten. Und die zwei (nicht die Toiletten) gaben sich wirklich Mühe. Service ging Schlag auf Schlag und kein Glas blieb leer. Das Essen war auch überdurchschnittlich gut. Am besten gefiel mir die flexible Zusammenstellung des Hauptgangs.











Vom Kaviar, über das Kalb bis zum Lobster war alles für im Flugzeugverhältnisse fein. Am erstaunlichsten der Lobster, da hatte ich am Boden schon schlechtere. Auch die Wein und Champagner Auswahl brauchte sich hier nicht zu verstecken. Ich entschuldige mich für die fehlende Nusstemperatur, leider hatte es keinen Platz für Nüsse im Bauch. Allerdings kann ich auch hier sagen: Getränke wurden von QR genug geladen!

Nach 1.5 Stunden gab es dann einen Turndown Service. Dann gabs zwei Stunden Schlaf, bevor ich mit einem Kaffee und einem leichten bis mittleren Kater aufwachte. Das ist allerdings der Preis, um die Champagner Lademenge zu klären

In Male ging dann alles schnell: Einreise, Transfer zum Wasserflugzeug Terminal, dort direkt zum Boarding und ca 2.5 Stunden nach dem Touchdown waren wir auf der Insel. Müde. Überessen. Kaputt. Aber Glücklich.



Ein Insel-Review folgt dann hier in einigen Tagen.

 

[schlepper]

Hm, irgendwie werden die meisten Bilder als Klick-Anhang angezeigt, kannst du das in den folgenden Beiträgen so anpassen, dass die Bilder immer direkt im Bericht angezeigt werden?

 

[ICPUI]

Hm, irgendwie werden die meisten Bilder als Klick-Anhang angezeigt, kannst du das in den folgenden Beiträgen so anpassen, dass die Bilder immer direkt im Bericht angezeigt werden?

Anhang anzeigen 351165

Kommt noch, das Internet war leider etwas schwach für die grossen Bilder. Bin jetzt zurück und werde es heute oder morgen nachholen.

 

[ICPUI]

So die Bilder sind nun verkleinert und so überall im Beitrag drin. Jetzt kommt eine kleine Insel-Review. Diamonds Thudufushi liegt im westlichen Teil des Süd-Ari-Atolls, ca. 30 Minuten mit dem Wasserflugzeug entfernt. Es ist eine 5-Sterne-Insel, das sagt allerdings auf den Malediven nicht zwingend etwas aus. Ich war bisher auf diversen Malediven-Inseln, früher mit den Eltern, inzwischen als Selbstzahler bzw. mit +1 zusammen. Ausschlaggebend für uns sind vor allem folgende Punkte: Riff/Tauchgebiete (Ich tauche und schnorchle, +1 schnorchelt nur), Barfussinsel, gutes Essen, so gut es geht naturbelassen. Waldorf Astorias und Ritz Carltons fallen bei uns sowohl budgettechnisch, als auch inseltechnisch eher durch. Thudufushi und Komandoo sind unsere bisherigen Favoriten.

Die Insel / Bungalow
Sie ist klein, wirklich sehr klein. Eine Umrundung dauert ca. 10 Minuten. Etwa 1/4 der Insel ist eine Sandzunge. Der Rest der Insel ist bewachsen und überall sandbelassen, sprich keine künstlichen Wege. Total gibt es 47 Beach Bungalows/Junior Suiten und 23 Wasserbungalows. Die Beachbungalows sind Zweier-Einheiten. Das trübt etwas das Inselfeeling. Die Ausstattung ist nicht luxuriös aber bietet alles was es braucht und sieht schön aus. Durch die wenigen Zimmer verteilt es sich sehr gut und man hat viel Platz für sich. Wir waren in einem Wasserbungalow. Dieser war gross (60m2) und die Terrasse nochmals grösser als der Bungalow selbst. Dort fand man einen Esstisch, eine Lounge, sowie zwei Liegestühle plus einen direkten Eingang ins Meer.


Schnorcheln/Tauchen
Das Hausriff gehört zu den schönsten bisher. Von den Wasserbungalows aus kommt man direkt ans Hausriff und dort sieht man alles (mit etwas Glück): Haie, Schildkröten, Muränen, Delphine, Oktopusse etc. etc. Die Korallen sind für die Malediven noch gut intakt. Auf der hinteren Seite bei den Beach Bungalows ist das Aussenriff sogar nur wenige Meter ausserhalb des Strandes und man hat fast überhaupt keine Strömung. Für Anfänger super geeignet. Auch die Tauchplätze sind der Hammer. Mehrere Channels in ca. 20 Minuten Bootsfahrt erreichbar. Dort taucht man mit Hunderten von Haien. Dazu kommen Mantatauchplätze und wunderschöne Korallengärten. Das Tauchcenter ist auch komplett italienisch geführt, easy going und sehr kompetent. Positiv hervorzuheben ist, dass pro Tag drei Tauchgänge gemacht werden, aber die Insel nach jedem Tauchgang wieder angefahren wird. Damit ist man nicht gezwungen, zwei Tauchgänge nacheinander zu machen. Das ist leider inzwischen oft der Fall. Normalerweise starten die TG 09:30, 11:30 und 15:00. Die Preise sind ca. 140$ pro TG.

Wir hatten auch eine Walhaitour mitgemacht und tatsächlich einen gesehen. Dafür fährt man ca. 1 Stunde ans Aussenriff der Malediven, wo es im Ari Atoll oft Walhaie gibt. Man ist zwar dort mit ca. 10 anderen Booten gemeinsam am Rudelschnorcheln - aber gelohnt hat es sich trotzdem.

Essen
Das Essen ist top. Gibt nichts auszusetzen. Im Gegensatz zu anderen Inseln ist das Buffet etwas kleiner, aber es fehlt an nichts. Da die Insel italienisch-lastig ist, gibt es immer drei frisch gemachte Pasta-Stationen und eine Pizza-Auswahl, aber das ist nur ein kleiner Teil vom Ganzen. Mit einem Water-Bungalow kann man auch das Overwater a la carte Restaurant für Frühstück, Lunch und Dinner ohne Zusatzkosten besuchen (die Fotos sind von dort). Da werden alle Speisen frisch zubereitet und es gibt nichts zu meckern. Dort gibt es fixe Gerichte und ca. 8 Gerichte, die täglich wechseln. Man merkt auch hier den italienischen Einschlag. Dazu kommt ein japanisches Restaurant gegen Aufpreis. Ist allerdings faktisch ein Teppanyaki mit 6 Stühlen. Zwei Bars, eine am Strand, eine neben dem Buffet Restaurant, laden zum Sundowner ein.

Sonstiges
- Wie bereits erwähnt, ist alles sehr italienischlastig. So auch die Gäste: Die Insel wird zu 50-75% von Italienern besucht. Ich fand das sehr angenehm.
- Es gibt eine Marine Life Station mit einer Meeresbiologin, die sich um das Riff kümmert.
- Gym ist vorhanden, allerdings sehr klein. Und ich kenne mich nicht mit Gyms aus, daher keine Ahnung was da alles reingehört.
- All Inclusive hat alles was man braucht. Auch gute Drinks.
- Im Watersports Center kann man kostenlos Schnorchel-, Stand-Up-Paddel- und Kayakausrüstung ausleihen.
- Jeden Tag gibt es diverse Ausflugsmöglichkeiten zu hohen Preisen (die sich aber lohnen). z.B. Walhaitour ca. 250$ pro Person, Sunset Dolphin Tour 120$.
- WLAN ist zwar überall vorhanden und für Whatsapps und News lesen reicht es, allerdings kommt es beim Streaming oder Bilder auf VFT laden an seine Grenzen.


Alles in allem sind wir zufrieden und können die Inseln allen Weiterempfehlen, die auf ein Luxus-Resort verzichten können.

 

[ICPUI]

So nun noch der letzte Teil: Der Heimflug. Bzw. der Flug nach Düsseldorf, da +1 dort zwei Tage geschäftlich unterwegs ist und ich mitgehe. Gebucht war ja MLE-ZRH-DUS und die Langstrecke in Y. Durchgeführt wird der Flug mit WK und ihrem neuen A350. Allerdings noch mit der alten C-Kabine. Wir waren beide auf der Warteliste für das Upgrade mit eVouchern. Allerdings fiel ich ca. 48h vor Abflug von der Warteliste (Grund ist unklar, auch die SEN Hotline wusste nicht wieso). Beim erneuten Draufsetzen ging das Upgrade einfach durch. +1 war weiterhin auf der Warteliste. SEN Hotline konnte auch 24 Stunden vor Abflug nicht sagen, wieso das Upgrade bei ihr nicht durchgeht. 19 von 30 Sitzen waren noch frei und gemäss Hotline auch nicht verkauft. Am Tag des Abflugs war leider noch immer Warteliste eingetragen. So stiegen wir um 06:30 Uhr ins Wasserflugzeug und haben uns mit dem Gedanken abgefunden, den Langstreckenflug getrennt anzutreten. Allgemein waren wir traurig, dass die schöne Zeit auf der Insel vorbei war - da half dieser Zusatz nicht wirklich.

Nach einem kurzen Hüpfer waren wir auch schon am Gate, wo uns weiterhin niemand helfen konnte, da WK nicht offiziell Teil von Miles&More ist. Also kauften wir grummelnd Eco Max für 130$ (werden wir wohl abschreiben müssen) und wollten unser Glück bei der Crew versuchen, dass wir in der Hälfte wechseln durften. Schon beim Einsteigen wurden wir dann proaktiv von der Crew darauf angesprochen, warum wir nicht nebeneinander sitzen würden. Und als ich die ganze Geschichte erzählt hatte ging die FA direkt zur Purserin und diese wiederum ins Cockpit. Die Purserin kam dann zu mir zurück und sagte, der Pilot sei mit ZRH am abklären, wieso die Warteliste nicht abgearbeitet wurde. Sie meinte, wechseln in der Hälfte wäre kein Problem aber leider darf sie ohne Bestätigung aus ZRH nur Upgrades für 999 CHF verkaufen. Das war fair, aber zu teuer. Ich war allgemein beeindruckt, wie die Crew uns versuchte zu helfen. Und oh Wunder: Das klappte sogar! 10 Minuten vor Abflug kam die FA und sagte mir, sie werde meine Partnerin jetzt nach vorne holen. ZRH hat bestätigt, dass sie die Warteliste noch manuell abarbeiten. Heute, 24 Stunden nach Abflug, wurden auch meine beiden eVoucher für ihr Upgrade tatsächlich belastet.

Zum Flug selbst: Bin immer wieder erstaunt, was Edelweiss als Soft-Product bietet: Wirklich gutes Essen, genug davon, gute Weine, top Service und deutlich mehr Getränkerunden als andere Airlines. Swissness, die man bei LX vergebens sucht. Und ja: Der Sitz ist nicht der neueste, und wird nächstes Jahr ersetzt. Aber ich mag die 2-2-2 Bestuhlung wegen der offenen Beinablage. Im Gegensatz zu den Beinlöchern sonst, fühlt man sich irgendwie freier. Wir haben jedenfalls den Flug beide genossen und ein wenig Schlaf nachgeholt. Hier noch ein paar Fotos, leider habe ich es aber wirklich versäumt, gute und viele Bilder zu machen:




Und wenn man doch noch bei WK meckern will, dann vielleicht wegen des spartanischen Amenity Kit


Grüsse aus Düsseldorf!

 

[Pegasos]

So nun noch der letzte Teil: Der Heimflug. Bzw. der Flug nach Düsseldorf, da +1 dort zwei Tage geschäftlich unterwegs ist und ich mitgehe. Gebucht war ja MLE-ZRH-DUS und die Langstrecke in Y. Durchgeführt wird der Flug mit WK und ihrem neuen A350. Allerdings noch mit der alten C-Kabine. Wir waren beide auf der Warteliste für das Upgrade mit eVouchern. Allerdings fiel ich ca. 48h vor Abflug von der Warteliste (Grund ist unklar, auch die SEN Hotline wusste nicht wieso). Beim erneuten Draufsetzen ging das Upgrade einfach durch. +1 war weiterhin auf der Warteliste. SEN Hotline konnte auch 24 Stunden vor Abflug nicht sagen, wieso das Upgrade bei ihr nicht durchgeht. 19 von 30 Sitzen waren noch frei und gemäss Hotline auch nicht verkauft. Am Tag des Abflugs war leider noch immer Warteliste eingetragen. So stiegen wir um 06:30 Uhr ins Wasserflugzeug und haben uns mit dem Gedanken abgefunden, den Langstreckenflug getrennt anzutreten. Allgemein waren wir traurig, dass die schöne Zeit auf der Insel vorbei war - da half dieser Zusatz nicht wirklich.

Nach einem kurzen Hüpfer waren wir auch schon am Gate, wo uns weiterhin niemand helfen konnte, da WK nicht offiziell Teil von Miles&More ist. Also kauften wir grummelnd Eco Max für 130$ (werden wir wohl abschreiben müssen) und wollten unser Glück bei der Crew versuchen, dass wir in der Hälfte wechseln durften. Schon beim Einsteigen wurden wir dann proaktiv von der Crew darauf angesprochen, warum wir nicht nebeneinander sitzen würden. Und als ich die ganze Geschichte erzählt hatte ging die FA direkt zur Purserin und diese wiederum ins Cockpit. Die Purserin kam dann zu mir zurück und sagte, der Pilot sei mit ZRH am abklären, wieso die Warteliste nicht abgearbeitet wurde. Sie meinte, wechseln in der Hälfte wäre kein Problem aber leider darf sie ohne Bestätigung aus ZRH nur Upgrades für 999 CHF verkaufen. Das war fair, aber zu teuer. Ich war allgemein beeindruckt, wie die Crew uns versuchte zu helfen. Und oh Wunder: Das klappte sogar! 10 Minuten vor Abflug kam die FA und sagte mir, sie werde meine Partnerin jetzt nach vorne holen. ZRH hat bestätigt, dass sie die Warteliste noch manuell abarbeiten. Heute, 24 Stunden nach Abflug, wurden auch meine beiden eVoucher für ihr Upgrade tatsächlich belastet.

Zum Flug selbst: Bin immer wieder erstaunt, was Edelweiss als Soft-Product bietet: Wirklich gutes Essen, genug davon, gute Weine, top Service und deutlich mehr Getränkerunden als andere Airlines. Swissness, die man bei LX vergebens sucht. Und ja: Der Sitz ist nicht der neueste, und wird nächstes Jahr ersetzt. Aber ich mag die 2-2-2 Bestuhlung wegen der offenen Beinablage. Im Gegensatz zu den Beinlöchern sonst, fühlt man sich irgendwie freier. Wir haben jedenfalls den Flug beide genossen und ein wenig Schlaf nachgeholt. Hier noch ein paar Fotos, leider habe ich es aber wirklich versäumt, gute und viele Bilder zu machen:
Anhang anzeigen 351663
Anhang anzeigen 351664
Anhang anzeigen 351666

Und wenn man doch noch bei WK meckern will, dann vielleicht wegen des spartanischen Amenity Kit
Anhang anzeigen 351667

Grüsse aus Düsseldorf!

So kann man sowas auch regeln. Waren den in C noch viele Plätze frei…..

 

[ICPUI]

So kann man sowas auch regeln. Waren den in C noch viele Plätze frei…..

Am Schluss immer noch 11

 

[Pegasos]

Am Schluss immer noch 11

da hättet man dann auch unkompliziert ein op up machen können ohne viel aufwand

 

[ICPUI]

da hättet man dann auch unkompliziert ein op up machen können ohne viel aufwand

Denke nicht, dass die Crew einfach so Opups verteilen darf.

 

[Icecreamman]

Sitze jetzt in QR102 und berichte weiter:
Barbesuch und Abendessen im NH waren erstaunlich gut. Habe selten so gut in einem normalen Airport Hotel gegessen. Auch preismässig sehr angebracht. Jedenfalls beim Essen. Bier für 12.- 5dl fand ich etwas überzogen (dann erst noch Feldgülle).
Anhang anzeigen 351614
Geschlafen habe ich schlecht, +1 ebenfalls. Aber normal vor dem Urlaub. Also gings sehr müde Richtung GVA. Dort lief alles effizient ab. Nach nur 15 Minuten waren wir durch den Check-In und Security. Leider gibts in GVA im Non-Schengen keinen Raucherbereich. Wer denkt sich sowas aus? In ZRH kann man gefühlt überall rauchen… Naja wer Business fliegen will, muss halt leiden. Marhaba Lounge war so lala. Für einen Kaffee wars OK, die restliche Experience war so, wie man es bei einer PP Lounge erwartet. Zum Glück startete das Boarding pünktlich und so waren wir bereits eine Stunde vor Abflug im Flieger. Y ist fast leer, C hat noch 8 freie Sitze, nicht sehr ausgelastet. Leider keine Q Suites, aber das war von Anfang an klar.
Kaum sass ich im Sitz gabs auch schon die Willkommensgetränke. Plus arabischer Kaffee und Datteln, das kannte ich bisher nur aus der First. Champagner: „Henriot Blanc de Blancs“.
Anhang anzeigen 350882
Die Getränke wurden dann auf dem Boden nochmals aufgefüllt. Ein Blick auf das Menü bestätigte meine Befürchtung. Statt Lunch gibts inzwischen bei QR Flügen um 09:30 Breakfast. Früher gabs da ein vollwertiges Menü. In Flyertalk nannte das jemand das QR-three-breakfast-problem. Was ziemlich passend ist: Hotel, Lounge, Flieger, heisst drei Mal frühstücken. Ich finds nicht nice (obwohl Frühstück im Hotel nicht dabei war)
Anhang anzeigen 351617
Wer bitte sehr mag Breakfast im Flieger?? Jedenfalls enttäuschend von QR. Hab aus Trotz nur Nüsse und Champagner bestellt. Die Nusstemperatur war kalt, das bestätigte der Fingertest!!
Anhang anzeigen 351618
+1 nahm das Omelette und war sehr zufrieden. Ein spezielles Lob gilt einem Kokosnussbrot, das es dazu gab
Anhang anzeigen 351619

Später noch mehr Champagner und Snacks.
Anhang anzeigen 351620
Später heisst 1.5 Stunden nach Start. Und trotz einiger Kritikpunkte hier muss ich klarstellen: Service ist sehr aufmerksam, freundlich und schnell. Kabine wirkt weiterhin clean und Amenities sind auf hohem Niveau. Also auch wenn früher einiges besser war, ist QR weiterhin eine gute Wahl.

Zwischenstand: 4 Gläser, kein Nachschubproblem bis jetzt.

Datteln und Arabic Coffee gibt es schon was länger in der C - die flexible Zusammenstellung des Hauptgerichtes in der F hingegen ist neu - danke für den Bericht

 

[jaykayham]

"Also kauften wir grummelnd Eco Max für 130$ (werden wir wohl abschreiben müssen)"
Versuch doch mal mit WK in Kontakt zu treten, mehr als Nein sagen koennen Sie nicht...