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Moin,
wie im vierten Teil angekündigt, geht es weiter von Nanjing nach Sanya auf Hainan.
Mit der B-9957 von Juneyao Airlines, welche aus Harbin kommt, einen Stopover in Nanjing einlegt und dann als thru-flight nach Sanya fliegt, geht es los. Von diesen thru-flights gibt es übrigens etliche in China. Klassische Flight-connections wie man sie aus dem Rest der Welt kennt, werden für uns Westleute via OTA´s a la Trip.com nicht angeboten.
die etwa drei Stunden gehen vorbei und wir circlen nördlich am Airport vorbei auf die 08
beim turn in den final verabschiedet sich die Sonne
Basis für die nächsten sechs Tage ist das Ramada by Wyndham Sanya Bay. Wegen Corona ist hier eh nicht viel los und der Betrieb läuft eher auf Sparflamme. Auf Hainan gibt es nicht ein einziges Hotel was all-inclusive anbietet. Zum anderen passt die teils kalte, kommunistische Art und Weise in den meisten Hotels nicht zu dem, was unsereins an so einer Badelatschendestination womöglich erwarten würde. Der Strand ist an den meisten Ecken nicht als solcher nutzbar. Entweder steinhart mit freudigem Zweiradverkehr an der Wasserkante sowie dermaßen flachem Wasser, dass man gefühlt Kilometer weit rauslaufen muss ehe die Badebüx mal im Ansatz nass wird, oder der Wellengang ist so stark, dass Badeverbot herrscht. Auf Wunsch kann das Ambiente erweitert werden durch eine in Sichtweite befindliche Bohrplattform inklusive dazugehörigen Schiffs- und Helikopterverkehr. Also bleibt nur der Hotelpool.
Die Beschilderung ist auch auf Russisch vorhanden, da hier in der Pre-Covid-Zeit Touristenmassen wohl aus der entsprechenden Gegend in Scharen eingefallen sein müssen. Alles in allem ist Sanya in meinen Augen etwas overrated und gerade im internationalen Vergleich für Badeurlaub ganz weit unten einzuordnen. Aber nichts für ungut.
Sunrise vom Hotelbalkon
sobald ich aus der Zimmterür in den offenen Flur trat, lies sich das morgendliche Geschehen am Airport wunderbar festhalten
am Nachmittag bin ich zu Besuch im Wing Cloud Hotel - ein Hotel ganz auf Aviationgeeks ausgelegt.
Vom Rooftop lässt sich der Airport beobachten.
Der 330 ist der am häufigsten anzutreffende Heavy
von einem Hügel aus ergibt sich eine seltenere Perspektive
aber auch Sanya Bay ist im Blickfeld
kurz bevor die Sonne untergeht, bin ich noch im Anflug gewesen
neuer Morgen, neue outbound wave.
Sichuan mit Neo nach Chengdu
ein 55-Minuten Hüpfer nach Guangzhou steht für diesen 330 an
nochmal Sichuan, diesmal mit CEO
ein kleiner Südchinese beendet die Welle
bevor die Mittagshitze einsetzt, fahre ich nach Sanya Downtown und erklimme einen Hügel um das Cityscape zu genießen
etwa 2 Mio. Einwohner gibt es hier
chinesische Kreuzfahrtdampfer stechen von hier aus in See
am Nachmittag postierte ich mich im Tibet Hotel Sanya im 19. Stock, welches ebenfalls über einen offenen Flur verfügt mit Blickrichtung zum Airport.
Hier entgeht mir kein Movement
Hainan mit special colors
inbound und outbound traffic in einem Bild vereint
einschwebend aus Beijing
und es qualmt erwartungsgemäß
die Bewölkung nimmt leider zu und ich mache mich auf den Rückweg ins Hotel
die letzte Destiantion auf diesem Trip sollte Wuhan sein. Spätestens seit der Corona Pandemie erlangte dieser Name an Popularität.
Mit der B-5089, eine Bobby ohne Winglets von Hainan Airlines, geht es gleich morgens raus aus Sanya
etwa zwei Stunden lang geht es gen Norden
wieder mal eine unbekannte Kleinstadt
interessantes Straßenkonstrukt auf dem Wasser im Final auf die 04R
Mit der Metro geht es nach Downtown. Am Nachmittag und Abend dann der erste Fußmarsch zur Erkundung entlang des Yangtze und Hanshui River. Diese beiden Flüsse treffen sich in Wuhan
unschwer zu erkennen, dass noch viele Gebäude im Bau sind
am gegenüberliegenden Ende dieser Brücke befindet sich die Gelbe Kranichpagode. Die Aussicht davon gibt es später
leider liegt etwas Smog in der Luft, was die blaue Stunde in jedem Fall zunichte macht
am nächsten Morgen gehts zum Airport. Der hiesige Tianhe Airport ist nämlich einer der wenigen, welchen Joy Air mit ihrer Xian MA60 anfliegt. Da man diesen Flieger mit Ausnahme einiger afrikanischer Staaten sowie Laos und Sri Lanka nicht außerhalb Chinas bekommt, muss ich die Gelegenheit nutzen. Dass ich in nächster Zeit mit dem Prop natürlich auch noch fliegen muss, steht nach wie vor auf dem Plan.
Von der nächstgelegenen Metrostation gehts mit Taxi weiter. Nachdem ich bedingt durch den Incident seinerzeit in Nanjing unter etwas post-traumtischen Verfolgungswahn leide was die Anfahrt zu potenziellen Spottinglocations angeht, entschied ich, dass mich der Taxifahrer in einem Dorf aussteigen lies, welches sich noch etwa 1,5km von der eigentlichen Location entfernt befand.
Ich kam mir etwas vor, wie in Subsahara-Afrika. Staubige und wenn überhaupt nur halbseitig asphaltierte Straßen, bruchige Buden, streunende Hunde, trockenes Gestrüpp. Zu Fuß ging es an den Airportzaun.
Oh, was für Retro Flieger sehen meine Augen denn da ?
Uni-top 742
der Verkehr ist dominiert durch chinesischen Standarttraffic, aber die Aussicht mit dem Tower und Terminal gefiel mir ganz gut und Überraschungen gibts ja bekantlich an fast jedem Airport
und wieder mal ohne Winglets
A319 sind ja doch recht selten geworden in den letzten Jahren, hier findet man sie dennoch einige, so wie diese Sichuan
der Flagcarrier mit einer Nummer größer
noch zweimal die ´19 bitte
Fortsetzung im nächsten Beitrag, da die max. Anzahl von Bildern erreicht ist
wie im vierten Teil angekündigt, geht es weiter von Nanjing nach Sanya auf Hainan.
Mit der B-9957 von Juneyao Airlines, welche aus Harbin kommt, einen Stopover in Nanjing einlegt und dann als thru-flight nach Sanya fliegt, geht es los. Von diesen thru-flights gibt es übrigens etliche in China. Klassische Flight-connections wie man sie aus dem Rest der Welt kennt, werden für uns Westleute via OTA´s a la Trip.com nicht angeboten.
die etwa drei Stunden gehen vorbei und wir circlen nördlich am Airport vorbei auf die 08
beim turn in den final verabschiedet sich die Sonne
Basis für die nächsten sechs Tage ist das Ramada by Wyndham Sanya Bay. Wegen Corona ist hier eh nicht viel los und der Betrieb läuft eher auf Sparflamme. Auf Hainan gibt es nicht ein einziges Hotel was all-inclusive anbietet. Zum anderen passt die teils kalte, kommunistische Art und Weise in den meisten Hotels nicht zu dem, was unsereins an so einer Badelatschendestination womöglich erwarten würde. Der Strand ist an den meisten Ecken nicht als solcher nutzbar. Entweder steinhart mit freudigem Zweiradverkehr an der Wasserkante sowie dermaßen flachem Wasser, dass man gefühlt Kilometer weit rauslaufen muss ehe die Badebüx mal im Ansatz nass wird, oder der Wellengang ist so stark, dass Badeverbot herrscht. Auf Wunsch kann das Ambiente erweitert werden durch eine in Sichtweite befindliche Bohrplattform inklusive dazugehörigen Schiffs- und Helikopterverkehr. Also bleibt nur der Hotelpool.
Die Beschilderung ist auch auf Russisch vorhanden, da hier in der Pre-Covid-Zeit Touristenmassen wohl aus der entsprechenden Gegend in Scharen eingefallen sein müssen. Alles in allem ist Sanya in meinen Augen etwas overrated und gerade im internationalen Vergleich für Badeurlaub ganz weit unten einzuordnen. Aber nichts für ungut.
Sunrise vom Hotelbalkon
sobald ich aus der Zimmterür in den offenen Flur trat, lies sich das morgendliche Geschehen am Airport wunderbar festhalten
am Nachmittag bin ich zu Besuch im Wing Cloud Hotel - ein Hotel ganz auf Aviationgeeks ausgelegt.
Vom Rooftop lässt sich der Airport beobachten.
Der 330 ist der am häufigsten anzutreffende Heavy
von einem Hügel aus ergibt sich eine seltenere Perspektive
aber auch Sanya Bay ist im Blickfeld
kurz bevor die Sonne untergeht, bin ich noch im Anflug gewesen
neuer Morgen, neue outbound wave.
Sichuan mit Neo nach Chengdu
ein 55-Minuten Hüpfer nach Guangzhou steht für diesen 330 an
nochmal Sichuan, diesmal mit CEO
ein kleiner Südchinese beendet die Welle
bevor die Mittagshitze einsetzt, fahre ich nach Sanya Downtown und erklimme einen Hügel um das Cityscape zu genießen
etwa 2 Mio. Einwohner gibt es hier
chinesische Kreuzfahrtdampfer stechen von hier aus in See
am Nachmittag postierte ich mich im Tibet Hotel Sanya im 19. Stock, welches ebenfalls über einen offenen Flur verfügt mit Blickrichtung zum Airport.
Hier entgeht mir kein Movement
Hainan mit special colors
inbound und outbound traffic in einem Bild vereint
einschwebend aus Beijing
und es qualmt erwartungsgemäß
die Bewölkung nimmt leider zu und ich mache mich auf den Rückweg ins Hotel
die letzte Destiantion auf diesem Trip sollte Wuhan sein. Spätestens seit der Corona Pandemie erlangte dieser Name an Popularität.
Mit der B-5089, eine Bobby ohne Winglets von Hainan Airlines, geht es gleich morgens raus aus Sanya
etwa zwei Stunden lang geht es gen Norden
wieder mal eine unbekannte Kleinstadt
interessantes Straßenkonstrukt auf dem Wasser im Final auf die 04R
Mit der Metro geht es nach Downtown. Am Nachmittag und Abend dann der erste Fußmarsch zur Erkundung entlang des Yangtze und Hanshui River. Diese beiden Flüsse treffen sich in Wuhan
unschwer zu erkennen, dass noch viele Gebäude im Bau sind
am gegenüberliegenden Ende dieser Brücke befindet sich die Gelbe Kranichpagode. Die Aussicht davon gibt es später
leider liegt etwas Smog in der Luft, was die blaue Stunde in jedem Fall zunichte macht
am nächsten Morgen gehts zum Airport. Der hiesige Tianhe Airport ist nämlich einer der wenigen, welchen Joy Air mit ihrer Xian MA60 anfliegt. Da man diesen Flieger mit Ausnahme einiger afrikanischer Staaten sowie Laos und Sri Lanka nicht außerhalb Chinas bekommt, muss ich die Gelegenheit nutzen. Dass ich in nächster Zeit mit dem Prop natürlich auch noch fliegen muss, steht nach wie vor auf dem Plan.
Von der nächstgelegenen Metrostation gehts mit Taxi weiter. Nachdem ich bedingt durch den Incident seinerzeit in Nanjing unter etwas post-traumtischen Verfolgungswahn leide was die Anfahrt zu potenziellen Spottinglocations angeht, entschied ich, dass mich der Taxifahrer in einem Dorf aussteigen lies, welches sich noch etwa 1,5km von der eigentlichen Location entfernt befand.
Ich kam mir etwas vor, wie in Subsahara-Afrika. Staubige und wenn überhaupt nur halbseitig asphaltierte Straßen, bruchige Buden, streunende Hunde, trockenes Gestrüpp. Zu Fuß ging es an den Airportzaun.
Oh, was für Retro Flieger sehen meine Augen denn da ?
Uni-top 742
der Verkehr ist dominiert durch chinesischen Standarttraffic, aber die Aussicht mit dem Tower und Terminal gefiel mir ganz gut und Überraschungen gibts ja bekantlich an fast jedem Airport
und wieder mal ohne Winglets
A319 sind ja doch recht selten geworden in den letzten Jahren, hier findet man sie dennoch einige, so wie diese Sichuan
der Flagcarrier mit einer Nummer größer
noch zweimal die ´19 bitte
Fortsetzung im nächsten Beitrag, da die max. Anzahl von Bildern erreicht ist
