U2: Easyjet Deutschland Sommer 19 vs Sommer 18

[HLX4U]

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Abflüge je Woche, Vergleichsmonat ist September:

TXL 612 +31
SXF 274 -51
MUC 111 +-0
STR 69 +-0
DUS 53 +13
HAM 52 -11
CGN 40 +-0
FRA 24 -18
DTM 7 +-0
DRS 4 +-0
GWT 1 +1

Abflüge Sommer 19: 1247
Abflüge Sommer 18: 1242
Abflüge Sommer 17: 607
Abflüge Sommer 16: 565

 

[kingair9]

Du hast GWT mit „1“ vergessen...

 

[nello1985]

Krass wie easyjet von 2017 auf 2018 gesprungen ist. War allerdings nur die AB Pleite möglich.

 

[juliuscaesar]

Krass wie easyjet von 2017 auf 2018 gesprungen ist. War allerdings nur die AB Pleite möglich.

Das war eine super Gelegenheit, sehr gutes (fliegendes) Personal und sehr gutes Fluggerät in einem attraktiven Markt innerhalb kürzester Zeit zu bekommen.

[Von der Air Berlin "Verwaltung" musste vermutlich ja nicht soooo viel übernommen werden.]

 

[MFBM]

Insbesondere FRA-TXL wurde auf max. 4x täglich reduziert. Der Nightstop in FRA wurde eingestellt, nach TXL geht es frühestens nach 08:30. Womöglich ist die Konkurrenz durch LH und DB zu stark.

 

[gruenmann]

Insbesondere FRA-TXL wurde auf max. 4x täglich reduziert. Der Nightstop in FRA wurde eingestellt, nach TXL geht es frühestens nach 08:30. Womöglich ist die Konkurrenz durch LH und DB zu stark.

Und Ende Oktober scheint ganz Schluss zu sein.

 

[juliuscaesar]

Und Ende Oktober scheint ganz Schluss zu sein.

Mit oftmals 30,00 Euro pro Strecke und Passagier lässt sich auf FRA-TXL auch wenig verdienen.

 

[wolfhagen71]

Und Ende Oktober scheint ganz Schluss zu sein.

Oh nein, bitte nicht.
Bitte kein LH- Monopol auf der Strecke TXL -FRA.
Das die 6.20 Uhr Maschine gestrichen wurde, ist schon echt Mist. Dabei schien mir das Flugzeug eigentlich immer gut gebucht.
Morgens von C1 zu fliegen war wegen der Einzel-Siko immer sehr angenehm.

 

[juliuscaesar]

Oh nein, bitte nicht.
Bitte kein LH- Monopol auf der Strecke TXL -FRA.
Das die 6.20 Uhr Maschine gestrichen wurde, ist schon echt Mist. Dabei schien mir das Flugzeug eigentlich immer gut gebucht.
Morgens von C1 zu fliegen war wegen der Einzel-Siko immer sehr angenehm.

Wenn LH das Monopol zurück hat werden aus 48,- p.P. und Strecke sehr schnell 480,-

 

[endlichpleite]

Und Ende Oktober scheint ganz Schluss zu sein.

Quelle? Ggf einfach noch nicht in den Systemen?

 

[wolfhagen71]

Quelle? Ggf einfach noch nicht in den Systemen?

Ich hoffe auch, dass die Pläne für November noch nicht fertig sind...

 

[gruenmann]

Quelle? Ggf einfach noch nicht in den Systemen?

Quelle ist nur der Flugplan, aber da sieht es halt schon ziemlich eindeutig aus.
1. ist so ziemlich alles andere schon geladen
2. heißt es "Ende des Flugplans" bei der Datumswahl, anstatt wie üblich: "Ende des veröffentlichten Flugplans"

Aber ist halt auch ne sinnlose Point to Point Strecke, müssen wir auch mal ehrlich sein... Dauert mit der Bahn nicht viel länger und das sag ich als jemand der 7 Minuten von Tegel entfernt wohnt

 

[endlichpleite]

Quelle ist nur der Flugplan, aber da sieht es halt schon ziemlich eindeutig aus.
1. ist so ziemlich alles andere schon geladen
2. heißt es "Ende des Flugplans" bei der Datumswahl, anstatt wie üblich: "Ende des veröffentlichten Flugplans"

Aber ist halt auch ne sinnlose Point to Point Strecke, müssen wir auch mal ehrlich sein... Dauert mit der Bahn nicht viel länger und das sag ich als jemand der 7 Minuten von Tegel entfernt wohnt

Danke für die Infos...traurig! Fliege jede Woche und spare so 2h Tür zu Tür, kann also die „gleichschnelle Bahn“ nach 10 Jahren BC100 so nicht bestätigen.

 

[endlichpleite]

Wenn LH das Monopol zurück hat werden aus 48,- p.P. und Strecke sehr schnell 480,-

Sieht/Sah man ja wunderbar bei FRA-MUC bzw nach dem Wegfall von AB

 

[HLX4U]

Du hast GWT mit „1“ vergessen...

Danke für den Hinweis, ist korrigiert .

Im Winter gibts dann noch FDH ( mit LGW ) als Abflughafen in Dland.

 

[Allererste Reihe]

Danke für den Hinweis, ist korrigiert .

Im Winter gibts dann noch FDH ( mit LGW ) als Abflughafen in Dland.

LGW fliegt für EZY???

 

[Anonym38428]

LGW fliegt für EZY???

Nein, EZY fliegt nach LGW.

 

[Allererste Reihe]

Danke! Dachte echt ich seh nicht recht.

 

[bluesaturn]

Wenn LH das Monopol zurück hat werden aus 48,- p.P. und Strecke sehr schnell 480,-

Ist doch super und dann auch strikte Handgepäck-Kontrollen.

 

[endlichpleite]

Weniger Wettbewerb ist immer Mist - für alle.

 

[MFBM]

Wenn LH das Monopol zurück hat werden aus 48,- p.P. und Strecke sehr schnell 480,-

Der ICE sichert das Duopol. Ich denke wir können weiterhin mit niedrigen Preisen auf FRA-TXL rechnen. Die stündlichen Flüge müssen auch erst wirtschaftlich ausgelastet werden.

 

[endlichpleite]

Der ICE sichert das Duopol. Ich denke wir können weiterhin mit niedrigen Preisen auf FRA-TXL rechnen. Die stündlichen Flüge müssen auch erst wirtschaftlich ausgelastet werden.

Darf ich den Geheimrat zitieren? „Die Botschaft hör ich wohl, allein mir fehlt der Glaube“

Die Bahn ist FRA-MUC nahezu unschlagbar (wenn sie sich nicht selbst schlägt) und trotzdem sind die LH-Preise mit Faktor 3 im Vergleich zu TXL-FRA

 

[MFBM]

Die Bahn ist FRA-MUC nahezu unschlagbar (wenn sie sich nicht selbst schlägt) und trotzdem sind die LH-Preise mit Faktor 3 im Vergleich zu TXL-FRA

Zielt FRA-MUC auf Point2Point oder eher zum umsteigen ab?

Für das Umland um Halbergmoos ist die Strecke ein Zeitvorteil. Nichtsdestotrotz gibt es auch FRA-MUC zum Angebotspreis.

 

[wolfhagen71]

Und Ende Oktober scheint ganz Schluss zu sein.

Glücklicherweise doch nicht, Flüge sind ab November drin, leider nur vier Mal am Tag.

 

[endlichpleite]

Glücklicherweise doch nicht, Flüge sind ab November drin, leider nur vier Mal am Tag.

Danke! Danke! Danke! Danke!