Sonstige: BZO gründet eigene Airline: Sky Alps

[DeKi]

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Die Verbindungen von/ nach KLU scheinen auch wieder eingestellt worden zu sein?! Hatte ich gerade für nächsten Sommer ins Auge gefasst...

 

[red_travels]

Die Verbindungen von/ nach KLU scheinen auch wieder eingestellt worden zu sein?! Hatte ich gerade für nächsten Sommer ins Auge gefasst...

Waren die überhaupt für nächsten Sommer schon geladen?

 

[born4fly]

Hab gerade Newsletter von Sky Alps bekommen . Für alle zur Info : Zum Black Friday gibt es einen Promo-Code zum Buchen aller Flüge bis zum 29.03.26.
Es muß aber bis 30.11. gebucht werden ,danach ist der Promo-Code ungültig.
Er lautet : BF2025SA
Damit hat man eine Ersparnis von 15% auf allen Flügen in diesem Zeitraum

 

[juliuscaesar]

Neue Tochter in der Slowakei sorgt für Unruhe:

Sky Alps sorgt mit Gründung einer slowakischen Tochter für Unruhe | aeroTELEGRAPH

Die neue Gesellschaft Sky Alps Europe sorgt in Bozen für Nervosität. Niedrigere Löhne und die Suche nach Personal in Bratislava schüren Sorgen über eine Verlagerung. Offiziell erklärt Sky Alps, man teste neue Geschäftsfelder, in Südtirol bleibe alles beim Alten.

www.aerotelegraph.com

 

[born4fly]

Naja, ich glaube auch nicht drann, das sich für Bozen und das Personal dort was ändert. Aber,wenn man wachsen will (ausserhalb von Bozen) macht das schon Sinn, Personal zu anderen Konditionen zu suchen. Heist ja nicht zwingend ,das man die Maschinen in BTS stationiert...(Denke nur an Easy-Jet Europe,die keinen einzigen Flieger in Österreich stationiert haben, aber alle Regs dort haben) Die könnten beispielsweise auch in VIE nur "parken", und die Crews fährt man mit dem Bus dort hin
Theoretisch könnten die sogar den "Inselverkehr" in UK ersetzen, zu anderen Konditionen, als der Vorgänger.

 

[red_travels]

Theoretisch könnten die sogar den "Inselverkehr" in UK ersetzen, zu anderen Konditionen, als der Vorgänger.

Ohne UK AOC nicht möglich

 

[born4fly]

Ohne UK AOC nicht möglich

Das must du mir aber mal erklären : FR darf das doch auch. Die haben zwar ein eigenes UK-AOC, aber fliegen ex STN überwiegend mit EI-Reg. Flugzeugen. Sind dort sogar stationiert,oder werden zumindest über Nacht "durchgetauscht" . Also , wenn ich Dich richtig verstehe,braucht man in UK ein eigenes AOC, und mindestens eine Maschine, darf aber dann mit dem "Rest" der Flotte unbegrenzt operieren ???

 

[red_travels]

Das must du mir aber mal erklären : FR darf das doch auch. Die haben zwar ein eigenes UK-AOC, aber fliegen ex STN überwiegend mit EI-Reg. Flugzeugen. Sind dort sogar stationiert,oder werden zumindest über Nacht "durchgetauscht" . Also , wenn ich Dich richtig verstehe,braucht man in UK ein eigenes AOC, und mindestens eine Maschine, darf aber dann mit dem "Rest" der Flotte unbegrenzt operieren ???

FR fliegt nicht mit EU-AOC innerhalb UK…

 

[juliuscaesar]

Die haben zwar ein eigenes UK-AOC, aber fliegen ex STN überwiegend mit EI-Reg. Flugzeugen. Sind dort sogar stationiert,oder werden zumindest über Nacht "durchgetauscht" .

EI-Flieger dürfen für FR (UK) UK<->EU fliegen.


UK <-> UK sind aber brav G- Registrierungen unterwegs:


Gilt für Aer Lingus auch:

DUB-MAN (EU-UK) geht mit EI-

für BHD-MAN (UK-UK) braucht man G-

 

[red_travels]

Gilt für Aer Lingus auch:

gilt auch für Drittstaaten, wie die EI Langstrecke ex MAN