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Nach Mitteleuropa sollte es aber immer eine echte C sein. Die anderen Maschinen fliegen ja weitgehend nur domestic.Aber doch nicht in allen 320/321.
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Nach Mitteleuropa sollte es aber immer eine echte C sein. Die anderen Maschinen fliegen ja weitgehend nur domestic.Aber doch nicht in allen 320/321.
Hatte bisher nie etwas anderes. Aber durchaus sehr verschiedene Ausführungen.Aber doch nicht in allen 320/321.
Interssante Flottenplanung!Es gibt auch einige wenige TK-320/321 mit „Euro-Business“, das sind aber tatsächlich Ausnahmen.
von/nach Berlin sind die Umläufe mit Widebody auch ziemlich planbar
Ja und. Es geht um den Unterschied zum Camping Stuhl und nicht innerhalb der Langstrecken Flotte.Widebody vielleicht, aber es wird ja kurzfristig immer zwischen A330, A350 und B777 gewechselt, die in C doch recht unterschiedliche Ausstattungen bzw. Konfigurationen haben. Das bringt Dir also von der Planbarkeit in der Realität fast gar nichts.