CA/LH MUC-PVG-MEL|MEL-PEK-MUC für 2.377€ in C

[demon]

ANZEIGE

Hallo zusammen,

bin jetzt nicht so erfahren, fand den Tarif aber ganz gut:

28.07. MUC-PVG-MEL (op by LH (J), CA (Z))
16.08. MEL-PEK-MUC (CA (J), op by LH (J))

Geht mit 25 bzw. 28 Std. auch schneller und mit anderen Airlines auch sicher komfortabler, für *A in C aber meiner Meinung nach recht günstig, oder?
Gab auch noch ein paar Tage drum rum.

Viele Grüße
Thorsten

 

[maxn]

Indeed, für *A und vor allem J nicht schlecht!

 

[dreschen]

J ist bei CA billigste Buchungsklasse und matcht bei LH nicht auf J...

 

[Detlev]

Der Preis ist mit Start in Deutschland bis nach Downunder für *A schon sehr interessant finde ich, selbst wenn es nicht die Super-SM-Ausbeute geben sollte.

 

[Schweinshaxe]

Hammerpreis! Von gelegentlichen Qatar-Angeboten abgesehen war bisher Air India mit gut 2.500 die billigste Verbindung nach SYD/MEL.

 

[seemann195]

Funktioniert auch ab fra und dann sogar mit 380. Nur das letzte leg kommt man nicht um den a330 rum. Aber hammerpreis, immerhin verlangt lh als angebotspreis(!) fast genau soviel bis shanghai.

 

[Schweinshaxe]

Hier noch die Eckdaten laut ITA Matrix:

Abflug zwischen 1. Juli und 31. August dienstags bis freitags
Ab allen deutschen Air-China-Stationen, also FRA, MUC, DUS
Gegen Aufpreis mit Zubringer von allen deutschen LH-Flughäfen
Minimum Sonntag Nacht/6 Tage, Maximum 6 Monate
Änderung 150, Storno 250

Schade, dass ich erst im November nach Australien muss, sonst hätte ich hier zugeschlagen.

 

[nevek]

Kann jemand die Buchungsklassen bitte nochmal Bestätigen. 2.3K scheint mir dich sehr sehr wenig für J

 

[trooper87]

Funktioniert auch ab fra und dann sogar mit 380. Nur das letzte leg kommt man nicht um den a330 rum. Aber hammerpreis, immerhin verlangt lh als angebotspreis(!) fast genau soviel bis shanghai.

Ab dem 19.6 soll die B747-8i im Einsatz sein und nicht die A380.

 

[Swissairasia]

Funktioniert auch ab fra und dann sogar mit 380. Nur das letzte leg kommt man nicht um den a330 rum. Aber hammerpreis, immerhin verlangt lh als angebotspreis(!) fast genau soviel bis shanghai.

Falls du LH 330er meinst, so fliege ich den deutlich lieber in C als den 380er.

 

[hiob]

J ist bei CA billigste Buchungsklasse und matcht bei LH nicht auf J...

Auf welche wird gematcht?

 

[seemann195]

Ne meinte den air china 330er, der hat ja ne andere business. Sicher mit 747-8 ? Bei mir wird noch der 380er angezeigt (21.06 hin)

 

[Swissairasia]

Ne meinte den air china 330er, der hat ja ne andere business. Sicher mit 747-8 ? Bei mir wird noch der 380er angezeigt (21.06 hin)

Ok, aber viele (oder gar alle?) 330-200 von CA haben in meinen Augen von der Hardware her eine fantastische Business mit Lie-Flat. Aber eben, weiss jetzt da nicht gerade, ob dies für alle 330er (insbesondere auch die 330-300) von CA gilt. Ein Kollege ist jedenfalls vor ein paar Monaten SYD-PEK mit 330-200 in C geflogen und war vom Sitz begeistert.

 

[demon]

Ich hab von MUC aus gebuchte, weil es dafür für mich einen fantastischen Zubringer aus PAD gibt. Bei FRA hätte ich den Zug nehmen müssen...
Allerdings ging PAD-MUC nur in C (+400€) obwohl auch Y gereicht hätte. Das Flex Ticket hätte dann allerdings mehr als Business gekostet.... Trotzdem für mich mehr als akzeptabel!

 

[Ventus2]

Ich hab von MUC aus gebuchte, weil es dafür für mich einen fantastischen Zubringer aus PAD gibt. Bei FRA hätte ich den Zug nehmen müssen...
Allerdings ging PAD-MUC nur in C (+400€) obwohl auch Y gereicht hätte. Das Flex Ticket hätte dann allerdings mehr als Business gekostet.... Trotzdem für mich mehr als akzeptabel!

Und was sind jetzt Deine Lh Buchungsklassen?

 

[demon]

Auf welche wird gematcht?

Und was sind jetzt Deine Lh Buchungsklassen?

Wie kriege ich das denn raus?

 

[demon]

Ab allen deutschen Air-China-Stationen, also FRA, MUC, DUS

Oh DUS hatte ich noch garnicht gesehen... Da ist die Stopover Zeit aber mit 13 Stunden doof... Und außerdem an meinen Daten nicht verfügbar...
Sonst hätte ich mich jetzt geärgert ;-)

 

[Ventus2]

Wie kriege ich das denn raus?

Wenn Du die Buchung auf der Lufthansa Homepage aufrufst (meine Buchung oder so) müsste es korrekt hinter der Flugnummer auftauchen...

 

[demon]

Wenn Du die Buchung auf der Lufthansa Homepage aufrufst (meine Buchung oder so) müsste es korrekt hinter der Flugnummer auftauchen...

Bin nicht sicher, ob du das meinst. Ich hätte vermutet, das sind doch noch die CA-Buchungsklassen....

[h=2]Flug am Dienstag, 28.07.2015 von Paderborn/Lippstadt nach Melbourne[/h]

20:00	Paderborn (PAD)	Lufthansa	Reisezeit: 01h 05min		LH2181
21:05	München - Franz Josef Strauss (MUC)	Business (C)	Aufenthalt: 01h 10min
22:15	München - Franz Josef Strauss (MUC)	Air China	Reisezeit: 10h 55min		CA6226
15:10 [SUB]+1 Tag[/SUB]	Shanghai - Pu Dong (PVG)	Business (J)	Aufenthalt: 04h 05min
19:15 [SUB]+1 Tag[/SUB]	Shanghai - Pu Dong (PVG)	Air China	Reisezeit: 10h 50min		CA177
08:05 [SUB]+2 Tage[/SUB]	Melbourne - Tullamarine International (MEL)	Business (Z)

---

[h=2]Flug am Sonntag, 16.08.2015 von Melbourne nach Paderborn/Lippstadt[/h]

20:40	Melbourne - Tullamarine International (MEL)	Air China	Reisezeit: 11h 30min		CA166
06:10 [SUB]+1 Tag[/SUB]	Peking / Beijing (BJS) (PEK)	Business (J)	Aufenthalt: 06h 25min
12:35 [SUB]+1 Tag[/SUB]	Peking / Beijing (BJS) (PEK)	Air China	Reisezeit: 10h 25min		CA6223
17:00 [SUB]+1 Tag[/SUB]	München - Franz Josef Strauss (MUC)	Business (J)	Aufenthalt: 01h 25min
18:25 [SUB]+1 Tag[/SUB]	München - Franz Josef Strauss (MUC)	Lufthansa	Reisezeit: 01h 00min		LH2180
19:25 [SUB]+1 Tag[/SUB]	Paderborn (PAD)	Business (C)

 

[trooper87]

Ne meinte den air china 330er, der hat ja ne andere business. Sicher mit 747-8 ? Bei mir wird noch der 380er angezeigt (21.06 hin)

https://www.airchina.de/DE/DE/B7478/&pid=KV_DE_B7478_20150217

 

[seemann195]

Okay ich wusste nicht ob bereits alle 330 200+300 auf wirklich lie flat umgerüstet sind, hatte selbst noch nen freund der letztes jahr 332 mit alter c geflogen ist und weniger erfreut war. Aber selbst mit alter c ist das hier immer noch nen schnapper

 

[Ventus2]

Bin nicht sicher, ob du das meinst. Ich hätte vermutet, das sind doch noch die CA-Buchungsklassen....

Stimmt, dachte die zeigen es gleich korrekt an. Sonst Ruf mal bei Lufthansa an und frag nach ... die sollten es ja sehen können.

 

[GregStarAlliance]

Hier noch die Eckdaten laut ITA Matrix:

Abflug zwischen 1. Juli und 31. August dienstags bis freitags
Ab allen deutschen Air-China-Stationen, also FRA, MUC, DUS
Gegen Aufpreis mit Zubringer von allen deutschen LH-Flughäfen
Minimum Sonntag Nacht/6 Tage, Maximum 6 Monate
Änderung 150, Storno 250

Schade, dass ich erst im November nach Australien muss, sonst hätte ich hier zugeschlagen.

Weiß jemand vielleicht, bis wann das buchbar ist?
(Hölle grad im Büro die nächsten Tage und die Frage ist - muss man sich beeilen? )

Besten Dank
Greg

 

[GregStarAlliance]

Air India bietet das mit frühreren Zeiträumen (Bsp. 13.06 - 4.07) für ca 2600
an, auch mit 1,5fachen Meilen.

Empfehlenswert oder hat jemand negative Erfahrungen gemacht,
insbesondere mit deren Dreamliner C?

Besten Dank nochmal!

 

[Schweinshaxe]

AusBT hat den Air India 787 mal getestet und kam zu einem gemischten Ergebnis: Airline Review: Air India Boeing 787 Business (Executive) Class, Melbourne-Delhi - Airlines | flights | hotels | travel tech | style | apps - Australian Business Traveller Kurz gesagt: Sitz sehr gut, Unterhaltung naja, Essen auf Economy-Niveau.