tripleseven777
Erfahrenes Mitglied
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Grundsätzlich bin ich mit Ethiopian Airlines vollkommen zufrieden. Auf keinem meiner Flüge konnte ich eine schlechte Arbeitsleistung der Crew erkennen. Die Flugstrecke mit ET war FRA-ADD * 3 Tage Stopover ADD (hierzu werde ich an anderer Stelle berichten) ADD-TNR und zurück TNR-ADD-FRA
Das letzte Leg zurück nach FRA wurde mit einem Airbus A350-1000 (2 Jahre alt) geflogen. Alle anderen Flüge mit Airbus A350-900.
Positiv hervorheben möchte ich das sehr freundliche Handling des ADD Ground Personals (hier: On Hand Baggage Storage). Meine Drohne hätte ich generell besser Zuhause lassen sollen (bereits in FRA am Gate knurrte mir wegen der Angelegenheit die Bauchregion). Aufgrund des dortigen Konflikts im Norden des Landes, Grenzregion zu Eritrea, ist die Einfuhr jeglicher Drohnen, ohne Genehmigung, untersagt. Ich habe nach Ankunft in ADD beim Zoll (Customs) den roten Bereich aufgesucht und meine Drohne gemeldet. Ein Zollbeamter wurde herbeigerufen und nach ca. 10 Minuten Papierkram wurde ich zu ET zum On Hand Baggage-Storage) geführt. Dort wurde die Drohne für vorerst drei Tage (Dauer des Stopover) in einem Raum mit allerlei anderem Gepäck gelagert. Der Ablauf war ruhig und freundlich. In ADD wird sämtliches Handgepäck vor dem Verlassen des Terminals durchleuchtet.
Während des Stopover habe ich mich dazu entschlossen, die Drohne bis zum Ende meiner Reise in ADD zu belassen, da auch für die Einfuhr & Nutzung nach Madagaskar eine behördliche Genehmigung vorliegen müsste. Im Nachhinein betrachtet, hätte ich die Drohne nach Madagaskar mitnehmen können, da dort im Terminal keine Durchleuchtung des Handgepäcks stattfindet. Allerdings wäre jeder Flug (ohne Genehmigung) illegal gewesen und so war es die richtige Entscheidung, die Drohne in ADD zu belassen.
Über E-Mail konnte ich mit der entsprechenden Abteilung von ET direkt Kontakt aufnehmen, so dass die Drohne am Rückflugtag in den Airside-Bereich des Terminal gebracht wurde und ich die erneute Einreise nach Äthiopien (Kosten für das Visum ca. 60 USD), für wenige Minuten, so vermeiden konnte. Eine junge Mitarbeiterin von ET hat mir die Drohne ausgehändigt (der Kontakt erfolgte über WhatsApp) und nach 3 Minuten Papierkram war die Sache erledigt. Für die Lagerung forderte man keinerlei Gebühr. Ich habe der jungen Mitarbeiterin daraufhin ein gutes Trinkgeld in EUR in die Hand gedrückt, worüber sie sich freute.
Negativ anzumerken ist das Busboarding in ADD. Ich glaube, ein paar wenige C- und D-Gates sind Bus-Gates. Ich hatte dieses Pech leider zweimal. Einmal auf ADD-TNR und noch einmal auf ADD-FRA. Auf dem Weg nach Madagaskar gab's eine Flughafenrundfahrt mit dem Bus. Die Gates befinden sich im Osten des Terminals und der Airbus A350 parkte beide Male im westlichen Bereich des Vorfelds. Der Bus fährt am Terminal entlang und musste mehrere Male stoppen, da ein Flugzeug gepusht wurde. So hat die Busfahrt 20-25 Minuten gedauert. So etwas ist natürlich nicht tragisch, aber nicht für jeden angenehm. Nach der Busfahrt wurde dann nach Madagaskar mit einer einzigen Flugzeugtreppe ein A359 geboardet. Auch nicht unbedingt die beste Variante.
Nun, ja. Einen Stopover ist Addis Abeba kann ich jedenfalls empfehlen. Eine unheimliche pulsierende Stadt. An dieser Stelle nochmal einen herzlichen Dank an @chrini1 für die Empfehlung des Tour-Guides. Ich fühlte mich stets in sicheren Händen und konnte einige Sehenswürdigkeiten in Addis, u.a. die UN Economic Commission for Africa, und auch die Gegend westlich von Addis (Oromia-Region) besichtigen. Im Menagesha Suba Forest war ich auf einer Wanderung bis hinauf auf ca. 2960m (Anm.: Addis liegt bereits ca. 2350m über MSL) und ein Tagesausflug führte zum Wonchi Crater Lake. Es war also möglich ein wenig in das äthiopische Leben einzutauchen. Kleine Randnotiz: Homosexualität ist in Äthiopien unter Strafe gestellt und wird auch nicht geduldet.
In D kocht eher jeder sein eigenes Süppchen. Dort unten ist man viel enger miteinander und jeder hilft jedem (auch wenn man sich persönlich nicht kennt). Das trifft vermutlich auf viele Gegenden von Afrika zu.
Das letzte Leg zurück nach FRA wurde mit einem Airbus A350-1000 (2 Jahre alt) geflogen. Alle anderen Flüge mit Airbus A350-900.
Positiv hervorheben möchte ich das sehr freundliche Handling des ADD Ground Personals (hier: On Hand Baggage Storage). Meine Drohne hätte ich generell besser Zuhause lassen sollen (bereits in FRA am Gate knurrte mir wegen der Angelegenheit die Bauchregion). Aufgrund des dortigen Konflikts im Norden des Landes, Grenzregion zu Eritrea, ist die Einfuhr jeglicher Drohnen, ohne Genehmigung, untersagt. Ich habe nach Ankunft in ADD beim Zoll (Customs) den roten Bereich aufgesucht und meine Drohne gemeldet. Ein Zollbeamter wurde herbeigerufen und nach ca. 10 Minuten Papierkram wurde ich zu ET zum On Hand Baggage-Storage) geführt. Dort wurde die Drohne für vorerst drei Tage (Dauer des Stopover) in einem Raum mit allerlei anderem Gepäck gelagert. Der Ablauf war ruhig und freundlich. In ADD wird sämtliches Handgepäck vor dem Verlassen des Terminals durchleuchtet.
Während des Stopover habe ich mich dazu entschlossen, die Drohne bis zum Ende meiner Reise in ADD zu belassen, da auch für die Einfuhr & Nutzung nach Madagaskar eine behördliche Genehmigung vorliegen müsste. Im Nachhinein betrachtet, hätte ich die Drohne nach Madagaskar mitnehmen können, da dort im Terminal keine Durchleuchtung des Handgepäcks stattfindet. Allerdings wäre jeder Flug (ohne Genehmigung) illegal gewesen und so war es die richtige Entscheidung, die Drohne in ADD zu belassen.
Über E-Mail konnte ich mit der entsprechenden Abteilung von ET direkt Kontakt aufnehmen, so dass die Drohne am Rückflugtag in den Airside-Bereich des Terminal gebracht wurde und ich die erneute Einreise nach Äthiopien (Kosten für das Visum ca. 60 USD), für wenige Minuten, so vermeiden konnte. Eine junge Mitarbeiterin von ET hat mir die Drohne ausgehändigt (der Kontakt erfolgte über WhatsApp) und nach 3 Minuten Papierkram war die Sache erledigt. Für die Lagerung forderte man keinerlei Gebühr. Ich habe der jungen Mitarbeiterin daraufhin ein gutes Trinkgeld in EUR in die Hand gedrückt, worüber sie sich freute.
Negativ anzumerken ist das Busboarding in ADD. Ich glaube, ein paar wenige C- und D-Gates sind Bus-Gates. Ich hatte dieses Pech leider zweimal. Einmal auf ADD-TNR und noch einmal auf ADD-FRA. Auf dem Weg nach Madagaskar gab's eine Flughafenrundfahrt mit dem Bus. Die Gates befinden sich im Osten des Terminals und der Airbus A350 parkte beide Male im westlichen Bereich des Vorfelds. Der Bus fährt am Terminal entlang und musste mehrere Male stoppen, da ein Flugzeug gepusht wurde. So hat die Busfahrt 20-25 Minuten gedauert. So etwas ist natürlich nicht tragisch, aber nicht für jeden angenehm. Nach der Busfahrt wurde dann nach Madagaskar mit einer einzigen Flugzeugtreppe ein A359 geboardet. Auch nicht unbedingt die beste Variante.
Nun, ja. Einen Stopover ist Addis Abeba kann ich jedenfalls empfehlen. Eine unheimliche pulsierende Stadt. An dieser Stelle nochmal einen herzlichen Dank an @chrini1 für die Empfehlung des Tour-Guides. Ich fühlte mich stets in sicheren Händen und konnte einige Sehenswürdigkeiten in Addis, u.a. die UN Economic Commission for Africa, und auch die Gegend westlich von Addis (Oromia-Region) besichtigen. Im Menagesha Suba Forest war ich auf einer Wanderung bis hinauf auf ca. 2960m (Anm.: Addis liegt bereits ca. 2350m über MSL) und ein Tagesausflug führte zum Wonchi Crater Lake. Es war also möglich ein wenig in das äthiopische Leben einzutauchen. Kleine Randnotiz: Homosexualität ist in Äthiopien unter Strafe gestellt und wird auch nicht geduldet.
Darauf habe ich ein paar Personen in Äthiopien angesprochen. Für uns Westeuropäer mag dies ungewöhnlich erscheinen. Aber speziell die dortigen Frauen sind wesentlich enger miteinander "verbandelt". Es könnte also ggf. sogar erwünscht sein, zusammen in einem Zimmer untergebracht zu werden. Jedenfalls werden wahrscheinlich die Wenigsten dort ein Problem damit haben.
In D kocht eher jeder sein eigenes Süppchen. Dort unten ist man viel enger miteinander und jeder hilft jedem (auch wenn man sich persönlich nicht kennt). Das trifft vermutlich auf viele Gegenden von Afrika zu.
