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Mir hat mal jemand erklärt, dass die LH Flottenplanung primär getrieben ist von der Passagierkapazität, Frachtanteil und Flughafenbedingungen (hot & high), sowie Reichweite des Flugzeugtyps.
Service Klassen Aspekte (also ob es einen nennenswerten F Markt gibt) sind völlig nachranging und und gehen nicht wirklich als bestimmender Aspekt in die Planung ein.
Service Klassen Aspekte (also ob es einen nennenswerten F Markt gibt) sind völlig nachranging und und gehen nicht wirklich als bestimmender Aspekt in die Planung ein.
