Turkish Airline - wirklich so toll? Mitnichten!

[monty81]

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Aber doch nicht in allen 320/321.

Nach Mitteleuropa sollte es aber immer eine echte C sein. Die anderen Maschinen fliegen ja weitgehend nur domestic.

 

[Volume]

Aber doch nicht in allen 320/321.

Hatte bisher nie etwas anderes. Aber durchaus sehr verschiedene Ausführungen.

Kommt halt auch daraf an, was du nun als "echte" C bezeichnest, Einzelsitze und Trennwände haben sie jedenfalls keine.
Dafür schlägt das Catering locker was manch andere Airline über den Teich als Hauptmahlzeit serviert...
Und auf den Deutschlandrouten hatte ich bisher auch immer Personal mit sehr guten Deutschkenntnissen. OK, es gibt mehr Türken die Deutsch sprechen, als Chinesisch oder Japanisch...

 

[TheWolf]

Es gibt auch einige wenige TK-320/321 mit „Euro-Business“, das sind aber tatsächlich Ausnahmen.

 

[jaykayham]

Es gibt auch einige wenige TK-320/321 mit „Euro-Business“, das sind aber tatsächlich Ausnahmen.

Interssante Flottenplanung! Wie hier diskutiert wird, fliegen bei Ajet TK-Maschinen mit 2-2 Business-Bestuhlung, wäkrend TK selbst auf "Full-Economy" Bestuhlung setzt:

Erfahrungen Anadolujet

Nachdem unsere Flüge CGN-IST und zurück von TK storniert wurden, haben wir auf Flüge 1 Stunde später mit Anadolujet nach SAW umgebucht Die 30kg Freigepäck sind geblieben. Wie sind die Erfahrungen der Forumsmitglieder mit Anadolujet? Habe da Horrorgeschichten gehört.

www.vielfliegertreff.de

 

[sawadeekrap]

Turkish hat derzeit etwa 160 Narrowbodies in der Flotte.
Davon sind etwa 40 mit der Business Campingstuhl Konfiguration.
Diese kommen aber fast ausschlieslich nur auf Strecken ohne entsprechende Konkurrenz zum Einsatz.
Im Endeffekt das gleiche Konzept wie bei LH.

 

[N140SC]

von/nach Berlin sind die Umläufe mit Widebody auch ziemlich planbar

Widebody vielleicht, aber es wird ja kurzfristig immer zwischen A330, A350 und B777 gewechselt, die in C doch recht unterschiedliche Ausstattungen bzw. Konfigurationen haben. Das bringt Dir also von der Planbarkeit in der Realität fast gar nichts.

 

[Alfalfa]

Widebody vielleicht, aber es wird ja kurzfristig immer zwischen A330, A350 und B777 gewechselt, die in C doch recht unterschiedliche Ausstattungen bzw. Konfigurationen haben. Das bringt Dir also von der Planbarkeit in der Realität fast gar nichts.

Ja und. Es geht um den Unterschied zum Camping Stuhl und nicht innerhalb der Langstrecken Flotte.