Cathay Pacific: Neue Business Class ab März 2011

[Smithy]

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Cathay führt neue Sitze ein. Premiere im März 2011 auf einem neuen Airbus 330 zwischen Hong Kong und Sydney.

Die Umrüstung der Langstrecken-B77W und -A333 soll bis Febr. 2013 erfolgen.

Quelle: Pressemitteilung mit Link zu Factsheet

 

[kingair9]

Our new flat-bed Business Class seat was developed after listening to what our customers had to say

Das ist halt der Unterschied zwischen CX und LH.

 

[Rambuster]

Sieht richtig gut aus. Die bisherige C war schon nicht schlecht,wenn auch ein wenig eng.
Ich konnte letzte Woche trotzdem 10 Stunden auf HKG-FRA schlafen ! So was gelingt mir auf der LH C Rutsche seltenst.

Mit CX bin ich immer sehr gerne unterwegs.

 

[flying_student]

Das ist halt der Unterschied zwischen CX und LH.

Das ist doch nun wirklich Nonsens. Wie man hier bereits nachlesen konnte, finden im Moment die Anregungen von Passagieren Eingang in das neue LH C Produkt.

 

[Smithy]

Mit CX bin ich immer sehr gerne unterwegs.

Da stimmt der Weg. Und auch das Ziel.

Ich konnte letzte Woche trotzdem 10 Stunden auf HKG-FRA schlafen ! So was gelingt mir auf der LH C Rutsche seltenst.

LH739 ist ja auch ein Tag-Flug Angesichts der Rutsche vielleicht ein Vorzug. Aber auf dem MUC-Flug hilft wirklich nur das Upgrade nach 2A.

Sieht richtig gut aus. Die bisherige C war schon nicht schlecht,wenn auch ein wenig eng.

Wenn ich die Maße richtig lese, dann ist der Unterschied auf dem 777-Sitz zu SQ-B77W sehr klein. Ich bin gespannt.

Die Extra-Lümmel-Breite zum SQ-A380-Sitz fehlt jedenfalls

 

[skywalkerLAX]

Das ist halt der Unterschied zwischen CX und LH.

Na komm. Saemtliche Aenderungen bei LH sind immer nur 'auf vielfachen Kundenwunsch' erfolgt. Es ging uns einfach zu gut - und das hat sich ja nun geaendert.

 

[juniorflyer]

CX immer wieder gern auf Langstrecke, da stimme ich voll zu.

Aber das Regional-Produkt speziell auf 772 kann man allmählich getrost in die Tonne kloppen...
Am Samstag drei Stunden Verspätung "due to technical reasons" von ICN nach HKG. Als ich dann endlich in der Kiste saß, war mit das klar.
Lustige Reise nach Jerusalem auf den C-Sitzen, da einige irgendwelche Fehlfunktionen hatten (Lumbalstütze nicht veränderbar, Recline entweder immer (da haben die FBs umgesetzt) oder gar nicht (da sind die Paxe aktiv geworden), Fußstütze unbrauchbar,...).

Ich gehe dazu über, die 772 zu meiden, wo immer geht... Naja, es sind ja wohl einige A330 und A350 in der Bestellpipeline, hoffentlich als Ersatz für altersschwache 777-Vögel.

juniorflyer

 

[tony_fcb]

New Cathay Pacific Aria Suite 777 Business Class

Cathay Pacific is introducing a new business class seat, known as the "Aria Suite." Here's everything we know about this great product.

onemileatatime.com

Cathay plant auf den 77W eine neue Business-Class einzubauen,
diese C soll dann anscheinend auch auf den bestellten 777-9 benutzt werden