DE: Condor Premium Economy

[IgelBigelBogel]

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Hallo zusammen,

ist schon einmal jemand mit Condor in der Premium Economy geflogen?

Strecke MUC nach Toronto (ich glaube über Fankfurt). Die Langstrecke wäre Condor. Ist zwar nicht Business, aber sicher besser als Condor Economy.

Kann ich bei Premium Economy der Condor auch in die Lounge (Status SEN)?

 

[Fensterplatz]

Aus Erfahrung kann ich hier nicht berichten, aber im Falle eines LH-Zubringerfluges dürfte es als SEN die Besonderheit geben dass Du neben den LH-Lounges in MUC auch die LH-Abfluglounges in FRA als "Ankunftlounge" zu Deinem LH-Flug nutzen kannst. Für den eigentlichen Langstreckenflug gibt es keinen Lounge-Zugang, da Condor nicht Mitglied in der *A ist.
Das ganze gilt natürlich nicht wenn die Anreise nach FRA mit der Bahn erfolgt (wird von Condor auch mit 2A-Flugnummer verkauft).

 

[aspire]

Aus Erfahrung kann ich hier nicht berichten, aber im Falle eines LH-Zubringerfluges dürfte es als SEN die Besonderheit geben dass Du neben den LH-Lounges in MUC auch die LH-Abfluglounges in FRA als "Ankunftlounge" zu Deinem LH-Flug nutzen kannst. Für den eigentlichen Langstreckenflug gibt es keinen Lounge-Zugang, da Condor nicht Mitglied in der *A ist.
Das ganze gilt natürlich nicht wenn die Anreise nach FRA mit der Bahn erfolgt (wird von Condor auch mit 2A-Flugnummer verkauft).

Ist nichts besonderes, gleicher Sitz wie Y, nur etwas mehr Abstand zum Vordersitz. Du hast 25kg Freigepäck und bekommst das Premiummenü. Das ist okay im Vergleich zu dem "Essen" in Y. Für einen geringen Aufpreis lohnt es sich, aber erwarte nicht zu viel.

 

[crosswind]

Ich nutz mal diesen Thread für die Info:

Ab dem 1.11. streicht Condor in der Premium Eco auf Kurz- und Mittelstrecke das Amenity Kit sowie das erweitere Zeitschriftenangebot, da die Mitbewerber dieses ebenfalls nicht anbieten.

Das freigewordene Budget soll zur Aufwertung des Amenity Kits in der Premium Eco und Business auf Langstrecke investiert werden.

 

[juliuscaesar]

Ich nutz mal diesen Thread für die Info:

Ab dem 1.11. streicht Condor in der Premium Eco auf Kurz- und Mittelstrecke das Amenity Kit sowie das erweitere Zeitschriftenangebot, da die Mitbewerber dieses ebenfalls nicht anbieten.

Das freigewordene Budget soll zur Aufwertung des Amenity Kits in der Premium Eco und Business auf Langstrecke investiert werden.

oder sie nehmen das „freigewordene Budget“ um den brennenden Kittel zu löschen

 

[Vollzeiturlauber]

wenn die Anreise nach FRA mit der Bahn erfolgt (wird von Condor auch mit 2A-Flugnummer verkauft).

oder sie nehmen das „freigewordene Budget“ um den brennenden Kittel zu löschen

Fahren/Fliegen die jetzt (noch) mit Dampf: „Kittel-Dampftriebwagen“

Ich nutz mal diesen Thread für die Info:

Ab dem 1.11. streicht Condor in der Premium Eco auf Kurz- und Mittelstrecke das Amenity Kit sowie das erweitere Zeitschriftenangebot, da die Mitbewerber dieses ebenfalls nicht anbieten.

Das freigewordene Budget soll zur Aufwertung des Amenity Kits in der Premium Eco und Business auf Langstrecke investiert werden.

Habe Kundschaft auf der DE 2359/02NOV. (DE2358/01NOV, erster Flug ex FRA). Werde Samstag berichten.

 

[Vollzeiturlauber]

So, das war wohl der Erstanflug Kuala Lumpur DE2358/9 "on time"

Der Flieger steht 18 Stunden*) in Kuala Lumpur, genug Zeit zur Stadtbesichtugung.

*) Vermute, die fliegen mit der gleichen Besatzung zurück. Muss sich wohl rechen.

Hier das versprochenePremium Eco Amenity Kit , ob es das aufgewertete ist, kann ich nicht sagen. Fliege selbst nicht Condor Eco.

Zumindest der Rückflug war so leer, jeder hatte eine eigene Reihe zum Schlafen.

 

[frogger321]

Ist das alte Kit soweit ich weiß.
Ist sicher dieselbe Crew mit Minimum Aufenthalt vor Ort.
Rückflug natürlich nicht voll, wenn die erste Anreise jetzt erst beginnt.

Bist du mega günstig ran gekommen oder warum hin und direkt wieder mit zurück?

 

[vapianojunkie]

Ist nichts besonderes, gleicher Sitz wie Y, nur etwas mehr Abstand zum Vordersitz. Du hast 25kg Freigepäck und bekommst das Premiummenü. Das ist okay im Vergleich zu dem "Essen" in Y. Für einen geringen Aufpreis lohnt es sich, aber erwarte nicht zu viel.

Für den geringen Aufpreis hat es sich wirklich gelohnt (100 Euro für Kuba - FRA), aber letztlich hebt es die Condor Y nur auf das Niveau, das viele andere Airlines in Y sowieso haben. Mit einer richtigen Y+ (bspw. LH) ist das Produkt nicht vergleichbar - eher mit den XL-Seats damals bei AB.

 

[JFK-LAX]

Wie das Alte Y+ KIT. Die helle Tasche ist aber neu.

 

[Vollzeiturlauber]

Bist du mega günstig ran gekommen oder warum hin und direkt wieder mit zurück?

Nein meine Reisegruppe war nur auf dem 2359 gebucht und das war auch nur eine mittlere Teilstrecke.

Condor ist eine der wenigen Airlines die günstig one-way-tickets verkaufen.