Business Class BA oder QF
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no_way_codeshares
Guest
Beide auf sehr hohem Niveau.
Bei BA finde ich die Sitze noch besser (aber nicht umgekehrt zur Flugrichtung am Fenster), vor allem. Bei QF waren Essen, Weinauswahl, Service und das Entertainmentangebot marginal besser und es gab in Business Pyjamas (ist das noch so?).
Entscheidend für Dich könnte aber sein, dass die Langstreckenflüge von QF aus Europa ganz oder überwiegend von EK ausgeführt werden und dort finde ich die Business deutlich weniger überzeugend (wie auch das Umsteigen in Dubai).
Bei BA finde ich die Sitze noch besser (aber nicht umgekehrt zur Flugrichtung am Fenster), vor allem. Bei QF waren Essen, Weinauswahl, Service und das Entertainmentangebot marginal besser und es gab in Business Pyjamas (ist das noch so?).
Entscheidend für Dich könnte aber sein, dass die Langstreckenflüge von QF aus Europa ganz oder überwiegend von EK ausgeführt werden und dort finde ich die Business deutlich weniger überzeugend (wie auch das Umsteigen in Dubai).
ex LHR fliegt Qantas nach wie vor selbst mehrmals täglich mit A380 nach Australien (via Dubai statt früher via Asien).
Ja PJ gibt es auf Nachtflügen immer noch.
Kann mich dem nur anschließen. QF ist vom Service und allem drumherum wirklich top und der Sitz ist wirklich alles andere als schlecht.
Ich fliege voraussichtlich Tagesflug Sydney- Singapore oder Sydney Bangkok, und zwischen Sydney und Singapore fliegt ja auch BA daher wollte ich wissen of BA oder QF besser ist? Essen und Sitz Komfort? Danke für die super Info!
Essen finde ich bei QF etwas besser.
Entertainment:
QF hat die Filme auch mit deutscher Tonspur. Finde ich persönlich ganz angenehm.
BA hat Filme fast nur auf Englisch.
Achtung! SYD-SIN oder SYD-BKK fliegen teilweise noch 330 und 747 mit alter Konfiguration. Die haben noch die gleiche Rutsche drin wie LH!
SYD-BKK fliegt BA nicht. Da kannst Du nur mit der Thai fliegen.
Für den 380 und die refurbishten 747 würde ich QF BA vorziehen.
Habe mich umentscheiden, die nächste Reise auf dieser Route ist nun gebucht:
Da ich alleine unterwegs bin
SYD - SIN mit SQ 212 in Economy Class mit Kris Flyer Meilen 21.250 Meilem + 253,88 AUD
Meine BA Meilen bzw Qantas Meilen verfallen nicht und ich werde ggf. Nov 2014 oder Feb 2015 dann wieder was buchen müssen.
Und da ich beim näcshten Trip Business Class mit Avios Punkten nutzen werde zu 2 finde ich dies besser!
2 Personen entweder BA (SIN-SYD oder SYD - SIN)
oder
2 Personen QF (SIN-SYD oder SYD - SIN)
oder
2 Personen QF (SYD-BKK oder BKK - SYD)
oder
2 Personen QF (SYD-CGK oder CGK - SYD)
Was ist denn so schlecht an der alten Serie von QF?
Falls ich First Class nutze? Warum gibt es auf diesen QF Routen keine First Class?
Welche Lounge ist denn besser SYDNEY, Singapore, Bangkok oder Jakarta?
Danke für die tollen Hinweise und Tips echt Spitze wie nett Ihr alle seit!
Da ich alleine unterwegs bin
SYD - SIN mit SQ 212 in Economy Class mit Kris Flyer Meilen 21.250 Meilem + 253,88 AUD
Meine BA Meilen bzw Qantas Meilen verfallen nicht und ich werde ggf. Nov 2014 oder Feb 2015 dann wieder was buchen müssen.
Und da ich beim näcshten Trip Business Class mit Avios Punkten nutzen werde zu 2 finde ich dies besser!
2 Personen entweder BA (SIN-SYD oder SYD - SIN)
oder
2 Personen QF (SIN-SYD oder SYD - SIN)
oder
2 Personen QF (SYD-BKK oder BKK - SYD)
oder
2 Personen QF (SYD-CGK oder CGK - SYD)
Was ist denn so schlecht an der alten Serie von QF?
Falls ich First Class nutze? Warum gibt es auf diesen QF Routen keine First Class?
Welche Lounge ist denn besser SYDNEY, Singapore, Bangkok oder Jakarta?
Danke für die tollen Hinweise und Tips echt Spitze wie nett Ihr alle seit!
Die OW-Verfügbarkeiten SIN-SYD und vice versa sind allerdings seeehr rar in C oder F.
Ich kämpfe mit demselben Problem, da ich gerne über SIN zurückfliegen möchte demnächst.
Vor allem habe ich noch nicht durchblickt, nach welchem Schema da Awards verfügbar geschaltet werden. Ob nach Auslastung (sprich in den Zeiten, in denen ich auch nicht fliegen will
) oder nach Zeit. Sieht für mich allerdings mehr nach ersterem aus.
Was den Flug SYD-SIN angeht, so gehen nach nach meinen Recherchen derzeit 3 OW-Maschinen. 2 x A380 (die frühen Abflüge) und 1x777 (der letzte).
Ich kämpfe mit demselben Problem, da ich gerne über SIN zurückfliegen möchte demnächst.
Vor allem habe ich noch nicht durchblickt, nach welchem Schema da Awards verfügbar geschaltet werden. Ob nach Auslastung (sprich in den Zeiten, in denen ich auch nicht fliegen will
) oder nach Zeit. Sieht für mich allerdings mehr nach ersterem aus.Was den Flug SYD-SIN angeht, so gehen nach nach meinen Recherchen derzeit 3 OW-Maschinen. 2 x A380 (die frühen Abflüge) und 1x777 (der letzte).
Die OW-Verfügbarkeiten SIN-SYD und vice versa sind allerdings seeehr rar in C oder F.
Ich kämpfe mit demselben Problem, da ich gerne über SIN zurückfliegen möchte demnächst.
Vor allem habe ich noch nicht durchblickt, nach welchem Schema da Awards verfügbar geschaltet werden. Ob nach Auslastung (sprich in den Zeiten, in denen ich auch nicht fliegen will
Was den Flug SYD-SIN angeht, so gehen nach nach meinen Recherchen derzeit 3 OW-Maschinen. 2 x A380 (die frühen Abflüge) und 1x777 (der letzte).
Die Award-Verfügbarkeiten bei Qantas selbst sind auf der Strecke sehr gut (habe gerade mal für die kommenden Monate geschaut.) Kaum ein Tag ohne C-Verfügbarkeit (als QF-Plat). F nur bei BA an jedem dritten Tag in den nächsten Wochen. Aus den anderen Programmen und mit anderen Stati sieht das sicherlich anders aus. Und QF fliegt mit der A330 und nicht dem großen Airbus.
Die Sitze sind nicht horizontal sondern haben 8 Grad Neigung und der Vordersitz ist viel näher dran als beim A380 bzw. den umgebauten 747.
Bei QF gibt es keine First auf den Strecken, weil es keiner (kaum einer) bereit ist zu bezahlen.