DE: Condor LA Romana Dominik. Republik

[Jueppchen]

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Hallo
weiss jemand mit welchem Flugzeugtyp Condor nach La Romana hin und zurück fliegt?
Ist das die 767-300 V3 ?

MFG
J.

 

[shortfinal]

Üblicherweise nur in "klassischer Bestuhlung", d.h. nicht die große C und auch nicht die zugekaufen Italienerinnen und Russinen mit den anderen Bulkheads.
Bei seatguru nennt sich das V1: https://www.seatguru.com/airlines/Condor_Flugdienst/Condor_Flugdienst_Boeing_767-300ER_V2.php

 

[Senator3105]

Meines Wissens nach fliegt Condor doch nur als Voll-Charter zB für Tui Cruises nach La Romana. Hier fliegt diese Saison eine A330-200 von Air Transat mit mit 0 Business, 12 Premium Eco und 333 Eco Plätzen.

https://condor-newsroom.condor.com/...rung-zum-saisonalen-austausch-von-flugzeugen/

 

[shortfinal]

Das stimmt ex DUS, ich bin auf grund der Fragestellung von Condor Mainline ex FRA ausgegangen.

 

[elvin]

Ich hänge mich hier mal mit ran.

Weiß jemand ob es eine Übersicht gibt, welche 767 welche Konfiguration verbaut hat?

Habe leider bisher nichts gefunden. Danke!

 

[smithfi]

Ich denke das wird ebenfalls mein "Condor Flieger" von DUS nach Cancun.. Hält man das 12 Stunden lang aus? ..

 

[kp502]

Ich denke das wird ebenfalls mein "Condor Flieger" von DUS nach Cancun.. Hält man das 12 Stunden lang aus? ..

30 inch bzw. 76 cm ist auf Langstrecke etwas für hartgesottene.

 

[kingair9]

30 inch bzw. 76 cm ist auf Langstrecke etwas für hartgesottene.

Laut eigene Aussage von Condor hat der Transat Bus einen besseren Sitzabstand als die eigene DE Flotte - nämlich 78,7 bis 81,3cm.
https://www.condor.com/de/fileadmin/dam/user_upload/pdf/Condor/20171201_Factsheet_Air_Transat-de.pdf

Aber eben 3-3-3 Config, das würde ich als das größere Problem ansehen.

 

[smithfi]

Puh, aber die nächste Airline wäre pP über 100€ teurer.. Dann wohl eher hardcore...

 

[DLH422]

Ich bin letztes Jahr den Condor-AIDA-Vollcharter FRA-LRM geflogen. Das war auf jeden Fall auszuhalten, dank der neuen schmalen Sitze und IFE.

 

[kingair9]

Ich bin letztes Jahr den Condor-AIDA-Vollcharter FRA-LRM geflogen. Das war auf jeden Fall auszuhalten, dank der neuen schmalen Sitze und IFE.

Mit was für Metall (Typ/Operater/ Bestuhlung) war das denn? Hier geht es ja um den Air Transat 332er...

 

[phil_strom]

Laut eigene Aussage von Condor hat der Transat Bus einen besseren Sitzabstand als die eigene DE Flotte - nämlich 78,7 bis 81,3cm.
https://www.condor.com/de/fileadmin/dam/user_upload/pdf/Condor/20171201_Factsheet_Air_Transat-de.pdf

Aber eben 3-3-3 Config, das würde ich als das größere Problem ansehen.

Nicht vergessen - hinten wird es es mit 2-3-2 etwas... anders. „Besser“ wollte ich jetzt nicht schreiben.

 

[HLX4U]

Nicht vergessen - hinten wird es es mit 2-3-2 etwas... anders. „Besser“ wollte ich jetzt nicht schreiben.

Also ich fand den AirAsia X A333 "hinten" in nem 2er angenehmer als die EK 773 mit 3-4-3.
Aber alles Geschmackssache...ausprobieren! ;-)

 

[phil_strom]

Also ich fand den AirAsia X A333 "hinten" in nem 2er angenehmer als die EK 773 mit 3-4-3.
Aber alles Geschmackssache...ausprobieren! ;-)

Ich hab uns auch schon nach PUJ da hinten einquartiert. So ein schnuckeliger zweier in der Folterröhre macht‘s deutlich angenehmer, ja. Habe ich schon im A380 von BA oben-hinten erlebt. Aber eine echte Verbesserung will ich mir da nicht vormachen. Wird mal wieder Zeit für eine EF in C

 

[DLH422]

Mit was für Metall (Typ/Operater/ Bestuhlung) war das denn? Hier geht es ja um den Air Transat 332er...

Ah, sorry, das waren echte Condor 767. D-ABUA und D-ABUF.