Film über RyanAir
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Dürfte eine Wiederholung dieses Beitrags aus dem Sommer sein: https://www.zdf.de/video/dokus/das-...tem-ryanair-die-tricks-des-billigfliegers-100
wurde bestimmt auch schon mal hier gepostet
www.vielfliegertreff.de
Videos von der Fliegerei
HALLO - In Anlehnung an andere Foto-Themen im VFT sollte auch ein Thema: Videos von Fliegerei nicht fehlen :) Anbei ein tolles Video vom Airport Helsinki über die Gepäckbeförderung.
www.vielfliegertreff.de
Erstaustrahlung 2024 und beschreibt, was alle Billigairlines machen.
Null neue Informationen.
Null neue Informationen.
Gestern im WDR Echt - Fliegen zum Schnäppchenpreis: Wie Billigairlines dennoch Kasse machen
Eigentlich nur über Ryanair.
Der Reporter hat die unmenschlichen Arbeitsbedingungen aufgedeckt, Kabinenpersonal muss zum Teil 4 (in Worten: vier !!!) Flüge am Tag machen
Einige Details stellten sich als reines Hörensagen heraus, z.B. dass Mitarbeiter überwacht und bei schlechten Verkaufsleistungen angerufen werden, der darüber klagende Mitarbeiter hat zum Schluß gesagt er sei natürlich noch nie angerufen worden, das würde wohl nur die Vorarbeiter betreffen...
Der Reporter hat versucht sich mit zu großem und zu schweren Handgepäck am Gate "abzocken" zu lassen, ist aber leider problemlos damit an Bord gekommen.
Es wurde gesagt, Ryanair habe die strengsten Maße aller Billigairlines für Handgepäck (55x40x20 = 44000), wie praktisch alle heute weniger als IATA Standard (56x45x25 = 63000), EW z.B. 55x40x23 = 50600, aber nicht dass FR mit 10kg das höchste Gewichtslimit aller Billigairlines hat.
Obwohl er auch noch extra Rubellose an Bord gekauft hat, ist es ihm nicht gelungen auf einen Endpreis mit Ancillaries zu kommen, den ihm ein Luftfahrtexperte vorher als kostendeckend ausgerechnet hat. Von den Preisen der Mitbewerber wurde gar nicht erst gesprochen.
Dann hat er noch versucht von Fluggastrechteportalen Ryanair als besonders schlecht darstellen zu lassen, aber die meisten haben gesagt da wären alle Airlines gleich. Die einzigen die eine Airline als hervorstechend schlecht angeben wollten haben allerdings nicht Ryanair sondern Lufthansa genannt...
Also alle altbekannten Vorurteile wieder hervorgekramt, und keins davon bestätigt. Vergleiche von Äpfeln mit Birnen. Das Kleingedruckte muss man bei allen Airlines lesen, jede hat da so ihre speziellen Details.
Die tatsächlichen "Tricks" wurden gar nicht angesprochen, betreffen aber ja auch weniger den Verbraucher. FR hat ja z.B. jahrelang an Airports zu Bedingungen geflogen, bei denen sie eben nicht die vom Experten angegebenen Preise bezahlt haben, sondern von Subventionen lokaler Provinzfürsten gelebt, die ihre Regionalairports mit nicht kostendeckenden Kampfpreisen gepusht haben... Die tatsächlichen Probleme der Beschäftigten wurden auch nicht angesprochen, und auch nicht mit anderen Airlines verglichen.
Damit wir uns nicht falsch verstehen, ich bin kein Ryanair Fan und hätte Ryanair nicht gebraucht, sie haben den Trend zu immer schlechteren Flügen und Arbeitsbedingungen klar mit angestoßen und beschleunigt, aber ich habe zuletzt einen Ryanair Direktflug zur optimalen Tageszeit immer einem Umsteigeflug mit einer Netzwerkairline am Vortag/Folgetag vorgezogen, und immer nur gute Erfahrungen gemacht. Oft besseren Service erlebt als bei großen deutschen Netzwerkcarriern, oder gar deren Billigtöchtern, immer deutlich bessere Preise gehabt (obwohl letzteres nie der Treiber war). Viele Maßnahmen zur Effizienssteigerung kommen auch dem Passagier zugute (z.B. das zügige Borden über zwei Türen oder das Gepäckhandling in Eigenregie). Allein der dieses Jahr eineführte Zwang zur App wird mich in Zukunft etwas bremsen, bei FR zu buchen. Aber wohl nur so lange, bis die anderen Airlines da auch komplett nachgezogen haben (zum Teil haben sie es effektiv ja schon länger als FR).
Eigentlich nur über Ryanair.
Der Reporter hat die unmenschlichen Arbeitsbedingungen aufgedeckt, Kabinenpersonal muss zum Teil 4 (in Worten: vier !!!) Flüge am Tag machen
Einige Details stellten sich als reines Hörensagen heraus, z.B. dass Mitarbeiter überwacht und bei schlechten Verkaufsleistungen angerufen werden, der darüber klagende Mitarbeiter hat zum Schluß gesagt er sei natürlich noch nie angerufen worden, das würde wohl nur die Vorarbeiter betreffen...
Der Reporter hat versucht sich mit zu großem und zu schweren Handgepäck am Gate "abzocken" zu lassen, ist aber leider problemlos damit an Bord gekommen.
Es wurde gesagt, Ryanair habe die strengsten Maße aller Billigairlines für Handgepäck (55x40x20 = 44000), wie praktisch alle heute weniger als IATA Standard (56x45x25 = 63000), EW z.B. 55x40x23 = 50600, aber nicht dass FR mit 10kg das höchste Gewichtslimit aller Billigairlines hat.
Obwohl er auch noch extra Rubellose an Bord gekauft hat, ist es ihm nicht gelungen auf einen Endpreis mit Ancillaries zu kommen, den ihm ein Luftfahrtexperte vorher als kostendeckend ausgerechnet hat. Von den Preisen der Mitbewerber wurde gar nicht erst gesprochen.
Dann hat er noch versucht von Fluggastrechteportalen Ryanair als besonders schlecht darstellen zu lassen, aber die meisten haben gesagt da wären alle Airlines gleich. Die einzigen die eine Airline als hervorstechend schlecht angeben wollten haben allerdings nicht Ryanair sondern Lufthansa genannt...
Also alle altbekannten Vorurteile wieder hervorgekramt, und keins davon bestätigt. Vergleiche von Äpfeln mit Birnen. Das Kleingedruckte muss man bei allen Airlines lesen, jede hat da so ihre speziellen Details.
Die tatsächlichen "Tricks" wurden gar nicht angesprochen, betreffen aber ja auch weniger den Verbraucher. FR hat ja z.B. jahrelang an Airports zu Bedingungen geflogen, bei denen sie eben nicht die vom Experten angegebenen Preise bezahlt haben, sondern von Subventionen lokaler Provinzfürsten gelebt, die ihre Regionalairports mit nicht kostendeckenden Kampfpreisen gepusht haben... Die tatsächlichen Probleme der Beschäftigten wurden auch nicht angesprochen, und auch nicht mit anderen Airlines verglichen.
Damit wir uns nicht falsch verstehen, ich bin kein Ryanair Fan und hätte Ryanair nicht gebraucht, sie haben den Trend zu immer schlechteren Flügen und Arbeitsbedingungen klar mit angestoßen und beschleunigt, aber ich habe zuletzt einen Ryanair Direktflug zur optimalen Tageszeit immer einem Umsteigeflug mit einer Netzwerkairline am Vortag/Folgetag vorgezogen, und immer nur gute Erfahrungen gemacht. Oft besseren Service erlebt als bei großen deutschen Netzwerkcarriern, oder gar deren Billigtöchtern, immer deutlich bessere Preise gehabt (obwohl letzteres nie der Treiber war). Viele Maßnahmen zur Effizienssteigerung kommen auch dem Passagier zugute (z.B. das zügige Borden über zwei Türen oder das Gepäckhandling in Eigenregie). Allein der dieses Jahr eineführte Zwang zur App wird mich in Zukunft etwas bremsen, bei FR zu buchen. Aber wohl nur so lange, bis die anderen Airlines da auch komplett nachgezogen haben (zum Teil haben sie es effektiv ja schon länger als FR).
Bleibt zu hoffen, das andere Airlines dieses eben nicht tun. Ich bin ein entschiedener Gegner davon, eine Reise von einem funktionierenden Handy abhängig zu machen und Reisende (bei nicht Verfügbarkeit ) mit einer Flughafen-Bordkartengebühr von 58 € abzustrafen .
Das nennt sich Legs und ist auf Kurzstrecke druchaus üblich, nicht nur bei dieser Airline.Der Reporter hat die unmenschlichen Arbeitsbedingungen aufgedeckt, Kabinenpersonal muss zum Teil 4 (in Worten: vier !!!) Flüge am Tag machen
Was ist jetzt bei Ryanair schlechter als bei anderen Airlines (als ich das letzte Mal Kunde war, gab es den Zwang zur App noch nicht)?
Ich handhabe es mit Ryanair wie mit allen anderen Airlines in Europa: Wenn es sich ergibt, dann gerne - sonst nicht. Ich bin überall nur noch "Einmalkunde".
Und um ehrlich zu sein: Ich habe ein viel schlechteres Gewissen, der Münchner Verkehrsgesellschaft Geld zu geben (was ich bei meinen eh unregelmässig gewordenen Aufenthalten in München weitgehend zu verhindern versuche) - ich möchte ein Unternehmen, das sein Personal mit 2000-2500 EUR netto im Monat ausbeutet, nicht unterstützen. Die leben nämlich nicht in Irland oder Rumänien, sondern in einer Stadt, die ich (mit Vollzeit-Projektleitergehalt) unter anderem aufgrund der explodierten Lebenshaltungskosten Richtung billigeren Kanton Zürich verlassen habe. Und ich verdiene hier momentan wesentlich weniger (und das wird wohl so bleiben).
Ich handhabe es mit Ryanair wie mit allen anderen Airlines in Europa: Wenn es sich ergibt, dann gerne - sonst nicht. Ich bin überall nur noch "Einmalkunde".
Und um ehrlich zu sein: Ich habe ein viel schlechteres Gewissen, der Münchner Verkehrsgesellschaft Geld zu geben (was ich bei meinen eh unregelmässig gewordenen Aufenthalten in München weitgehend zu verhindern versuche) - ich möchte ein Unternehmen, das sein Personal mit 2000-2500 EUR netto im Monat ausbeutet, nicht unterstützen. Die leben nämlich nicht in Irland oder Rumänien, sondern in einer Stadt, die ich (mit Vollzeit-Projektleitergehalt) unter anderem aufgrund der explodierten Lebenshaltungskosten Richtung billigeren Kanton Zürich verlassen habe. Und ich verdiene hier momentan wesentlich weniger (und das wird wohl so bleiben).