AB: DUS-LAX am 13.3.13

[Contest 31]

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Kann man schon irgendwie absehen welche A330 am Mittwoch, den 13.3.13 von DUS nach LAX geht?

Ich hatte im November eine alte LTU C Kabine gehabt, keine Lust wiede rmit der PH 14 h zu fliegen.

Beim Buchen der Sitzplätze war es nicht die alte C, das konnte ich an der Sitzanzahl sehen, allerdings kann AB das ja auch jederzeit ändern.

 

[kexbox]

Die ganz neue tingelt momentan oft nach HKT
airberlin - Fl

 

[Allererste Reihe]

Dürfte die XA sein.

 

[Contest 31]

Di XA war tatsächlich letzte Zeit öfter in LAX, gestern aber nach MIA. Im November war ich auch mit der XA in LAX Ich finde die PJ, also die neueste der LTU am besten und hoffe mit der zu fliegen. Außer natürlich die mit der neuen C. Wo war die neue C nochmal verbaut?

 

[Allererste Reihe]

War die EY-C nicht die PD?

 

[Contest 31]

Aber die PH mit der alten LTU Bestuhlung mit der ich im November unterwegs war müßte auch schon umgebaut sein. Vielleicht gibt es zwei umgerüstete.
Im Handelsblatt steht heute, das alle Business Kabinen der AB umgebaut werden, da es mit AB wieder aufwärts geht.

 

[boarding]

Es gibt noch zwei Maschinen mit alter Kabine (einmal ex LTU, einmal ex Eurofly). 10 A330 sollten die neue Kabine haben, einer die ganz neue (Etihad). Deine Chancen müssten also recht gut stehen, die ganz alte Kabine flog in letzter Zeit häufig ex MUC.

 

[Contest 31]

Die PG flog gestern nach LAX und heute zurück nach DUS. Weiß jemand, warum die hinter Grönland den Kurs Richtung West gelegt hat und dann eine Stunde später wieder Kurs Ost?

 

[Contest 31]

War wohl ein Softwareproblem bei flightradar, denn der Bogen der geflogen wurde ist wieder bereinigt.

 

[shortfinal]

Dürfte die XA sein.

Ist immernoch so im Plan, könnte wenn nicht getauscht wird, etwas delay geben. Da sie vermutl durch die heutige Verspätung auch später aus JFK zurück kommt.

 

[Contest 31]

Scheint die PH allerdings nicht zu werden, die hat noch im Herbst die alte LTU Bestuhlung gehabt. Die ist aber heute woanders hin. Könnte tatsächlich die XA sein. Morgen geht auch noch eine zeitgleich nach Miami, daher werde ich das wohl erst erfahren wenn die am Gate steht.

 

[Contest 31]

Ja, es wird die XA, die alte SWISS, Alladihorn, das ist die einzige die sich im Anflug auf Europa befindet die in Frage käme. Mit der bin ich im Herbst auch aus SFO gekommen. Die war doch auch wegen eines Tribwerkschadens in Bankok gestrandet.

 

[Davisscholar]

Gibt es eigentlich noch, bzw. gab es jemals, die LTU "First Comfort Sleeper Class"? Erinnere mich noch an das Konzept und die Werbung um die Jahrtausendwende, wurde v.a. in den Pauschalreisekatalogen stark beworben. Das Preisgefüge war damals (noch zu DM-Zeiten) recht happig und sollte scheinbar eine klassische Y,C,F-Abstufung darstellen: Nach Nordamerika wurden seinerzeit (Pi mal Daumen) 1000 DM, 3500 DM und 6000 DM für Economy, "First Comfort" und "First Comfort Sleeper" aufgerufen. Für Katalogpreise ganz schön happig - BA was zu der Zeit immer günstiger.
(In der "Waybackmachine" ist die alte LTU Seite leider sehr langsam und die entsprechenden Unterseiten nicht aufrufbar...)

Da ich just um die zeit auf *A umgestiegen bin, habe ich die Kabinen nie zu Gesicht bekommen, und bald darauf war's eigentlich nur noch AB. Die bin ich allerdings auch nicht mehr geflogen, seit es mehrere Klassen gab. Kann nicht lügen, fehlen tut mir da nix...