15.10.2017: Air-Asia-Maschine sackt 6000 Meter ab

[Wuff]

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Hatten wir das hier schon irgendwo?

https://www.abendblatt.de/vermischt...sackt-6000-Meter-ab-Crew-geraet-in-Panik.html

"Die 145 Fluggäste seien hysterisch dazu aufgefordert worden, die Absturzposition einzunehmen und die Sauerstoffmasken anzulegen. Die meisten Anweisungen seien nicht auf Englisch erfolgt – einige Fluggäste seien deshalb davon ausgegangen, sterben zu müssen"

 

[Luftikus]

Sie hatten einen Druckabfall in der Kabine und die Piloten haben einen Schnellabstieg von 32000 auf 10000 Fuß gemacht. Nicht so ein Drama, wenn man weiß, was passiert. Und auch kein "Sturzflug" mit der Nase Richtung Boden.

 

[Veiovis]

Das Personal scheint wohl nicht die besten Nerven zuhaben. Hat nicht schonmal eine Pilot die Passagiere zum beten aufgerufen ?

 

[flying_mom]

Das ist dann leider die Sorte Flugbegleiter, die nur zum Getränke ausschenken und Herumstolzieren geeignet ist. Versagt auf ganzer Linie würde ich sagen!

 

[taenkas]

Wäre dann wohl dieses hier: Incident: Indonesia AirAsia A320 near Perth on Oct 15th 2017, loss of cabin pressure

Ist zwar nur eine Vermutung, aber ich denke das Cabin Crew-Training wird wohl eher am Papier als im Simulator stattfinden, dann kommt leider so ein Chaos heraus.

 

[airhansa123]

Bei BILD ist das ganze noch dramatischer. Außerdem gibt es ein Video:
Todesangst! AirAsia-Flieger sackt 7000 Meter ab, Airbus-Crew dreht durch - News Ausland - Bild.de

 

[Sayer]

Hier bei FR24: https://www.flightradar24.com/data/flights/qz535#f35fea2

 

[tehbasti]

also für mich klingt absacken nicht nach absichtlichem schnellabstieg.

 

[Luftikus]

"Absacken" ist auch falsch, wenn es ein kontrollierter Abstieg war.

 

[A340_600]

Jo, Loss of cabin pressure und - wie immer bei so etwas - schneller Sinkflug auf FL100. Keine Ahnung warum die Crew da so ein Drama draus macht

Und ja, es war ebenfalls eine Air Asia Maschine von Perth nach Bali ca. 1,5 Stunden nach Takeoff, bei der einer der Piloten die Paxe zum Beten aufrief, weil es engine vibratons gab. Warum man den Vogel allerdings nicht an einem näheren Flughafen runter bringt, sondern bis PER zurückfliegt, wenn es so schlimm ist dass man beten muss, soll mir mal einer erklären Das Thema "Ruhe bewahren" scheint bei Air Asia nicht Teil der Ausbildung zu sein, weder für Cockpit noch Cabin Crew...

 

[Brainpool]

Warum man den Vogel allerdings nicht an einem näheren Flughafen runter bringt, sondern bis PER zurückfliegt, wenn es so schlimm ist dass man beten muss, soll mir mal einer erklären

Beten erhöht ETOPS um Faktor 1,3

 

[Muck]

Beten kann durchaus zur Beruhigung dienen.

 

[juliuscaesar]

Das Personal scheint wohl nicht die besten Nerven zuhaben. Hat nicht schonmal eine Pilot die Passagiere zum beten aufgerufen ?

das war Air Asia X auf PER-KUL

Air Asia X: Pilot bittet Passagiere zu beten | aeroTELEGRAPH

 

[Sandmansdummy]

Beten kann durchaus zur Beruhigung dienen.

Moin,
wo ist der Ironie-Smiley? Sicher kann beten der Beruhigung dienen, in entsprechender Umgebung. In einer Kirche mit sich und irgendwelchen Mächten alleine, oder im heimischen Yoga-Raum bei Kerzenlicht, esoterischer Musik und Sandelholzduft. Aber wenn eine Maschine rüttelt wie verrückt und auch für den Laien klar zu sein scheint, da stimmt ernsthaft was nicht und die "Empfehlung" an die Passagiere kommt "Beten Sie!" hat das doch eher einen ganz anderen Charakter. Das dient aus meiner Sicht eher der Beunruhigung. Da werden eine Reihe Paxe davon ausgegangen sein ihr letztes Stündlein habe geschlagen...

Grüße
Olli

 

[HGFan]

Die meisten Anweisungen seien nicht auf Englisch erfolgt – einige Fluggäste seien deshalb davon ausgegangen, sterben zu müssen

Kann mir jemand erklären wieso?
Haben sie auffallend oft الله أكبر von sich gegeben?

 

[Wuff]

Die meisten Anweisungen seien nicht auf Englisch erfolgt – einige Fluggäste seien deshalb davon ausgegangen, sterben zu müssen

.... wir müssen doch alle sterben oder habe ich da was übersehen?

 

[Sayer]

Kann mir jemand erklären wieso?
Haben sie auffallend oft الله أكبر von sich gegeben?

Ich meine du sitzt in einem Flugzeug einer ausländischen Gesellschaft wo normal auch alle Anweisungen neben der jeweiligen Landessprache in Englisch erfolgen. Es passiert etwas außergewöhnliches und auf einmal schreien die FAs nur noch in der Muttersprache (hysterisch) durch die Gegend anstatt ruhig Anweisungen in beiden Sprachen zu geben. Das Ganze wäre wohl weniger heftig gewesen wenn die FAs da entsprechend professionell und ruhig agiert hätten.

 

[HGFan]

Ich bin schon öfter in Flugzeuge bei Europäischen Airlines gesessen wo die Englische Sprache nur sehr rudimentär verwendet wurde. Ich würde mir erstmal keine sorgen machen solange ich nicht auf höhe der Baumwipfel mich befinde und dann ist es auch zu spät um besorgt zu sein.

 

[Luftikus]

Notabstiege und Störungen der Druckkabine müssen Flugbegleiter routiniert kennen und trainiert haben. Es spricht gegen deren Ausbildungsstandard, wenn die schon bei sowas Panik kriegen. Auch einen Laien dürfte die Fluglage nicht so verunsichern. Es ist ein ruhiger 1g-Sinkflug und keinerlei "Sturz", "Luftlochgefühl" oder so.

 

[Sayer]

Du bist aber auch nicht XY von Nebenan der, wenn überhaupt, einmal im Jahr ein Flugzeug besteigt um Urlaub zu machen oder eine Dienstreise zu tun. Die Insassen hier fliegen idR viel und beschäftigen sich mit der Thematik sprich man kann doch ungefähr einschätzen was gerade passiert etc. und kennt z.B. das Vorgehen bei einem "loss of cabin pressure" zumindest aus Threads wie diesem oder dem AvHerald. Ich kann mir schon vorstellen, dass da solche Gedanken hochkommen in einer solchen Situation wenn man keine Ahnung hat was passiert.

 

[umsteiger]

Bei BILD ist das ganze noch dramatischer. Außerdem gibt es ein Video:
Todesangst! AirAsia-Flieger sackt 7000 Meter ab, Airbus-Crew dreht durch - News Ausland - Bild.de

Jap, hatte ich gestern bei Google Now als Karte - und dann natürlich ein ganz anderes Szenario vor meinem geistigen Auge. Nämlich das einer Beinahekatastrophe. Vielleicht so wie bei AF 447. Nur mit gutem Ausgang.

Aber das war vermutlich auch der Zweck der Übung. Immerhin hab´ ich die Meldung dann angeklickt. Obwohl "bild" drauf stand...

 

[odie]

Du bist aber auch nicht XY von Nebenan der, wenn überhaupt, einmal im Jahr ein Flugzeug besteigt um Urlaub zu machen oder eine Dienstreise zu tun. Die Insassen hier fliegen idR viel und beschäftigen sich mit der Thematik sprich man kann doch ungefähr einschätzen was gerade passiert etc. und kennt z.B. das Vorgehen bei einem "loss of cabin pressure" zumindest aus Threads wie diesem oder dem AvHerald. Ich kann mir schon vorstellen, dass da solche Gedanken hochkommen in einer solchen Situation wenn man keine Ahnung hat was passiert.

Und genau aus DEM Grund muss die Besatzung mit BESTEM VERHALTEN vorrangehen. Aber in Zeiten wo Kapitäne als erstes das sinkende Kreuzfahrtschiff verlassen und sich keiner Schuld bewust sind....Sollte das sich worklich zu zugetragen haben gehören da einige Personen (nicht nur die Besatzung) gefeuert.

 

[Luftikus]

Die gleichen Besatzungsmitglieder sollen die Nerven behalten, wenn es richtig brennt und sie eine Evakuierung leiten müssen. Kann man sich kaum vorstellen, dass die aus dem richtigen Holz geschnitzt sind.

 

[Wolke7]

So etwas passiert, wenn zu schnelles Wachstum auf Kosten der (Ausbildungs)Qualitaet geht, in der Luftfahrt ebenso wie in der Kreuzfahrt.

 

[HGFan]

Leider kommt es oft genug vor das die Crew Panik macht wo keine erforderlich ist.