Business Lounge im Flieger ! (?)

[BKKSteffen]

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Das wär ja wirklich mal was!

AIM Altitude hat da ein interessantes Konzept vorgestellt.
Eine echte Lounge über den Wolken speziell für ultralange Flüge.
Mir stellt sich jetzt aber die Frage: Welche Airline würde sich ernsthaft dafür begeistern lassen?
Soviel Platz vergeuden "nur" für eine Comfort-Aufwertung in der Kabine?
Singapore Airlines zB. hat ja, glaube ich, beim A350ULR so ziemlich alles augereizt was für einen Ultra-Langstreckenflug grad noch so profitabel ist. Da jetzt noch solch eine Lounge in den Flieger reintackern, wäre zwar für den Passagier erfreulich, aber der Airline würde das wohl nicht bringen.

Ich persönlich fände dieses Konzept genial um den ungeliebten A380 deutlich aufzuwerten!
First Class kann so bleiben, die Lounge zwischen F und C anordnen, Economy komplett umwandeln in Premium-Eco und fertig wäre ein echtes 5* Premium Produkt. (*wink@LH*)

Ich weiss, ich bin ein Träumer....

 

[ritesa]

Schaut für mich jetzt nicht so viel anders aus als die Onboard-Bars, vielleicht etwas größer. Und ganz ehrlich, wenn ich eh schon C oder F fliege brauche ich sowas in der Regel nicht - für Y wäre es genial, aber dafür ist es ja nicht gedacht ...

 

[airhansa123]

Alles neu macht der Mai oder doch nur déjà-vue ? Ich kann keinen so großen Unterschied zum bereits bestehenden Lounge-Konzept im A380 bei QR sehen. Ist für F und C-Gäste, liegt hinter der C.

 

[jodost]

Einer meiner ersten Flugzeugfilme als Kind war Airport 77 Verschollen im Bermuda Dreieck.

Da gab es sowas auch im Flieger, wenn ich mich richtig erinnere...

 

[j2w]

Ein Tick größer aber kein grundsätzlicher Unterschied zu den verfügbaren Angeboten von QR und EK.

 

[jetblue]

In meinen Augen sind das im Moment einfach 'utopische' Vorschläge um der Fliegerei neue Produkte schmackhaft zu machen. Wenn wir ehrlich sein, was nützt eine Lounge, welche 20 Reisenden platz bietet im einem Bomber mit 300 Sitzplätzen? Mord- und Todschlag in der Loungebar auf FL 330?

Man sollte eher evaluieren, die freien Flächen über der Kabine und im Frachtraum entsprechend zu umgestalten. Gerade auf ULR Flügen könnte das sinnvoll sein, wo die Zuladung an Fracht wegen der länge des Fluges beschränkt ist. Abgesehen von den Zusatztanks könnten dort im Frachtraum Loungebereiche / Schlafmöglichkeiten etc. geschaffen werden, wie ander Anbieter dies schon aufgezeigt haben...

 

[Hase]

Zusätzliche Kartoffelsalat-Tanks.

 

[Mcflyham]

Wobei das Lounge-Konzept aus dem ersten Post für die Ultra-Langstrecken wie z.B. Australien-Europa Nonstop gedacht ist, da sind dann keine 300 Leute im Flieger.
Die Lounge z.B. bei QR ist eigentlich auch Perlen vor die Säue. Zugänglich ja eh nur für B/C unf F/C und da hat man ja eigentlich eh schon ordentlich Platz. Ich war letztens bei QR eigentlich auch nur in der Lounge, weil sie da war aber nicht weil ich sie gebraucht habe.

 

[Hopper]

Ich persönlich fände dieses Konzept genial um den ungeliebten A380 deutlich aufzuwerten!
First Class kann so bleiben, die Lounge zwischen F und C anordnen, Economy komplett umwandeln in Premium-Eco und fertig wäre ein echtes 5* Premium Produkt. (*wink@LH*)

Ich weiss, ich bin ein Träumer....

Tausche einfach LH gegen EY aus und verwirkliche mit einem Business Class Ticket deine Träume! Diese Airline hat übrigens gerade ihren fünften Stern weggenommen bekommen (vor dem Hintergrund der Einsparungen allerdings auch zu recht).

 

[Tirreg]

Ich persönlich fände dieses Konzept genial um den ungeliebten A380 deutlich aufzuwerten!
First Class kann so bleiben, die Lounge zwischen F und C anordnen, Economy komplett umwandeln in Premium-Eco und fertig wäre ein echtes 5* Premium Produkt. (*wink@LH*)

Ich weiss, ich bin ein Träumer....

Du hast für Dein Economy-Produkt noch die Aufwertung der Speisen vergessen. Selbstverständlich gibt es Book the Cook mit Lobster, US Beef, Wildlachsfilet usw und natürlich die korrespondierenden Getränke in der Eco sowie an der Bar. Und die Ticketpreise nach BKK (Hin- und Rückflug inkl. mind 40 kg Freigepäck) sind wie folgt gestaffelt: 250 EUR (Non refundable), 350 EUR (Semi-Flex) und 500 EUR (Full Flex).

JETZT kannst Du weiterträumen...

 

[j2w]

Wobei das Lounge-Konzept aus dem ersten Post für die Ultra-Langstrecken wie z.B. Australien-Europa Nonstop gedacht ist, da sind dann keine 300 Leute im Flieger.
Die Lounge z.B. bei QR ist eigentlich auch Perlen vor die Säue. Zugänglich ja eh nur für B/C unf F/C und da hat man ja eigentlich eh schon ordentlich Platz. Ich war letztens bei QR eigentlich auch nur in der Lounge, weil sie da war aber nicht weil ich sie gebraucht habe.

Na ja, wenn Du eine Bar/Lounge für alle einbaust, muss die dann auch Platz für fast alle bieten, zumindest ja genau für die die Du im Blick hast, die möglichst von ihrem Platz weg wollen.
Die beiden Bars im A380 EK sind gern genutzte Orte, wenn man sich mal die Füße vertritt, wo man sonst nur vor Toiletten und Notausgängen auf und ab geht.
Oder eben für die Dauerplauderer, die so die Umgebung weniger stören.
Das funktioniert, weil eben - wie Du selbst schreibst - nicht jeder unbedingt hinstrebt. Wenn es aber für die meisten Fluggäste der entspannteste Ort im Flieger ist, muss das Ding riesig sein oder Du musst Nummern für begrenzten Aufenthalt ziehen.

 

[Mcflyham]

Oder Kostenpflichtig mit Zugangsbegrenzung.

 

[joubin81]

was einem wohl in so einer Bar/Lounge alles um die Ohren fliegt, bei spontan auftretenden CAT?

 

[Vollzeiturlauber]

was einem wohl in so einer Bar/Lounge alles um die Ohren fliegt, bei spontan auftretenden CAT?

Uns ist in der alten LUFTHANSA B747 mit der Bar nie etwas "um die Ohren geflogen".

Es war aber auch nur eine Bar und keine Lounge, obwohl es eigentlich mehr eine Lounge war!

(Und ja, das Fassbier kam aus der 4,8(?) Liter Dose.)

 

[joubin81]

Uns ist in der alten LUFTHANSA B747 mit der Bar nie etwas "um die Ohren geflogen".

Es war aber auch nur eine Bar und keine Lounge, obwohl es eigentlich mehr eine Lounge war!

(Und ja, das Fassbier kam aus der 4,8(?) Liter Dose.)

dann habt ihr wohl auch keine CAT3 erlebt - zumeist auftretend ueber Groenland.

 

[Mcflyham]

Wird wohl in der Lounge genauso problematisch sein, wie wenn das ohne Lounge beim Essen passiert.

 

[Marlon B.]

Emirates und Qatar haben in jedem A380 eine "Business Lounge"

 

[Loungepotato]

Ich persönlich fände dieses Konzept genial um den ungeliebten A380 deutlich aufzuwerten!

Warum ungeliebter A380? Gerade in den „Premium“-Klassen gibt es wenig besseres.

So lange man keine so unsinnigen Sitzecken einbaut wie in der F von TG, da wäre ein zweites Riesenklo wie bei der LH besser.

 

[Loungepotato]

was einem wohl in so einer Bar/Lounge alles um die Ohren fliegt, bei spontan auftretenden CAT?

Da fliegt einen dann auch am Sitz einiges um die Ohren. Ist aber ja zum Glück sehr selten.

 

[joubin81]

Da fliegt einen dann auch am Sitz einiges um die Ohren. Ist aber ja zum Glück sehr selten.

an deinem Sitz stehen aber auch keine Champagnerflaschen, Blumenvasen, diverse Schalen und Glaeser etc. herum wie auf den o.a. Fotos

 

[Vollzeiturlauber]

an deinem Sitz stehen aber auch keine Champagnerflaschen, Blumenvasen, diverse Schalen und Glaeser etc. herum wie auf den o.a. Fotos

Bist du sicher?

 

[Loungepotato]

an deinem Sitz stehen aber auch keine Champagnerflaschen, Blumenvasen, diverse Schalen und Glaeser etc. herum wie auf den o.a. Fotos

Bei voll gedecktem Tisch in der F während der Vorspeise (i.d.R. so 4-5 gleichzeitig, plus Brotteller, Ölschale etc.) und diversen Getränken kommt da schon was zusammen.

Und so häufig sind unangekündigte Turbulenzen nun auch wieder nicht.

 

[j2w]

an deinem Sitz stehen aber auch keine Champagnerflaschen, Blumenvasen, diverse Schalen und Glaeser etc. herum wie auf den o.a. Fotos

An jedem Sitz in C&F die voll bestückte Minibar bei EK. Sind zwar kein 0,75l Flaschen, aber reichlich Geschosse. Da sind die großen Flaschen an den Bars wahrscheinlich sogar besser und zuverlässiger (kontrollierter) gesichert.
Blümchen sind ja nun auch keine Seltenheit am Platz ;-)

 

[Vollzeiturlauber]

... bei EK. Sind zwar kein 0,75l Flaschen ...

bei LUFTHANSA schon.

 

[airhansa123]

bei LUFTHANSA schon.

Lufthansa C oder F mit einer vollbestückten Minibar ??? Wo ??? Ist das die 6****** Variante oder doch nur ein IT-Fehler ?