Best Business from BER to MLE?
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YuropFlyer
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Ich bringe mal Qatar ins Rennen. Spitzen Produkt! Für mich die beste Business nach MLE von Deutschland aus.
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Herr Graf,
bitte fliegen Sie mit SQ hin und Quatar zurück, bitte machen Sie einen ausführlichen Tripreport und teilen Sie uns bitte dann Ihr Fazit bgl. der FIRST mit.
bitte fliegen Sie mit SQ hin und Quatar zurück, bitte machen Sie einen ausführlichen Tripreport und teilen Sie uns bitte dann Ihr Fazit bgl. der FIRST mit.
Wir sind immer mit Emirates in C geflogen und waren sehr zufrieden.
Natürlich ist die SQ die bessere C, aber habt Ihr Lust den Umweg über Singapur zu fliegen, ganz abgesehen vom Preis?
Qatar bin ich noch nicht geflogen, soll aber auch ganz gut sein.
Würde mich an Deiner Stelle aber an der besten Verbindung bzw. dem günstigsten Preis orientieren.
Natürlich ist die SQ die bessere C, aber habt Ihr Lust den Umweg über Singapur zu fliegen, ganz abgesehen vom Preis?
Qatar bin ich noch nicht geflogen, soll aber auch ganz gut sein.
Würde mich an Deiner Stelle aber an der besten Verbindung bzw. dem günstigsten Preis orientieren.
Ohne den grossen Umweg ueber Singapore....
Austrian? Besser als Condor/Edelweiss, M+M fähig (wenn das auch zählt), gute Anschluesse ohne lange Wartezeiten
Austrian? Besser als Condor/Edelweiss, M+M fähig (wenn das auch zählt), gute Anschluesse ohne lange Wartezeiten
Aber nicht im A320 von BER aus.
Die C im A320 ist die gleiche wie im A330...
Siehe hier mit Bild: Qatar Airways Rounds Off Busy Year with Delivery of Four New Aircraft in December | Qatar Airways Press Release
Neu? Weiß ich nicht. Bin 2010 mit dem A320 DOH-MUC geflogen weil ein A330 "en panne" war. Ich bin 2008-2011 ca. 50 Segmente QR geflogen und behaupte, ich kenne die C dort. Auf dem A321 ist es tatsächlich eher eine Regional C.
Okay dann war es bei mir wohl ein A321, so genau hab ich das nicht mehr in Erinnerung. Dachte das 320 und 321 die gleiche Ausstattung haben.
Dann bitte ich vielmals um Entschuldigung.
Wir waren bereits 8 mal auf den Malediven.
Fazit: Emirates gutes Produkt, aber saublöde Umsteigezeiten, LTU (jetzt AB) und Condor ist die "sogenannte BC" eine Frechheit und gilt es zu vermeiden, Qatar Airways hat uns bis jetzt am besten gefallen, aber auch hier bitte prüfen, was für ein Flugzeugtyp fliegt, Austrian fliegt nur selten aber gute BC drin.
SQ über SIN sicherlich gut, aber würden wir nur mit Stoppover machen (bisher noch nicht nach Male getestet).
Alternative die wir nächstes Jahr testen wollen ist Oman Air über MCT (meist sehr günstig in BC und bis MCT First mgl.).
Fazit: Emirates gutes Produkt, aber saublöde Umsteigezeiten, LTU (jetzt AB) und Condor ist die "sogenannte BC" eine Frechheit und gilt es zu vermeiden, Qatar Airways hat uns bis jetzt am besten gefallen, aber auch hier bitte prüfen, was für ein Flugzeugtyp fliegt, Austrian fliegt nur selten aber gute BC drin.
SQ über SIN sicherlich gut, aber würden wir nur mit Stoppover machen (bisher noch nicht nach Male getestet).
Alternative die wir nächstes Jahr testen wollen ist Oman Air über MCT (meist sehr günstig in BC und bis MCT First mgl.).
Nein oder? Setzt Qatar auf der Strecke von FRA nach Doha und von dort nach MLE icht die 160° Sitze ein?
schon gemacht (Bus) ........ letztes Jahr sogar mit Intercont-Bestuhlung (A330) auf beiden Teilstrecken bis/von MLE
absolut ausgezeichnet..... die Busi-Class ist meiner Meinung nach eher auf First-Class-Nieveau, nur ohne Kaviar ...
wird dir Spaß machen ....
Wir haben die wieder gebucht für dieses Jahr, für diese Airline tue ich mir auch problemlos den Extra Zubringer nach MUC oder FRA an (ECO Lufthansa, man muss ja sparen...)
dieses Jahr setzen die auf den knapp 4 Stunden von MCT nach MLE nur noch die 737 ein, schade ....
aber sicherlich in der 2-2 Bestuhlung mit rund 1m Sitzabstand auch auszuhalten. Werde mal berichten, wenn ich die Omanair Boeing abgeflogen habe.Soweit ich weiß gibt es bei Buchung über Reisebüros auch immer noch das Rail-&-Fly Ticket der Bahn für 20,- € (1. Klasse), wenn man es gleich mitbucht.
dieses Jahr setzen die auf den knapp 4 Stunden von MCT nach MLE nur noch die 737 ein, schade ....
Sind alle 737 bei WY gleich ausgestattet? Die 737 von MCT nach DXB war im Gegensatz zum A330 nicht wirklich modern. Zwar sauber, aber sie sah schon älter aus. Sitzabstand in C genau wie in Y, jedoch freier Mittelsitz.
Homepage und seatguru sagen übereinstimmend 2-2, ich gehe mal davon aus. Auch die angegebene Sitzbreite gibt 3-3 mit freiem Mittelsitz an sich nicht her.
Ansonsten, ich war ja noch nicht drin, also muss ich mich auch überraschen lassen.
Also die A320 mit der ich 2010 von TXL geflogen bin, war nagelneu und hatte auch mehr ne Regional-C, vor allem von der recline her. Im A319 ist dagegen die Rutsche wie im A330 verbaut.
http://www.vielfliegertreff.de/reiseberichte/8237-triperf-muc-bos-fra-txl-doh-pvg.html#post157371