AA Advantage: Erfahrung mit der Prämienflug-Buchung bei AA
- Starter*in hilmer
- Datum Start
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Was genau willst Du wissen?
Wir wissen ja noch nicht ein mal, wie die künftigen Konditionen sein werden....
Wir wissen ja noch nicht ein mal, wie die künftigen Konditionen sein werden....
Wer auch immer Dir hierzu jetzt eine Antwort gibt kann selber keine AHnung haben, weil alles viel zu spekulativ ist. Noch sind die Rahmenbedingungen gemäß meinem aktuellen Kenntnisstand noch nicht im Detail bekannt.
Auch ohne Kristallkugel:
NZ ist durch die *A "besser" angebunden als die OW. Geringere Anzahl an OW-Flügen gen NZ bedingt automatisch weniger Plätze und damit auch weniger Awardsitze. Völlig unabhängig von der Ausgestaltung eines zukünftigen gemeinsamen US/AA-FFP, kann man meiner Meinung nach schon heute sagen, dass sich die Awardssituation für die Destination NZ sicherlich nicht verbessern wird.
Etwas Aufwand und eigene Vorarbeit wird auch zukuenftig noetig sein. Wie die Konditionen en details aussehen werden, wird sich fruehestens Anfang 2014 zeigen.
Fuer eine NZ-Reise kann es sinnvoll sein (evtl. notgedrungen), den Award nach Australien zu buchen und mit einem paid Ticket nach NZ ueberzusetzen.
Nun, um zu schauen, was kommen könnte, kann man von Ist-Zustand berichten.
Meine letzte AA-Awardbuchung verlief nett und freundlich über die deutsche Hotline, Verfügbarkeit auf S7 gen Russland war sehr gut, Ticket war ein Spottpreis. Ist das eigentlich immer noch so, dass kaum Steuern und Gebühren anfallen? Ist bei mir jetzt ein Jahr her.
PS: Ich tippe, es bleibt bei den jetzigen AA-Konditionen und die US-Meilen werden zum fairen Kurs transferiert.
Meine letzte AA-Awardbuchung verlief nett und freundlich über die deutsche Hotline, Verfügbarkeit auf S7 gen Russland war sehr gut, Ticket war ein Spottpreis. Ist das eigentlich immer noch so, dass kaum Steuern und Gebühren anfallen? Ist bei mir jetzt ein Jahr her.
PS: Ich tippe, es bleibt bei den jetzigen AA-Konditionen und die US-Meilen werden zum fairen Kurs transferiert.
Hallo,
ich habe in den letzten Jahren (bin AAdvantagemitglied seit 1993) eigentlich immer gut und günstige Awards bei AA bekommen. Man muss halt ein bisschen experimentieren, ggfs. die Hotline bemühen und dann sollte es eigentlich immer klappen. AA ist oft auch flexibel, was die Streckenführung angeht. Auch die Anzahl der Flugsegmente entspricht selbst bei Onlinebuchnungen nicht immer den Regeln. Beispiel für das oben Gesagte:
Bin im September auf F-Award aus Hawaii zurückgekommen. Streckenführung war für mich: HNL - LAX - DFW - MIA (1 Woche Stopover) - LHR. LHR - DUS dann mit Avios, weil kein AA-Award mehr frei. Meine Verwandschaft ist HNL-DFW-MIA (Stopover) - LHR - DUS geflogen. Der Preis für beide Streckenführungen waren 62.500 AA-Meilen und 7,50 $ Tax. Es wäre auch eine Buchung in C möglich gewesen (50.000 Meilen), aber nicht für die von mir benötigten 4 Personen.
Man sollte jedoch bei Prämienbuchungen für die USA darauf achten, dass der TATL-Flug nach Möglichkeit nicht mit BA stattfindet, weil dies den Preis eklatant nach oben treiben würde. Einfach mal bei AA ausprobieren.
Man weiss ja heute noch nicht, wie sich der Zusammenschluß auf die Deutschlandverbindungen beider Airlines auswirken wird. Ich gehe jedoch davon aus, dass es demnächst mehr als nur 2 Verbindungen (wie derzeit mit AA) geben wird. US bedient ja auch etliche Strecken ex D. Dazu kommen auch noch die bereits bestehenden AB-Verbindungen in die USA. Ich denke auch, dass die neue AA dann komplett ab T2 in FRA fliegen wird.
Auch hier Grüße aus Bielefeld
ich habe in den letzten Jahren (bin AAdvantagemitglied seit 1993) eigentlich immer gut und günstige Awards bei AA bekommen. Man muss halt ein bisschen experimentieren, ggfs. die Hotline bemühen und dann sollte es eigentlich immer klappen. AA ist oft auch flexibel, was die Streckenführung angeht. Auch die Anzahl der Flugsegmente entspricht selbst bei Onlinebuchnungen nicht immer den Regeln. Beispiel für das oben Gesagte:
Bin im September auf F-Award aus Hawaii zurückgekommen. Streckenführung war für mich: HNL - LAX - DFW - MIA (1 Woche Stopover) - LHR. LHR - DUS dann mit Avios, weil kein AA-Award mehr frei. Meine Verwandschaft ist HNL-DFW-MIA (Stopover) - LHR - DUS geflogen. Der Preis für beide Streckenführungen waren 62.500 AA-Meilen und 7,50 $ Tax. Es wäre auch eine Buchung in C möglich gewesen (50.000 Meilen), aber nicht für die von mir benötigten 4 Personen.
Man sollte jedoch bei Prämienbuchungen für die USA darauf achten, dass der TATL-Flug nach Möglichkeit nicht mit BA stattfindet, weil dies den Preis eklatant nach oben treiben würde. Einfach mal bei AA ausprobieren.
Man weiss ja heute noch nicht, wie sich der Zusammenschluß auf die Deutschlandverbindungen beider Airlines auswirken wird. Ich gehe jedoch davon aus, dass es demnächst mehr als nur 2 Verbindungen (wie derzeit mit AA) geben wird. US bedient ja auch etliche Strecken ex D. Dazu kommen auch noch die bereits bestehenden AB-Verbindungen in die USA. Ich denke auch, dass die neue AA dann komplett ab T2 in FRA fliegen wird.
Auch hier Grüße aus Bielefeld
Wir kennen die künftigen Einlösewerte noch nicht.
Stand heute kostet ein Flug Deutschland nach South Pacific 120k bzw. 150k Meilen USDM. Bei Advantage sind das IMHO derzeit 120k bzw. 160k (Business / First).
Also würde ich wenn dnn mal in Menge dieser Art vorhalten
[h=4]Ich hänge mich hier mal ran. Ich habe auf flyerguide.com folgende Informationen zu den aktuellen Award Buchungen bei AAdvantage gefunden.[/h]
AA offers three types of awards:
[h=4]NOTE: Travel via a third region[/h]
Ausgehend davon würde ich bei folgenden Szenarien von Europa nach Südpazifik sehen. Es wäre schön, wenn ein Kenner des Programms das bestätigen könnte.
- LHR-SIN-SYD (BA15) geht gem. All Airline Award Chart.
- LHR-SIN (BA11) mit anschließendem Weiterflug am selben Tag SIN-SYD mit BA15 geht gem. All Airline Award Chart
- FRA-HKG mit CX mit anschließendem Weiterflug HKG-SYD mit QF geht gem. Oneworld Award Table
- FRA-HKG-SYD ausschließlich auf CX geht nicht.
- DUS-FRA-HKG-SYD mit CX und mit AB Zubringer (DUS-FRA) geht gem. Oneworld Award Table.
- Fragezeichen bei LHR-DXB-SYD (QF2). Da eine Flugnugnummer würde ich ja sagen geht gem. All Airline Award Chart.
AA offers three types of awards:
- American Airlines Award (origin and destination based)
- All travel must be on flights operated by American Airlines and/or its affiliates (American Eagle and American Connection).
- AAdvantage All Airline Award (origin and destination based)
- Travel must include at least one AAdvantage participant other than American Airlines and its affiliates.
[h=4]NOTE: Travel via a third region[/h]
- Travel via a third region is not allowed (Note the exception table below).
- oneworld Award (trip mileage based)
- Travel must include two or more oneworld partners and/or their affiliates (see Affiliates (OW)) other than American Airlines/its affiliates
Ausgehend davon würde ich bei folgenden Szenarien von Europa nach Südpazifik sehen. Es wäre schön, wenn ein Kenner des Programms das bestätigen könnte.
- LHR-SIN-SYD (BA15) geht gem. All Airline Award Chart.
- LHR-SIN (BA11) mit anschließendem Weiterflug am selben Tag SIN-SYD mit BA15 geht gem. All Airline Award Chart
- FRA-HKG mit CX mit anschließendem Weiterflug HKG-SYD mit QF geht gem. Oneworld Award Table
- FRA-HKG-SYD ausschließlich auf CX geht nicht.
- DUS-FRA-HKG-SYD mit CX und mit AB Zubringer (DUS-FRA) geht gem. Oneworld Award Table.
- Fragezeichen bei LHR-DXB-SYD (QF2). Da eine Flugnugnummer würde ich ja sagen geht gem. All Airline Award Chart.
Wie funktioniert das: "Weil er konsequent seine Sonderkonditionen nutzt, vermehren sich die Meilen beim Fliegen sogar noch." ??
aus>: Gratisflüge durch Rabattaktion: Mit Billig-Pudding zum Meilen-Millionär - Reise | STERN.DE
aus>: Gratisflüge durch Rabattaktion: Mit Billig-Pudding zum Meilen-Millionär - Reise | STERN.DE
Bei AA ist man immer etwas komisch mit diesen Awards von/nach Australien.
Ich habe schon SYD-NRT-FRA, FRA-HKG-SYD, FRA-SIN-SYD (seinerzeit mit QF) und LHR-SYD (eine Flugnummer) gebucht.
Das Routing via DXB glaube ich geht nicht durch, kannst es ja mal probieren.
Als ich AA Meilen fuer Etihad F SYD-AUH-FRA einloesen wollte wurde mir das verweigert und gesagt ich muesse 2 awards einloesen. So bin ich auf JL via NRT gelandet.