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Ich komme ursprünglich von der alpinen Truppe, hab nur die Streifen gezähltAuch wenn es der Name vermuten lässt: Der Stabskaleu gehört nicht zu den Stabsoffizieren.
Airport Berlin - Hauptstadtflughafen BER
- Starter*in Nick Carraway
- Datum Start
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Werner Gatzer: Aufsichtsrat der DB wechselt wohl zum Flughafen BER
Von der Schiene zur Landebahn: Werner Gatzer soll laut einem Bericht den Aufsichtsrat der Deutschen Bahn verlassen. Offenbar wechselt er zum Flughafen Berlin Brandenburg. Ein Nachfolger ist schon in Aussicht.
www.spiegel.de
Ehemaliger Finanzstaatssekretär Gatzer geht wohl in den Vorstand der FBB.
Ich hatte bis jetzt eine Nachkontrollle gehabt, meine Alu-Trinkflasche war noch halb voll mit Sprudelwasser
Weiß nicht ob das schon gepostet wurde. Die Runway wird zum 26.5.2026 eingestellt.
Hat jemand die Diskussion auf der letzten Seite gelesen und kann die indirekte Frage beantworten?
Der Umweg durch den Heinemann ist tatsächlich nervig, zumal es einen direkten Durchgang gibt, der von der SiKo 1 unter Auslassung des MarketPlace direkt zu B03 führt, aber leider nur Mitarbeitenden vorbehalten ist. Ein exklusiver Prio Shortcut wäre theoretisch möglich, wenn man an der SiKo 1 die hinteren beiden Spuren zur PrioSiko macht. Das wäre eine coole Sache.
Aber ich träume. Ist halt explizit gewollt, dass sich Otto-Normal-Touri noch verführen lässt und Kohle abwirft, während der gehetzte Business-Kasper mit Trolley, Tasche und Kleidersack im Stechschritt Slalom durch die Unschlüssigen macht.
Es gibt sogar zwei Durchgänge. Und einer ist sogar ungesichert- hab unlängst gesehen, wie eine Flugbegleiterin direct von der Crew Security die Abkürzung genommen hat, ohne Schlüsselkarte oder ähnliches…
Zum Glück, bin ich weder gehetzt, noch muss ich mit Trolley, Kleidersack und co reisen… Einer der Vorteile als Techniker in der IT-Sicherheit/Satcom-Industrie
.Und wer bei Heinemann kauft ist ja wirklich selbst schuld, dass gibts ja überall anders günstiger…
Falls es jemanden interessiert, keine Probleme.
Ich behaupte, das ist Quatsch. Auch der LH Lounge Finder sagt nichts über Duschen.
Dafür aber gibt‘s ein Kopiergerät. Vielleicht braucht man das ja mal, um ein Fax zu vervielfältigen.
Deckt sich mit meinem Wissensstand. In BER nehmen wir halt was wir kriegen...
Besonders dämlich ist es für BA-Reisende, die im P1 parken, dann zur Prio Security an Position 5 gehen, dann zur Tempelhof Lounge, dort durch die Passkontrolle und dann Abflug ab D7.
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Oft genug ist geht es an der normalen Siko ja so schnell dass man auch an der 5 durch kann oder? Hab da selten über 10 Minuten gebraucht und oft genug musste ich gar nicht warten(solange man nichts aufgeben muss natürlich, wusste nicht, dass der Schalter bei siko 1 ist)
Die Debatte um mehr Langstreckenflüge ex BER geht weiter...
https://www.tagesspiegel.de/berlin/...en-fernziele-der-ber-passagiere-15629230.html
Leider hinter einer Bezahlschranke. Ich habe den Artikel heute in der Druckausgabe in der Hand gehabt und kurz überflogen. Beliebtestes nicht von BER nicht direkt angeflogenes Fernziel: Bangkog. Darüber und über andere Ziele und die Verteilung der Paxe auf die von BER aus angeflogenen Hubs hat der Flughafen auf eine Anfrage dreier SPD-Abgeordneter genauere Zahlen rausgerückt.
Ansonsten nicht viel neues, historische Herleitung der Abseitsstellung Berlins und noch einmal die lobenswerte Aufforderung an das Bundesverkehrsministerium, endlich das "unsägliche LH-Monopol" zu brechen. Das aber kann - ceterum censeo - wiederum nicht häufig genug gesagt werden.
https://www.tagesspiegel.de/berlin/...en-fernziele-der-ber-passagiere-15629230.html
Leider hinter einer Bezahlschranke. Ich habe den Artikel heute in der Druckausgabe in der Hand gehabt und kurz überflogen. Beliebtestes nicht von BER nicht direkt angeflogenes Fernziel: Bangkog. Darüber und über andere Ziele und die Verteilung der Paxe auf die von BER aus angeflogenen Hubs hat der Flughafen auf eine Anfrage dreier SPD-Abgeordneter genauere Zahlen rausgerückt.
Ansonsten nicht viel neues, historische Herleitung der Abseitsstellung Berlins und noch einmal die lobenswerte Aufforderung an das Bundesverkehrsministerium, endlich das "unsägliche LH-Monopol" zu brechen. Das aber kann - ceterum censeo - wiederum nicht häufig genug gesagt werden.
Wie wird eigentlich so eine Statistik erstellt ? Spannend für Menschen, die z.B. mit separaten Tickets zu anderen Hubs fliegen bzw. das Auto/Bahn zu diesen Hub-Flughäfen nehmen ?
Ich nehme stark an, dass man diese Daten aus den Buchungssystemen rausziehen kann, die das ohnehin erfassen. Auf der Basis wählen Airlines ja auch neue Destinationen aus. Es gibt dazu ein recht spannendes YT-Video, ich meine von Wendover.
Einzeln gebuchte Tickets fallen dabei, wenn ich das richtig verstehe, durchs Raster. Einzeln gebuchte Zubringer dürften aber quantitativ auch eher eine Randerscheinung sein.