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Wo ist der Hubschrauber, wer hat den Hubschrauber geklaut?

freddie.frobisher

freddie.frobisher

Erfahrenes Mitglied
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Hubschrauber von Thomas Morgenstern in Salzburg aus Hangar gestohlen

Das Fluggerät wurde über Kroatien geortet. Ein Sprecher von Thomas Morgenstern bestätigte, dass es sich um einen Helikopter handelt, der von der Firma Morgensterns betrieben wurde
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Wem das Knacken von Opferstöcken oder der Klau von Kupferkabeln zu langweilig ist, der kann sich als Hubschrauberdieb versuchen. Dass man einen Hubschrauber entwenden kann ist klar, dass man damit durch halb Europa fliegen kann verwundert mich dann doch ein wenig.
 
So'n kleiner R44 passt doch locker auf einen Megatrailer. Unter der Plane versteckt ist der ruckzuck abtransportiert - inkognito
 
Der wurde anscheinend nicht abtransportiert, sondern ist im wahrsten Sinne des Wortes abgeflogen.
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Thomas Morgensterns Hubschrauber gestohlen

In Mauterndorf (Lungau) ist in der Nacht auf Montag ein Hubschrauber gestohlen worden, der von der Firma des ehemaligen Skisprungstars Thomas Morgenstern betrieben wird. Laut Polizei war die Aktion offenbar gut vorbereitet: Die Täter dürften die Maschine vollgetankt und eine mondhelle Nacht für...
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muriatowa meinte:
So'n kleiner R44 passt doch locker auf einen Megatrailer. Unter der Plane versteckt ist der ruckzuck abtransportiert - inkognito
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Der ist wohl leichter trackbar (LKW-Maut) als ein R44 mit deaktiviertem Transponder.

Ich sehe übrigens kein Szenario, einen R44 zu klauen - außer der Intention, damit ein (großes) krummes Ding zu drehen. Mal schauen wie "clever" die wirklich sind.
 
marcus67 meinte:
Warum nicht? Es wird ja nichts kontrolliert. Theoretisch herrscht Flugplanzwang, der wird aber bei langsamem und niedrigem VFR Verkehr eh nicht verifiziert.
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Bzw kann man es auch fast nicht verifizieren. Für VFR muss man keinen Flugplan einreichen. Mauterndorf ist mitten in den Bergen. Wenn der Dieb ein paar Dutzend km im Radarschatten der Berge fliegt weiss keiner, wo der hergekommen ist wenn er dann doch auf einem Radar auftaucht. Und es interessiert auch erstmal keinen, so lange er im unkontrollierten Luftraum bleibt und VFR squawkt.
 
Der Morgenstern-Hubschrauber-Diebstahl wird aktuell nochmal durch die Medien gekocht. Bin einige Male in Los Angeles mit Robinson R22 und R44 geflogen. Im R66 mit Turbine saß ich mal drin. Der tankt wenigstens Jet A-1 - Nette Fluggeräte :sneaky:
Vielleicht wurde der Hubschrauber mittlerweile in Einzelteile zerlegt und diese verkauft? Bei Autos machen Verbrecher so etwas sehr gerne. Kenne mich in der Branche nicht aus.
„Wahnsinn, dass das in Europa funktioniert“ – Hubschrauber von Olympiasieger geklaut - Welt.de vom 09.11.2026

Robinson R66 Turbine
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Zuletzt bearbeitet:
tripleseven777 meinte:
Bin einige Male in Los Angeles mit Robinson R22 und R44 geflogen. Im R66 mit Turbine saß ich mal drin. Der tankt wenigstens Jet A-1 - Nette Fluggeräte :sneaky:
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Schreckliche Hubschrauber. Würde ich nicht einsteigen - da hätte ich Angst. Ich habe selbst einen PPL H, von Robinson habe ich mich aber immer ferngehalten.

tripleseven777 meinte:
Vielleicht wurde der Hubschrauber mittlerweile in Einzelteile zerlegt und diese verkauft?
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Schwierig. Man braucht ja für alle Teile die Papiere - gerade beim Hubschrauber extrem wichtig, da fast alles Stunden und/oder Cycle limitiert ist.
 
marcus67 meinte:
Schreckliche Hubschrauber. Würde ich nicht einsteigen - da hätte ich Angst. Ich habe selbst einen PPL H, von Robinson habe ich mich aber immer ferngehalten.
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Rund um LA 🇺🇸 (in der Nähe der Produktionsstätte) sind die Robinson-Hubschrauber wohl nicht so unbeliebt, vermute ich. Natürlich nicht vergleichbar mit Airbus Helicopters („Eurocopter“), aber die Robinson-Modelle sind auch eine andere Preisklasse.
Vom Sicherheitsaspekt ist mMn ein Flugzeug immer einem Hubschrauber vorzuziehen. Aber das Leben ist und bleibt gefährlich und endet mit dem Tod - für jeden von uns.
Ich bin aber etwas neidisch, da du neben einem CPL/IR(A) nun auch noch einen PPL(H) hast 😏 Bin auch beeindruckt von deinem (technischen) Luftfahrtwissen, was ich hier so lese.
Bei Hubschraubern fliege ich nur gerne mit. Habe dafür keine fliegerische Lizenz.
 
tripleseven777 meinte:
Vom Sicherheitsaspekt ist mMn ein Flugzeug immer einem Hubschrauber vorzuziehen.
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Absolut. Egal was am Hubschrauber kaputt geht - zumindest der Tag ist auf jeden Fall ruiniert.

Ich habe auf einer Cabri G2 fliegen gelernt und bin danach praktisch nur EC135 geflogen. Das ist natürlich eine ganz andere Welt, keine Frage. Ist aber unter normalen Bedingungen unbezahlbar.
 
marcus67 meinte:
Absolut. Egal was am Hubschrauber kaputt geht - zumindest der Tag ist auf jeden Fall ruiniert.

Ich habe auf einer Cabri G2 fliegen gelernt und bin danach praktisch nur EC135 geflogen. Das ist natürlich eine ganz andere Welt, keine Frage. Ist aber unter normalen Bedingungen unbezahlbar.
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Auf der Cabri G2 hatte ich mal ein paar Schnupperstunden. Da könnte ich auch Spass dran haben. Am Ende waren Zeit und Geld zu knapp, um das auch noch zu machen. Leider.
 
Meines Wissens spielt bei den Robinson-Modellen die Dokumentation der einzelnen Bauteile eine ziemlich große Rolle, und ohne nachvollziehbare Wartungsunterlagen und Betriebsstunden kann ich mir einen legalen Weiterverkauf nur schwer vorstellen. Ebenso wenig eine Zerlegung der Maschine und die Nutzung als Ersatzteillager. Und auf dem Schwarzmarkt muss man auch erst mal jemanden finden, der solche Teile abnimmt.

Der R44 wurde offenbar noch am Flugplatz betankt, und die Ortungssysteme waren deaktiviert. Diese Vorgehensweise wundert mich am meisten. Dazu der nächtliche Flug über mehrere Landesgrenzen mit einer Maschine, die gar nicht für Nachtflüge zugelassen war. Da war imho kein Spontanflieger am Werk, zumal man die Maschine ja auch erst einmal sicher starten und fliegen können muss. Ohne entsprechende Flugerfahrung stelle ich mir das gerade nachts in den Bergen ziemlich riskant vor.

Und irgendwo muss der Hubschrauber schließlich auch wieder gelandet sein, dabei hat sich nach Kroatien die Spur verloren. Bei einem R44 mit seiner begrenzten Reichweite stellt sich da in meinen Augen auch die Frage, wo unterwegs getankt wurde.
 
flugmeile meinte:
Meines Wissens spielt bei den Robinson-Modellen die Dokumentation der einzelnen Bauteile eine ziemlich große Rolle, und ohne nachvollziehbare Wartungsunterlagen und Betriebsstunden kann ich mir einen legalen Weiterverkauf nur schwer vorstellen.
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Das gilt für jeden Hubschrauber. Es gibt praktisch kein Teil, das nicht irgendwie Laufzeitbegrenzt ist. Daher kann ich mir eine Verwertung auf dem Schwarzmarkt auch nicht vorstellen.

flugmeile meinte:
Dazu der nächtliche Flug über mehrere Landesgrenzen mit einer Maschine, die gar nicht für Nachtflüge zugelassen war.
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Na ja, zugelassen oder nicht, das Ding wird auch bei Nacht fliegen. Man braucht mit einer Stirnlampe nicht mal beleuchtete Instrumente - wobei er die wahrscheinlich trotzdem hatte.

flugmeile meinte:
Da war imho kein Spontanflieger am Werk, zumal man die Maschine ja auch erst einmal sicher starten und fliegen können muss.
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Ich behaupte mal ganz dreist, es ist völlig unmöglich einen Hubschrauber ohne entsprechende Ausbildung zu fliegen. - Egal ob Tags oder Nachts.

flugmeile meinte:
Und irgendwo muss der Hubschrauber schließlich auch wieder gelandet sein, dabei hat sich nach Kroatien die Spur verloren.
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Das ist ja das tolle an so einem Hubschrauber: Man braucht keinen Flugplatz. Eine kleine Wiese vor einer Scheune, beleuchtet von einem Auto reicht, auch bei Nacht, völlig aus.
 
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