LO: Details zur LOT Boeing 787 - u.a. neue Bemalung und Eco+

[krabbenkopf]

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Schaut nett aus: B787

 

[dipoli]

Schaut nett aus: B787

schick

 

[west-crushing]

Ist die C Lieflat oder sieht das nur so aus?

 

[phxsun]

Gefällt mir, die Y+ sieht auch nicht schlecht aus

 

[Oli73]

Gefällt mir, die Y+ sieht auch nicht schlecht aus

Ah, hab schon überlegt, was es mit diesem Bild auf sich hat, aber na klar, Y+, das passt. Wobei mir das IFE fehlt, wird aber dann wohl in der Armlehne sein.

Die Lackierung, explizit auch die des Seitenleitwerks (die Integration der poln. Flagge), gefällt mir richtig, richtig gut.

 

[dipoli]

Ist die C Lieflat oder sieht das nur so aus?

ich würde sagen : ja!

 

[Oli73]

Hier noch ein paar bewegte Bilder bzgl. der Lackierung

 

[west-crushing]

ich würde sagen : ja!

Hab ich auch gedacht, dann wird LOT auf den Dreamliner Strecken ja richtig zur Alternative zumal M&M Awards keine YQ kosten.

 

[krabbenkopf]

Steht doch im Text, dass es lie flat sind.

 

[bernhard291]

Die Bilder überzeugen, ist sicher eine gute Alternative.

 

[west-crushing]

Steht doch im Text, dass es lie flat sind.

Nuja da stand "lying position" oder
Da könnte man auch die LH C drunter subsumieren, daher meine Nachfrage

 

[BER Flyer]

Also die Eco+ mit 2+3+2 sieht gut aus, müssen recht breite Sitze sein. Normale Eco aber in 3+3+3 - ob das gemütlich ist muss sich noch zeigen.

 

[YuropFlyer]

Also die Eco+ mit 2+3+2 sieht gut aus, müssen recht breite Sitze sein. Normale Eco aber in 3+3+3 - ob das gemütlich ist muss sich noch zeigen.

Die beiden Airlines, deren 777 (5.87m Kabine) ich am besten kenne sind EK und SQ.

EK hat 3-4-3, SQ hat 3-3-3

Auf EK fühlt es sich eng an, SQ fühlt sich deutlich angenehmer an.

Dreamliner 787 hat 5.77m Kabine, also 10cm weniger als der 777..

Wenn ich bei SQ 1cm pro Sitz rausrechne, dürfte das immer noch wesentlich angenehmer sein als EK's 777 Produkt..

Deshalb sehe ich überhaupt keine Probleme mit 3-3-3 auf dem 787..

Bin gespannt ob es eine Airline sogar wagt, 3-4-3 zu machen auf dem Dreamliner..

 

[krabbenkopf]

Man kann nur hoffen, dass die fehlende YQ als Award bei Miles&More wirklich bestehen bleibt - dann kann ich endlich mal LOT nach EWR/JFK oder ORD ausprobieren und zahle nur bummelige 100 Euro an Taxes.

 

[ekel alfred]

Man kann nur hoffen, dass die fehlende YQ als Award bei Miles&More wirklich bestehen bleibt - dann kann ich endlich mal LOT nach EWR/JFK oder ORD ausprobieren und zahle nur bummelige 100 Euro an Taxes.

Bei 18 C Sitzen wird die Award Verfügbarkeit wohl eher mau sein.

 

[krabbenkopf]

Sind es nicht aktuell in der B767 noch weniger? Die Verfügbarkeit ist nach meiner Beobachtung stets sehr gut.

 

[krabbenkopf]

Eben gecheckt - ist dieselbe Anzahl in der B767.

 

[DA40]

Bei 18 C Sitzen wird die Award Verfügbarkeit wohl eher mau sein.

Wenn ich das Bild unter Berücksichtigung der Bildschirme richtig "lese", gibt es vier Reihen á 6 Sitze = 24 Sitze.

Quelle: B787

 

[ekel alfred]

Das sieht mir wie eine "animation" und nicht wie das wirkliche Leben bzw. 787 aus.

We will see.

 

[Ralf1975]

Das sieht mir wie eine "animation" und nicht wie das wirkliche Leben bzw. 787 aus.

We will see.

Ist den die erste 787 von LOT schon fertig zusammen gebaut?

 

[flyingING]

Great news for member carrier LOT Polish Airlines. They’ve just been granted permission by the Russian airspace authorities to fly over Siberian airspace, effectively opening up a gateway to many new Far East destinations. This is particularly exciting given that the airline is hoping to take delivery of the amazing new 787 Dreamliner next year too. Here’s the story: Press information

787 also nach asien und nicht jfk?