Cathay C class nach HKG ab 1700 Euro all in -

[Kreuzfahrthammer]

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Kam gerade per Newsletter:

Guten Tag,

Packen Sie Ihre Koffer und fliegen Sie zur Traumdestination Hong Kong. Fliegen Sie in unserer Business Class und erleben Sie Privatsphäre pur, ein komplett flaches Bett und einen Service, der von Herzen kommt.
Buchungszeitraum: 02.10.2012 - 15.10.2012
Reisezeitraum: 22.11.2012 - 06.01.2013

Jetzt bis zum 15.Oktober 2012 buchen und sparen!

Begrenzte Sitzplatzverfügbarkeit - sichern Sie sich jetzt die besten Plätze!

Ein Service, der von Herzen kommt?
Bei Thai könnte man das gelten lassen, aber bei HK Chinesen? ;-)

Sorry, Sir, can not

 

[Rambuster]

ich finde den CX Service super !

 

[Kreuzfahrthammer]

Der Service ist auch gut. Aber es ist schon nen Unterschied, ob der Service von Herzen kommt oder (nur) wegen des Geldes / Gehalts...
Na gut, lassen wir das.

1700 Euro für die CX C class ist sehr fair wie ich finde.

 

[Peter]

Kleine Ergänzung:

FARE: I2MDE
BUCHUNGSKLASSE: I

MN.MIN STAY

TRAVEL FROM LAST STOPOVER MUST COMMENCE NO EARLIER THAN
THE FIRST SUN AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN.

TR.TVL RESTRICTION

VALID FOR TRAVEL COMMENCING ON/AFTER 22NOV 12 AND ON/
BEFORE 06JAN 13.

AP.ADVANCE RES/TKT

OPEN RETURNS NOT PERMITTED.
WAITLIST NOT PERMITTED.
TICKETING MUST BE COMPLETED WITHIN 72 HOURS AFTER
RESERVATIONS ARE MADE.

FL.FLT APPLICATION

IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL WITHIN EUROPE
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY LH FLIGHT
ANY 9B FLIGHT.
NOTE -
FEEDER FLIGHT LH-
OTHER GERMAN CITIES VIA X/FRA EX
BER/BRE/CGN/DRS/FDH/FMO/HAJ/LEJ/MUC/NUE/PAD/STR/DU
S/HAM
RBD - Z.
SUPPLEMENT 100 EUR RT.

PE.PENALTIES

CANCELLATIONS

BEFORE DEPARTURE
CHARGE EUR 300.00 FOR CANCEL/REFUND.
NOTE -
NOTE 1-IN THE EVENT OF NO-SHOW ON A CANCEL/REFUND
PAGE 7/12
>md
TICKET CHARGE EUR600 - CANCEL/REFUND FEE
EUR300 PLUS NO-SHOW FEE EUR300

AFTER DEPARTURE
CHARGE EUR 300.00 FOR CANCEL/REFUND.
NOTE -
NOTE 1-IN THE EVENT OF NO-SHOW ON A CANCEL/REFUND
TICKET CHARGE EUR600 - CANCEL/REFUND FEE
EUR300 PLUS NO-SHOW FEE EUR300
--------------------------------------------------
OW IATA FARE APPLIES PLUS EUR 300

CHANGES

ANY TIME
CHARGE EUR 300.00 FOR REISSUE.
CHARGE EUR 300.00 FOR REVALIDATION.
NOTE -
NOTE 1-IN THE EVENT OF NO-SHOW
PERMITTED AT EUR600-REROUTING FEE EUR300
PLUS NO SHOW FEE EUR300 OR

 

[ckone501]

Hier war es auch gerade...

1700-Halber-Preis-für-Business-Class-nach-Hongkong

 

[f0zzyNUE]

und - gibt es für dieses sensationell günstige angebot auch sensationnellh wenig meilen ?

das war eine rein rhetorische frage

 

[antwort]

Ist das das Fluggerät mit den "schräg" angeordneten Sitzen?

Anders gefragt: Sind alle CX C's die ex Dtl. nach HKG fliegen schräge angeordnet oder gibt es auch Ausnahmen?

Vielen Dank.

 

[Kreuzfahrthammer]

Cathay Pacifics neue Business Class wird sukzessive an Bord unserer Boeing 777-300ER und Airbus A330-300 Flugzeugen eingeführt. Aus operativen Gründen können der eingesetzte Flugzeugtyp und die Verfügbarkeit variieren.

Glaube die bedienen einige Flüge ex FRA noch mit der 747. Da wird dann definitiv noch die schräg angeordnete C class vorhanden sein.

 

[AUA772]

Ja, es gibt nur schräg angeordnete Sitze wobei du ex D auf einer 744 mit alter "richtiger" Herringbone C sein würdest.

 

[Rambuster]

Ja, es gibt nur schräg angeordnete Sitze wobei du ex D auf einer 744 mit alter "richtiger" Herringbone C sein würdest.

Man gewöhnt sich an den Sitz. Beim ersten mal ist es sicherlich ein wenig seltsam.
Mitlerweile finde ich den Sitz ganz gut. Den ganz neuen Sitz konnte ich noch nicht testen.

 

[HB-JHA]

Der Service ist auch gut. Aber es ist schon nen Unterschied, ob der Service von Herzen kommt oder (nur) wegen des Geldes / Gehalts...
Na gut, lassen wir das.

Lieber guter Service aufgrund des Geldes, als ein kaltes Herz bei Thai, das für durchschnittlichen Service sorgt

 

[antwort]

Darf ich hierzu nochmal nachhaken:

Ist das das Fluggerät mit den "schräg" angeordneten Sitzen?

Anders gefragt: Sind alle CX C's die ex Dtl. nach HKG fliegen schräge angeordnet oder gibt es auch Ausnahmen?

Vielen Dank.

Glaube die bedienen einige Flüge ex FRA noch mit der 747. Da wird dann definitiv noch die schräg angeordnete C class vorhanden sein.

Demnach gibt es auch nicht-schräge Sitze? Welches Fluggerät, bzw. welche Flugnummer wäre das?

Ja, es gibt nur schräg angeordnete Sitze wobei du ex D auf einer 744 mit alter "richtiger" Herringbone C sein würdest.

Also alle CX FRA-HKG auf einer 747-400 haben die sogenannte "alte, richtige Herringbone C"?

Man gewöhnt sich an den Sitz. Beim ersten mal ist es sicherlich ein wenig seltsam.
Mitlerweile finde ich den Sitz ganz gut. Den ganz neuen Sitz konnte ich noch nicht testen.

Dem entnehme ich, es gibt auch einen "ganz neuen, schrägen C-Sitz"? Und welches Fluggerät, bzw. welche Flugnummer wäre das denn?

Also zusammengefaßt gibt es:

1. alter, richtiger Herringbone C-Sitz, full flat, auf allen CX 747-400 FRA-HKG
2. nicht schräge Sitze, full-flat?
3. ganz neuer schräger Sitz, full-flat?

 

[AUA772]

Es gibt NUR die schrägen Herringbone Sitze der alten C auf 744 (die u.a. ex FRA fliegen): Photos: Boeing 747-467 Aircraft Pictures | Airliners.net
Die neue C fliegt vorerst nur auf 77W und 333 (wird nicht mehr in 744 eingebaut): New Cathay Pacific Business Class - AirReview.Com News

 

[GoldenEye]

ich finde den CX Service super !

Ich finde ihn teilweise schon sehr mechanisch...

Sorry, Sir, cannot

 

[antwort]

...
Die neue C fliegt vorerst nur auf 77W und 333 (wird nicht mehr in 744 eingebaut): New Cathay Pacific Business Class - AirReview.Com News

... und diese ist auch Herringbone, wie ich den Bildern entnehme. Ergo, es gibt in CX in C keine nicht-Herringbone Konstellation. Alles schräg.

Ist es richtig, daß die Typen mit neuer C (77W, 333) nicht ex FRA fliegen, man also ex FRA immer auf der 747-467 nach HKG reist?

 

[AUA772]

Ja, wobei die alte C noch eine ursprüngliche Herringbone ist. Die neue finde ich geht mehr in Richtung "normales Sitzen in Flugrichtung", wenn sie auch etwas schräg angeordnet ist.
Ex FRA (als D) fliegt immer die 744 - 77W sind meistens in Asien und den USA zu finden, 333 ebenfalls Asien und Australien.

 

[antwort]

@AUA772: Ok, vielen Dank.

Ich war aufgrund dieser Aussage

Glaube die bedienen einige Flüge ex FRA noch mit der 747. Da wird dann definitiv noch die schräg angeordnete C class vorhanden sein.

der Meinung, Flüge ex FRA (ex D) mit alter C seien die Ausnahme. Fakt ist, es gibt keine anderen.

 

[AUA772]

Nein, FRA bekommt nur die 747. CX 77W glaube ich sind in Europa ausschließlich in LHR (neben 744 und gelegentlich 343) und CDG (zusammen mit 343) anzutreffen?

 

[antwort]

Ja. Und von dort, bzw. auch über LHR, ist nichts mehr mit 1.700 EUR. Da sprechen wir dann gleich wieder über ~3.500 EUR.

 

[DrThax]

Ja. Und von dort, bzw. auch über LHR, ist nichts mehr mit 1.700 EUR. Da sprechen wir dann gleich wieder über ~3.500 EUR.

Vielleicht ist das der Grund für den, für CX-Verhältnisse, sensationellen Preis?
Nur so ne Idee...

 

[antwort]

Klarer Fall.

 

[GoldenEye]

und - gibt es für dieses sensationell günstige angebot auch sensationnellh wenig meilen ?

das war eine rein rhetorische frage

125% bei Topbonus...

 

[Berlinator]

Ist der Tarif noch buchbar und wenn "ja" wo? ... Es währe eine Alternative zum LH-Flug nach Hong Kong.
Ich habe bisher nur sehr gutes über Cathay gehört und bin die Airline aber bisher noch nicht geflogen.

 

[Goliath]

Ist der Tarif noch buchbar und wenn "ja" wo?

Vollkommen unerwartet zwar, aber auf der CX-Homepage ist der Tarif buchbar: Günstige Flüge nach Hong Kong in der Business ClassDER CATHAY PACIFIC DIENSTAGSKNALLER.

Beispieldatum FRA-HKG-FRA 22.11.12 - 27.11.12 = EUR 1696.50

 

[skywalkerLAX]

Fuer I Klasse gibt es IIRC volle Meilen bei allen Partnern nach Tabelle.