[20.04.2012] Flugzeug in Pakistan mit 127Pax abgestürzt

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hippo72

Erfahrenes Mitglied
11.03.2009
12.813
6.635
Paralleluniversum
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Quelle: CNN E-Mail:

An airplane with 127 people on board crashed near an airport in Rawalpindi,
Pakistan, Pakistan's GEO-TV reports, citing sources.
The country's Civilian Aviation Authority confirmed reports of a crash, the
station said.
 

hippo72

Erfahrenes Mitglied
11.03.2009
12.813
6.635
Paralleluniversum
Ich hab das hier schon gepostet, weil es IMHO gemäß der Unterforenbeschreibung "Mehr als eine Airline betreffende News und Rankings, Tipps rund um Flüge und Flugprämien sowie techn. Störungen, Notlandungen und Unfälle" dort besser reinpasst?
 

rorschi

Erfahrenes Mitglied
09.03.2009
10.200
3.590
ZRH / MUC
Laut süddeutsche schlechtes Wetter

Laut Flugwetter (METAR) Gewitter und schlechte Sicht.

OPRN 201400Z 23020KT 3000 TSRA FEW025CB SCT030 BKN100 20/16 Q1011.0/29.85

OPRN 201300Z 23020KT 4000 TS FEW025CB SCT030 BKN100 25/15 Q1009.3/29.80

OPRN 201200Z 13022KT 6000 FEW030TCU SCT040 BKN100 31/14 Q1008.8/29.79

OPRN 201110Z 13016KT 6000 RA FEW030TCU SCT040 BKN100

Edit: Passiert ist es kurz vor 14:00 UTC, Flug BHO213 hat auf der Website von Islamabad Airport den Status "indefinite".
 
Zuletzt bearbeitet:

AUA772

Erfahrenes Mitglied
10.08.2011
4.252
45
Laut Flugwetter (METAR) Gewitter und schlechte Sicht.
Die Sicht war nicht unbedingt sooo schlecht.

13 Uhr: Wind 20kt aus 230°; Sicht 4000m; Bewölkung zwischen 1/8-2/8 auf 2.500ft AGL, 3/8-4/8 auf 3.000ft AGL, 5/8-7/8 auf 10.000ft AGL; 25°C; Taupunkt 15°C und Luftdruck 1009 hPa
14 Uhr: Wind 20kt aus 230°; Sicht 3000m; Gewitter; Bewölkung zwischen 1/8-2/8 auf 2.500ft AGL, 3/8-4/8 auf 3.000ft AGL, 5/8-7/8 auf 10.000ft AGL; 20°C; Taupunkt 16°C und Luftdruck 1011 hPa
 

SuperConnie

Erfahrenes Mitglied
18.10.2011
5.018
64
Nordpfalz
Der Unfallbericht liegt vor, ist u.a. hier zusammengefasst:

CAA finally releases Bhoja Air crash report – The Express Tribune

Flight International (habe die Druckausgabe und das auf flightglobal.com nicht gefunden) schreibt u.a., dass die Piloten bewusst in die Gewitterzellen geflogen sind und dann mit der Reaktion des Autopiloten auf Scherwinde / Downburst nicht klarkamen. (Die waren auf der stärker automatisierten 737-200Adv nicht ausgebildet...)

... the captain who was flying, "yelling in extreme anxiety and desperation" ... making "desperate control column input for survival" while the FO called for go-around.
 

rorschi

Erfahrenes Mitglied
09.03.2009
10.200
3.590
ZRH / MUC
Auf dem avherald ist es seit dem 22. Januar veröffentlicht, habe aber erst aufgrund des Posts hier davon Notiz genommen.

Crash: Bhoja B732 at Islamabad on Apr 20th 2012, impacted terrain on approach

The ineffective automated flight deck management in extreme adverse weather conditions by cockpit crew caused the accident. The ineffective automated flight deck management was due to various factors including; incorrect selection of cockpit crew on account of their inadequate flying experience, training and competence level for Boeing 737-236A (advanced version of Boeing 737-200 series), absence of formal simulator training in respect of FO for handling an automated flight deck, non-existence of cockpit crew professional competence / skill level monitoring system at operator level (Bhoja Air).

Wie auch immer - die Airline ist seit Mai 2012 Geschichte.
 
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