Asien für ca. 350 Euro

[mosu]

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Rome-HKG-Frankfurt
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von April bis Juni ab ca. 315 Euro

am besten Kayak... Multi-Stopp benutzen

 

[oweign]

kannst du uns bitte auch verraten, wo, wie, was gebucht werden kann
Ansonsten ist das ja

 

[BorussiaMG]

U.a. auf expedia.de

 

[j.f0]

anscheinend auch bei der airline direkt...

 

[Ralf1975]

Geht auch Rio für ca. 380 Euro. Gleicher Zeitraum.

 

[giulia]

Geht auch Rio für ca. 380 Euro. Gleicher Zeitraum.

hab für BRU-RIO-FRA nur preise ab 600€ gefunden

 

[Ralf1975]

Versuch es mal mit MAD da habe ich Verfügbarkeit gerade noch gesehen

 

[giulia]

sao paulo geht auch

 

[openair]

Geht auch nach VIE im April/Mai. 385 euro

 

[GoldenEye]

anscheinend auch bei der airline direkt...

wenn nur deren website funktionieren würde...

 

[Friemens]

Mit welcher Airline eigentlich?

 

[spremmse]

Na das sollte nun nicht allzu schwer auszumachen sein habe gleich beim ersten Versuch in der Matrix das betreffende Angebot (oder EF?) gefunden.

 

[GoldenEye]

Also die meisten Flüge liegen eher bei 380-390. Wenn ich dann noch den europäischen Zubringerflug rechne, dann bin ich schon nahe an 500. Dann noch die ungünstigen Zeiten und langen Aufenthalte, dann ist es zwar ein günstiger Preis, aber nicht mehr DAS Knüller-Angebot, nach dem es zunächst aussieht.

 

[spremmse]

Naja, ein OJ kann ja auch Sinn machen, wenn man eh in einer oder noch besser beiden der Städte wohnt/Urlaub macht. Dann ist es echt der Hammer. Leider interessieren mich die Ziele weniger im Moment.

 

[derpelikan]

aber wer will bitte mit cz fliegen?

aber der preis ist nett!

 

[getflyer]

aber wer will bitte mit cz fliegen?

aber der preis ist nett!

Ich, aber das schnäppchen lässt sich bei mir leider nicht unterbringen

 

[unblack]

aber wer will bitte mit cz fliegen?

Überhaupt schon mal CZ geflogen? Nur weil's chinesisch ist, isses noch lange kein Schrott.

 

[derpelikan]

da ich 5 jahre in china gearbeitet habe, weiss ich genau wovon ich spreche.
ich rede nicht von den machinen, die sind ja mittlerweile meistens neuwertig

in eine chinesische machine bekommt man mich auch nicht gegen bezahlung rein, der service ist im ernstfalle einfach zu schlecht...

ich liebe es auch, wenn die chinesen beim touchdown alle aufstehen und losrennen um ja bloss als erster aus dem flieger zu kommen...

gruss dp

 

[unblack]

da ich 5 jahre in china gearbeitet habe, weiss ich genau wovon ich spreche.
ich rede nicht von den machinen, die sind ja mittlerweile meistens neuwertig

in eine chinesische machine bekommt man mich auch nicht gegen bezahlung rein, der service ist im ernstfalle einfach zu schlecht...

Ich flieg CZ und MU domestic meistens mit early bird-rates in F und kann mich nicht wirklich beschweren; auch in der Y fand ich sie ganz passabel. Longhaul hatte ich mal einen, da zählt für mich eher das Bordprodukt und da ist CZ mittlerweile ja ganz up2date.

ich liebe es auch, wenn die chinesen beim touchdown alle aufstehen und losrennen um ja bloss als erster aus dem flieger zu kommen...

Wobei ich das immer seltener domestic sehe, sondern wenn dann bei longhauls (bei EK ist das immer ganz schlimm gewesen). Wahrscheinlich mehr Erstflieger an Bord, dunno.

 

[mobylally]

...beim touchdown alle aufstehen und losrennen um ja bloss als erster aus dem flieger zu kommen...

Die Show läuft rund um den Globus. Kann man kaum an einer Nationalität oder an CZ festmachen

 

[giulia]

aber wer will bitte mit cz fliegen?

aber der preis ist nett!

richtung südamerika wars TAM. ich kann es leider nicht nutzen, aber südamerika ist oft nicht sehr günstig zu erreichen und MAD - RIO - FRA, jeweils direkt für 380€... da würde ich den zubringer nicht schwerwiegend finden.

 

[YuropFlyer]

Also bei gleichem Preis ziehe ich mittlerweile die meisten chinesischen Carrier einer LH vor. (Ausnahme neue F)

In Eco gibt es besseres Essen (Vergleichstest mit CA, MU, CZ und HU vs. LH/LX/OS)

Sitze sind meistens etwas bequemer, Exit Row bekomme ich auch ohne Status praktisch immer..

Flugbegleiter/innen sind motivierter, machen nicht bloss Dienst nach Vorschrift.

Und beim Bier, nun ja, vielleicht hat das ausgeschenkte Tsingtao nicht ganz den Alkoholgehalt des Warsteiners/Heinekens, besser schmecken tut es aber (Ausnahme: LX neu mit Quöllfrisch, aber das erst seit 1 Monat)

Und ob ich im Fall der Fälle lieber von einer chinesisch-gedrillten FA evakuiert werde, oder von einer Aufstocker/in bei LH/LX, nun ja, das ist mir dann auch egal..

 

[derhajo]

Tsingtao? Ich bekomme immer nur diese blaue Pekingplörre. Sowohl auf CZ als auch CA. Und häufig auch noch warm. Und nach 2 Bier heißt es dann: Sir, you drink too much . Aber mehr kann ich davon eh nicht trinken.

Bei CZ in Eco auf longhaul haben mir die fehlenden Getränkerunden missfallen. Auf 10 Stunden gibt es nur zum Essen Getränke, dazwischen stundenlang nichts (nichtmal mit ner Flasche Wasser kommen die vorbei). Das kann CA wesentlich besser. Klar kann man in der Galley vorbeischauen, aber das bringt ja auch Unruhe in die Maschine wenn viele Leute immer rumlaufen. Sitze sind sehr dünn und entsprechend hart, dafür gibt es aber mehr Beinfreiheit.

Edith sagt: Essen in Eco ist abhängig von der Strecke: Outbound China oftmals grenzwertig bis ungenießbar, Inbound wesentlich besser (sowohl CZ als auch CA).