22.09.17: D-AIMM Wehwehchen

[garfield5]

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nach einer Partywoche in JFK und ein paar Tage Wellnessurlaub in FRA ist D-AIMM nach nur einem Flug in ICN gestrandet. Was ist diesmal der Grund? Flugangst?

 

[oldfaithful]

Der Erste hat's halt am schwersten.

 

[Bavariair]

nach einer Partywoche in JFK und ein paar Tage Wellnessurlaub in FRA ist D-AIMM nach nur einem Flug in ICN gestrandet. Was ist diesmal der Grund? Flugangst?

Birdstrike an Eng#4

 

[blackbeauty]

nach einer Partywoche in JFK und ein paar Tage Wellnessurlaub in FRA ist D-AIMM nach nur einem Flug in ICN gestrandet. Was ist diesmal der Grund? Flugangst?

Für den Birdstrike kann kann D-AIMM nun wenigstens nix.

 

[oliver2002]

Na ja, party woche in JFK war es nicht, die A380 hatte Probleme am Triebwerk oder in der Hydraulik und war AOG. Dann wurde es nach der Reparatur der Flieger zum Gate geschoben und das Bugfahrwerk ging dabei so kaputt, das es vor Ort ausgewechselt werden musste. Der arme Pechvogel war 15 Tage in JFK.

 

[Xray]

Pechvogel, aber was will man vom 13. A380 von Lufthansa groß erwarten...... Lufthansa übernimmt 13. Airbus A380

Wie ist eigentlich die Reserve geplant bei LH?

 

[oliver2002]

Im Sommer muessen B748 ran, extra A380 gibts keine. Die 748 Routen fliegen dann B744 oder A343 aus der Reserve. Guckst Du LH416.

 

[Piedra]

Gefühlt ist JFK auch eher schlechtes Pflaster für die Hansa. Wie viel da schon gestrandet ist AOG.

 

[ICE4711]

Ging am 17.09. ferry JFK->FRA und dann am 23.09. auch ferry aus ICN. Was das alles kostet... Und dann noch die Entschädigungen und weiteren Kosten für die ausgefallenen Flüge sowie die langen (=unproduktiven) Standzeiten...

 

[oliver2002]

Einen A380 in Reserve rum stehen lassen ist noch viel teurer... Anfang September war der Ferienrückreise Verkehr ein Problem, aktuell sollte das umbuchen von SEL/NYC mit Partnern kein Problem sein.

 

[Vollzeiturlauber]

Gefühlt ist JFK auch eher schlechtes Pflaster für die Hansa. Wie viel da schon gestrandet ist AOG.

Ist NYC nicht ev. das Ziel mit den meisten Frequenzen?

Fliegen damals:

Lufthansa hatte sogar in NYC eigene Mechaniker stationiert und dort auch (eigene) Reservemotoren stehen.

Gefühlt ...., so bis Anfang der 80ger Jahre.

 

[oliver2002]

Anfang der 80ger ist auch viel mehr Gerät ausgefallen, Triebwerke sind mittlerweile viel zuverlässiger. LHT hat line maintainance zumindest überall dort wo LH hinfliegt, Triebwerke in der Reserve gibt es auch, aber nicht in der Station, das wäre ziemlich teuer. MRO Ersatzteillager sind ein riesiger Kostenblock der sehr vorsichtig geplant wird.

 

[webmanager]

Die D-AIMM hatte heute wieder Heimweh und ist kurz nach dem Start Richtung IAH wieder umgedreht und in FRA gelandet

 

[nhobalu]

Das ist dann langsam allerdings eher unverzeihlich. Außer die hat schon wieder ein Birdstrike. Das wäre dann schon außergewöhnliches Pech...

 

[abvvgold]

AirLive.net zufolge weil das Fahrwerk nach dem Start nicht eingefahren werden konnte.