Entscheidungshilfe C nach AKL mit AF/MU oder CZ?
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Kannst du eventuell auch deine Präferenzen nennen? Sitze? Umsteigezeit etc.? Eventuell kann man dann noch bessere Alternativen finden.
Ansonsten empfehle ich CZ, da ich von AF in 772 rein gar nichts halte.
Ansonsten empfehle ich CZ, da ich von AF in 772 rein gar nichts halte.
Lie Flat wäre mir wichtig.
Habe gesehen, dass angle flat auch irgendwo dabei ist, wobei ich den Unterschied nicht richtig kenne...
Generell finde ich AF recht gut und auf der Verbindung wäre ein Stop von 16 Stunden in PVG dabei. Da es innerhalb der 24-Stunden-Visa-Frist ist, würden wir dieses gerne mit einem Besuch in PVG verbinden.
Alternative wären ca. 6 Stunden CAN.
Kenne das aktuelle CZ und MU Produkt gar nicht. Sind das alte oder neue C Sitze? Mit welcher Airline ist es in etwa vergleichbar?
AF ist bekannt.
Habe gesehen, dass angle flat auch irgendwo dabei ist, wobei ich den Unterschied nicht richtig kenne...
Generell finde ich AF recht gut und auf der Verbindung wäre ein Stop von 16 Stunden in PVG dabei. Da es innerhalb der 24-Stunden-Visa-Frist ist, würden wir dieses gerne mit einem Besuch in PVG verbinden.
Alternative wären ca. 6 Stunden CAN.
Kenne das aktuelle CZ und MU Produkt gar nicht. Sind das alte oder neue C Sitze? Mit welcher Airline ist es in etwa vergleichbar?
AF ist bekannt.
Es ist einige Jahre her, da bin ich öfters FRA-PVG-FRA mit MU in C geflogen. Naja, man kam an und es war billig und recht schnell da direkt. Soweit OK.
Dann gingen die MU Preise dermaßen durch die Decke, seither ist das noch nichtmal mehr eine Überlegung wert.
Wenn man sich jetzt für einen MU-Flug noch AF und CDG antun müsste, plus evtl. umsteigen und längere Reisezeit - aktuelle Preise kenne ich gar nicht - dann ist eh alles klar......
Dann gingen die MU Preise dermaßen durch die Decke, seither ist das noch nichtmal mehr eine Überlegung wert.
Wenn man sich jetzt für einen MU-Flug noch AF und CDG antun müsste, plus evtl. umsteigen und längere Reisezeit - aktuelle Preise kenne ich gar nicht - dann ist eh alles klar......
T
Temposünder
Guest
Ich kann hier für MU folgendes sagen:
Im 330-200 gibt es Full Flat sitze in der Business.
Und Thema Visum: Shanghai hat 72 Stunden Transfervisum. Vielleicht ein Anreiz dort einen längeren stop einzulegen.
Warum nicht mit NZ? Bietet auf der Strecke guten Service, gute Lounge in AKL, gute Stopovermöglichkeiten und die meisten Verbindungen zu Auswahl (in beide Richtungen um die Welt) etc.
Bei CZ kenn ich nur die B787-8 und A388 in Biz. Beim A388 hat sie mir sehr gut gefallen, da 1-2-1 Anordnung und Full Flat mit +200cm Liegefläche und bei der B787-8 (2-2-2) war mir der Sitz zu kurz, irgendwo zwischen 180-190cm aber auch Fullflat. Nur mit einer Körpergröße über 2m ist der Sitz dann leider zu kurz.
KE ist nach ICN im A388 empfehlenswert, danach die 330er (?) sicher nicht mehr oder weniger als MU & Co.
Die Bar bei KE ist nett. Ich würde schauen schnellstmöglich runterzukommen. AF wäre von allen Optionen die Letzte, sollte es die alte C sein. Sollte es via CDG gehen: die Lounge in 2F ist unter aller Sau... Geht nicht auch Garuda??
Die Bar bei KE ist nett. Ich würde schauen schnellstmöglich runterzukommen. AF wäre von allen Optionen die Letzte, sollte es die alte C sein. Sollte es via CDG gehen: die Lounge in 2F ist unter aller Sau... Geht nicht auch Garuda??