Sonstige: DX FOR KF
- Starter*in XT600
- Datum Start
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DX fliegen auch einige Strecken domestic N (FRO-BGO, SRP-OSL) und von N nach DK (SVG nach BLL und EBJ).
Flotte sind meist ATR 72 ausserdem ATR 72 und Saab340. Kann nichts negatives berichten, allerdings auch nichts herausragend positives. Kein FFP, wobei das domestic N (dank b$$$er Regulierung) sowieso keine Rolle spielt.
Flotte sind meist ATR 72 ausserdem ATR 72 und Saab340. Kann nichts negatives berichten, allerdings auch nichts herausragend positives. Kein FFP, wobei das domestic N (dank b$$$er Regulierung) sowieso keine Rolle spielt.
Hatte fast immer diese - recht laut - aber eben ganz schön kleine Kisten.
Sind eh nur Hüpfer von max. 1h.
Service: Tee+Kaffee, Wasser eventuell.
Danke Freunde!
TKU-ARN sind auch nur 30min Flug genau mit ATR72...
Dafür kostet der Spaß (return all in) 20 EUR mehr als die Strecke FRA-HEL-FRA (88 EUR)... aber ich erinner mich noch vor Jahren, als es keine AirBaltic Konkurrenz gab, lagen diese Preise noch um einiges höher.... wir mussten meine Freundin mal als Schwedische Residenz registrieren, weil die flug 50% billiger für Schweden als für Finnen war.... ist zum Glück passe (sind nur noch 5 EUR Unterschied)
TKU-ARN sind auch nur 30min Flug genau mit ATR72...
Dafür kostet der Spaß (return all in) 20 EUR mehr als die Strecke FRA-HEL-FRA (88 EUR)... aber ich erinner mich noch vor Jahren, als es keine AirBaltic Konkurrenz gab, lagen diese Preise noch um einiges höher.... wir mussten meine Freundin mal als Schwedische Residenz registrieren, weil die flug 50% billiger für Schweden als für Finnen war.... ist zum Glück passe (sind nur noch 5 EUR Unterschied)
diese kleinen Strecken werden (wurden?) teilweise kraeftig subsidized. Das will man natuerlich primaer der lokalen Bevoelkerung zukommen lassen. Koennte aber mittlerweile irgendwelchen EU Regelungen zum Opfer gefallen sein.
Kommt immer ein bissel auf die Strecke und den Wochentag/die Tageszeit an.
Z. Bsp. selbst ARN-HEL oder retour kosten zu einigen Zeiten von Anfang an als R/T ab 250 Euro aufwärts - gerade Tagesrand.
kA, wie das berechnet wird - aber bei dem Hüpfer und einem A319/320 kann das doch kein Verlustgeschäft sein.
Z. Bsp. selbst ARN-HEL oder retour kosten zu einigen Zeiten von Anfang an als R/T ab 250 Euro aufwärts - gerade Tagesrand.
kA, wie das berechnet wird - aber bei dem Hüpfer und einem A319/320 kann das doch kein Verlustgeschäft sein.