LO: euroLOT Streichkonzert

[steffen0212]

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Im Moment scheint LOT mächtig den Sommerflugplan für die euroLOT umzubauen.
Zum Beispiel:
WRO-FRA wurde auf 1x täglich reduziert
WRO-WAW wurde komplett eingestellt

Da habe ich nun ein paar Flüge umzubuchen.

Ich habe vorhin einen Flug umgebucht und eine Stunde später wurde ich wieder angerufen, weil der Anschlussflug nun auch gestrichen wurde. Mal sehen was sich noch so ändert.
Es sind zum Glück alles 080-Tickets und LOT ruft da ziemlich zügig an und macht brauchbare Vorschläge. LH ist da langsamer.

 

[Ralf1975]

Da kommt doch bestimmt was neues, die eröffnen doch bald das neue Terminal in Wroclaw. Bin mal gespannt was sich da noch tut. ich Fliege auch öfter nach Wroclaw.

 

[steffen0212]

Da kommt doch bestimmt was neues, die eröffnen doch bald das neue Terminal in Wroclaw. Bin mal gespannt was sich da noch tut. ich Fliege auch öfter nach Wroclaw.

Würde mich auch wundern, wenn erst WRO komplett ausgebaut wird und dann LOT die einfach fallen lässt.
Vielleicht werden auch Flüge von der euroLOT zur Mainline übertragen.

 

[MANAL]

Vielleicht werden auch Flüge von der euroLOT zur Mainline übertragen.

Was nur zu begrüßen wäre. Die ATRs von euroLOT sind schon ziemlich klapprig.

 

[Flugfreak]

Kann ich nicht bestätigen, mir haben auf meinem Segment Run die ATR von Eurolot besser gefallen als die Embraer der Manline im Inland das ist doch langweilig. Props machen auf solchen kleinen Hüpfern doch mehr Spaß.

 

[kraven]

Kann ich nicht bestätigen, mir haben auf meinem Segment Run die ATR von Eurolot besser gefallen als die Embraer der Manline im Inland das ist doch langweilig. Props machen auf solchen kleinen Hüpfern doch mehr Spaß.

Ohropax nicht vergessen! Ich mag die kleinen Mühlen zwar auch, aber nach knappen 4 Stunden in der Röhre (WAW-WRO-FRA) sehnt man sich nach der Ruhe.

 

[MANAL]

Props machen auf solchen kleinen Hüpfern doch mehr Spaß.

Das mag für einen echten "Flugfreak" zutreffen.
Ich finde die alten ATRs vom Komfort her deutlich schlechter als die komfortablen und leisen E-Jets. Wie @kraven schon bemerkt hat, die alten Kisten sind fürchterlich laut und klapprig. Die neuen ATR72-500 sind ja ok und haben Jetfeeling, aber euroLOT fliegt leider nur die ATR 72-300.

 

[kraven]

aber euroLOT fliegt leider nur die ATR 72-300.

* ATR72-200

 

[Flugfreak]

Props müssen einfach laut und klapprig sein für mich, da ich nichts mehr liebe als Props.

 

[MANAL]

* ATR72-200

Ups... so alt hätte ich diese Kisten jetzt doch nicht eingeschätzt

Props müssen einfach laut und klapprig sein für mich, da ich nichts mehr liebe als Props.

Dann bist Du ja bei der euroLOT gut aufgehoben
Ich kann Dir die Route MUC-POZ-WAW-KRK dann ans Herz legen. Alles mit den ATRs am Stück... vielleicht hab von diesem Flug meine Abneigung für die euroLOT ATRs

 

[Flugfreak]

Ich flog letztes Jahr WAW-POZ-WAW-KRK-WAW-SZZ-WAW und hat mir gut gefallen.

Will noch WAW-GDN-WAW machen irgendwann. Fliegt Eurolot nur ex MUC nach Polen mit ATR oder auch von anderen Städten ?

 

[Ralf1975]

Also ich habe noch Flüge von WRO-WAW gefunden, es wird wohl wirklich an den ATR liegen, da das neue Terminal ja mit 4 Fingern (oder waren es sogar mehr bin mir nicht ganz sicher) ausgestattet ist, die direkt ans Flugzeug andocken und das geht wohl mit den ATR nicht oder?

 

[kingair9]

Fliegt Eurolot nur ex MUC nach Polen mit ATR oder auch von anderen Städten ?

FRA-POZ auch

 

[steffen0212]

Kann man eigentlich bei LOT auf der 734 die Exit-Row als SEN reservieren? Zumindest online ist die ausgegraut.

 

[Skyworld]

In welchen der kleinen Airports in Polen sollte denn unter normalen Umständen ein Direkt-Turnaround möglich sein?

War selber nur in KRK und KTW bisher, sollte in beiden möglich sein denke ich, obwohl es in beiden keinen Transfer-Bereich gibt...

Wie sieht es in POZ, GDN und WRO aus?

 

[kraven]

Wie sieht es in POZ, GDN und WRO aus?

WRO geht nur, wenn man rausgeht und durch die Fummelbude erneut wieder rein. Der Airport ist aber klein genug, um das zu schaffen.

 

[Ralf1975]

WRO geht nur, wenn man rausgeht und durch die Fummelbude erneut wieder rein. Der Airport ist aber klein genug, um das zu schaffen.

Gerade da di dort eine eigene Sicherheit für Inlandsflüge haben, bei der es eigentlich immer super schnell geht.

 

[OSy]

Wie sieht es in POZ, GDN und WRO aus?

In GDN geht es auch. gibt ebenfalls keinen transfer und man muß retour durch die fummelbude aber es gibt einen extra bereich nur für nationale flüge. das heißt in der praxis das es eine extra security nur für den einen flug gibt. beim checkin kann es nur etwas stauen da IMHO LO und LH die gleichen 2 checkinschalter verwendet und da kann es sein das zwei flüge zusammen kommen.

ACHTUNG:: GDN baut ein neues terminal. für das kann ich natürlich noch nichts sagen.

 

[Ralf1975]

ACHTUNG:: GDN baut ein neues terminal. für das kann ich natürlich noch nichts sagen.

Das gilt für WRO genauso, hatte ich vergessen. Das Terminal sieht auch schon fast fertig aus.

 

[Skyworld]

Danke für die Hinweise!

Einen Direkt-Turnaround werde ich dann wohl nicht machen...

Nur in GDN wird es etwas "knapp"...
Gibt es dort verschiedene Terminals für Inland und International?

 

[OSy]

Danke für die Hinweise!

Einen Direkt-Turnaround werde ich dann wohl nicht machen...

Nur in GDN wird es etwas "knapp"...
Gibt es dort verschiedene Terminals für Inland und International?

ich glaube sie nennen es so aber defacto ist es ein gebäude (EG arrival/checkin. OG Depatures) und es gibt einen schengen einen nonschengen und einen national bereich jeweils mit eigener security. das gebäude ist wirklich sehr klein und dadurch übersichtlich und ich würde sagen von den wegstrecken her erreicht man jeden punkt innerhalb von 5 minuten zu fuß (ohne bedacht auf wartezeiten wie CI/security/baggage claim usw). GDN ist eben recht klein und ich denke dort werden kaum mehr als 5-8 maschinen parallel abgefertigt. national ist es so gut wie immer nur maximal eine (nach WAW). quasi ein lokalairport eben.

Wie gesagt: beim neuen Terminal das gebaut wird kann ich nichts sagen aber der sieht etwas größer aus.