Eurowings Discover A330 Y FRA-LAS Sitzabstand

[nasenbär3000]

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Hallo,
Ich bin auf meiner Suche nach günstigen Flügen nach Las Vegas auf die Direktverbindung mit Eurowings Discover gestoßen.
Bei Google Flights steht der Sitzabstand im A330 mit 76 cm. Hat jemand von euch schon die Erfahrung gemacht? Ich mache mir da etwas Sorgen vor allem für den Nachtflug.

Danke!

 

[jaykayham]

Wieso postet Du bei Lufthansa und nicht hier: https://www.vielfliegertreff.de/forum/forums/swiss-austrian-brussels-wings.18/

Zurück zu Deiner Frage, LAS wird aktuell mit Finnair A350 geflogen - da gibt es ca. 78cm Sitzabstand. ABER, Du kannst in Economy gegen 110€ Aufpreis einen Platz in der alten "Economy Comfort" der Finnair reservieren - die wird ja nicht bei Discover angeboten, gibt dann 88cm Sitzabstand.
Noch besser, Discover Premium Economy buchen, dann bekommst Du sogar einen lie-flat Sitz in der alten Business Class der Finnair!

SeatGuru Seat Map Finnair

For your next Finnair flight, use this seating chart to get the most comfortable seats, legroom, and recline on .

www.seatguru.com

 

[nasenbär3000]

Wieso postet Du bei Lufthansa und nicht hier: https://www.vielfliegertreff.de/forum/forums/swiss-austrian-brussels-wings.18/

Zurück zu Deiner Frage, LAS wird aktuell mit Finnair A350 geflogen - da gibt es ca. 78cm Sitzabstand. ABER, Du kannst in Economy gegen 110€ Aufpreis einen Platz in der alten "Economy Comfort" der Finnair reservieren - die wird ja nicht bei Discover angeboten, gibt dann 88cm Sitzabstand.
Noch besser, Discover Premium Economy buchen, dann bekommst Du sogar einen lie-flat Sitz in der alten Business Class der Finnair!

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Das heißt, dass es im Dezember Nonstop (effektiv C) Tickets von FRA nach LAS für 1100€ return gibt. Heftig

 

[red_travels]

Das heißt, dass es im Dezember Nonstop (effektiv C) Tickets von FRA nach LAS für 1100€ return gibt. Heftig

Comfort bleibt Y nur eben mit PE Sitz. C hat Disco ja weiterhin im Verkauf.

 

[nasenbär3000]

Comfort bleibt Y nur eben mit PE Sitz. C hat Disco ja weiterhin im Verkauf.

Es ging um ein gekauftes PE Ticket. Weil Finnair die nicht hat wird man anscheinend in die C gesetzt laut @jaykayham

 

[Langstrecke]

Es ging um ein gekauftes PE Ticket. Weil Finnair die nicht hat wird man anscheinend in die C gesetzt laut @jaykayham

Nicht immer, manche haben die A-Karte gezogen.
Sollte ein Flieger von 4Y eingesetzt werden, solltest du bei einer Körpergröße von mehr als 1,75 die finger lassen. Der Service vonn 4Y in Y ist unter aller Sau und beides ist auf Langstrecke nicht erquickend.

 

[Micha1976]

Nicht immer, manche haben die A-Karte gezogen.
Sollte ein Flieger von 4Y eingesetzt werden, solltest du bei einer Körpergröße von mehr als 1,75 die finger lassen. Der Service vonn 4Y in Y ist unter aller Sau und beides ist auf Langstrecke nicht erquickend.

Mit einem Y+-Ticket wird man in einer 4Y-Maschine in die Y+ gesetzt, die der der Lufthansa entspricht. Und das hält man auch mit mehr als 1,75 m Körpergröße aus.
Fliegt Finnair gibt's für Y+ die Lie-Flat in der hinteren Kabine und mit Eco-Service.

 

[jaykayham]

Nicht immer, manche haben die A-Karte gezogen.
Sollte ein Flieger von 4Y eingesetzt werden, solltest du bei einer Körpergröße von mehr als 1,75 die finger lassen. Der Service vonn 4Y in Y ist unter aller Sau und beides ist auf Langstrecke nicht erquickend.

Jein, klar kann auch 4Y selbst fliegen. ABER ist extremst unwahrscheinlich - weil LH selbst 4Y Maschinen im Winter mietet und 4Y keine freie Kapazitaeten hat. Ausserdem uebernachten die AY Crews in LAS; da kann nicht einfach mal eine 4Y A330 als sub fliegen. Fuer den Rueckflug muesste dann ebenfalls eine 4Y Crew bereit stehen...
Richtig, Premium Economy bei den A350 von AY ist die "alte" Business Class in 1-2-1 Bestuhlung.

 

[nasenbär3000]

Ich habe mich jetzt noch kurzfristig für ein Upgrade in Y+ entschieden. Wisst ihr, welche Kissen und Decken es da gibt? Wenn ich auf dem Nachtflug schon liege, soll es ja auch warm sein

 

[LH88]

Richtig, Premium Economy bei den A350 von AY ist die "alte" Business Class in 1-2-1 Bestuhlung.

Die "alte" Businessclass ist da nicht ganz richtig, es ist nur nicht die neuste Generation, den die "alte" C von AY fliegt nur noch im A330, diese entspricht dann der aktuellen C von OS oder LX - soviel zum Thema "alt".

 

[Volume]

Die neue Business Class sind doch jetzt die Räkelsofas ohne Recline, oder ?
Davor gab es Zodiac Cirrus Fischgrät und davor Thomson staggered. Die staggered Einzelsitze rechts am Fenster waren immer mein Favorite.

 

[LH88]

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Die neue Business Class sind doch jetzt die Räkelsofas ohne Recline, oder ?
Davor gab es Zodiac Cirrus Fischgrät und davor Thomson staggered. Die staggered Einzelsitze rechts am Fenster waren immer mein Favorite.

Die neusten haben kein Recline, gibt es aber nicht im A330 - sind aber die besten, am meisten Platz und sehr bequem.
Die Generation davor - immer noch recht neu - sind die Zodiac, sehr unbeqem und wenig Platz, gibt es im A330 und A350
Die ältesten Sitze sind die gleichen die OS und LX heute einsetzen und liegen in Sachen Bequemlichkeit und Platz an zweiter Stelle, ist aber auch die einzige Konfiguration in der man nett zu zweit unterwegs sein kann.