UA: Ab 20. Juni keine F-Flüge mehr im Verkauf

[unblack]

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https://onemileatatime.boardingarea.com/2018/04/06/united-phasing-out-international-first-class/

Bis die letzte Maschine umgerüstet wird, kommt man als geneigter 1K oder GS vielleicht noch hin und wieder in den Genuss des alten F-Sitzes. Mal sehen, wie UA das dann handhabt.

 

[thorfdbg]

https://onemileatatime.boardingarea.com/2018/04/06/united-phasing-out-international-first-class/

Bis die letzte Maschine umgerüstet wird, kommt man als geneigter 1K oder GS vielleicht noch hin und wieder in den Genuss des alten F-Sitzes. Mal sehen, wie UA das dann handhabt.

Gab es eigentlich einen wesentlichen Unterschied zwischen der C und der F? Ich entsinne mich, dass die 3-Klassen 767 auf TXL-EWR eine Weile im Einsatz war - zum Glück habe ich immer ein Platz in der C bekommen können. Die Sitze waren breiter, Zugang zum Gang, die gastronomische Leistung war um eine Suppe reicher, und die Amnitykits waren in einem dunkleren Farbton. Aber sonst?

 

[jetblue]

Ach.. was für Kommentare der nie F-cl Flieger... *gähn*

 

[FRAHAMLON]

Gab es eigentlich einen wesentlichen Unterschied zwischen der C und der F?

Aus meiner Sicht vor allem der Sitz - 1:1:1 (767) bzw 1:2:1 (777) anstatt 2:2:2 (767) oder 2:4:2 (777). Auch wenn die Sitze in der Tat nur ein wenig breiter sind (2'), fühlen sich die F-Sitze doch ganz anders an als die C-Sitze auf den alten UA-Maschienen und sind sehr privat.

Dazu kommt die recht kleine Kabine mit 6-8 Paxen und 2-3 FAs - Auch wenn das Essen fast das selbe ist, ist der Service deutlich besser. Fand ich durchaus einen GPU Wert...