CO stellt auf United Metall um und umgekehrt

[Sawyer]

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Hallo zusammen

Ich bin gestern mit LH3390 HAM - LHR geflogen.
Beim Einsteigen habe ich bemerkt, dass neben uns die CO74 aus EWR gerade parkte.
Allerdings war es eine Boeing mit United Bemalung.
Kommt es oefters vor, dass CO Fluege auf United Metall durchgefuehrt werden?
Habe ich in HAM noch nie gesehen. Und ein anderer Flug kann es ja nicht gewesen sein, da CO74 der einzige Flug ist, der aus den USA in HAM ankommt.

Gruss
Sawyer
Son of a b...

 

[rcs]

Es werden derzeit bereits schrittweise alle UA und CO Flieger auf die neue gemeinsame Livery umgepinselt...

Der Flug wurde mit einem CO-Flieger (Tail-Nummer 106) ausgeführt.

 

[Sawyer]

Eine schnelle Antwort wie immer
Vielen Dank!
Ich mochte das alte Ivery von CO besser.

Sawyer
Son of a b...

 

[xfaktor]

Hallo zusammen

Ich bin gestern mit LH3390 HAM - LHR geflogen.
Beim Einsteigen habe ich bemerkt, dass neben uns die CO74 aus EWR gerade parkte.
Allerdings war es eine Boeing mit United Bemalung.
Kommt es oefters vor, dass CO Fluege auf United Metall durchgefuehrt werden?
Habe ich in HAM noch nie gesehen. Und ein anderer Flug kann es ja nicht gewesen sein, da CO74 der einzige Flug ist, der aus den USA in HAM ankommt.

Gruss
Sawyer
Son of a b...

Ich bin letzte Woche von AMS nach EWR (CO71) mit einer Boeing und United Anstrich geflogen.

 

[thorfdbg]

Hallo zusammen

Kommt es oefters vor, dass CO Fluege auf United Metall durchgefuehrt werden?.

"Immer öfter", wie rcs anmerkte. Wenn man hier in Newark aus dem Fenster blickt, ist ein Großteil der internationalen, pardon, intercontinentalen Flotte schon mit dem neuen Anstrich unterwegs. Domestic wird noch zum Gutteil mit der alten Lackierung geflogen. Ist eben alles im Rahmen des United-Conti-Mergers.

(Brrr... Ich hoffe, die alten United-Kisten bleiben mir erspart..)

 

[west-crushing]

"Immer öfter", wie rcs anmerkte. Wenn man hier in Newark aus dem Fenster blickt, ist ein Großteil der internationalen, pardon, intercontinentalen Flotte schon mit dem neuen Anstrich unterwegs. Domestic wird noch zum Gutteil mit der alten Lackierung geflogen. Ist eben alles im Rahmen des United-Conti-Mergers.

(Brrr... Ich hoffe, die alten United-Kisten bleiben mir erspart..)

Ich vermute nicht. Wir hatten da doch auch was, das CO und UA ab Sommer munter die Kisten tauschen....

 

[Tirreg]

Wie wird denn künftig die Strategie auf den internationalen Flügen aussehen?

Da verfolgen ja beide unterschiedliche Konzepte. CO mit hochwertiger (und gerade neuer) C Klasse und einer Eco. United mit vier Klassen: Neuer First, neuer Business, Eco+ und Eco. Wird das auch vereinheitlicht oder sind das nur Details?

 

[krabbenkopf]

Eine schnelle Antwort wie immer

Ich mochte das alte Livery von CO besser.

Sawyer
Son of a b...

Das musst Du erklären - die "neue" Lackierung ist doch die alte CO-Bemalung, ergänzt um die United-Titel?!

 

[Sawyer]

Das musst Du erklären - die "neue" Lackierung ist doch die alte CO-Bemalung, ergänzt um die United-Titel?!

Ich fand den CONTINENTAL Schriftzug ganz schick.
Aber wenn man fliegt sieht man ja selten die Lackierung des eigenen Flugzeugs

Sawyer
Son of a b...

 

[thorfdbg]

Das musst Du erklären - die "neue" Lackierung ist doch die alte CO-Bemalung, ergänzt um die United-Titel?!

Nicht ganz. Die neue Bemalung ersetzt den Schriftzug durch "United". Der Globus bleibt, ebenso blau-weiß. Entsprechend bleibt bei alten United-Maschinen nur der Schriftzug. (-;

 

[thorfdbg]

Wie wird denn künftig die Strategie auf den internationalen Flügen aussehen?

Da verfolgen ja beide unterschiedliche Konzepte. CO mit hochwertiger (und gerade neuer) C Klasse und einer Eco. United mit vier Klassen: Neuer First, neuer Business, Eco+ und Eco. Wird das auch vereinheitlicht oder sind das nur Details?

Soweit ich das übersehe, will man gemeinsam auch mit Y+ fliegen. Ob es eine getrennte F geben wird weiß ich nicht. Allerdings, wo würde man die bei meinem Stammflug, der mit einer 752 absolviert wird, hinbauen wollen?

Aber die intercontinentale F=C in Conti mit Lie-Flat Sitzen ist wirklich sehr annehmbar - habe gerade einen Flug hinter mir und kann die C wärmstens emfehlen.

United bin ich bislang eher selten geflogen, immer in Y, und die habe ich als grauenhaft marode in Erinnerung, selbst die Y+ fiel förmlich auseinander.

 

[Shilla]

Wie wird denn künftig die Strategie auf den internationalen Flügen aussehen?

Da verfolgen ja beide unterschiedliche Konzepte. CO mit hochwertiger (und gerade neuer) C Klasse und einer Eco. United mit vier Klassen: Neuer First, neuer Business, Eco+ und Eco. Wird das auch vereinheitlicht oder sind das nur Details?

Ich denke doch, dass CO von ihren Hubs aus weiterhin mit der hauseigenen Flotte unterwegs sein wird, zumindest auf der Langstrecke (zB von IAH).

 

[markusklar]

Ich bin letzte Woche von AMS nach EWR (CO71) mit einer Boeing und United Anstrich geflogen.

ich war auf selbigen Flug auch im März und auch eine UA Maschine

 

[unblack]

Vor 2h gerade in ORD geknipst: A320 in Sonderlackierung zum 85. Geburtstag von United. Wurde im B-Terminal groß zelebriert.

 

[macdom]

Ganz ehrlich gefällt mir am besten die alte Bemalung von United am besten, besser gesagt nicht die ganz alte sonder diese welche noch im Dienst ist (Grau)

 

[Washington]

Ganz ehrlich gefällt mir am besten die alte Bemalung von United am besten, besser gesagt nicht die ganz alte sonder diese welche noch im Dienst ist (Grau)

Die Graue ist viel eleganter als die weisse UA oder die neue!!

 

[Airsicknessbag]

Tja, bedankt Euch bei Herrn al-Shehhi, dass der "Schlachtschiff"-Markenauftritt einfach im wahrsten Sinne des Wortes verbrannt ist.


Nochmal zu dem Merger: Operationell wird CO in UA integriert. Das heisst am Ende des Tages wird CO unter dem Namen UA mit CO-Lackierung und UA-Titeln durch die Gegend fliegen. Alles klar?