AB: AB reagiert auf Reduzierungen der LH Gruppe in Berlin
- Starter*in lutscher
- Datum Start
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Verständlich, warum sollte 4U auch oft & kaum gefüllt fliegen ? Da sieht man schon den "Erfolg" dieses ach so "genialen" Schachzugs.
Die Umstellung von LH auf 4U wird immer mehr zum Rettungsprogramm von AB, well done, LH-Management !!!
Ergänzend kann ich übrigens noch hinzufügen, dass mein Flug am vorgestrigen Mi (!!!) TXL-DUS spätabends um 21.20 Uhr (= AB 6451) zu 100 % voll war (was übrigens zwangsläufig mein Seatblocking gekillt hat) - da werfen wohl selbst schon die potentiellen Umstellungen deutlich ihre Schatten voraus ...
Die Umstellung von LH auf 4U wird immer mehr zum Rettungsprogramm von AB, well done, LH-Management !!!
Ergänzend kann ich übrigens noch hinzufügen, dass mein Flug am vorgestrigen Mi (!!!) TXL-DUS spätabends um 21.20 Uhr (= AB 6451) zu 100 % voll war (was übrigens zwangsläufig mein Seatblocking gekillt hat) - da werfen wohl selbst schon die potentiellen Umstellungen deutlich ihre Schatten voraus ...
Sollte funktionieren.
Bisher war mir relativ egal ob ich AB oder LH auf Kurzstrecke fliege.
4U hingegen werde ich (und sicher viele andere) ebenso konsequent meiden wie FR oder U2 - also deutlicher Vorteil AB.
Bisher war mir relativ egal ob ich AB oder LH auf Kurzstrecke fliege.
4U hingegen werde ich (und sicher viele andere) ebenso konsequent meiden wie FR oder U2 - also deutlicher Vorteil AB.
Dieser Flug ist wie auch der nach CGN um die gleiche Uhrzeit ist voller Umsteiger. Aus diesem Grund auch stabil, während der P2P-Konkurrenzflug von 4U um 21:15 schon mal gern gestrichen wird.
Betrachtet man die innerdeutschen Strecken, die 4U und AB im Wettbewerb fliegen, so fragt man sich, warum man den 4U Nur-Flug-Tarif für mind. 39 EUR nehmen soll (33 EUR sind rar gesäht), wenn der normale AB-Tarif über Online-Reisebüros ab 41 EUR zu haben ist.
Müsste an den meisten Tagen so sein, Abflugzeiten ex STR:
06:20
07:15
08:20
09:20 (NEU)
10:45
14:55
16:45
17:45 (NEU)
19:20
20:45