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Defekter Sitz zugewiesen bekommen. Was ist eine faire Komensation

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Volume meinte:
Du fliegst, Du sitzt = Economy Sitzplatz = z.B. 1/17 oder 5.9% vom Business Preis. Wenn der Service wegen Catererstreik ausfällt gibt es €50, also bekommst du bei z.B. einem €5000 Ticket etwa €2300 zurück... (=8/17 vom Ticket - €50).
Das sind die Zahlen mit denen die Airlines in der Praxis arbeiten... Allerdings natürlich nicht wenn du Ansprüche hast...
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Das war meine Antwort auf den vorgetragenen Wunsch, generell in solchen Fällen eine 100+%-Kompensation zu erlangen. Ich habe in #4 das entsprechende Urteil zitiert und mich darauf bezogen (=> Realität). Und 1:17 ist natürlich ein Extrem, normal sind laut "Aero International" oder "Travel-Dealz" 1:3 bis 1:6 – aber das Thema hatten wir ja schon mal...
 
deecee meinte:
Und 1:17 ist natürlich ein Extrem, normal sind laut "Aero International" oder "Travel-Dealz" 1:3 bis 1:6 – aber das Thema hatten wir ja schon mal...
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Extrem aber hin und wieder real ist 1:25... Auf welche Reisedauer bezieht sich denn Travel-Dealz? Bei 14 Tagen ist 1:4 durchaus üblich, bei 5 Tagen die absolute Seltenheit.
Bei meinem nächsten Flug Anfang November sind es 1:14.8 (mit 10 Wochen Vorlauf). Mit gleicher Logik berechnet wäre die Kompensation dann €3230...
 
Ich bin der Meinung, die LH Mitarbeiter (auch bei andere Airliens) haben ihre Richtlinien, ein Maximum und ein Minimum sehr wahrscheinlich nicht, daran müssen die sich halten, zahlt man die niedrigste Entschädigung gibt es bestimmt am ende eine "Prämie"
 
A381 meinte:
Naja - viel auf 32,000 Fuß auf. Wäre also schwierig gewesen auszusteigen. 😉
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Das ändert das Szenario natürlich.

Aber ich bin sicher, hier hätte es auch ein Lösung geben können wenn persönliche Sicherheitsbedenken vorhanden gewesen wären.
 
3LG meinte:
Das ändert das Szenario natürlich.

Aber ich bin sicher, hier hätte es auch ein Lösung geben können wenn persönliche Sicherheitsbedenken vorhanden gewesen wären.
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Wurde natürlich auch adressiert nachdem kein Ecositz gefunden wurde. Die Antwort war: Das ist schon sicher „genug“.

Ich bezweifle es jedoch. Würde für mich auch keinen Sinn machen - Ist ja quasi das einzige Argument weshalb man den Sitz bei Start und Landung in die aufrechte Position bringen muss.
 
Ich bin immer froh, wenn ich zum Landen in die Eco muss, um dann nach der Landung wieder mein Handgepäck in der C zu holen.

Darf ich einfach dumm fragen, warum der Sitz in C in der komplett aufrechten Position sein muss? Beckengurt und Schultergurt kann man ja auch straff ziehen, wenn noch ein bisschen Neigung da ist. Dann müsste auch die brace position "sicher genug" sein.
 
rorschi meinte:
Ich bin immer froh, wenn ich zum Landen in die Eco muss, um dann nach der Landung wieder mein Handgepäck in der C zu holen.

Darf ich einfach dumm fragen, warum der Sitz in C in der komplett aufrechten Position sein muss? Beckengurt und Schultergurt kann man ja auch straff ziehen, wenn noch ein bisschen Neigung da ist. Dann müsste auch die brace position "sicher genug" sein.
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Würde mich tatsächlich auch interessieren. Ich finde es tatsächlich sehr nervig wenn man bei einem Nachtflug sich nicht bereits etwas entspannter hinsetzten kann und wie auf einer Parkbank sitzen muss… (gehe jedoch davon aus, dass es wohl keine Schikane ist, sondern wohl seinen Grund hat… 🤪)
 
A381 meinte:
Wurde natürlich auch adressiert nachdem kein Ecositz gefunden wurde. Die Antwort war: Das ist schon sicher „genug“.

Ich bezweifle es jedoch. Würde für mich auch keinen Sinn machen - Ist ja quasi das einzige Argument weshalb man den Sitz bei Start und Landung in die aufrechte Position bringen muss.
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Mir persönlich wäre es egal. Ich würde lieber auf dem defekten C-Sitz verweilen als in der Eco oder einem Jumpseat, solange er nicht zu wackelig ist, wovon ich nicht ausgehe.

Allerdings die Aussage "ist schon sicher genug" halte ich für wenig professionell. Da hätte ein Flugbegleiter seinen Platz für die Landung tauschen sollen.
 
westcoastflyer meinte:
Muss man dafür SEN oder HON sein?

Ich (non-LH *G) hatte da bei Vollzahler-Tickets außer nem "We're very sorry" nichts bekommen. Habe aber auch nicht mit dem Anwalts-Hammer nachgeholfen.

Während United dir schon bei ner nicht funktionierenden Steckdose auf nem 2h US Domestic Flug 100$ Future Travel Credit gibt. Gleichen Betrag gibt's wenn mit der Essensvorbestellung was schief gelaufen ist.
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fvpfn1 meinte:
Same here.
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Da verstehe ich aber auch nicht, wieso ihr euch damit zufrieden gebt? Da geht doch auch ohne Anwalt noch einiges.
 
deecee meinte:
Das sind Durchschnittswerte...
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OK, mit den Füßen im Backofen und dem Kopf im Köhlschrank fühlt man sich Durchschnittlich wohl...

Es ist ziemlich unsinnig bei Preisen Durchschnitte zu ermitteln, ohne die Reisedauer zu berücksichtigen, denn die ist absolut entscheidend.
Und wenn die Nacht von Samtag auf Sonntag nicht mit drin ist, werden vor allem die Business Class Flüge extrem viel teurer.

Und damit die Goodies des Business Class Flugs wie ein full flat bed natürlich extrem viel wertvoller, die Entschädigung müsste also deutlich höher ausfallen.
Was natürlich unsinnig ist, da ja der selbe Flug...

Von daher hat "100% Geld zurück" den Vorteil, kein willkürliches Preisschild an bestimmte Leistungsbestandteile zu hängen.
Wobei man dann noch anfangen kann zu diskutieren, ob der Mehrwert eines Menues das einem in halber Liegeposition serviert wird nun wirklich dem einensGenussmoments entspricht...

westcoastflyer meinte:
Ich (non-LH *G) hatte da bei Vollzahler-Tickets außer nem "We're very sorry" nichts bekommen. Habe aber auch nicht mit dem Anwalts-Hammer nachgeholfen.
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zu dem Zeitpunkt war ich sogar SEN, und habe nicht mal ein "We're very sorry" bekommen, eher noch vorwurfsvolle Blicke und Tonfall, weil ich jetzt so viel Chaos verursache, weil ich den Sitrz für die Landung kaputt gemacht habe...

Aspe meinte:
Da verstehe ich aber auch nicht, wieso ihr euch damit zufrieden gebt?
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Langjährige Erfahrung.
Und das Problem mit dem AG, wer denn nun in den Genuss der Kompensation kommt, der der für das Ticket zu viel bezahlt hat, oder der der den Komfort nicht bekommen hat. Keine Kompensation = keine Diskussion.
 
A381 meinte:
Wie schon im Eingangspost geschrieben - das der Sitz defekt war ist dem Pax sowie der Crew erst nach dem Start aufgefallen.
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Der Sitz hatte einen INOP-Sticker. Irgendjemandem von der Airline (bzw. den von ihr beauftragten Firmen) ist es also schon aufgefallen. Die spannende Frage ist, wo diese Information "hängengeblieben" ist.
 
Ich schließe mich hier einmal an.

4.100€ Cashticket r/t in C nach/von Ostküste. Auf dem Rückflug mit 2 eVouchern auf F geupgradet. Ich bin SEN. Im F-Rückflug dann Sitz defekt, Crew hat 30Min probiert es zu reparieren aber ging nicht, haben dann halt möglichst viel Auflagen und Polster auf den max. 15% angewinkelten Sitz gepackt. Ich konnte gar nicht schlafen und bin jetzt maximal gejetlagged. Die "automatische" Kompensation auf dem Tablet war 450€ oder 10.000 Meilen, was selbst der Crew peinlich zu sein schien und mir fast schon respektlos vorkommt. Was würdet ihr als adequat sehen? Ich habe überlegt per Mail das Doppelte zu fordern + die 2 eVoucher zurück. Bei einem Downgrade gibt es ja 75% zurück glaube ich, was es hier ganz formal nicht war aber Schlafkomfort bestenfalls Y+ statt F und bei einem kurzen 7h Nachtflug steht der Schlaf ja über allem.
 
Zuletzt bearbeitet:
ArnoldB meinte:
Ich schließe mich hier einmal an.

4.100€ Cashticket r/t in C nach/von Ostküste. Auf dem Rückflug mit 2 eVouchern auf F geupgradet. Ich bin SEN. Im F-Rückflug dann Sitz defekt, Crew hat 30Min probiert es zu reparieren aber ging nicht, haben dann halt möglichst viel Auflagen und Polster auf den max. 15% angewinkelten Sitz gepackt. Ich konnte gar nicht schlafen und bin jetzt maximal gejetlagged. Die "automatische" Kompensation auf dem Tablet war 450€ oder 10.000 Meilen, was selbst der Crew peinlich zu sein schien und mir fast schon respektlos vorkommt. Was würdet ihr als adequat sehen? Ich habe überlegt per Mail das Doppelte zu fordern + die 2 eVoucher zurück. Bei einem Downgrade gibt es ja 75% zurück glaube ich, was es hier ganz formal nicht war aber Schlafkomfort bestenfalls Y+ statt F und bei einem kurzen 7h Nachtflug steht der Schlaf ja über allem.
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Ich würde mich damit definitiv nicht zufriedengeben und deutlich selbstbewusster auftreten. 450 € oder alternativ 10.000 Meilen sind bei einem Ticketpreis von 4.100 € und einem Flug in First Class schlichtweg keine angemessene Wiedergutmachung.

Ich würde eine Kompensation in Höhe von mindestens 33 % des Ticketpreises fordern und zusätzlich die beiden eingesetzten eVoucher vollständig zurückverlangen.

Du hast schließlich nicht deine eVoucher eingesetzt, um anschließend in einem Sitz zu verbringen, der sich gerade einmal um 15 % neigen ließ. Gerade auf einem siebenstündigen Nachtflug ist die Möglichkeit, vernünftig schlafen zu können, ein wesentlicher Bestandteil des First-Class-Produkts.

Ich würde in der Reklamation auch durchaus erwähnen, dass andere renommierte Airlines bei vergleichbaren Leistungsmängeln wesentlich kundenorientierter und großzügiger kompensieren.

Und ganz ehrlich: Bei einem solchen Ticketpreis sollte man nicht erst um eine angemessene Entschädigung bitten müssen. Ich würde eine klare Forderung stellen und mich nicht mit der automatischen Standardkompensation abspeisen lassen.
 
Was heisst 15° angewinkelt? Von der Horizontale nach oben oder von der Vertikale nach hinten?
 
Ok, ja das entspricht von der Sitzform her wirklich etwa der Y+...

Dich dafür mit 450€ abspeisen lassen wollen? Was soll das? Das kann ich mir bei den Airlines, die ich so benutze (≠LH), nicht vorstellen...
 
Hatte 2024 bei LH Upgrade Langstrecke LH759 von Eco auf Business mit e voucher.
Status SEN.
C Sitz kaputt, ja sind auch die ollen 343 .
Hab dann von Lufthansa 28 Euro !! Angebot bekommen als Entschädigung.
War berechnet glaube 30% vom Eco Ticketpreis ( ohne Zuschläge und Steuern etc) also reiner Flugpreis was ich eben effektiv gezahlt hatte für eine Strecke.
Nach langen langen Diskussionen dann 20.000 Meilen bekommen
Die Annahme der 28 Euro habe ich abgelehnt.
Meine Liebe zu LH ( SEN seit 2007) ist seitdem gestört.
 
i_miss_flying meinte:
Dafür muss man aber selbst als HON oft lange kämpfen... Aber das wäre auch meine faire Einschätzung.
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Die 25% des Couponwertes habe ich selbst schon auf einem C Flug mit defektem Sitz bekommen.

Das könnten allerdings auch die 450€ sein bei einem Ticket für gesamt 4.100€.

Irgendwie muss man hier aber auch noch das F Upgrade einbeziehen - daher Voucher zurück.
 
Ich hatte damals einen ähnlichen Fall. Mein Ticketpreis lag bei 4.755 €, und als Entschädigung habe ich einen Gutschein über 1.750 € erhalten. Der Sitz ließ sich damals überhaupt nicht verstellen, war also komplett unbeweglich.

Ich habe die gesamte Reklamation auf Englisch abgewickelt, da mein Ticket in Italien gekauft worden war und ich deshalb mit dem entsprechenden Büro kommuniziert habe.

Deshalb würde ich mich an deiner Stelle keinesfalls mit den angebotenen 450 € zufriedengeben. Meine damalige Entschädigung zeigt ja, dass durchaus deutlich mehr möglich ist.
 
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Für ein Unternehmen wie Lufthansa ist es doch kein Unterschied, ob die 450€ oder 2450€ auszahlen. Schliesslich haben die es verkackt. Einen funktionsfähigen Sitz anbieten konnten sie nicht.
Ok, man kann natürlich schon streiten, Ausreden erfinden, das ganze hinauszögern und den Kunden nachhaltig madig machen.

Ich warte auf die Aussage von Herrn Spohr: "ist der Ruf erst ruiniert.....". Vielleicht wird das ein Werbeslogan?
 
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