EU will Airlines bei Fluggastrechten entlasten

[Micha1976]

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Harte Zeiten für Maximierer zeichnen sich ab

EU will Airlines bei Fluggastrechten entlasten

Entschädigungen für verspätete Flüge kosten Fluggesellschaften viel Geld - nach einem Medienbericht zeichnen sich zumindest an dieser Stelle Entlastungen für die Branche ab. Die EU-Verkehrsminister beraten über eine grundlegende Überarbeitung der Fluggastrechteverordnung.

www.aero.de

 

[GCELY]

Wenn man dazu noch bedenkt wie viel die Inflation die Kompensation über die Jahre verwässert hat . . .

 

[Luftikus]

Die Kompensation gehört schon lange automatisiert.

 

[red_travels]

Harte Zeiten für Maximierer zeichnen sich ab

EU will Airlines bei Fluggastrechten entlasten

Entschädigungen für verspätete Flüge kosten Fluggesellschaften viel Geld - nach einem Medienbericht zeichnen sich zumindest an dieser Stelle Entlastungen für die Branche ab. Die EU-Verkehrsminister beraten über eine grundlegende Überarbeitung der Fluggastrechteverordnung.

www.aero.de

sie sind doch schon entlastet, so wie sie mit Textbausteinen um sich werfen... 95% gehen nicht den Klageweg...

 

[Tiefflieger]

Da fragt man sich doch, welche Interessen die Verkehrsminister vertreten. Da wird wohl ein lebenslanger HON Titel rausschauen, bzw. die vergleichbare Stufe bei den anderen Allianzen. Natürlich nicht offiziell sondern nur so "sie werden immer unser Ehrengast sein" blablabla....

 

[Alfalfa]

Harte Zeiten für Maximierer zeichnen sich ab

Termine sind am Koffertrolley auch nicht so wichtig. Selten dämlicher Kommentar, ein echter Michl eben.

 

[Micha1976]

Termine sind am Koffertrolley auch nicht so wichtig.

Was hat das mit dem Thema zu tun? Dass man endlich mal anfängt, überzogene Regelungen zu reformieren kommt mindestens 5 Jahre zu spät.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 28.02.2025

Die Kompensation gehört schon lange automatisiert.

Automatisiert? Kann man machen. Wichtiger ist aber, dass man sie kritisch hinterfragt und reformiert.

 

[Alfalfa]

Ganz klar ist der Verlierer der ehrliche Fluggast und derjenige, der Termine hat, und natürlich die Pünktlichkeit, die noch mehr leidet. Welche Motivation haben denn jetzt die Airlines, das Problem in Griff zu bekommen?

 

[Micha1976]

Welche Motivation haben denn jetzt die Airlines, das Problem in Griff zu bekommen?

Warum sollte man dir weiterhin schon relativ schnell Beträge zahlen müssen, die den Wert eines günstigen Flugscheins ein- oder mehrfach übertreffen? Entweder muss die zeitliche Dimension gestreckt oder die Entschädigung am Wert des Tickets festgelegt werden. So wie es jetzt ist ist und bleibt es über das Ziel hinausgeschossen.

 

[patrick7]

Dann müssen im Gegenzug die Flugpreise sinken. Oder? ODER?

 

[skyblue99]

Tja, da wurden die Schlupflöcher wohl ein wenig zu sehr überdehnt. Da ist es dann eben der normale Kreislauf, dass die dann irgendwann geschlossen werden. Ist ja legitim, auch Geld oder Vorteile (ich kann mich da an jemanden hier im VFT erinnern, der eine INVOL-Umbuchung haben wollte, weil sich seine Flugnummer geändert hat) herauszuschlagen, wenn das der Sinn der Verordnung nicht hergibt, dann aber auch nicht beschweren, wenn die Party beendet wird.

 

[Micha1976]

Dann müssen im Gegenzug die Flugpreise sinken. Oder? ODER?

Es gibt leider kein Grundrecht auf sinkende Flugpreise. ODER?

 

[spremmse]

Tja, da wurden die Schlupflöcher wohl ein wenig zu sehr überdehnt.

Naja, vor allem wurde massiv viel Lobbyarbeit betrieben. Ich will kaum glauben dass die Hand voll maximierer hier tatsächlich einen EInfluss haben.

 

[red_travels]

Warum sollte man dir weiterhin schon relativ schnell Beträge zahlen müssen, die den Wert eines günstigen Flugscheins ein- oder mehrfach übertreffen? Entweder muss die zeitliche Dimension gestreckt oder die Entschädigung am Wert des Tickets festgelegt werden. So wie es jetzt ist ist und bleibt es über das Ziel hinausgeschossen.

machst du es wie bei der Bahn prozentual vom Ticketpreis, ist es bei Eco teilweise günstiger, bei C/F Tickets deutlich teurer als die Pauschale, aber am Umgang mit Pax bessert sich in beiden Fällen eh nichts

 

[chrini1]

Manch einer hat noch nicht verstanden, dass diese Vorschläge fast 12 Jahre alt sind und noch unter der alten Kommission entstanden sind. Da hier alle 27 Länder zustimmen müssen ist es aktuell nicht abzusehen, dass es wirklich dazu kommt, auch wenn die BILD mal wieder was aus der Mottenkiste geholt hat.

 

[SleepOverGreenland]

Diesen Satz finde ich beachtlich.

Rund um das Thema Fluggastrechte ist ein System aus Dienstleistern entstanden, die etwaige Ansprüche gegen eine Erfolgsbeteiligung durchsetzen.

Die im Raum stehende Neufassung hätte wohl massive Auswirkungen auf deren Geschäftsmodell.

Das sehe ich ähnlich. Besser wäre es wenn diese Dienstleister gar nicht gebraucht werden und stattdessen eine Art Ombudsmann eingesetzt wird der von allen Beteiligten akzeptiert wird.

 

[Micha1976]

machst du es wie bei der Bahn prozentual vom Ticketpreis

Die Entschädigung muss ja kein prozentualer Teil des Ticketpreises sein.

Man könnte z.B. auch sagen, dass du für "günstige" Tickets 10% der bisherigen Entschädigung bekommst, für "teure" 100% und für alles dazwischen einen abgestuften Anteil. Ob "günstig" dann sowas wie 100 EUR bedeutet und "teuer" sowas wie 1000 EUR müsste man diskutieren.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 28.02.2025

Manch einer hat noch nicht verstanden

Und du hast nicht verstanden, dass die Diskussion rund um den Vorschlag, der initial 2023 entstand ab Ende 2024 und noch mehr in 2025 Fahrt aufgenommen hat.

 

[chrini1]

Hier könnt Ihr Euch übrigens alle Einbringen. Natürlich auf Papier, wie es in DE halt so ist:

Gesetzgebung - Öffentliche Konsultation

Fragebogen für die Anhörung zur Revision der Fluggastrechte-Verordnung

hdr4.bmj.de

 

[red_travels]

Man könnte z.B. auch sagen, dass du für "günstige" Tickets 10% der bisherigen Entschädigung bekommst, für "teure" 100% und für alles dazwischen einen abgestuften Anteil. Ob "günstig" dann sowas wie 100 EUR bedeutet und "teuer" sowas wie 1000 EUR müsste man diskutieren.

naja eher bei billigen Tickets 100% und bei teuren nur 10-50%. sonst kann man's auch bei den bestehenden Werten belassen. _Es soll den Airlines ja weh tun, damit sich was ändert.

die billigen Tickets machen nunmal einen großen Teil der Pax aus.

 

[Micha1976]

naja eher bei billigen Tickets 100% und bei teuren nur 10-50%. sonst kann man's auch bei den bestehenden Werten belassen. _Es soll den Airlines ja weh tun, damit sich was ändert.

die billigen Tickets machen nunmal einen großen Teil der Pax aus.

Zum "Wehtun" braucht man keine 100% bei günstigen Tickets. Siehe Diskussion um Gratis-Kaffee bei der Lufthansa ;-).
Mal ganz abgesehen davon, dass du bei der Bahn auch keine höheren Entschädigungen bekommst wenn du das Sparpreis-Ticket gekauft hast.

 

[marcus67]

Die Entschädigung muss ja kein prozentualer Teil des Ticketpreises sein.

Man könnte z.B. auch sagen, dass du für "günstige" Tickets 10% der bisherigen Entschädigung bekommst, für "teure" 100% und für alles dazwischen einen abgestuften Anteil. Ob "günstig" dann sowas wie 100 EUR bedeutet und "teuer" sowas wie 1000 EUR müsste man diskutieren.

Viel zu kompliziert. Warum kein Prozentsatz des Ticketpreises. Ist für beide Seite fairer.

 

[chrini1]

Viel zu kompliziert. Warum kein Prozentsatz des Ticketpreises. Ist für beide Seite fairer.

aber dann bitte nur mit YQ/YR sonst gibt es nur einen Gewinner.

 

[Micha1976]

Viel zu kompliziert. Warum kein Prozentsatz des Ticketpreises. Ist für beide Seite fairer.

Na, wenn du es "fairer" findest, 10% des reinen Ticketpreises zu bekommen, was bei günstigen Tickets schnell mal 1,50 entspricht dann machen wir das so

Beitrag automatisch zusammengeführt: 28.02.2025

aber dann bitte nur mit YQ/YR sonst gibt es nur einen Gewinner.

Selbst wenn du die einrechnest sind irgendwelche prozentualen Anteile bei günstigen Tickets auf vielen Strecken nicht mehr als 10% von 250/400/600 EUR.

 

[Skyscraperfan]

Schlimm finde ich die Haftungsgrenzen bei verlorenem Gepäck. Warum muss sich der Fluggast dagegen versichern, dass die Airline das Gepäck verbaselt?

 

[Alfalfa]

Naja, vor allem wurde massiv viel Lobbyarbeit betrieben. Ich will kaum glauben dass die Hand voll maximierer hier tatsächlich einen EInfluss haben.

Natürlich nicht, aber für einige, nicht nur hier, ist es doch immer schön, mit dem Finger verächtlich auf andere zeigen zu können.