Back to school (University) in Ohio and lots of aviation stuff - all the way from the Wright Brothers to the Space Shuttle Discovery

[cas_de]

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München irgendwann Mitte Oktober des letzten Jahres. Mein Handy klingelt und am anderen Ende der Leitung ist ein alter Studienkumpel von mir (nennen wir ihn "A"):

"Hey, nächstes Jahr haben wir 25 jähriges Jubiläum unseres MBAs in Dayton und im Juni ist wieder großes Reunion Weekend - das wär doch mal ein guter Grund wieder rüberzufliegen? Wie schauts aus, wollen wir das mal planen?"

Kurz mit der Regierung daheim Rücksprache gehalten, es gab keine Gründe, die dagegen sprachen, also kurzer Rückruf meinerseits bei A mit der Zusage und ich hab dann angeboten mal bei den "üblichen Verdächtigen" aus der Gruppe von damals anzuklopfen und zu fragen wer denn mitkommen möchte.

Gesagt, getan - ein paar Tage später waren noch zwei der alten Recken aktiviert (nennen wir Sie "D" und "P") und es ging los an die Planung. Die (Haupt-) Events an der Uni gingen von Freitagnachmittag bis Samstagabend (7.-8. Juni). Bei der Anreise waren wir uns einig, wir wollten alle am Donnerstag, 6. Juni in die USA fliegen, es gab für uns 5 (Mrs. A wollte auch mitkommen) 3,5 verschiedene Routings:

A + Mrs. A: VIE OS ORD (und A alleine dann ORD UA DAY UA ORD), gefolgt von ORD OS VIE (wieder zusammen mit Mrs. A)
C (ich): MUC LH ORD UA CVG // IAD LH MUC
D: [irgendein Provinzflughafen in NRW] LHG MUC und dann mit mir zusammen weiter MUC LH ORD UA CVG und alleine wieder retour CVG UA EWR LH MUC LHG [Pampa]
P: ZRH BA LHR AA JFK AA CVG // CVG AA JFK AA LHR BA ZRH

Nur für 2 Tage hinzufliegen fand ich etwas knapp und daher plante ich erst am darauffolgenden Mittwoch wieder zurück nach MUC zu fliegen. Da ich noch 4 der Corona eVoucher hatte, die im März 2024 verfallen würden, habe ich mich für ein LH Premium Eco Ticket in N entschieden, meine €200 AMEX Reiseguthaben genutzt und meine eVoucher erfolgreich für 2 Upgrades MUC-ORD und IAD-MUC eingesetzt. Um diesen Tarif zu buchen war ein Mindestaufenthalt von 6 Nächten notwendig, daher auch der späte Rückflug von IAD. Für das Open Jaw Segment hab ich meine DL Sky Pesos für ein Oneway Ticket (in F - wegen der 2 Freigepäckstücke) CVG DL DCA eingesetzt. Die werden ja mit der Zeit auch nicht mehr wert.

Die 1 3/4 Tage in Washington wollte ich mit den beiden Smithonian Air & Space Museums, dem Besuch diverser Monuments in DC und einem Ausflug zum Arlington National Cemetery füllen. Für Cincinnati, Dayton und Umgebung hatte ich - neben den Feierlichkeiten an der Uni - Treffen mit diversen alten Freunden, Kommilitonen und (zukünftig ehemaligen) Arbeitskollegen geplant; außerdem durfte mal wieder ein Abstecher ins Museum of the US Air Force nicht fehlen.

So weit der Plan.



Maps generated using the Great Circle Mapper - copyright © Karl L. Swartz.

A map from the Great Circle Mapper

A map from the Great Circle Mapper

www.gcmap.com

Dann kam mir ja im März mein leicht misslungener Trip nach Colorado, Utah & Arizona in die Quere:

Das große Osterroulette - entweder 1 Woche Four Corners Region, oder streikbedingt daheim bleiben

Ich hab jetzt schon einige Tage überlegt, ob ich diesen TR schreiben bzw. jetzt schon anfangen soll, da ja gerade irgendwie der Wurm drin ist, ver.di, UFO & Co. sei Dank (nicht wirklich). Maps generated using the Great Circle Mapper - copyright © Karl L. Swartz...

www.vielfliegertreff.de

Leicht angefressen von den entgangenen Sehenswürdigkeiten hab ich dann überlegt, ob ich Washington Teil meines Juni Trips in die Tonne trete um noch ein paar Tage nach UT und AZ zu fliegen. Eine Flugzeitenänderung IAD-MUC in Verbindung mit der Möglichkeit meinen Rückflug online im Self Service umzubuchen ließen ein ausreichend großes Zeitfenster bis zum heutigen 16. Juni möglich erscheinen.




Also hab ich mal bei

Coyote Buttes South Advanced Permit, Paria Canyon-Vermilion Cliffs Wilderness - Recreation.gov

Explore Coyote Buttes South Advanced Permit in Paria Canyon-Vermilion Cliffs Wilderness with Recreation.gov. Coyote Buttes South permits must now be downloaded and printed by visitors, not the Vermilion Cliffs National Monument. They will not be mailed. Please see the

www.recreation.gov

reingeschaut und prompt eine Permit für die Coyote Buttes South für den 10. Juni geschossen:



Dazu sollten es im 2. Versuch zur White Pocket gehen (wenn man schon mal quasi ums Eck ist). Der Rest würde sich ergeben - Ideen hatte ich mehr als genug. Flüge gab es auch bei AA und das Routing welches ich mir zurecht gelegt hatte war:

CMH AA PHX AA FLG // FLG AA DFW AA DCA



Maps generated using the Great Circle Mapper - copyright © Karl L. Swartz.

A map from the Great Circle Mapper

A map from the Great Circle Mapper

www.gcmap.com

Der Spaß wäre nicht ganz billig gewesen, aber man soll die Feste feiern wie sie fallen, weil...

[LinkedIn Motivation Bullshit Bingo Mode on]

“Twenty years from now you will be more disappointed by the things that you didn’t do than by the ones you did do.” – Mark Twain

[LinkedIn Motivation Bullshit Bingo Mode off]

Die Flüge konnte ich aufgrund der privaten Situation daheim noch nicht (um-) buchen. Somit war für den 2. Teil der Reise nur die Permit für die Coyote Buttes gesichert. Als es dann soweit war, dass ich buchen hätte können, war der Link aus der LH Reservierung verschwunden und durch folgenden Text ersetzt:



Ich sollte vielleicht noch erwähnen, dass ich vorab mit der SEN Hotline in Kontakt stand um die Hütchenspieler Nummer "wir haben Sie leider nicht erreicht" bzw. "melden Sie sich bis gestern um zu verhindern, dass Ihre Reservierung storniert wird." auszuhebeln. Nach gefühlt 20x HUCA und diversen unerfreulichen Gesprächen mit mehr oder weniger gut qualifizierten Hotline Agenten in Istanbul bzw. Berlin, einem Besuch beim Ticket Counter in MUC (der Mitarbeiter dort hat sich wirklich krumm gelegt um die Umbuchung hinzukriegen, hat sich aber auch an der Trennung zwischen den Fürstentümern M&M bzw. LH im großen LHG Reich die Zähne ausgebissen) und einem letzten Versuch über einen internen Kanal rein zu M&M (auch ohne Erfolg) hab ich mental die ostfriesische Nationalflagge gehisst und bin dann doch beim Plan 1.0 mit dem Aufenthalt in Washington geblieben. AZ und UT müssen zum 2. Mal dieses Jahr warten.

Hintergrund dieses Dramas war, dass mich LH nur in Premium Economy umbuchen wollte und die eVoucher für das Upgrade des Rückflugs IAD-MUC mittlerweile verfallen wären. Verfügbarkeit in der I Klasse für den 15. oder 16.6. war nie gegeben und ich hätte dann ein "anderes Upgradeinstrument" einsetzen müssen und wäre auf der Warteliste für die Business Class gelandet. Da ging es mir dann auch ein Stück weit ums Prinzip - ich hatte eine bestätigte Buchung in der Business Class mit einer Zeitenänderung seitens der LH, verbunden mit der Weigerung dieses Segment 1 zu 1 umzubuchen. Nonstop §*$*!!##$/&!

Lange Rede kurzer Sinn - let's go!

 

[mainz2013]

Da bin ich gerne virtuell dabei. Wird bestimmt lustig.

 

[cas_de]

Mittwoch, 5. Juni (der Tag bevor es los ging)

P schreibt fröhlich, dass AA ihm den Flug LHR-JFK annuliert hat und, dass man ihn ebenfalls via ORD umgebucht hat. Er sollte nun am Folgetag zeitgleich wie D und ich in CVG landen - was die Logistik vereinfachen würde, denn die beiden wollten sich einen Mietwagen teilen.

Beim Rest der Truppe gab es keine kurzfristigen Änderungen. Es konnte also losgehen. Da, ich Geschenke mitnehmen wollte, die nicht handgepäckstauglich waren (Stichwort 47 Affen), hatte ich einen Koffer für die Reise gepackt, der aber mit handgewogenen 13 kg recht leicht war.

Donnerstag, 6. Juni

Früh um 6 Uhr klingelte der Wecker. Da war D schon unterwegs in Richtung MUC. Die Anreise zum Flughafen ging dieses Mal ohne Probleme und als ersten Anlaufpunkt hatten wir das Senator Cafe bei G28 ins Auge gefasst. Um kurz nach 8 Uhr, just als ich meinen Krempel nach der Siko wieder zusammengepackt hatte, erreichte mich die folgende höfliche Nachfrage:



Bis zur Lounge war es freilich nicht weit und wir konnten dann dort wenige Minuten später die Koffeinunterversorgung beheben.




2 doppelte Espressi (ich) bzw. 2 Cappuccini (D) und ein leichtes Frühstück später haben wir uns dann wieder auf den Weg in Richtung T2S und SEN Lounge in L gemacht. In the meantime war der gute P schon in LHR gelandet und auf dem Weg in Richtung Anschlussflug nach ORD.



Der Mausflieger war auch wieder mal zu sehen und 5 Minuten vor der geplanten Boardingzeit haben wir uns auf den Weg zum Gate gemacht. Am Document Check war nichts los und wir erreichten, quasi just in time, zwei Minuten vor Beginn des Boardings unser Gate L25.




06JUN MUC-ORD LH436 0950-1215 359 D-AIXQ
06JUN ORD-CVG UA1132 1425-1649 73G N12754

Bisher hatte ich meistens den Nachmittagsflug LH434 nach ORD genommen, das war meine Premiere für den frühen Flug ab MUC. Die aus der frühen Abflugzeit in MUC resultierende frühe Ankunft in ORD mittags empfand ich als extrem angenehm.



Nachdem wir es uns auf 1H und 1K bequem gemacht hatten (ein Vorteil der alten Füßel-Business Class: Fenster- und Gangplatz zusammen, die Allegris Fetischisten werden mich jetzt wahrscheinlich steinigen) ging es auch schon von der RWY26R los in Richtung Norden.









Wer meine Reiseberichte mitliest weiß, dass ich a) kein Fan der Kabinenverdunkelung bei Tagflügen und b) großer Fan der arktischen Landschaften aus der Luft betrachtet bin. Mit Island und Grönland stand die Chance auf eine doppelte Portion Eis und Vulkan (?) recht gut.

Zuerst einmal ein Fitzelchen Norwegen:



Es begann mit dem Jökulsárlón und dem Diamond Beach in Südostisland schon mal nicht schlecht.




Weiter, in Richtung Katla...







Danach war aber leider Sendeschluss, denn Wolken versperrten den Blick auf die weitere Route über Island und Grönland hinweg. Mal verliert man, mal gewinnen die anderen... erst über Labrador gab es wieder was zu sehen.



Rückblickend betrachtet hatten wir die Nase vorn, knapp hinter uns war P unterwegs und A folgte uns auch in nicht zu großer Entfernung.





Wir erreichten die UP Michigans und flogen parallel zur Mackinac Bridge nach Süden.



An Muskegon vorbei ging es quer über den Lake Michigan nach Chicago, wo die Landung auf der RWY27C in ORD erfolgte.






Die Immigration im ORD T5 ging, obwohl ich trotz Global Entry wieder zum manuellen Processing musste, sehr schnell. D nutzte die MPC App und war 5 Min nach mir beim Gepäckband, wo mein Koffer als einer der ersten auf das Band rollte. Der Recheck meines Gepäcks ging auch fix und wir waren bereits um 12:46 p.m. CDT (52 Minuten nach der Landung) wieder Airside im T2. Aufgrund von TSAPre hatte ich einen kleinen Zeitvorsprung gegenüber D, aber es war nicht viel los am Security Checkpoint. Da wir keine Eile hatten sind wir nochmal zu Fuß rüber ins T1 gelaufen um uns ein bisschen die Beine zu vertreten.






Die restliche Zeit bis zum geplanten Abflug nach CVG haben wir dann im United Club im T2 überbrückt.





Auf dem Weg zum Gate - ein sehr trostloser Gang im T2.




Aufgrund von schlechtem Wetter im mittleren Westen am Vormittag hatte unser Flugzeug 4+ Stunden Verspätung aus Memphis kommend, was dann auch unsere Abflugzeit nach hinten schob. Als es dann endlich losging endete der Pushbackvorgang nach 3 Sekunden mit einem lauten Knall. Oh boy... mental hab ich mich schon auf eine größere Verspätung eingestellt. Ein Gear Shear Pin war gebrochen und die Crew musste die 737-700 (hey, if ain't Boeing, I ain't going) von der Technik inspizieren lassen. Mit 1:10 Verspätung ging es dann endlich los in Richtung Northern Kentucky.



P's Flug ORD-CVG mit AA hingegen war überpünktlich und er hat uns tatsächlich noch überholt und war als erster angekommen. Am Gepäckband gab es ein großes Hallo und dann trennten sich unsere Wege für knapp 24 Stunden. Ich blieb in Cincinnati um mich mit einem Arbeitskollegen zum Abendessen zu treffen, während P und D direkt mit ihrem Pickup nach Dayton gefahren sind. A und seine Frau waren in der Zwischenzeit auch gut in Chicago angekommen und haben den Rest des Tages dort verbracht.



Crossing the bridge from KY to OH...

 

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Ich hatte das CY in Blue Ash gebucht, denn das lag für meinen Kollegen günstig um mich einzusammeln und es ist von dort aus relativ einfach nach Dayton zu kommen. Zur Einstimmung auf den Abend gab es erstmal ein leckeres Cheetah bevor wir uns auf den Weg zu Bee's BBQ in OTR gemacht haben.



OTR - kurz für Over-the-Rhine - ist das alte deutsche Viertel in Cincinnati. Wenn man sich heute dort umsieht ist das echt schick und hip dort, vor 15 Jahren sah das noch ganz anders aus (siehe Wikipedia Artikel). Unser Ziel war (wie schon gesagt) Bee's Barbecue in der Vine Street. Mein Kollege kennt Brandon (a.k.a. Bee) und da er weiß, dass ich zu einem guten BBQ nicht nein sage, hatte ich keinerlei Einwände bzgl. der Location.











Gegen 22 Uhr wurde ich - pappsatt und leicht müde - wieder im CY abgeliefert. Der Anfang der Reise war schon mal sehr gut. So konnte es weitergehen.

 

[cas_de]

D und P konnten es derweil nicht erwarten und haben einen unseren alten favorite hangouts - direkt neben der Uni gelegen - zum Abendessen aufgesucht...

Location Details | Buffalo Wild Wings

Enjoy all Buffalo Wild Wings to you has to offer when you order delivery or pick it up yourself or stop by a location near you. Buffalo Wild Wings to you is the ultimate place to get together with your friends, watch sports, drink beer, and eat wings.

www.buffalowildwings.com

Mehr dazu später noch.

Freitag, 7. Juni

Gegen 7:30 Uhr bin ich (ohne Wecker) aufgewacht. Herrlich. Sonst war ich immer beruflich im CY Blue Ash und das bedeutete frühes Aufstehen. Teilweise haben die Meetings schon um 7:30 Uhr angefangen. Nach dem Auschecken ging es zum Frühstück auf ein Breakfast Sandwich bei Panera. Herrlich (2.0)! Auch das gehört zu meiner normalen Routine in den USA. Im Jahr 2000 hatte ich meinen ersten Touchpoint mit Panera - das war damals schon was anderes im Vergleich zu den Bäckereien, die es sonst so auf dem flachen Land gab...

Nach einem kurzen Stop bei meiner Bank um meine Konten aufwecken zu lassen (die gehen nach 6 Monaten immer in einen Schlafmodus) und einem Shopping Spree bei Old Navy in Liberty Township um Kinderklamotten für den Junior zu kaufen, wollte ich noch kurz bei Oakley in den Cincinnati Premium Outlets in Monroe vorbeischauen. Ich brauchte eine neue Sonnenbrille. Leider hat Oakley mein langjährig präferiertes Model mittlerweile eingestellt. Die Dinger, die es gab fand ich entweder nicht schön - jedenfalls nicht in Verbindung mit meinem Kopf & Gesicht, oder sie waren für meinen Geschmack einfach zu teuer - die einzige Brille, die mir gefallen hat, hätte über $300 gekostet. Also hab ich die Segel gestrichen und bin mit leeren Händen wieder zum Parkplatz gelaufen. Dort entdeckte ich, dass es mittlerweile kostenpflichtiges "upfront plus parking" in der Outlet Mall gibt. Was für eine Abzocke...




Dann ging es auf dem I-75 northbound in Richtung Dayton. Kurz vor dem Exit 41 in Miamisburg sah ich ein braunes Schild am Rande des Interstate Highway auf dem "Wright B Flyer" stand. Das Schild musste neu sein, denn es ist mir in all den Jahren in denen ich hier vorbeigefahren bin noch nie aufgefallen. Glücklicherweise war ich in der rechten Spur und konnte den Interstate problemlos verlassen. Der weiteren Beschilderung folgend landete ich am Dayton Wright Brothers Airport (KMGY), wo ich 1999, als der Flugplatz noch Montgomery Airport hieß, meine erste Flugstunde in einer C152 absolvieren durfte.

Mein spontanes Ziel war das folgende Museum (welches ich noch nicht kannte):

Wright B Flyer

Wright B Flyer Inc flies and displays look-alikes of the world's first production airplane, the Wright Model B Flyer, and maintains a free museum.

www.wright-b-flyer.org

Scheiße - geschlossen!

Da jedoch die Tür offen stand hab ich einfach mal den Kopf reingestreckt und wurde von zwei Herren freudig begrüßt: "Are you part of the AOPA group that we are waiting for to do the filming today and tomorrow?"

"Nope, sorry."

"No worries, do you want to come in and see the planes?"

"Sure, I'd love to, if it is ok for you guys."

"We're bored and have to wait anyways, come on in!"

So kam ich zu meiner privaten Führung durch das nette, kleine Museum, welches zwei flugfähige Nachbauten des Wright "B" Flyers beherbergt, den Brown Bird und den White Bird. Dazu gab es noch ein altes Ford Model T Auto - in schwarz natürlich - remember: “Any color the customer wants, as long as it’s black.” (Henry Ford).








Einer der beiden Herren, die mir die Tour gaben, fragte mich, was mich denn aus Deutschland nach Dayton bringt und so erzählte ich ihm vom anstehenden Reunion Weekend. Da hat er sich richtig gefreut und ist mir schier um den Hals gefallen, denn er hat sich als retired Professor der School of Engineering der UD zu erkennen gegeben. Manchmal ist die Welt echt klein. Natürlich durfe ich es mir dann noch im "Cockpit" des Brown Bird für ein Fotoshooting bequem machen.





Er hat mich dann noch auf einen Aufsteller aufmerksam gemacht und so nahm dann das Unglück seinen Lauf.



Er erzählte mir dann von der National Aviation Heritage Area und dass es exklusiv einen Stoffbären names Willbear Wright gibt, wenn man mindestens 8 der Sites besucht hat. Einige standen eh auf meiner Liste und ich hab mir gedacht, dass der Bär sicher ein super Geschenk für den Junior wäre...

Begin Your Next Adventure

visitnaha.com

...also wurde meine to do Liste erweitert.



Nach einer herzlichen Verabschiedung bin ich dann weiter nordwärts nach Dayton gefahren um im Hotel einzuchecken. Leider war ich noch zu früh dran und musste unverrichteter Dinge wieder vom Holiday Inn Express & Suites Dayton SW - University Area abziehen. Also bin ich weiter zum Carillon Historical Park gefahren, welchen ich zum letzten Mal 1991 besucht hatte. Dort befand sich u.a. das Wright Brothers National Museum mit dem original Wright Flyer III (und der stand auch auf der NAHA Liste). Auf die $14 Eintritt und das ganze restliche Zeugs hatte ich keine rechte Lust und bin nach einem kurzen Foto des Glockenturms weiter in Richtung Campus gefahren.



Dort angekommen hab ich uns 4 für die Events eingecheckt.



Die Statue von JFK vor dem nach ihm benannten Gebäude Kennedy Union, wo sich einige der Mensen / Restaurants, der Pub und die Bowlingbahnen der Uni befinden. Dort fand auch der Check in statt.




Grundsätzlich kann jeder Alumni zum Reunion Weekend kommen, die "runden" Jahrgänge haben jedoch zusätzliche Parties und Events am Freitagabend.



Und schwupps, waren wir eingecheckt und ich hatte die Badges für unsere kleiner 4er Gruppe der Class of 1999.




Danach bin ich noch ein bisschen über den Campus gelaufen und da ich wohl mittlerweile recht alt aussehe wurde ich von einem Stundenten gefragt, ob er mich mit dem Golfcart (die überall über den Campus flitzten) irgendwo hinfahren dürfte:

"Can I give you a ride?"

"Where do you go?"

"Anywhere on/near campus where you wanna go!"

Und schon ging die wilde Fahrt über öffentliche Straßen los zum Eingangsportal der Uni.



An diesem Schild hatten wir im Mai 1999 direkt nach der Abschlussfeier ein großes Gruppenbild mit all den angereisten Familienmitgliedern gemacht. Damals sahen wir noch jung aus.



Mangels Platz (oder aufgrund schlechter Vorbereitung) hatten wir damals keinen Tisch für ca. 40 Personen in irgendeinem Restaurant bekommen, denn die Graduation Feier fand damals am Muttertag statt. Also haben wir uns in unserem Lieblingssupermarkt mit F&B eingedeckt und spontan ein großes Familienpicknick on Campus gemacht. Der Pavillon war seinerzeit der Ort wo wir unser improvisiertes Buffet aufgebaut hatten.








Als nächstes bin ich zum Woodland Cemetery gefahren um das Grad der Gebrüder Wright zu besuchen (eine weitere Checkbox für den Bären).








Auf dem weiteren Weg lag noch das gute alte Kramers. Das sieht noch genauso aus wie anno 1999, wenn wir die Porch mal großzügig irgnorieren. Die gab es damals noch nicht, wir haben den Laden immer nur von innen gesehen.



Nachdem sich ein leichter Hunger bemerkbar machte steuerte auch ich die Futterquelle der Buffalo Chicken Wings an. Scheinbar wurden wir während der Zeit damals so geprägt, dass wir alle immer wieder dorthin zurückkehren müssen. Nachdem der Hunger mit 6 Wings mit Wild Sauce und 6 Wings mit Honey BBQ Sauce gestillt war hat A sich gemeldet, der mittlerweile in DAY gelandet war und im Marriott eingecheckt hatte.




Innen drin wurde der Laden aufgemöbelt, er ist nicht mehr so angeranzt wie damals. Auch kommt man mittlerweile als U21 rein, seinerzeit war das ein absolutes no-go.

 

[cas_de]

Gut gesättigt und zufrieden bin ich dann noch durch das Ghetto gefahren. Ghetto? Ja, das heißt wirklich so:

University of Dayton Ghetto - Wikipedia

en.wikipedia.org

Neuerdings spricht man aber wohl von der "South Student Neighborhood", bei den "Alten" heißt das aber immer noch das Ghetto. Damals bin ich da zwischen Donnerstag Nachmittag und Montag früh nicht mit dem Auto durchgefahren, denn es bestand das Risiko, dass ein leeres Bierfass unvermittelt über die Straße rollt oder dass 2 betrunkene Undergrads plötzlich über die Straße rannten. Die Parties dort waren aber vom allerfeinsten. 1999 hat die Uni (nach über 20 Jahren) mit der eisernen Regel gebrochen, dass Spring Break immer in der Woche von St. Patrick's Day liegt. Das Ergebnis war, dass die Undergrads die Straße eines Blocks grün angestrichen hatten (und die darauffolgenden Jahre war an St. Paddy's wieder Spring Break). Ich bin damals mit einem weiteren Mistreiter ("R" - er konnte leider nicht mit nach Dayton kommen) an St. Patrick's Day um 6 a.m. in Flanagan's Pub (Bilder folgen gleich) eingelaufen um dort vor dem Frühstück grün gefärbtes Bier zu trinken. Nach 3 oder 4 von den Dingern sind wir dann leicht angeschickert in der Mensa zum Frühstück aufgelaufen...

Es gibt als Pendant übrigens auch noch die "North Student Neighborhood", die nördlich der Stewart St. liegt. Selbige heißt auch heute noch immer "The Dark Side" - obwohl sich die Gegend seit damals merklich verbessert hat.








Da gerade vorlesungsfreie Zeit war, war das Ghetto entsprechend ausgestorben. Auf dem Weg zum Marriott (um dort A abzuholen) lag das Flanagan's, welches ich für eine kleine Feldstudie genutzt habe:

Der Eingang wurde verlegt und es war sehr lustig zu sehen, wie die Alumni, mit großer Vorfreude in Richtung des Pubs gelaufen kamen um dann an der falschen Tür zu rütteln (hehe).



(oben: das ist die richtige, die neue Tür)
(unten: das ist die falsche, die alte Tür)



Lab specimen 1 and 2 trying to access Flanagan's through the wrong door.



Nachdem ich A eingesammelt hatte, hat er mir kund getan, dass er Hunger hat und gedenkt diesen mit ein paar Chicken Wings zu bekämpfen. Also ging es zurück in die Brown St. wo mich die Bedienung natürlich direkt wieder erkannt hat. Während wir auf A's Chicken Wings warteten rief P mich an, wo ich denn sei. Nachdem er gehört hat, dass A und ich an "dem" Ort weilten, sind die D & P direkt in den Pickup gesprungen und zu uns gefahren. Somit war unsere kleine Gruppe erstmals vollzählig am gleichen Ort vereint. Die Bedienung erkannte die beiden übrigens noch vom Vorabend.

Nach dem Essen sind wir in unsere beiden Hotels gefahren - ich musste ja noch einchecken. A kam dann mit einem Uber rüber zu uns dreien, die wir im HIE untergebracht waren und gemeinsam sind wir mit einem zweiten Uber zur Uni gefahren. Bevor wir auf die Party gingen haben wir noch unsere alte Fakultät, die School of Business Administration, besucht. Danach ging es zu unserer Party (jaja, Party like it's 1999). Verteilt über den Campus hat man Zelte für die Class Parties aufgebaut, weit genug auseinander, dass sich die DJs nicht in die Quere kamen.








Neben Finger Food gab es Bier - viel Bier. Die Geschmäcker waren verschieden, selbst bei unserer Truppe.




Als Favorit hat sich dann aber Rhinegeist Truth IPA herauskristallisiert.



Frei nach Jack Nicholson...



...haben wir einige Büchsen gekillt.



Der Abend endete dann - nach dem offiziellen Ende der Class Party und einem wilden Ritt in einem Golfcart - in der uns allen wohl bekannten Chicken Wings Bar, die wir dann gegen 2 Uhr morgen verlassen haben. Lediglich D hatte sich vorzeitig verabschiedet - der Jet Lag...

Um 2 Uhr morgens war in den anderen Bars in der Brown St. aber immer noch ordentlich was los.

 

[Reyhan]

Da spricht aber Freude aus jedem Satz

 

[odie]

Das Yuingling ist auch so ziemlich das beste unter den Plörre drinks!

 

[cas_de]

Das Yuingling ist auch so ziemlich das beste unter den Plörre drinks!

Hast Du schon mal was von Rhinegeist probiert? Das ist meiner Meinung nach mehr als ordentlich. Bzgl. dem Rest bin ich Deiner Meinung. Wie ich damals zu sagen pflegte:

„American beer is like having sex in a canoe - fucking close to water.“

Wir haben heute schon seit 10 Uhr Stromausfall, daher geht‘s wahrscheinlich erst morgen hier weiter…

…und dann ist die Freude auch wieder im Haus anwesend (neben dem Strom).

 

[odie]

Hast Du schon mal was von Rhinegeist probiert? Das ist meiner Meinung nach mehr als ordentlich.

Werd ich das nächste mal versuchen. Was ich auch ganz nett fand: Shine Bock aus TX. Oder Labete Blue. Wobei das ja auch Kanada kommt. Da wird man öfters gefragt ob man schwul ist, weil ja aus Kanada

 

[cas_de]

Werd ich das nächste mal versuchen. Was ich auch ganz nett fand: Shine Bock aus TX. Oder Labete Blue. Wobei das ja auch Kanada kommt. Da wird man öfters gefragt ob man schwul ist, weil ja aus Kanada

Shiner ist lecker, hab ich zum ersten Mal 1993 in Austin, TX getrunken. Bei Labatt Blue dachte ich immer, dass das kanadische Äquivalent vom US amerikanischen Kanu Bier ist. Vielleicht verdient das mal eine Chance.

Mit Rhinegeist macht man in jedem Fall nix verkehrt.

Nachdem die Stromversorgung wieder hergestellt ist, geht es nun weiter im Text.

Eine Sache, die ich von der Class Party noch vergessen hatte zu erwähnen waren die Bedsheets auf die der Plan des Ghettos und der umliegenden Straßen gemalt war. Jeder Teilnehmer konnte sich dort verewigen und eintragen wo er/sie im Senior Year gelebt hat. Strategisch wichtige Orte, wie Milano's Subs und Buffalo Wild Wings waren dankenswerter Weise ebenfalls eingezeichnet. Unsere Gruppe hat damals "off campus" gelebt, entweder die Stewart St. rauf in Richtung Osten oder in der Irving Ave. unterhalb von Kramers.



Samstag, 8. Juni

Eigentlich waren wir alle für eine der geführten Campus Touren um 11 a.m. angemeldet. Aus unerfindlichen Gründen war mir aber nicht danach als ich gegen 10:45 a.m. aufgewacht bin. A verspürte (nach Rückfrage via WhatsApp) ebenfalls wenig Lust über den Campus zu wandeln, daher musste die Jet Lag- und Frühaufsteher-Fraktion die Schwarz Rot Goldenen Farben hochhalten. Haben die Jungs gut gemacht. Leider ging mir deshalb ein spontanes Treffen mit einem weiteren Kommilitonen durch die Lappen. Doof, aber dann eben ein anderes Mal.

Gegen Mittag bin ich mit einem Uber rüber zu A ins Marriott gefahren und war haben uns von dort aus mit seinem Auto auf den Weg in die Dark Side gemacht um dort etwas zu essen. Zur Überschrift dieses TRs passend hatte er einen Mietwagen mit NC Plates gefahren.



Nachdem wir neuen Dingen durchaus auch eine Chance geben sind wir im Ginger & Spice gelandet um dort Wontons und Sweet & Sour Chicken (A) bzw. Garlic Shrimp & Scallops (ich) zu essen. Das schien mir für ein spätes Frühstück angemessen und ja, that hit the spot.



Danach sind wir noch über die Brown St. flaniert und haben versucht zu rekonstruieren was neu war bzw. was es damals schon gab. Eine Institution war (und ist) das Hickory BBQ wo wir damals auf Empfehlung eines unserer Professoren öfter mal waren. Er lehrte uns, dass wir beim Betreten des Ladens unaufgefordert zu fragen hätten "how's the Porterhouse [Steak] today?" und nur bei einer überschwänglichen Reaktion der Kellner auch wirklich dort essen sollten.




Auch den alten Second Hand CD Laden "Second Time Around" scheint es noch zu geben. Dort hab ich so manche Rarität, die es in DE nicht zu kaufen gab erstanden (z.B. Grateful Dead Live Mitschnitte).



Nach einem Kaffee beim Cafe zur grünen Nixe (Konzessionsentscheidung - es war das kleinste Übel) sind wir dann nach Downtown gefahren um uns einen Überblick über den Zustand der Innenstadt zu machen. Dayton, wie so viele anderen Städte des Rust Belts leidet auch an den Folgen der De-Industrialisierung, die Frage war nur - wie schlimm schaut es wirklich aus.

Ich hatte das Glück nach meiner Graduation für ein Jahr einen Job in Dayton zu haben (mit dem F-1 Visum gab es damals etwas namens "OPT" Optional Practical Training, was nichts anderes als eine unlimitierte einjährige Arbeitserlaubnis war) und dank meiner guten Deutschkenntnisse bin ich bei einem Papierhersteller (damals Fortune 500 im Bereich 100-150) gelandet um bei deren SAP R/3 Implementierung mitzumachen. War ne tolle Zeit und als Gimmick durften wir - als einzige Unbeteiligte - während des Go Live Wochenendes im Office bleiben als der alte Rike's Department Store Complex auf der anderen Straßenseite gesprengt wurde.

Rike Kumler Co. - Wikipedia

en.wikipedia.org

Rike's former main store in downtown Dayton was imploded in 1999 and is now the site of the Benjamin and Marian Schuster Performing Arts Center.

Das war ein einzigartiges Erlebnis!

Heute sieht das alles so aus (ziemlich traurig - zugegebenermaßen).



Hier war mein Office im 14. Stock.



Das Arts Center haben sie an die Stelle des gesprengten Department Stores hingesetzt.



Das alte Courthouse und der Courthouse Square. Im Sommer gab es dort früher Free Concerts. Hatte das Glück einmal an einem Freitag abends direkt nach der Arbeit dort Joan Jett & Black Hearts zu sehen.




Die Dayton Arcade - seit 1992 geschlossen. Soll demnächst aber wieder öffnen.




Es war schon eine schauerliche Angelegenheit Downtown so zu sehen. Corona hat der Innenstadt wohl den Rest gegeben, ein Großteil des Büroraums steht seit 2020 leer.

Weiter ging es nach Westen zum Dayton Aviation Heritage National Historic Park rund um die alte Fahrradwerkstatt der Wright Brothers.




Zuerst gab es bei Juicing Jammers noch einen Smoothie, der wirklich "Fresh as Phuck" war!



Der NHP besteht aus viele Sites, die auch Teil der National Aviation Heritage Area sind.



(c) NPS: Link

Es gibt ein Visitor Center mit 2 Museen (Wright Brothers und ein Parachute Museum) und man dann den alten Fahrradladen der Wrights besuchen.














Eine halbe Meile westlich gelegen ist das Paul Laurence Dunbar House, welches ebenfalls ein Teil des NHPs ist und sich in einer sehr ärmlichen Gegend befindet.





Es reicht mit Kultur, es ging zurück in die Hotels zu einer kleinen Siesta. Um 5 p.m. war bereits wieder Abfahrt zu unserem nächsten Programmpunkt.

 

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Was nun folgte war das kulinarische Highlight des ganzen Trips - ein Besuch im Pine Club:

The Pine Club | Order Steaks Online

Famous Filet, Ribeye, Strip Sirloin, House Salad Dressing, Tomatoes

thepineclub.com

Ich hatte hier im VFT schon davon geschwärmt und @Tsuruhashi hat sich meine Worte zu Herzen genommen und dem Pine Club einen Besuch abgestattet. Der Pine Club ist einfach eine Legende. Hier musste sogar der damalige Vizepräsident George H.W. Bush eine dreiviertel Stunde an der Bar auf einen Tisch warten.





Natürlich hatten am Samstag des Reunion Weekends auch noch andere Alumni die gleiche Idee. Sprich, wir vier durften gute 1 1/2 Stunden an der Bar auf unseren Tisch warten. Aber allein dort Martinis trinkend zu sitzen und die Atmosphäre aufzusaugen war es wert. Von der später noch kredenzten toten Kuh mal ganz zu schweigen.



D.h. dass P beispielsweise erst seinen Drink ordern durfte nachdem er seine Basecap abgesetzt hatte.







Es gilt immer noch - cash only. Anschließend gab es 3x Porterhouse für A, D & P und ein Filet on the bone für meinereiner. Auf der Karte stand noch ein gut gemeinter Rat:

A fine steak cannot be as tender and good when broiled well to medium-well done​

Mehr gibt es dazu nicht zu sagen.





A und P haben sich Austern als Vorspeise gegönnt, D hatte Shrimps und ich einen Caesar Salad.







Glücklich, zufrieden, vor allem satt (und um $550 ärmer) haben wir die heiligen Hallen gegen 8:45 p.m. verlassen um zu Fuß (vielleicht war steckenweise auch noch ein zufällig vorbeikommendes Golf Cart mit im Spiel - wer weiß) in Richtung Campus und Porch Party zu laufen (bzw. gefahren zu werden).




Die Porch Party war class-übergreifend für alle Alumni und die war echt gut. Es gab eine Band, bestehend aus Alumni, die das gespielt hatten, was die Leute während ihrer Zeit an der UD schon gehört haben, es gab Bier und wir hatten eine richtig gute Zeit bei dieser Sause. Es gab auch eine (Fake) Porch als Photo Background, wo man sich mit seinen alten Classmates fotografieren lassen konnte.





Frei nach Moulder & Scully galt auch bei der Porch Party: The Truth is out there!









John Belushi lässt grüßen...

Animal House - Wikipedia

en.wikipedia.org

Amazon.com

Nachdem es in den 90ern von Seiten der Uni Bestrebungen gab das Ghetto platt zu machen um dort neue Dorms zu bauen gab es massive Proteste von Seiten der Studenten.




Mit der Porch Party war für uns der offizielle Teil des Reunion Weekends beendet. Mit einer kleinen Träne im Auge ging es zurück ins Hotel, denn wir hatten für den folgenden Morgen einen Einladung zum Frühstück erhalten, die wir nicht ausschlagen konnten und wollten.

 

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Sorry für die Pause, aber wir waren übers Wochenende in Hamburg auf einer Familienfeier eingeladen. Da LH bereits im Februar irgendwas nördlich von €400 p.P. in Eco für das Wochenende aufgerufen hat lief es auf ein Abenteuer mit der Deutschen Bahn raus...

...und wir wurden nicht enttäuscht. Die Bahn hat geliefert:



Sänkjuforträwellingwissdeutschebahn!



Morgen (hoffentlich) mehr aus Ohio & Co. ...

 

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Sonntag, 9. Juni

Wie schon gesagt, wir hatten eine Einladung zum Frühstück bei einem emeritierten Professor der UD, den ich schon seit 1991 von einem Schüleraustausch kenne. Der Kontakt ist zwar lose, aber hat die 33 Jahre gehalten. Als ich ihn angerufen habe, dass ich (und wir) nach Dayton kommen haben er und seine Frau insistiert, dass wir vier zum Frühstück zu ihnen kommen sollen. Gesagt - getan. Ich war schon früher dran und hab noch eine kleine Runde durch die Stadt gedreht, bevor ich zu ihrem Haus in Oakwood gefahren bin.

Erster Stop, die UD Arena:

Hier spielen die Dayton Flyers NCAA Basketball. Die Stimmung dort ist wirklich gut und in der UD Arena werden normalerweise die "first four" [games] des NCAA Tournaments gespielt. Wir hatten damals dort unsere Graduation Ceremony - nach gefühlten 2 Stunden Schlaf war das damals eine eher zähe Veranstaltung. Trotzdem waren wir enorm stolz auf das, was wir in den 9 Monaten geschafft hatten. Normalerweise brauchen die MBA Studenten 3 Jahre für Ihren Abschluss.




Danach ging es in den Oregon District, einem der Ausgehviertel in der Stadt. Wir haben dort auch so manchen Abend verbracht. Leider war das auch der Tatort eines Amoklaufs im August 2019 (Link).









Anschließend bin ich nach Oakwood zu unserem Frühstück gefahren. Unser Gastgeber bäckt seit 30 Jahren Brot im Ofen im eigenen Garten und dazu gab es Bacon & Eggs sowie einen leckeren Fruit Salad. Es war sehr schön die beiden wieder zu sehen und für uns vier waren es die letzten Stunden zusammen in Dayton, denn sowohl A (der zurück nach ORD musste), sowie D (für den es von CVG via EWR und MUC heim ging) mussten nach dem Frühstück los in Richtung der jeweiligen Flughäfen. P war so nett D einen Ride nach Cincinnati zu geben. Sein Plan war es dann bis Dienstag in Cincinnati zu bleiben und dann wieder heim nach Deutschland zu fliegen.






Nachdem ich mich von den drei Mitstreitern und unseren Gastgebern verabschiedet hatte begann dann der Solo Teil meines Trips. Es war sehr schön die Jungs und die Familie S,, bei denen wir zu Gast waren, mal wieder zu sehen. Wer weiß wie viele Gelegenheiten sich in der Zukunft noch ergeben. Für mich sollte es an diesem Sonntagnachmittag noch nach Norden gehen...

 

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Der erste Stop des Nachmittags war das WACO Air Museum in Troy, OH. Der Junior und ich waren im Dezember 2023 ja mit einer WACO in Florida unterwegs...

Florida - again?

Hohoho! Frohe Weihnachten wünsche ich Euch allen! Nachdem wir ja einerseits im Februar 2023 schon in Florida waren (siehe hier), andererseits aber 2023 unser privates "annus horribilis" war/ist, haben wir im November beschlossen, dass wir direkt nach Weihnachten nochmal Sonne und warmes Wasser...

www.vielfliegertreff.de

...daher wollte ich nicht auf einen Besuch des WACO Air Museums verzichten (remember the Bear).














Im dortigen Shop hab ich ein Buch und einige Sticker gekauft. Eine der $1 Bills, die ich als Wechselgeld bekommen hatte, trug einen Stempel - ein weiteres Zeichen der politischen Radikalisierung in den Vereinigten Staaten.



Die Politik lassen wir mal beiseite, es ging wieder zurück auf den I-75N bis nach Wapakoneta, OH.



Mein Ziel war das Neil Armstrong Museum, in seinem Heimatort Wapakoneta gelegen - wieder ein Stempel für die Mission Wilbear Wright.




Gemini 8



Mit diesem Computer Interface sind die Astronauten damals zum Mond geflogen.










Der Infinity Room - irgendwie hat die Installation Erinnerungen an Kubrick's 2001 bei mir hervorgerufen.




Der ultimate Pepsi Test - in Space: Pepsi vs. Coke an Bord des Space Shuttles.




Anschließend ging es für mich wieder zurück nach Dayton, mit dem Boss in voller Lautstärke.







Nach einem (viel zu großen) Mucho Macho Burrito bei El Rancho Grande (die Location wo ich eigentlich essen wollte [El Meson] hatte am Sonntag leider zu) ging es zum Packen zurück ins HIE, wo ich das Wochenende bei einer finalen Büchse Truth ausklingen und Revue passieren lies.

 

[Mr. Hard]

Tolle Eindrücke einer mir unbekannten Gegend, Danke dafür.

 

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Tolle Eindrücke einer mir unbekannten Gegend, Danke dafür.

Danke - ja, das Heartland ist ein bisschen "off the beaten track" für viele Europäer, daher dachte ich, dass ein paar Einblicke in den unspektakulären Mittleren Westen vielleicht auch mal ganz interessant sind.

Hier noch kurz die Zusammenfassung der Route des Sonntags:



Montag, 10. Juni

Der letzte Tag in Dayton...

Ich war um 9 Uhr zum Frühstück und dem anschließenden gemeinsamen Besuch des Air Force Museums mit einer alten Studienfreundin aus dem MBA Programm verabredet. Wir haben damals zusammen das praktische Consulting Projekt bei dem schon erwähnten Papierhersteller gemacht. Bevor ich mich auf den Weg zu unserem Treffpunkt, dem Another Broken Egg Cafe in Beavercreek machte, bin ich noch eine letzte Runde durch die Campusgegend gefahren und bin u.a. auch an meinen 2 alten Studentenbuden vorbeigefahren.





Zurück über die Brown St. ging es an B&Js, dem Pine Club, BW-3s, Milano's und Tim's (dem Club, der am längsten nachts geöffnet hatte) weiter nach Beavercreek.





Wir hatten uns zum letzten Mal 2019 gesehen, als ich beruflich in Cincinnati unterwegs war - umso größer war das Hallo, als wir im Cafe ankamen. Für mich gab es Bennies w/Shrimps & Fruit Salad. Meine Begleitung hatte ein Omlette.




Gut gesättigt haben wir uns dann auf den Weg zum Air Force Museum gemacht. Das Museum hab ich hier

North to Alaska im März 2022 (und ein bisschen drumherum)!

Vorwarnung: Das wird ein längerer Bericht mit vielen Bildern. Da die Vorgeschichte bis ins Jahr 2020 geht und ich Euch den Kontext nicht verheimlichen möchte wird es wahrscheinlich auch auf einiges an Text rauslaufen. Executive Summary: Geplant war ein langes Wochenende Ende April 2020 (4...

www.vielfliegertreff.de

ja schon mal fotografisch festgehalten. Da sich die ausgestellten Exponate immer wieder leicht verändern (z.B. ist ganz neu eine Mercury - Atlas Rakete) bekommt ihr jetzt einen zweiten Beitrag mit Fotos aus dem Museum.

 

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Apollo 15

 

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Für das Museum und die ebenfalls dort beheimatete National Aviation Hall of Fame gab es zwei weitere Stempel in der Bärenangelegenheit. Quasi in direkter Nachbarschaft zum Museum befinden sich zwei weitere Sites des Dayton Aviation Heritage NHPs, das Wright Memorial, sowie das Huffman Prairie Flying Field (dafür gab es auch jeweils zwei Stempel und ich war somit "over the hill" und musste mir nur noch den Bären abholen), welches sich auf der aktiven Wright Patterson AFB befindet - aber öffentlich zugänglich ist.





Das Huffman Prairie Flying Field war der erste "geplante" Flugplatz der Welt, wo die Gebrüder Wright ihre Flugversuche nach den ersten Flügen in Kitty Hawk, NC durchführten. Ich kannte den Ort nur vom Hören, daher hab ich die Gelegenheit genutzt um mir das mal genauer anzuschauen. Zum allerersten (und wahrscheinlich einzigen Mal) meines Lebens hatte eine NPS Site ganz für mich alleine - außer mir war niemand dort.

Huffman Prairie Flying Field - Dayton Aviation Heritage National Historical Park (U.S. National Park Service)

www.nps.gov

Danach bin ich über Kettering, vorbei an der Apartment Building, wo ich dann 2 Jahre lang mit meiner damaligen Freundin gewohnt hatte, nach Miamisburg gefahren um bei Skyline Chili ein spätes Mittagessen zu mir zu nehmen. Danach ging es nach Cincinnati, wo ich bei einem zukünftig ehemaligen Arbeitskollegen zum Abendessen eingeladen war.

 

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Auf dem Weg von Dayton nach Montgomery / Cincinnati hab ich noch zwei last minute Shopping stops eingelegt und alles bekommen, was auf meiner Liste stand. Der beim Hinflug noch recht leere und leichte Koffer war mittlerweile prall gefüllt und recht schwer. Der Freund und Arbeitskollege (nennen wir ihn "J") hat einen Sohn, der 5 Monate älter ist als mein Junior (mittlerweile hat der Sohn auch noch 2 Geschwister) und die - damals noch recht kleine Famile - hat uns 2017 in München besucht und wir sind gemeinsam für eine Woche an den Lago di Garda gefahren. Also gab es ein großes Hallo, als ich in der Tür stand und wir alle haben uns riesig gefreut, dass wir uns mal wieder sehen. Mein Sohn wollte eigentlich per FaceTime mit unseren Freunden sprechen, das haben wir aber unterbunden, da der Herr ja um 23:30 Uhr schlafen soll.

Nachdem mein Weiterflug nach Washington am nächsten Morgen recht zeitig in der Früh stattfinden sollte, hatten wir uns den folgenden Plan für den Abend zurecht gelegt:

J und ich sind nach dem Abendessen gemeinsam nach Kentucky gefahren, wo ich zuerst im Hotel (HI CVG Airport) eincheckte und meine Sachen im Zimmer deponierte. Anschließend sind wir gemeinsam zum Flughafen gefahren um meinen Mietwagen bei Hertz loszuwerden. Der weiter Plan war in der Nähe des Flughafens ein Wasserloch aufzusuchen um dort gemeinsam Bourbon zu trinken. Gesagt - getan; per Uber ging es zur Grandview Tavern in Fort Mitchell, KY.




Es gibt ja Bourbon und Bourbon und wenn man schon mal in Kentucky ist... you know, when in Rome, do as the Romans do. J hat ein Faible für Bourbon und hat aus der langen Liste die folgenden drei Schätze ausgewählt:

1. Four Roses Single Barrel
2. Michter's Rye
3. Blanton's Single Barrel





Wir hatten uns verquatscht, es war ein sehr schöner Abend, aber gegen 10:45 p.m. wurden wir von der Bedienung aus dem Laden raus komplementiert. Ein Uber brachte J nach Norden über den Ohio River zurück nach Montgomery, während ein zweites Uber mich zurück ins Hotel chauffierte.

Dienstag, 11. Juni

Um 5:15 a.m. klingelte mein Wecker, denn ich hatte den 6 a.m. Shuttlebus zum Flughafen reserviert. Da ich der einzige Passagier war ging die Fahrt schon ein paar Minuten früher los, denn ich war bereits 10 Minuten vor der geplanten Abfahrtszeit startbereit.



11JUN CVG-DCA DL5229 0759-0920 CR9 N298PQ

Der Checkin ging dank F Class Tickets sehr schnell, an der TSAPre Line in der Sicherheitskontrolle war niemand vor mir - somit war ich innerhalb von 5 Minuten Airside und hab die Bahn zum Concourse B genommen, wo ich (Dank der Amex Plat) den luxoriösen (haha) Delta Skyclub besuchen durfte. Die Lounge fällt in die Kategorie "nothing to write home about" und da der Flug pünktlich abfliegen sollte bin ich rechtzeitig zum Gate gelaufen.






DL ist schon auf die MAX10 vorbereitet...




Der Flug selbt war ein "wilder Ritt" mit vielen Kurven - keine Ahnung warum. Los ging es von der RWY18L, da in Washington leider der Wind von Norden wehte sind wir auf mit dem MT VERNON VISUAL RWY1 Approach angeflogen und es wurde nichts aus dem von mir erhofften RIVER VISUAL RWY19 am Potomac River entlang, mit bestem Blick auf DC.




(c) by Jeppesen

Einen kurzen Blick auf Washington DC konnte ich im Anflug trotzdem erhaschen. DCA ist ja auch ein ziemlich verschachteltes Loch, liegt aber leider super nah an der Stadt - ganz im Gegensatz zu IAD.




Der Koffer war ruck zuck da (ganz im Gegensatz zu der derzeitigen Situation an den Gepäckausgaben in MUC und FRA beispielsweise) und ich bin dann direkt mit dem Shuttlebus zum Hertz Parkhaus gefahren, wo man mir trotz gegenteiliger Zusage nochmal $30 Fee für mein Oneway Rental DCA-IAD abgeknüpft hat. Da die Hotelpreise im Großraum Washington jenseits meiner Schmerzgrenze lagen, hab ich 39k Bonvoy Punkte in die Hand genommen und ein Zimmer im Sheraton Pentagon City reserviert. Von den 39k Punkten gab es jedoch 9k zurück, 1k wegen der Renovierung der Aufzüge und den damit verbundenen Wartezeiten und die restlichen 8k hab ich beim Glückrad während des Check ins gewonnen. Da ich bereits um 10 Uhr morgens auf der Matte stand war mein Zimmer noch nicht bezugsfertig. Ich habe also meinen ganzen Krempel im Hotel deponiert und bin dann losgezogen um mein Sightseeing Programm anzugehen.

 

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Nachdem mein letzter Besuch in DC im Jahre 2013 war wollte ich einfach einige Orte (wieder) besuchen, die Atmosphäre aufsaugen und die beiden Air & Space Locations des Smithonian Museums besuchen.

1. Das USMC War Memorial am nördlichen Rand des Arlington National Cemetery gelegen.





2. Airport Park / Gravelly Point zum Flugzeuge schauen.


















Zur Belohnung (und als Mittagessen) gab es ein Softeis.



3. Potomac Park / Hains Point / Jefferson Memorial






Danach bin ich wieder zurück ins Sheraton gefahren, in der Hoffnung, dass mein Zimmer jetzt fertig war. Leider war dem noch nicht so. Ich hab den Mietwagen dann im Hotel gelassen und bin per Uber zum Smithonian Air & Space gefahren.

Das Air & Space Museum wird gerade renoviert und ist nur zur Hälfte geöffnet. Folglich sind eine beträchtliche Anzahl an Exponaten derzeit nicht zugänglich. Das was zugänglich ist, ist jedoch sehr interessant (Original Wright Flyer, Apollo 11 usw.) und auch mit ordentlich Text und Hintergrundinformationen versehen. Da ist das Udvar-Hazy Center im direkten Vergleich schon puristischer ausgelegt. Mittlerweile braucht man ein kostenloses Ticket für das A&SM in der Stadt, welches über die Webseite des Museums gebucht werden kann. Da ich nicht wusste an welchem Tag ich es ins Museum schaffen werde, hatte ich mir je ein Ticket für den 11. als auch den 12. Juni geholt und das andere Ticket wieder storniert.

 

[WiCo]

Lustig. Gehörst Du auch zu denen, die meinen, die Banderole des letzten Flugs dürfe erst beim erneuten Check-in von sachkundiger Hand entfernt und durch eine neue ersetzt werden?
Zur unwiderlegbaren Dokumentation, geflogen und auf keinen Fall Bahn gefahren zu sein, kann es in den Staaten ja nicht gewesen sein.
Aber danke für den interessanten Bericht, vor allem weil er mal unbekanntere, aber mind. so attraktive Gegenden betraf.

 

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4. Smithonian Air & Space Museum









Sogar Lawnchair Larry hat es ins Museum geschafft...





Das Rettungssystem der Cirrus SR-22.







Die Kamera von Surveyor 3, die von der Crew von Apollo 12 zurück zur Erde gebracht wurde.





Eine Kopie von Voyager 1 - die Dimensionen sind schon unglaublich, ich hätte mir das Ding viel kleiner vorgestellt.









Freedom 7 - Al Shepard's Suborbital Flight:






Gemini VII - "The flying Garbage Bin" (Borman / Lovell). Die beiden Astronauten waren für 14 Tage in dieser Büchse eingesperrt.





Apollo 11 Survival Kit



Apollo 11 Medical Kits (links Command Module, rechts Lunar Module)





Aus dem Meer gefischte Überreste der Saturn V Triebwerke der 1. (?) Stufe:




Remember Apollo 13?

 

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Mit einer Runde Apollo 11 geht es weiter...













Michael Collins' "Ye Ole Lunar Scratch Pad":






Save the best for last: NCC-1701 - Humor haben Sie auch die Herrschaften des Smithonian Air & Space Museums:




Anschließend bin ich dann die Mall runter bis zum Lincoln Memorial gelaufen - und hab mir dabei die Schuhsohle perforiert.










Ich bin dann weiter am Vietnam Veterans Memorial vorbei in Richtung Ellipse & White House gelaufen.












Mittlerweile war es kurz vor 6 p.m. und ein leichter Hunger machte sich bemerkbar. Irgendwie hatte ich Lust auf Japanisch und Dank Google Maps hatte ich bereits ein passend scheinendes Restaurant gefunden (Toryumon Japanese House). Auf dem Weg dorthin kam ich bei Luke's Lobster vorbei und konnte einem Snack in Form einer Lobster Roll nicht wiederstehen - mmmmhhhh, lecker!



Jetzt aber schnell weiter auf der H St. NW in Richtung fernöstlicher Küche. Es gab Goma Wakame, Gyoza und eine leckere Ramensuppe, dazu ein Fläschchen kalten Sake.






Ein Uber brachte mich dann ins Hotel, wo ich endlich gegen 7:30 p.m. mein Zimmer beziehen konnte.

 

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Im Hotelzimmer angekommen legte ich (nach einer erfrischenden Dusche) die Füße hoch und genoss die Aussicht auf das - mir zumindest neu erscheinende - Air Force Memorial während es langsam dunkel wurde.






Mittwoch, 12. Juni

Der letzte Tag in DC / Tag der Heimreise.

Dank des späten Abflugs nach MUC hatte ich noch den ganzen Tag in DC zur Verfügung. Auf meiner Liste standen noch der Arlington National Cemetery und das Udvar-Hazy Center draußen am IAD. Trotz meines mickrigen Gold Status bei Marriott konnte ich einen late Checkout für 14 Uhr verhandeln. Das gab mir die Möglichkeit meine Sachen noch im Hotelzimmer zu lassen und ggfs. nochmal unter die Dusche zu springen bevor ich mich auf den Weg zum Udvar-Hazy Center machen musste.

Nachdem ich mich 20 Minuten lang durch den heftigen Berufsverkehr in Alexandria und Arlington gekämpft hatte war ich gegen 8:30 a.m. am Eingang des Welcome Centers, wo ich mich in eine sehr, sehr lang erscheinende Schlange an Schulkindern und sonstigen Besuchergruppen einreihen musste. Wie an so vielen Orten in den USA muss man mittlerweile dort eine Sicherheitskontrolle über sich ergehen lassen (wenn man von Norden den Friedhof betreten möchte gibt es aber keine Kontrolle...). Ich wollte hauptsächlich die Gräber der Astronauten und die üblichen Spots (Tomb of the Unknown Soldier, JFK, RFK, etc.) besuchen.











Schön im Hintergrund zu sehen, das Sheraton, in dem übernachtet habe.







Ergreifend war der Soldat, der mit dem Pferd ohne Reiter (man beachte die umgedrehten Stiefel) zu einer Beerdigung marschierte. Alles hielt still inne und ließ den Soldaten passieren.












Die Supreme Court Ecke....









Das war meine Tour durch den Friedhof:



Gegen 12 p.m. war ich zurück im Hotel und die Möglichkeit nochmal unter die Dusche zu steigen habe ich gerne genutzt. Gegen 12:30 p.m. hab ich mich dann auf den Weg Richtung Westen gemacht, unterwegs aber noch einen Boxenstop bei den Fünf Jungs in Falls Church, VA einzulegen, denn das Frühstück hatte ich ausgelassen. Das war übrigens der einzige Burger der gesamten Reise.